[MotoGP] Motegi, 3 octobre 2010.

Tiens, en attendant le GP, et la rubrique qui va avec, qui nous apprend ce que sont tous ces circuits, à quelques minutes de Motegi, tous avec un oval et caché au milieu des montagnes?

ouai, c'est commode la moitié du championnat dans un rayon de 50 KM...

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 4 801 m / 2.983 miles
Width: 12-15 m
Right corners: 8
Left corners: 6
Longest straight: 762 m / 0.473 miles

Circuit records:
MotoGP 1’47.091, C. Stoner ’08, Ducati
250cc 1’51.412, A. Bautista ’08, Aprilia
125cc 1’57.666, M. Kallio ’06, KTM

2009 winners:
MotoGP J. Lorenzo (SPA), Yamaha
250cc A. Bautista (SPA), Aprilia
125cc A. Iannone (ITA), Aprilia


Bridgestone slick compounds available: Front: Medium, Hard. Rear: Medium, Hard (asymmetric)

This date change means that the prevailing conditions are expected to be warmer than at the start of the year so Bridgestone have revised the slick tyre selection in favour of slightly harder compounds to offer better performance more suited to the early October climate. Asymmetric slicks have also been selected this year as the Japanese Grand Prix is one of a number of races at which asymmetric rear slick tyre usage has been increased this season.

The 4.8km circuit features four long and fast straights followed by very heavy braking points, and the circuit’s layout is characterised by hard acceleration followed by heavy braking. This places the emphasis on front tyre stability and a strong centre section, and good traction from the rear tyre. The most notable exception to this is the very fast and flowing section from 130R to S-corner, through which the riders must have complete confidence to commit.

Last year the weather played havoc with riders’ track-time, causing qualifying to be cancelled and giving teams just one hour of dry running before the race, during which the temperature was ten degrees warmer than it had been all weekend.


Eurosport:

Vendredi
05:30 Essais 125cc (1h15mn) Live
06:45 Essais MotoGP (1h15mn) Live
08:00 Essais Moto2 (1h20mn) Live

21:15 Essais 125cc (45mn) Rediffusion
22:00 Essais MotoGP (1h) Rediffusion
23:00 Essais Moto2 (45mn) Rediffusion

Samedi
06:00 Qualifications 125cc (1h) Live
07:00 Qualification MotoGP (1h) Live
08:00 Qualification Moto2 (1h05mn) Live

13:25 Qualifications 125cc (30mn) Rediffusion
13:55 Qualification MotoGP (35mn) Rediffusion
14:30 Qualification Moto2 (30mn) Rediffusion

21:45 Qualifications 125cc (30mn) Rediffusion
22:15 Qualification MotoGP (30mn) Rediffusion
22:45 Qualification Moto2 (30mn) Rediffusion

Dimanche
03:00 Qualifications 125cc (30mn) Rediffusion
03:30 Qualification MotoGP (1h) Rediffusion
04:30 Qualification Moto2 (30mn) Rediffusion

05:00 Course 125cc (1h15mn) Live
06:15 Course Moto2 (1h45mn) Live
08:00 Course MotoGP (1h20mn) Live

14:15 Course Moto2 (30mn) Rediffusion
14:45 Course MotoGP (45mn) Rediffusion

22:30 Course 125cc (30mn) Rediffusion
23:00 Course Moto2 (30mn) Rediffusion
23:30 Course MotoGP (45mn) Rediffusion

Lundi
22:30 Moto Critiques



Les Wild Cards.

Moto2:
- Michael Ranseder sur la Suter MMX du Kiefer Racing
- Ferruccio Lamborghini chez Matteoni Racing
- Kazuki Watanabe au Racing Team Germany
- Yusuke Teshima, #11, sur la TSR officielle (idem Motobi de Corsi ou Pasini) aux couleurs F.C.C. (donc bleue).
- Shogo Moriwaki, #83, évidemment sur une Moriwaki officielle.
- Koki Takahashi, #93, sur le proto rouge de Burning Blood Racing à doubles bras arrières.



C'est intéressant car original mais la moto n'est pas très performante pour le moment; Eric nous expliquera sans doute pourquoi...




