[CRT] Suter BMW

Ferchou, de retour de Sepang, a des choses très intéressantes à nous dire...
Il me les a confiées en avant-première et il y a des raisons d'être plus optimiste pour la suite de la saison!



Adrien, ça c'est la moto 2011; tu n'aurais pas l a 2012, par hasard?

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Le CR de Ferchou, après les essais hivernaux #1 de Sepang:




Salut à tous,
Avec un poil de retard , voici un petit CR de nos essais avec Colin Edwards et cette fameuse CRT Suter BMW..
Nous disposions de deux motos, une "2011" testée par Mika Kallio l'an passé, celle qui est en photo sur le forum cachée par une chaise et une "2012" munie d'un nouveau cadre avec des renforts en carbone, d'un bras oscillant inversé, ainsi que d'un moteur identique à celui utilisé en fin d'année par les BMW officielles de Corser et Haslam.
Le premier jour nous avons roulé uniquement avec la "vieille" afin de dégrossir les réglages et d'avoir un set-up de base pour comparer le lendemain avec la 2012.
Colin s'est plaint d'un moteur un peu poussif, et de dribble sur l'avant malgré des chronos relativements lents.
Dés qu'il a essayé la nouvelle le lendemain, nous avons décidé de mettre l'autre de coté car la 2012 était mieux partout.

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Après avoir travaillé sur les suspensions et l'électronique, et obtenu une bonne base, nous avons essayé plusieurs pneus Av. avec des gommes ou des carcasses différentes. Les ingénieurs de Bridgestone sont très attentifs aux commentaires de Colin et il est très apprecié car il est très fort pour s'expliquer par rapport au comportement des pneus, surtout l'Av.
Colin, comme toute l'équipe Forward-racing, est très motivé par ce nouveau challenge. Il ne rechigne jamais pour faire des essais et il est prêt à travailler dur pour faire progresser la moto. Il n'est pas du genre "ça passe ou ça casse" sur un tour, et préfère avancer par étapes avant de chercher le chrono. Il ne me donne pas l'impression d'avoir forcé en Malaisie, mais il a donné des informations très précises sur les modifications qu'il aimerait avoir pour les prochains essais.
La moto vient à peine de naitre et vous verrez que nous avons une grosse marge de progression!
En attendant de la voir (la progression!), à bientôt après les essais de début Mars à Sepang,
Ferchou.

Bon, je mets les pieds dedans... C'est qui, Ferchou ?

Edit, j'ai trouvé sa présentation...

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électronique Bosch ou un bloc du jeu Mastermind...?
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Plus sérieusement, c'est quoi ?

Hum, comment le présenter?
- C'est le papa de la charmante FF#3...
- C'est un gars qui croit qu'il va me ridiculiser dans les Adrets avec un 125 Honda qui ne tient plus debout...
- C'est un ami très proche de DAD#21...
- C'est quelqu'un qui a fait beaucoup pour Florian Marino...
- C'est quelqu'un qui a même pu roulé sur la Kawasaki MotoGP...
- C'est le plus gentil des mécanos du paddock (ne dîtes pas technicien, il n'aime pas ça)...
- Accessoirement, c'est quelqu'un qui vit dans les boxes de GP depuis des années et s'est occupé, entre autre, des Kawasaki MotoGP, Hayatte, Suter Moto2 et maintenant de la Suter d'Edwards...

C'est Ferchou, quoi!



PS: ah, oui, c'est vrai, il joue au Mastermind pendant les pauses...

En tout cas il écrit bien et j'ai adoré son CR.

Marc a écrit:

Hum, comment le présenter?
- C'est le papa de la charmante FF#3...
- C'est un gars qui croit qu'il va me ridiculiser dans les Adrets avec un 125 Honda qui ne tient plus debout...
- C'est un ami très proche de DAD#21...
- C'est quelqu'un qui a fait beaucoup pour Florian Marino...
- C'est quelqu'un qui a même pu roulé sur la Kawasaki MotoGP...
- C'est le plus gentil des mécanos du paddock (ne dîtes pas technicien, il n'aime pas ça)...
- Accessoirement, c'est quelqu'un qui vit dans les boxes de GP depuis des années et s'est occupé, entre autre, des Kawasaki MotoGP, Hayatte, Suter Moto2 et maintenant de la Suter d'Edwards...

C'est Ferchou, quoi!



PS: ah, oui, c'est vrai, il joue au Mastermind pendant les pauses...

Et il a quand même aussi été un très bon pilote en championnat de France, WSBK, GP et Endurance, ce qui n'est pas rien non plus...

Et puis c'est un mec sympa qui nous fais des chouettes CR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, sympa, le gars.

Ok, c'est claire que M. Ferchou est un type super gentil...
... mais si je peux revenir à la moto, il semble qu'il y ait eu un grand pas entre le cadre+BO 2011 et la version 2012.
Ce qui laisse supposer que pour encore peaufiner... il soit nécessaire de fabriquer un autre cadre ?
Ou est ce que les demandes de Colin sont plus orientées vers le moteur et l'électronique ?

