[Oldies] Les Suzuki 500 RG (Part 1 )

philwood a écrit:: Merci Pierre, donc 1979 et coéquipié de Mamola ....

Pas vraiment coéquipiers : Uncini a commencé la saison 79 en 500 chez Zago, et Mamola à ce moment-là (ha ha ha) était chez Bimota Adriatica en 250.
Ce n'est qu'en cours de saison que Zago a engagé Mamola, sur une TZ250 et la RG500 de la photo.

Baldwin a du faire un remplacement après le départ d'Uncini, qui avait créé son propre team avant le GP de Suède) et avant l'arrivée de Mamola.
Si la photo est du GP de Suède 79 c'est tout bon.

Baldwin avait fait le début de saison en 500 déjà mais je ne sais pas si c'était sur la RG de Serge Zago

Oui Christian,mais avec Baldwin chez Zago faut se méfier:comme chez Victor hugo il y a deux époques.1979 et 1981 coéquipier de Fau.Mais la ,avec le Bell (?) casque clair et uni en tous cas,c'est bien 1979.

Oup's, je voyais le GP de France en début d'année pour 79....Alors que c'était le dernier du championnat....Et à ce GP il n'y avait qu'une moto blanche/bleu clair....Bon, ça fait bientôt 35 ans tout ça.....

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OK Pierre, idem pour Mamola, casque uni et certainement lui aussi un Bell.... SUZUKI 500 RG - [Oldies] Les Suzuki 500 RG (Part 1 ) - Page 20 858879

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(hristian Bouchet

série de RG à Silverstone (photos forum Autosport)

Alan Irwin

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Alan Jackson

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Alan Jeffrey
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Alex George

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Lucchinelli 1981

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Lucchinelli 1976
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Ici une photo (source jumpingjack) du départ du GP d'Espagne 500 : Franco Uncini est sur la Suzuki blanche de Zago (n°22 derrière le n°33 Middelburg) et Baldwin, sur une RG bleue, porte le n°46, tout à droite

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Houlà mes infos n'étaient pas bonnes apparemment : au GP d'Espagne, visiblement Mamola était déjà brouillé avec Adriatica (sa place fut prise par Eric Saul) et il roulait en Espagne et en Yougoslavie avec des TZ de Serge Zago.

Et lors de la même course Baldwin, qui avait signé la pole, a fini sur le podium après une belle remontée, et sur cette photo il semble bien qu'il ait aussi le sticker Serge Zago en bas de son carénage :
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Quant à Uncini, qu'on voit sur cette photo avec le n°22 et une moto blanche, il roulera par la suite sur une moto bleue dont le carénage est spécial, moins ouvert au niveau du radiateur on dirait :
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je crois que je l'ai déjà écrit mais le vrai problème de sheene en 78 c'était pat hennen - l'américain a été meilleur dans les premiers gp avant son accident au tourist trophy et chez suzuki on s'est dit que sheene n'était pas le seul capable de faire gagner une suzuki - fin 79 lors d'un dîner avec barry je lui ai dit qu'en 77/78 il avait vraiment chopé la grosse tête et qu'il m'avait gonflé, ce dont il a convenu - mais impossible d'aller plus loin, impossible de lui faire admettre qu'il avait aussi gonflé les gens de suzuki et avait une part de responsabilité dans leur attitude vis à vis de lui - il soutenait mordicus qu'il restait le meilleur pilote suzuki quoi qu'il arrive, ce qui est compréhensible mais n'a pas facilité la suite de ses relations avec les membres du team et l'usine -

Merci Bubu

Pat Hennen (RG700-652)
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Ca se complique, au GP de Hollande, Uncini est sur la liste des engagés avec une Yamaha (ce qui expliquerait le carénage style TZ500 de la photo précédente) tandis que Baldwin est présent sur Suzuki

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Lors de la première séance d'essais, Uncini est confirmé sur Yamaha, Baldwin a disparu et Mamola est là sur Suzuki...

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Cette photo pourrait d'ailleurs bien être Mamola pour sa première course chez Zago, à Assen (spectateurs au fond)
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Mamola sur la TZ250 de Serge Zago au GP d'Angleterre
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Mamola, j'ai bon non? Very Happy

Content d'avoir levé le "lièvre" Zago SUZUKI 500 RG - [Oldies] Les Suzuki 500 RG (Part 1 ) - Page 20 809262

SUZUKI 500 RG - [Oldies] Les Suzuki 500 RG (Part 1 ) - Page 20 980796

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(hristian Bouchet

Bon, j'ai bien vérifié,
- Baldwin a roulé en 500 en Autriche, Allemagne et Espagne, et on ne l'a plus revu ensuite dans les GP de 1979.
- Uncini a fait toute la saison, mais sur deux machines différentes (à creuser s'il y a eu une Yamaha ce qui m'étonnerait) d'abord pour Zago puis dans son propre team,
- Mamola a roulé en 250-350 pour Adriatica Bimota du Vénézuela à l'Italie, puis il est parti et il a roulé pour Zago en 250 la fin de saison, ainsi qu'en 500 à partir de la Hollande.
- Il y avait aussi une 350 chez ZAGO, utilisée par Uncini au Vénézuela, puis par Baldwin en Autriche et Allemagne, puis par Mamola juste en Yougoslavie.

Donc sur ta photo Christian, au GP de France 79, c'est Mamola.

j'ai depuis longtemps dans mes tiroirs cette photo qui m'intrigue.

