[Oldies] Les Suzuki 500 RG (Part 1 )

philwood a écrit:

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Coulon avec je ne sais qui, ni ou! Chimay peut-être

Vu l'uniforme des policiers, ce doit être en Hollande, donc pas à Chimay.

C'est quand même fou, pit-lane.....regardez bien la photo ci-dessous, derrière le mécano assis sur la RG teutonne au premier plan, on voit la machine #40 de Pat Hennen, ainsi que Pat tête nue et son frère Chip avec une casquette, qui tient le casque de Pat à la main. Et le photographe barbu, à gauche en débardeur noir.

philwood a écrit:

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76 Spa

Et maintenant regardez la photo prise par notre pit-laineux "justin" ..... sans doute quelques secondes plus tard .

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J'en déduis donc que le gars qui a pris la photo N&B doit être celui qu'on aperçoit l'appareil a la main, derrière Patrick Pons qui marche , et a coté du barbu en débardeur noir, dans la photo couleur de "justin".

Et que réciproquement, "justin" devrait être visible quelque part sur la photo N&B . Tu es là, justin ?

Bon, on est un peu  mais moi ça me fascine ce genre de coïncidence....

Et puis, ce sont des RG sur les photos !

Jarno a écrit:

Le wheeling géant ce n'est pas Herron, je crois que c'est Dennis Ireland, qui a été sérieusement blessé dans ce qui n'était qu'un tournage publicitaire en plus. On voit sa main droite qui a coupé les gaz mais le wheelie était trop brutal, il est tombé et s'est cassé le bassin si je me souviens bien. Je vais tâcher de vérifier ça.

Pas besoin de vérifier Jarno, tu as absolument raison. Les carbus se sont bloqués ouverts en grand en Dennis a terminé son wheeling dans un poteau électrique en béton ( c'était bien pendant une séance de photos publicitaires dans une zone industrielle ). Il a passé plusieurs mois à l'hopital à la suite de ça, mais le point positif de cette malheureuse histoire c'est qu'il est tombé amoureux de son infirmière anglaise Angela, qu'il l'a épousée peu de temps après, et qu'ils sont toujours mariés à l'heure qu'il est ( j'ai vu une photo d'eux prise le WE dernier à Christchurch lors d'une réunion d'anciens pilotes des antipodes, avec Stu Avant, Mike Sinclair, John Boote, les frères Sayle, etc...)

Je suis persuadé que j'ai déjà raconté cà sur pit-lane mais je ne retrouve plus ou, donc je vais essayer de faire court : j'ai eu l'occasion de passer quelques heures avec Dennis il y a deux ou trois ans, dans la concession Kawasaki qu'il tient dans sa bonne ville de Dunedin, dans l'ile du Sud de Nouvelle-Zélande. Pour ne pas arriver les mains vides j'avais fait faire un agrandissement de la photo ci-dessous prise par Manfred Mothes à Hockenheim en 1979, en me disant que compte tenu des deux gars derrière lui, ça lui ferait sans doute plaisir ( il était en train de se faire mettre un tour, mais ça, si on ne le sait pas...) .

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Dennis était bien entendu ravi, mais quand il a montré la photo aux (jeunes) employés de son magasin, j'ai bien eu l'impression que ces derniers, si ils trouvaient la photo sympa, n'en avaient pas bien perçu la dimension symbolique. Alors je les ai apostrophés : "dites les gars, vous savez qui sont les deux pilotes derrière votre patron" ? Ben, non m'sieur, pourquoi? "Eh bien, le gars en jaune, c'était le champion du monde en titre, et le numéro 7, c'était le champion du monde des deux années précédentes" .... les jeunes sont restés bouche bée, et j'ai eu l'impression que d'un seul coup il regardaient Dennis avec un autre oeil.

Pour finir, un des meilleurs souvenirs de Dennis (et on reste dans le sujet puisque les trois protagonistes de la photo ci-dessous sont assis sur des RG500) : le podium du Senior TT de 1979, Dennis 3ème a droite, Tony Rutter 2ème au milieu....et je ne vous ferai pas l'injure d'identifier le vainqueur.

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Je n'arrive pas à voir la photo de Denis Ireland devant Roberts et Sheene !!!  

@Jankypud peut etre seras tu heureux d'apprendre que la version route de la RG 500 (comme les tiennes) a roulé en course dans différentes catégories telles que Promosport , courses de cotes , endurance , jusqu'en 1993 apparement (600 Miles de Carole) et jusqu 'en 1990 pour les courses de 24 Heures.

