[Oldies] Les Suzuki 500 RG (Part 1 )

J'aime beaucoup le Barry Read ou le Phil Sheene au choix !

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source http://gtxforums.net/
Jack et Barry 1974 ?,a priori jamais posté

C'est meme la toute première apparition en GP de la RG 500 ,le 21 Avril 1974 a Charade,et de facto son premier podium aussi avec Barry.

Read prince de la vitesse ? !!! là , je crois que vous avez décidez de taquiner Bubu ! très bon pilote certes , mais pour être Prince , ne faut-il pas un peu de noblesse d'âme ? et de tout ce que j'ai pu lire (essentiellement sur ce forum ) il y aurait comme un problème .....

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Si ça, ce n'est pas une amitié qui dure ..... presque 40 ans après avoir quitté ensemble leur Nouvelle-Zélande natale, armés de leur inconscience et d'une RG 500 Mk1 toute neuve, pour se frotter au Continental Circus, Stu Avant (caché derrière la bécane) et Mike Sinclair mettent la dernière main à la préparation de la RG 500 Mk 8 personnelle de Stu.  Attention, la bécane ne prétend pas être une ex-usine, elle a été repeinte aux couleurs Texaco Heron à titre d' évocation puisque c'est Steve Parrish qui sera au guidon pour sa prochaine sorte en fin de semaine, sur le circuit de Queensland Raceway, à côté de Brisbane en Australie.



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Le gars assis au fond à gauche, ce n'est autre que ..... Kevin Magee, qui de son côté a récupéré par des moyens vraisemblablement inavouables une authentique 500 YZR qu'il avait utilisée en Championnat du Japon en 1989 ou 1990, qui la prépare dans le même atelier et qui sera également de la fête.


Allez, c'est un peu mais je vous la montre quand même

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chouette : une de plus qui a échappé au concasseur !!! alors les moyens "inavouables" sont pardonnés

Je vous ai déjà parlé à plusieurs reprises du Kiwi John Boote, le premier homme au monde à avoir roulé (et gagné !) sur la TZ 750, si si, avant Agostini à Daytona....

Eh bien, il était au Queensland Raceway la semaine dernière pour faire quelques tours sur la 500 RGB de son vieux copain Stu Avant

Vous ne remarquez rien, sur ces deux photos prises à presque 40 ans d'écart, à quelques semaines près ?


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 Eh oui, s'il a quand même été obligé de se coiffer d'un casque moderne, le lascar a gardé la silhouette de ses 20 ans, et rentre encore sans effort dans son cuir d'époque !

philippe7 a écrit:

le lascar a gardé la silhouette de ses 20 ans, et rentre encore sans effort dans son cuir d'époque !

et c' est beaucoup moins facile quand on n' est pas déjà "enveloppé" à 20 ans ...

Quel q'un se souvient du cadre en profilé d' alu carré sans aucun cintrage: que des bouts droits ! essayé par l' écurie de Roberto Gallina sans grand succès je crois ... mais bel exercice de style ...

pascaltz a écrit:

Quel q'un se souvient du cadre en profilé d' alu carré sans aucun cintrage: que des bouts droits ! essayé par l' écurie de Roberto Gallina    sans grand succès je crois ... mais bel exercice de style ...

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J'ai trouvé ça, photo prise au Bikers Classic de 2009. Je crois que c'était le premier modèle de cadre arrivé du Japon pour la première version de la XR 45 ...... mais je ne suis pas trop au fait des détails des dernières productions de la RG "usine" ( XR 45, XR 70 ... )

Il fait un peu artisanal, mais bien réalisé, avec ce profil de tubes il n'y a pas trop le choix, les courbures de rayons moyens et faibles défoncent les flancs, voir les cadres acier des 80/85, pas beaux du tout.
Dan

Cela ne doit pas etre facile de sortir le moteur,peut etre par le coté gauche?

Oui, à la presse 30T !

Bon, je...

Ou alors on ne le sort pas,car il ne casse pas !

