[Moto3] Mahindra MGP30

Présentation ce 5/11 à Valence de la Moto3 Mahindra
Mr Mahindra entouré de Danny Webb et Marcel Schrotter

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Et la dernière pole 125 2temps de l'histoire revient ce jour meme à Mahindra !

Ne faudrait-il pas fusionner ce topic avec celui de la Moro?

chriss #333 a écrit:

Et la dernière pole 125 2temps de l'histoire revient ce jour meme à Mahindra !

Ne voyez vous rien venir du monde d'après?

Mahindra font parler d'eux a Valence; la pole de Webb et la présentation d'un nouveau jouet, ils nous réserve quoi pour demain?


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LuK62 a écrit:

Mahindra font parler d'eux a Valence; la pole de Webb et la présentation d'un nouveau jouet, ils nous réserve quoi pour demain?

...mais la relève du monde failli SI CA LES AMUSE, et ça a l'air d'être le cas.

Il sont le monde réel, celui qui produit, comme la Chine, le Brésil, la Thaïlande, la Corée...
Tiens, la Corée au hasard, qui faisait rire il y a 20 ans avec leurs petites voitures ridicules, qui produisent désormais le top des composants électroniques et le reste, l'Inde où Renault à établi ses centres de calcul, etc...
Certains ont choisi de nous faire remonter dans les arbres... et ça marche!

Le vieux monde prétendait se concentrer "sur-le-coeur-de-mé-tier", coller des autocollants et empocher les profits.
Ça va un temps et il se termine.
Il lui reste les discours grotesque sur le sauvetage de la Grèce, donc de l'Europe, donc du monde, donc de la galaxie, donc de l'univers, etc...

Et moi, ça m'amuse, mais ça m'amuse!!!

Ok OK Fugner ,tu oublies aussi Airbus qui fait bosser ub max de boites indiennes en dessin , conception
Mais la Mahindra, c est tout rital ,mon bon monsieur ,Engines Engineering donc ex Malag , Longcin, Lambretta et un concept de départ de Olivier Liegeois.
Ca commence à marcher depuis qu ils ont viré les ingénieurs ex F1 ex Ferrari ex tout ,pour prnedre qques vieux bricolos d origine moto ,MBA ,Aprilia ,Morbid,Librenti
Leur moteur utilise qque piéces Aprilia cylindre( ma ritoccato satu ! ) bielle ,piston mais il est beaucoup plus simple que le RSA et facile à travailler dessus.
Si Janpol me rerere-explique comment poster des photos , j en ai qques unes.
signé Nullard

Mahindra c'est Sanyong aussi...

Fügner a écrit:

LuK62 a écrit:

Mahindra font parler d'eux a Valence; la pole de Webb et la présentation d'un nouveau jouet, ils nous réserve quoi pour demain?

...mais la relève du monde failli SI CA LES AMUSE, et ça a l'air d'être le cas.

Il sont le monde réel, celui qui produit, comme la Chine, le Brésil, la Thaïlande, la Corée...
Tiens, la Corée au hasard, qui faisait rire il y a 20 ans avec leurs petites voitures ridicules, qui produisent désormais le top des composants électroniques et le reste, l'Inde où Renault à établi ses centres de calcul, etc...
Certains ont choisi de nous faire remonter dans les arbres... et ça marche!

Le vieux monde prétendait se concentrer "sur-le-coeur-de-mé-tier", coller des autocollants et empocher les profits.
Ça va un temps et il se termine.
Il lui reste les discours grotesque sur le sauvetage de la Grèce, donc de l'Europe, donc du monde, donc de la galaxie, donc de l'univers, etc...

Et moi, ça m'amuse, mais ça m'amuse!!!

bjr a tous
personne n'a des photos du moteur
seul ou dans le cadre mais sans le carenage
GGGGGGGAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZ

zilo a écrit:

Ok OK Fugner ,tu oublies aussi Airbus qui fait bosser ub max de boites indiennes en dessin , conception
Mais la Mahindra, c est tout rital ,mon bon monsieur ,Engines Engineering donc ex Malag , Longcin, Lambretta et un concept de départ de Olivier Liegeois.
Ca commence à marcher depuis qu ils ont viré les ingénieurs ex F1 ex Ferrari ex tout ,pour prnedre qques vieux bricolos d origine moto ,MBA ,Aprilia ,Morbid,Librenti
Leur moteur utilise qque piéces Aprilia cylindre( ma ritoccato satu ! ) bielle ,piston mais il est beaucoup plus simple que le RSA et facile à travailler dessus.
Si Janpol me rerere-explique comment poster des photos , j en ai qques unes.
signé Nullard

Dans la zône FAQ tu as toutes les explications: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vas y fait péter !

Fügner a écrit:

[Le vieux monde prétendait se concentrer "sur-le-coeur-de-mé-tier", coller des autocollants et empocher les profits.
Ça va un temps et il se termine.