A confirmer.

GéTé a écrit:

philwood a écrit:

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Coulon avec je ne sais qui, ni ou! Chimay peut-être

Vu l'uniforme des policiers, ce doit être en Hollande, donc pas à Chimay.

Et puis ça ne ressemble pas du tout à la région chimacienne. Je pense aussi en regardant l'arrière plan que c'est aux Pays-Bas...

Merci pour toutes ces magnifiques photos !

Hengelo 1981 with #7 Wim ten Klooster

un petit peu hors sujet enfin pas tant que ça, une photo que j'ai faite lors d'une visite chez barry en australie en 1988: il a sa petite fille sidonie sur les épaules et stephanie est juste derrière lui mais on ne voit que son ombre et son sac à main
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Pierre\"PhilRead" a écrit:

Impossible dans un topic 500 RG de ne pas evoquer les "speciales" et particulierement celle de mon ami Eric Sabatier.Une machine a partie cycle Nikko Baker preparée par Gégé Brancquart.

J'en ai peut-être déjà parlé quelque part sur pit-lane, mais ça me fait toujours quelque chose de voir évoqué le souvenir d'Eric Sabatier ... il est passé chez moi début 88, il venait chercher Guy Bertin qui , par un concours de circonstances que j'ai déjà raconté dans le sujet "transporteurs de motos ", avait squatté 3 jours à la maison, pour l'emmener faire un tour de Paris by Night . Guy m'avait dit texto à son sujet : "j'ai un collègue qui va venir me chercher ce soir, c'était mon coéquiper en endurance chez Suzuki l'année dernière, il s'appelle Eric Sabatier, c'est un jeune qui va bien" ....  "qui va bien", dans la bouche d'un pilote du calibre de Guy, c'est quand même un sacré compliment. On a pris un ou deux apéros, comme vous l'imaginez j'étais sur mon petit nuage, pour un vieux fan de competition moto  comme moi, se retrouver avec deux pilotes de ce niveau dans mon salon, c'était Noël.... quelques mois plus tard j'ai pris la photo ci-dessous à Carole , pendant une manche de l'Open.

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Et quelques semaines plus tard, au journal télévisé ( qui ne parlait de course moto que quand il y avait des accidents mortels...), le coup de massue... Je n'avais cotoyé Eric que pendant une heure a peine, mais du coup sa disparition brutale m'a vraiment beaucoup plus marqué que celles de tous les autres pilotes que je ne connaissais que "virtuellement" . Et du coup, je me demande encore aujourd'hui comment les gens "du milieu" ( et ils sont nombreux sur pit-lane ) arrivaient a gérer émotionnellement les incessantes disparitions brutales qui malheureusement, à cette belle époque, endeuillaient bien trop fréquemment les courses.

Eh bien en fait ,dans le petit groupe que nous formions et ou les titres de champion de france s'empilaient,la disparition d'Eric nous a assommés,et nous ne nous en sommes jamais vraiment remis...Quelque chose s'est cassé.
Allez,une petite anecdote....C'etait en Mai 1984 a Nogaro....Eric Sabatier avait gagné en 500 Nationaux avec la RG preparée par gerard Brancquart...Mon pilote Eric Delcamp avait gagné en 750 Promosports avec la GSX-ES. La vie etait belle!..Je quittais le circuit quand j'apercois le grand Gégé faisant des signes comme un apponteur de porte-avions. "Pierrot,ca urge,pourrais tu nous amener moi et le "criquet",vite fait a Toulouse? on a un avion a prendre et on est a la bourre"..."pas de probleme..plus que du roulage,ca va etre du survol a basse altitude"...Les kilometres defilent ,un break CX 2,5D chaussé de TRX Michelin ca tient vraiment le parquet doivent se dirent mes deux passagers ,silencieux derriere.Arrive Gimont et son contournement qui serpente dans les coteaux.Au lieu de prendre celui-ci je rentre taquet dans la vieille ville "Qu'est ce que tu fais Pierrot,me demande Gégé,pas rassuré" pendant que nous passons a tombeau ouvert sous la Halle du marché..."T'inquietes Gégé ,c'est un raccourci"...J'arrive en haut du village,la ou l'on rattrape la nationale.Il y a un "Stop" que je franchis a environ 60km/h,tout en m'assurant par un rapide coup d'oeil a gauche que la voie est libre.A ce moment le sourire béat du gars qui vient de gagner 15 secondes que j'affichais, se fige car en meme temps que je m'assure que le ruban de goudron est vide,je réalise que sur le bord de la route il y a deux gars habillés en bleu avec deux motos toutes pareilles.
      Je vous passe les détails des palabres jusqu'au moment ou ,sans trop y croire j'explique que l'"on" vient de gagner a Nogaro,qu'"on " a un avion a prendre et que si continue comme ca on va le louper.
      Le gendarme a regardé dans la carlingue,a demandé a voir les billets,a vu la coupe sur les (gros)genoux de Gégé...Alors je ne sais pas ce qui s'est passé dans la tete du gars..A t'il pris Gégé et Eric Sabatier pour des "vedettes" qui allaient passer a la télé en soirée,vu l'urgence a sauter dans l'avion?....Toujours est il que,precipitemment ils nous ont dit "Bon,allez y,mais faites un peu plus attention!"....Je revois encore le grand Gégé secouant la tete en repetant comme un metronome "Ah! il a eté sympa quand meme"..Nous sommes arrivés a Toulouse pile-poil pour l'avion...Cette histoire ,transposée de nos jours ,je ne suis meme pas sur qu'on aurait eu celui du lendemain.