Légendée comme étant un cliché de Baldwin sur Suzuki Zago il y a plein de trucs qui ne "collent" pas
(GPA ? Motul ?) Ca sentirait presque la bricole à deux balles non ?

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Non,ca colle...C'est la deuxieme epoque de Baldwin chez Zago,dont je parlais ,en 1981. Fau et baldwin sous contrat GPA....Casque de Baldwin aux couleurs de son contrat Honda,par ailleurs.(En 1981 Baldwin et Aldana ont remporté les 8h de Suzuka sur la Honda 1000 RCB)

c'est marrant, ça ne m'avait laissé aucun souvenir

Merci Pierre

Jarno a écrit:: Bon, j'ai bien vérifié,
- Baldwin a roulé en 500 en Autriche, Allemagne et Espagne, et on ne l'a plus revu ensuite dans les GP de 1979.

On ne l'a plus revu parce que parallèlement à sa saison de Grand Prix chez Serge Zago, Baldwin était également pilote officiel Kawasaki aux States et qu'il s'est fracassé à Loudon au guidon de sa KR750 , juste après le GP d'Espagne, et qu'il n'a pas repris le guidon avant la saison suivante ( une jambe très sérieusement amochée, de mémoire ....)

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Imatra 76, Herron Lucchi

Encore une surprise..... je n'avais aucun souvenir que Tom Herron avait roulé sur une Suzuki GB officielle en 76 !

philippe7 a écrit:

Jarno a écrit:: Bon, j'ai bien vérifié,
- Baldwin a roulé en 500 en Autriche, Allemagne et Espagne, et on ne l'a plus revu ensuite dans les GP de 1979.

On ne l'a plus revu parce que parallèlement à sa saison de Grand Prix chez Serge Zago, Baldwin était également pilote officiel Kawasaki aux States et qu'il s'est fracassé à Loudon au guidon de sa KR750 , juste après le GP d'Espagne, et qu'il n'a pas repris le guidon avant la saison suivante ( une jambe très sérieusement amochée, de mémoire ....)

Merci Philippe, voilà qui explique tout : Au GP d'Espagne, Zago recueille Mamola en 250 sur une TZ standard, et Baldwin roule avec la 500.
Puis ce dernier se blesse aux US, et Mamola récupère sa 500 pour la fin de saison, tout en continuant le championnat 250.

Reste à élucider le mystère Uncini...

Selon certains, il aurait disputé le premier GP de l'année, au Vénézuela, pour Serge Zago, mais se serait brouillé aussitôt avec lui et aurait monté son propre team pour le reste de la saison.

Ca expliquerait l'absene de Baldwin dans les résultats du Vénézuela.

Ici une photo d'Uncini en première ligne au GP de France 79, et on aperçoit en deuxième ligne la Suzuki du team Zago, confiée à Mamola
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Mais pourquoi était-il avec une moto blanche en début de saison, puis cette bleue ?

florilège RG , vues ..aux Coupes Moto Légende 2005

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à côté on croirait que celle ci est une RG aussi, belle déco bleue, comme celle là
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manque de... pot , TR500
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...au Classic Mechanics Show à Stafford, 2009..

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... Classic Mechanics Show à Stafford, 2011...

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Nous en avions parlé de ce trio, n'est ce pas Philippe et DuKasuz
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Mick Walker a légendé la photo çi dessous " Newbold , Parrish et Sheene " !!! On lui pardonne bien volontiers, vu tout ce qu'il nous a offert SUZUKI 500 RG - [Oldies] Les Suzuki 500 RG (Part 1 ) - Page 20 101130

SUZUKI 500 RG - [Oldies] Les Suzuki 500 RG (Part 1 ) - Page 20 101130

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(hristian Bouchet

Déja que le "Herron" un peu empaté sur la photo est un figurant,si en plus malgré la déco, Mick Walker le prend pour Newbold,ou va t'on??.....

PA: RG ex Will Hartog
rassurons Bubu, le prix demandé n'est que 30.000 zorros
http://www.classic-motorrad.de/anzeigen/index.php?p=detail&id=14156
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cette XR14 en vaudra bien plus... elle a un numéro porte bonheur

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Rarissime à ma connaissance, un side car LCR Suzuki à moteur RG500 préparé par Harald Bartol en 1977 pour Kurt Sprengel !

http://www.classic-motorrad.de/anzeigen/index.php?p=detail&id=14205

Merci 2strokeman pour le lien !

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Il me semble qu'à l'époque, les frères Vanneste avaient utilisé un RG ..... mais il y avait un problème d'adaptation de ce moteur au side, une histoire de disques rotatifs souples qui se déformaient sous l'effet de la force centrifuge ( c'est du moins ce que nous racontaient les journaleux, mais ça fera peut-être hurler de rire les vrais spécialistes du 2-temps sur pit-lane....)

Nombre de messages : 373 Localisation : essonne Date d'inscription : 07/09/2012

Oui, les frères Vanneste ont bien utilisé un moteur de 500RG. C'est d'ailleurs celui de ma 500RG ex Lucchinelli. A l'époque, ils ont racheté cette moto à Gallina. Ils ont mis le moteur dans leur side et ont couru avec pendant quelques temps. Lorsqu'ils ont rechangé de motorisation, ils ont remis le moteur dans son chassis original et revendu le tout à un pilote national français.

Nombre de messages : 90 Localisation : Italia Date d'inscription : 14/09/2012

AGO XR 14?

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Ago XR14 ? bis
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replica

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Ago Assen 1976

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