125.
- Hikari Okubo, #88, sur une Honda du 18 Garage Racing (actuellement en tête du championnat japonais).
- Takehiro Yamamoto, #43, pilote du Team Nobby de Noboru Ueda (actuellement 2ème du championnat).
- Shun'ya Mori, #42, sur une Honda du Racing Sayama.
- Yuma Yahagi, #89, sur une Honda du team Okegawajuku ＆ Endurance.
- Sasuke Shinozaki, #92, sur une TEC2 en fait une Yamaha TZ125 modifiée).


Voici la liste des Wild Cards en Moto2.

C'est quand même étrange que les wild card Moto2 Japonais, à l'exception de la RBB6, ne participent pas au championnat du Japon... Le RBB de Takahashi n'est d'ailleurs que 5ème de ce championnat... Sans doute un effet de leur règlement différent : cela laisserait penser que, si on admet les cadres standard, ça va plus vite que les protos. CQFD

En revanche, en 125, on a bien les 4 premiers du championnat, plus Yuma Yahagi, pour une raison qui m'échappe (il n'est que 12ème du championnat et il a 20 ans...) Est-ce le fils d'un dignitaire local ? Son team est-il lié au circuit de Motegi ? mystère...

Jarno a écrit:

C'est quand même étrange que les wild card Moto2 Japonais, à l'exception de la RBB6, ne participent pas au championnat du Japon... Le RBB de Takahashi n'est d'ailleurs que 5ème de ce championnat... Sans doute un effet de leur règlement différent : cela laisserait penser que, si on admet les cadres standard, ça va plus vite que les protos. CQFD

Pas si étrange que ça; la plupart des motos du championnat japonais ont un cadre de série et ne peuvent donc prétendre à être Wild Card...

Je me suis mal exprimé : ce qui m'étonne n'est pas de ne pas trouver les concurrents du JGP2 en Moto2, mais que les wild cards en Moto2 ne soient pas, à une exception près, des concurrents du JGP2...

Notre "envoyé spécial #53" à Motegi nous informe que, comme à Paris, il tombe des cordes en ce moment.

J'espère que cela ne sera pas comme l'année dernière où les qualifications avaient été perturbées par la pluie...

En MotoGP, on attend le retour de Capirossi.

En Moto2, sur la Bimota M Racing, Niccolò Canepa est remplacé par Hiromichi Kunikawa, pilote japonais actuellement 5ème du championnat Supersport (ST600).

En 125, c'est Savadori qui devrait faire son retour.

Nico Terol est devant jute en dessous des 2mn, mais loin du record, et je crois comprendre que Dani s'est cassé une clavicule en FP1 des Moto-GP...

oui , source motogp

"Valentino Rossi a commencé le Grand Prix du Japon de façon idéale et a réalisé le meilleur temps de la première séance d’essais vendredi, en 1’48.174. Le pilote du team Fiat Yamaha s’est hissé au sommet de la feuille de temps dans les dernières secondes de la séance, reléguant alors Andrea Dovizioso à la seconde place.

Dani Pedrosa, qui était le seul pilote encore capable de rattraper Jorge Lorenzo dans la course au titre, a été frappé par la malchance et s’est fracturé la clavicule gauche à trois endroits en chutant dès le début de la séance. Le pilote du team Repsol Honda n’avait bouclé que deux tours et a rapidement été conduit au centre médical du circuit où les premières radios ont confirmé sa blessure.

Dovizioso sera donc le seul représentant du team Honda officiel ce week-end à Motegi et est pour l’instant à 0.213s de Rossi. Lorenzo, le leader du Championnat, est à moins d’un dixième de l’Italien et à exactement trois dixièmes de seconde du temps de Rossi.

Casey Stoner a signé le quatrième temps sur la Ducati Desmosedici GP10, à seulement sept millièmes de seconde de Lorenzo, tandis que Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) est reparti en piste après une chute à la mi-séance pour se classer cinquième. Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP) complète le top 6 avec un chrono qui prouve que le Japonais est de retour en pleine forme pour son GP national.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Héctor Barberá (Páginas Amarillas Aspar), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – qui reprend la compétition ce week-end après avoir manqué la course d’Aragón – et Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) sont aussi dans le top 10.

