Commande double câble de freins au guidon pour un 2 x 2 cames à l'avant

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Bonjour à tous,

Je sais qu'il faut pas freiner et qu'en course y'a pas de feu stop mais ça n'empêche que je cherche à monter un contacteur de feu stop sur le frein avant.

C'est qui qui connaît l'astuce avec ce modèle :

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tonor a écrit:: Bonjour à tous,

Je sais qu'il faut pas freiner et qu'en course y'a pas de feu stop mais ça n'empêche que je cherche à monter un contacteur de feu stop sur le frein avant.

C'est qui qui connaît l'astuce avec ce modèle :

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À défaut d’adapter un contact à la poignée, tu accroches un contact de frein arrière lié au déplacement de câble.
Tu peux aussi rechercher un contacteur d’anglaise monté sur un câble où l’écrasement de la gaine fait le contact.

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Bonnes pistes, merci Commande double câble de freins au guidon pour un 2 x 2 cames à l'avant 771973

ça sent le trois-et-demie desmo! Je tenterais de greffer un microcontact Crouzet sur la cocotte...

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

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Bon plan merci, je ne connaissais pas cette marque française leader mondial du micro interrupteur ! Il fallait le dire :)

Celui-là pourrait peut être faire l'affaire, dia. 8 x 8, mais il n'est pas étanche Sad

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Dernière édition par Dialmax le Jeu 10 Oct 2024 - 12:54, édité 2 fois

Chez Honda par exemple il y a eu des modèles qui avait un petit interrupteur inséré dans la cocotte, ils se clipsait dans un trou en dessus du câble et le levier le dégageait ou le repoussait, on l'a eu surtout pour la sécurité d'embrayage,

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Intéressant merci Commande double câble de freins au guidon pour un 2 x 2 cames à l'avant 771973

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Oulala, c'est du grand Art que voilà, merci Dialmax :) M'en vais aller mesurer l'épaisseur disponible sur ma cocotte de ce pas.

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Bon ben en pratique ça ne va pas aller, la forme du commodo ne permet pas d'arriver juste en face du levier avec le mini interrupteur à poussoir.

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Va falloir trouver autre chose

L'autre truc c'est la transmission d'incorporée et adapter ça sur ta bécane, il y en avait chez Honda, je ne me souviens pas chez Kawa !

CB350

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Nickel, comme tu es dans les microfiches, aurais-tu la référence à portée de souris ?

Je penses que le contacteur que tu recherches est sur l’autre câble.
Pas le dedoubleur du câble de gaz.
NB: pour la référence, ce sera mieux.

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Si jamais un copain m'a envoyé ça :

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Après faut contrôler la longueur.

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[quote="justin"
NB: pour la référence, ce sera mieux.[/quote]

Commande double câble de freins au guidon pour un 2 x 2 cames à l'avant 771973

J’avais pensé à celui-ci.

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Je n’ai plus mémoire de la moto qui en était équipée.

Les 350 TV SS ont ce genre de machin moche à l'arrière .

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justin a écrit:: J’avais pensé à celui-ci.

Je n’ai plus mémoire de la moto qui en était équipée.

Oui ça l'air de faire l'affaire pour le feu stop, mais j'ai un 4 cames, donc deux câbles qui partent du levier et d'avoir ce système sur un seul des câbles, avec le jeu inhérent au système, je me demande si ça va pas déséquilibrer un peu le freinage.

Je me demande comment faisait MV Agusta à l'époque.

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Au commodo il ne semblait pas avoir de connexion électrique :

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Et après non plus ? ? ?

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Ce n'était peut-être pas obligatoire à l'époque, 1971.

Pourquoi vouloir adapter un contacteur de stop à l'avant sur un frein tambour, sur quelle Moto (et quel frein) ?

Nombre de messages : 6399 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Apparemment un seul feu stop obligatoire ?

Nombre de messages : 105 Localisation : Hiaute Date d'inscription : 15/03/2017

Oui, avec le frein arrière probablement.

Sur les peugeot GT10 et 103 y a un contacteur comme çà pour le frein avant, est ce que ça suffirait?

Nombre de messages : 105 Localisation : Hiaute Date d'inscription : 15/03/2017

Pourquoi pas, comment il se montait ?

Les Jap l'ont fait ce n'était pas obligatoire, à l'époque on y pensait car déjà on utilisait plus l'avant, donc pas surpris que les constructeur le fasse.
A l'origine c'était l'AR obligatoire , je ne sais plus quand l'obligation sur l'avant soit obligatoire, logique vu le plus part des freins avant, et vu ce que les responsable connaissaient de la moto ainsi que le commun des mortels, combien de fois j'ai montré a des parents de clients devant l'atelier à 140 en freinant que de l'arrière ensuite que de l'avant la différence d'arrêt

Nombre de messages : 105 Localisation : Hiaute Date d'inscription : 15/03/2017

Un interrupteur comme ça ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il fallait alors 2 câbles ?

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