C'est un drôle de manière à régler les choses, ce forêt de pots

Pas le moteur, et très peu l'électronique, cherchez ailleurs
Réponse après Sepang 2 !!!
Quant au Mastermind, ce n'est qu'une mauvaise copie...ou plus sérieusement un outil utilisé par les ingénieurs de Bosch. pour quoi faire ? Je demanderai...
A +,
Ferchou

P.S : Marc , tu es toujours traumatisé par le défi que je t'ai lancé ?

ferchou a écrit:

Pas le moteur, et très peu l'électronique, cherchez ailleurs

C'est la chaise, donc. Il faut en chercher une nouvelle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hmmm, le défi à Marc ? Mettre au point une Suter-Tmax (la Suter-Scooter) ?

lors de Sepang 2 Collin a amélioré de 2 seconde alors que les autres (si je ne me trompe pas) n'ont pas amélioré... Donc on peut dire que Collin a gagné pas loin de 3 seconde par rapport au précédent test...

Les améliorations ont portées leurs fruits! Mais qu'elles sont donc ses amélioration?

Quelqu'un a la réponse au sujet de la présence d'un pneu Dunlop sur la moto?

On attend que Ferchou rentre de Sepang pour pouvoir le torturer...

gozos a écrit:

lors de Sepang 2 Collin a amélioré de 2 seconde alors que les autres (si je ne me trompe pas) n'ont pas amélioré... Donc on peut dire que Collin a gagné pas loin de 3 seconde par rapport au précédent test...

Les améliorations ont portées leurs fruits! Mais qu'elles sont donc ses amélioration?

Je pense pouvoir te répondre qu'il s'agit principalement d'un nouveau cadre, moins rigide, transporté "dans les valises" et remonté sur place.
Cela est très satisfaisant car cela montre que l'analyse du problème a été bien faite lors des premiers essais en Malaisie, et que la solution a été trouvée rapidement.

Cela semble remettre la BMW Suter dans la course contre l'Aprilia (et c'est tant mieux), surtout si l'on a en tête que les écarts de Randy ont été fait à Valence, petit tourniquet, et ceux d'Edwards à Sepang, avec ses deux grandes lignes droites...

Quel est l'investissement de BMW dans ce projet ?
Parce que si à terme les protos disparaissent, il y a là une vraie redistribution des cartes possible sur laquelle BM' peut se positionner.

En gros, Aprilia et BMW prépareraient-ils l'avenir à moyen terme (2 ans) ?

Quelqu'un a-t-il des photos du cadre Suter utilisé à Losail?

Ce n'est plus un secret pour personne, Colin Edwards ne veut plus de sa Suter-BMW...

Aux essais post-Mugello, il a donc essayé la moto de Pirro (FTR Honda ) mais aussi la FTR Kawasaki du team Avintia Blusens.

Et connait-on les résultats de ces essais? Y'a-t-il des chronos? Des impressions?

J'espère en tout cas qu'il va trouver une moto pour aller se battre avec les premières crt!! Car il le mérite!

C'est quand même extraordinaire qu'à cette époque, empétrée et coincée dans et par ses contrats, son politiquement correct et sa parano... qu'un gars comme Edwards puisse essayer deux motos concurrentes !!! Là, j'applaudis des deux mains et des deux pieds !!!

Vous vous imaginez Rossi essayer la Honda et la Yamaha avant de prendre une décision quant à son avenir ?

Peut-être bien qu'il n'y a que Colin Edwards pour réussir ce challenge en pleine saison

C'est peut-être aussi l'effet commercial : ces cadres sont à vendre, alors les fabricants ont intérêt à les faire essayer par des clients potentiels. Clairement, Edwards est dans cette catégorie

Oui mais les autres équipes n'ont pas d’intérêt à faire essayer leur moto par Colin...
Il vont peut-être recevoir une contre partie de la part de FTR... Si Colin est là en renfort pour développer le châssis ils ont peut-être promis une évolution aux teams pour le prêt de leur moto...

Même au niveau de réglages, il serait peut-être intéressant pour un équipe d'avoir l'avis d'un pilote de ce niveau... d'autant plus qu'il est très réputé comme essayeur.

Par contre, si n'importe qui muni d'un chéquier suffisant s'est présenté chez Blusens demander un tour d'essai... la réponse ne serait pas pareille

Je pense comme Graham, c'est interessant pour les teams CRT d'avoir un avis de quelqu'un comme Edwards qui peut entre autres donner son impression par rapport aux MotoGP qu'il a piloté, contrairement au reste des pilotes CRT (hormis Randy).

Et puis le capital sympathie d'Edwards au sein du paddock a sans doute facilité les choses...

Malgré les nombreuses supputations dues au mécontentement et au déclarations de Colin Edwards, il semblerait que le team NGM Forward continuera à aligner la Suter-BMW jusqu'à la fin de l'année.

Plus fort encore, Suter pourrait équiper le team Ioda à partir de Misano...

Bref, Eskil Suter rejette la faute du manque de résultats entièrement sur l'Américain et est globalement de sa machine, en prenant comme preuve le fait que Capirossi l'ait qualifiée de "meilleure CRT" suite à ses essais réalisés après le GP de Brno.

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