Les bielles des RG ( au moins les premières ) sont calées au niveau du pied (donc en haut ) contrairement a la plupart des autres modèles où elles sont calées au niveau de la tête ... ce qui me semble intuitivement plus mécanique.
Les RG de route étaient aussi montées comme ça et Gilles Coulanges les recalait par le bas.

Les XR d' usine sont faites pareil ???
Les dernières RG sont pareilles ???
Quel intérêt ??? quelle idée a mené à ce montage ???

RG ... V que la lumière soit:

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j'ai trouvé cette photo qui date de 83, et j'ai un doute sur le nom ...

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Ce n'est pas l' oncle Gustav (Reiner) dans sa jeunesse ?

Jawohl ! das ist richtig !

http://www.highsider.com/textlager/germany3_textlager/Reiner_83_02.htm

déjà postée? Bill Lomas lors d'une parade au TT sur RG du team Heron

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Ouaaah, çà fait super bizarre de voir un Cromwell sur une RG !!!
Quand l' histoire se mélange....

En visitant les sites néerlandais, j'ai noté avec curiosité le grand nombre de pilotes de ce pays ayant utilisé une Suzuki RG 500, tant en courses internationales que nationales. Il me semble en tous cas qu'en proportion, leur nombre est beaucoup plus important que dans d'autres pays européens.

Ci dessous la liste que j'ai établie à partir de photos de course ou de listes d'engagés.
Je ne prétends bien évidemment pas que cette liste soit exhaustive, ni totalement exacte (les périodes indiquées sont bornées en fonction des informations que j'ai collectées).


Dick Alblas        1978/1981
Marcel Ankone 1975/1976
Wouter Been 1987
Henny (Hennie?) Boerman 1983
Albert Bosch 1979/1984
Hans Bouw        1975
Piet Breesder 1979
Piet Damen 1978
Klaas Davidson 1979
Jan De Boer 1978
Sieuw De Boer 1978/1979
Klaas de Graaf 1977/1979
Henk de Vries 1977/1983
Maarten Duyzers        1983/1986
Richard Glas 1981
Will Hartog        1978/1979
Harry (Harrie?) Heutmekers 1979/1980
Floor Kars        1978/1979
Peter Lemstra 1982/1984
Nico Lentjes 1979
Peter Looyesteijn 1982
Jack Middelburg        1979/1983
Martin Nash 1979
Rob Punt        1979/1986
Martin Rasch 1983
Cor Scheepers 1978/1982
Kees Schermer 1975
Martin Schouten        ?
John Schreuder 1983
Albert Siegers 1975/1982
Peter Smeters 1979
Martin Snuverink        1979
Wim ten Klooster 1979/1981
Roel Toornstra 1982
Henk Twikler 1976/1978
Nol Twikler        1978
Mark van Beek 1982
Harry (Harrie?) van de Pool 1978
Jan van der Sman 1982
Jan van Disseldorp 1979/1980
Boet van Dulmen 1978/1982
Johan« Bobo » Van Eyck(Ijek/Eijk?) 1979/1987
Rinus van Kasteren 1983
Koos van Leijen 1987/1988
Bobbe van der Broek 1978/1979
Bernard Verweij        1979
Jan Verwey        1978/1979
Norbert Willemsen 1979
Willem Zoet 1975/1981
Klaas Zwann 1975

Assurément, les machines vendues neuves pendant une année donnée ont été vendues d'occasion et réutilisées par d'autres ensuite. La liste ne peut nous donner le nombre de machines neuves vendues.  

Quelqu'un aurait il la liste des RG 500 importées (par Nimag) aux Pays bas (et mieux dans chaque pays d'Europe) chaque année pendant la période de commercialisation?

Par avance, merci à ceux qui prendront le temps de me répondre et pourront m'apporter leur aide pour mes recherches.

Envoi un mp au pseudo "raybatts" sur pit lane il pourra sûrement te répondre.

Merci, Apriliabarth. Je vais suivre ton conseil.

Je ne crois pas qu'on ai déjà parlé de celle ci : une base de RG 500 de route adaptée par Roberto Gallina aux course de TT1.

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C'est exactement celle de Frankie Chili a plaques bleu ou nous nous etions "egarés" suite a une proposition espiègle de Philippe 7