Randy de Puniet (LCR Honda), qui a fait le quatorzième temps, Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini Team) et Aleix Espargaró (Pramac Racing) sont tous sortis de piste, tandis que Nicky Hayden (Ducati) a chuté à cinq minutes de la fin de la séance et ne s’est heureusement pas blessé."

Pedrosa hors jeu = championnat "plié" et titre assuré pour Lorenzo qui n'a plus qu'à gérer intelligemment. Reste 16 pilotes au départ pour la course dimanche.
Rossi se fait plaisir en montrant qu'il est encore et toujours capable d'être en haut de la feuille de classement, reste à voir comment se passera le reste du WE pour lui. Du coup, tout ce qu'on a pu lire ici et là au sujet de la dégradation de ses relations avec l'usine Yamaha devient sujet à discussion, sinon à caution...

Je reviens sur les 125, avec le chrono très moyen de Zarco, qui n'est pourtant pas le seul à se retrouver loin des ténors de la catégorie, lesquels font preuve d'une belle régularité GP après GP. En effet, depuis le début de la saison, je compare les résultats de Johann à ceux de la soit-disant petite merveille, arrivé lui aussi en GP125 l'an dernier, et équipé cette année d'une RSA et dont on allait voir ce qu'on allait voir, à savoir Jonas Folger, mais qui en fait a été plus souvent derrière Johann que devant sauf en quelques rares occasions. Comme quoi, les pronostiqueurs....


Mais on aime bien lire tout ça, c'est même pour ça qu'on vient sur les forums...

Je suis dans l'incapacité physique de faire une journée de SBK ET de suivre les 3 heures d'essais, en direct ou rediffusés...



Je regarderai cela en rentrant.

ça fait quand même plaisir de voir "le patron revenir aux affaires", surtout après ces déclarations comme quoi il allait connaître une course difficile au Japon!

ca va gueuler chez Lembretta!!!
1er gp de la carriere de Danny Kent et il est qualif 16!!!
un grand, grand, grand bravo
sur un circuit qu'il ne connait pas en plus

Rob1 a écrit:

ca va gueuler chez Lembretta!!!
1er gp de la carriere de Danny Kent et il est qualif 16!!!
un grand, grand, grand bravo
sur un circuit qu'il ne connait pas en plus

c'est pour ça qu'il roulera la bartol l'année prochaine...

Au vu des résultats des qualifs, je nuance mon commentaire précédent : Zarco est resté à près de 4" de la pole de Marquez, tandis que Folger s'est rapproché à presque 2", c'est à dire grosso modo là où Johann aurait normalement dû se trouver si les choses s'étaient passées comme d"habitude.
On a déjà parlé de cette barrière des 2" que Zarco n'a que rarement enfoncée, et on voit donc qu'elle s'applique cette fois à Folger. On verra demain si les problèmes de Zarco se poursuivent et si Folger est en mesure de faire mieux que 10°

Rossi en première ligne à 5/100° de la pole, ça doit agacer Stoner mais pas forcément Lorenzo qui n'a plus qu'à gérer son capital point en plaçant ici et là quelques banderilles juste pour le panache.
Randy est en bonne place même si...
Espérons que la course sera à la hauteur...

janpol84 a écrit:

ça doit agacer Stoner mais pas forcément Lorenzo qui n'a plus qu'à gérer son capital point en plaçant ici et là quelques banderilles juste pour le panache.

Vu les gestes d'énervement de Lorenzo en fin de qualifs, ça doit l'agacer malgré tout ... un caractériel !

Tu vas voir qu'ils vont nous envahir tous les topics avec leurs force et leurs masses et leurs poids !
Ouste ! Il y a des endroits pour ça, même sur ce forum !
Non je déconne, j'adore lire ces posts :)

Z'avez vu la baston Rossi-Lorenzo ?
Ça m'a rappelé Rossi -Stoner a Laguna... Rossi prépare 2011 contre celui qui sera alors le champion en titre...