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83, 4 RG !! Mamola , Uncini, BS et au fond Pellandini
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BS, RG à bras!!!
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76 Imatra Lansi
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76 Imatra Ago
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76 Imatra Ago Lansi
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76 Imatra, Newbold Ago

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77 Imatra Lucchinelli
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77 Imatra Lansivuori
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Le même
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77 Imatra  Parrish
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Parrish et la RG " gros cul"
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Rougerie à Hockenheim
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77 Silverstone, Parrish Hennen et BS

   A une epoque Protar commercialisait toute une serie de RG 500 au 1/9. La partie-cycle etait en métal...Bon,maintenant ,elles ne sont pas faciles a trouver.
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78 Rougerie
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75 Silverstone, j'adore le couple de controleurs  
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Herron Parrish et BS
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77 Spa Lansi Parrish et Rougerie, chaud!!
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75 Spa, je ne connais pas le nom de l'auteur de ces superbes photos, seulement qu'il est sur le forum " chasseur d'image" !
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c'est le départ en 75 avec les mv de read et ce qui ressemble à bonera (mazis qui devrait etre toracca faut vérifier)- et le type qui regarde sous le cu de circuit c'est mezigo ! et je me demande si la femme en blanc avec le sac noir ne serait pas nanou, fort possib'
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76 ?
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C'est plus 75 je pense ,77 Lansi était chez Life

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Et là 76 non? Help..................
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77 Stan Woods  père

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77 Stan Woods fils

Oui c'est Bonera! Moi j'etais en haut du raidillon...Ca ressemble aussi beaucoup a Nanou (pas loin de Jack) et le gars a lunettes juste a coté on dirait Gould?...

La photo de Barry c'est plutot 76,avec la deco Fabergé rouge/Jaune/Blanc....C'est le fameux GP ou Rougerie a beneficié de la moto d'usine aux essais....GP ou Williams a attendu en vain Barry dont la moto cafouillait en course et Williams a gagné "contre son gré"!

Lansi,oui c'est bien 75..Il a fini le mieux placé des pilotes Suzuki au championnat.

 
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Bubu, c'est Bonera ! Sympa de te retrouver sur une doc et beau week-end pour Nanou avec Jack qui fait 3 derrière Read et Newbold  
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78 Katayama
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Un peu de glamour  
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Spa 2010, une petite Suze?
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Hennen Lansi
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76 Lansi Nürburgring
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78 V Ferrari

Celle la je l'aime bien..Oulton Park 1978.

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Photo non legendée..Le gars en orange on dirait bien Martyn Ogbourne?

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non c'est pas ogbourne

Pierre, ce serait sympa si tu te retrouvais à la Source derrière les MV non  
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ph Phil O'Brien
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Superbe photo, Sheene/Roberts à Silverstone en 78
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76 Assen BS , Ankone, Read et Ago
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75 Salzburg, Sheene ( avec Read?)  Lansi et la Rolls
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Même moment
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Oui Christian ,c'etait quelque chose les deux MV de Read et Bonera ,roues dans roues dans les premiers tours a Spa en 75...Sur les hauteurs du Raidillon on pouvait les entendre quasi tout le tour,avec la resonance dans les forets de sapins! Inoubliable....D'ailleurs c'est a partir de Spa que Read a redressé la barre au championnat et il a loupé le titre de justesse en fin d'année.


Sheene en 1983.
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