Plutôt d'accord avec toi Fügner: le bénéfice à court terme quitte à faire couler le navire, où comment scier la branche sur laquelle on est assis.
Problème, vivre dans le rève n'a qu'un temps et le retour à la réalité fait mal, pas forcément à ceux qui en ont le plus profité.
Bon ce que j'en dis ....... Pas de rapport avec le sujet.....quoique.

proto a écrit:

bjr a tous
personne n'a des photos du moteur
seul ou dans le cadre mais sans le carenage
GGGGGGGAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZ

Mr Proto

The motor for the Mahindra is the Oral.
Maybe I can wrap some tubes round it for you.

BRUNEAU a écrit:

Fügner a écrit:

[Le vieux monde prétendait se concentrer "sur-le-coeur-de-mé-tier", coller des autocollants et empocher les profits.
Ça va un temps et il se termine.

Plutôt d'accord avec toi Fügner: le bénéfice à court terme quitte à faire couler le navire, où comment scier la branche sur laquelle on est assis.
Problème, vivre dans le rêve n'a qu'un temps et le retour à la réalité fait mal, pas forcément à ceux qui en ont le plus profité.
Bon ce que j'en dis ....... Pas de rapport avec le sujet.....quoique.

...et le navire coule, le capitaine et les premières classes ont pris les chaloupes, le "rest of the world" est verrouillé dans les cales.

Ceux qui dominent sont ceux qui font, depuis toujours, même s'il y a un petit décalage dans le temps entre la domination objective et l'idée qu'on s'en fait.
C'est l'occident (quel drôle de mot faussaire, comme la communauté internationale !) qui a FAIT la Chine et la montée de l'ensemble des pays dit "émergents", pour ne pas les confondre avec les pays "coulants"?
L'effet en est désormais bêtement mécanique, arithmétique, inexorable.
Ces pays ont CHOISI (orientation politique) de payer leur développement AU PRIX QUE CA COUTE, en acceptant de produire à bas prix pour les parasites pays exclusivement consommateurs, anglo saxons en 1er lieu, dans leurs rêves incantatoires de domination parce qu'ils le valent bien...
La mue est bien engagée, l'acier est désormais indien, etc, énumération fastidieuse.

Donc, pour notre domaine marginal des GP, les nouvelles entreprises dominantes peuvent acheter des autocollants sur des motos de course par intérêt commercial ou lubie d'oligarque, comme c'est la règle chez nous pour Decarlboro ou les bateaux Fleury Micheton.
On ne va quant même pas leur faire la morale la dessus.
On aura l'air malin à ne plus fabriquer que des motos de course dans quelques officines en Italie, Suisse, Angleterre...
Pour la suite, qui vivra verra.

Fügner a écrit:

Pour la suite, qui vivra verra.

Ben non alors, trop anxiogène, si on me cherche, je suis parti chez Casto acheter une corde (made in China avec autocollant "Le Cordage Français") en espérant qu'elle ne lâche pas sinon je devrais attendre la fin du monde en décembre 2012 (les Mayas, tout çà....).

Mais tout ceci n'a qu'un lointain rapport avec la Moto3 Mahindra, non?

voyons, voyons

Oui, mais comme, en même temps, Mahindra a peu de rapport avec la moto qu'ils présentent, je vous laisse divaguer un peu...

Ils ont pris un coup sur la tête.

En attendant, ces nouveaux riches ont le pognon pour racheter et faire rouler des Teams voués à mettre la clef sous la porte par manque de moyens avec juste la condition de porter leur marque.

Ces gens que l'on dénigrait avant, dont on rigolait sont maintenant là pour sauver le petit occidental que nous sommes qui est empêtré dans les dettes dû à la spéculation, et bla bla bla bla bla bla .

Il y a César, ses gladiateurs et nous , du pain et des jeux pour le peuple, la seule différence est que c'est nous monde capitaliste le peuple maintenant.

Oulala, moi aussi j'ai pris un coup

Le moteur est-il un modèle de leur fabrication ou un modèle venant du groupe Piaggio comme beaucoup en championnat 125?

Pourquoi le balancier d'équilibrage? Sans celui-ci le moteur ne serait-il pas plus réactif? Celà le rend il plus souple lors des relances?

Citation :

Pourquoi le balancier d'équilibrage? Sans celui-ci le moteur ne serait-il pas plus réactif? Celà le rend il plus souple lors des relances?

slt
sur tout les moteurs de courses 125 2 temps( depuis 1994 +- ) il y a un arbre d'equilibrage , cela evite les vibrations qui "mangent" les chevaux et engendre des soucis , enfin c'est ce que j'ai remarqué , etant donné que j'ai roulé avec et mtn dans ma catégorie actuelle il n ' y a pas d'arbre d’équilibrage ( ipc 125 honda nf4 1992 )

Photos rares!