Coté Francais en revanche Berezina en MotoGP comme en moto2
Jules a pourtant réussi un autre de ses départs d'anthologie et il a tenu un temps la 5ème place mais ensuite il est descendu comme une pierre dans le classement comme disent les britons

Caractériel? Normal pour un pilote de haut niveau, non?

Flute de flute, j'ai raté le baston Rossi-Lorenzo.
Comme disent les commentateurs italiens : Attenzione! Attenzione! Oh! Mamma mia ! Mamma mia! Mamma mia !
Rossi n'est jamais aussi fascinant qu'en bagarre au corps à corps, à la "mords-moi le pneu", et dans ces circonstances, il est le plus souvent dominateur. Lorenzo le sait pour y en avoir déjà tâté l'an dernier à Barcelone, idem Stoner à Laguna Seca, Gibernau à Valencia, Pedrosa à Brno, etc...
Rossi en bagarre, c'est un tueur ! et il adore ça...

Je reviens sur mon vauclusien, Zarco, qui réussit finalement à faire le résultat correspondant honnêtement à sa valeur, mais sans plus, quant à Folger, sa mésaventure du premier tour l'empêche de tirer parti de sa bonne qualif

Jarno a écrit:

Jules a pourtant réussi un autre de ses départs d'anthologie et il a tenu un temps la 4ème place mais ensuite il est descendu comme une pierre dans le classement comme disent les britons

Bien remonté contre Hernandez à la fin de la course Cluzel : Il perd 7 places au 14ème tour après s'être fait percuter!

Bon, j'ai tenté, tant bien que mal, de nettoyer ce topic qui avait été envahi par les "géomètres"...

Faut les surveiller ceux-là: dès que j'ai le dos tourné, ils peuvent débarquer n'importe où, avec leurs équerres et leurs compas!





MotoGP: of course, deux derniers tours qui vont probablement avoir une suite, une fois le titre de Lorenzo inscrit dans les tablettes...

Moto2: étonnant la façon dont Jules et Luthi n'ont pu tenir le rythme. Sans doute une histoire de pneus qui se dégradent, donc soit une moto moins bien réglée, soit un style de pilotage moins économes.
Content pour Abraham qui n'a visiblement plus aucune séquelle de ses accidents, même si son dépassement sur De Angelis a failli mal se terminer.
Le Géant Vert, pour une fois, pas aux affaires, à l'inverse des deux hommes forts du championnat.

125: pas encore vu.

Valentin:

Samedi:

La journée d'aujourd'hui a été animée par la FP2 et la QP.
Valentin se positionne encore aux alentours de la 30ème position, sa moto ne lui permettant toujours pas de rivaliser avec les premiers, il sort quand même de cette journée relativement satisfait.

"La FP2 s'est plutôt bien passée, certes, je ne peux toujours pas viser les premières lignes mais les sensations que j'ai eu hier se sont confirmées. La moto marche pas mal, j'ai amélioré un peu ma moyenne et ma vitesse de pointe, et concernant mes amortisseurs, ils ont bien un effet positif sur le comportement de ma moto, ce qui me permet de mieux travailler sur mon pilotage."

"Concernant la qualif, j'ai repris 3 places par rapport à la FP2, j'ai gagné un peu en vitesse, et j'ai également diminué d'une demie seconde l'écart entre le premier et moi. J'avoue quand même avoir fait quelques erreurs au moment où j'ai changé mes pneus, mais cela est dû au fait que je ne connaisse pas encore très bien le circuit. On a eu que 2 séances d'essais contre 3 les courses précédentes. Mais tout reste à faire demain et je prendrai mes derniers repères lors du Warm-Up."


Dimanche:

Le premier Grand Prix du Japon restera un bon souvenir pour Valentin, il termine sa course à la 26ème position et gagne donc encore 6 places par rapport à la grille de départ. En course, Valentin réalise des chronos réguliers en 1'55.5, améliorant ainsi ses temps de qualif.

Le pauvre Pedrosa...

Tout à fait Janpol !
Un (grand) pilote de moto est toujours + ou - caractériel...
...En tous cas si l'on prend comme référence comportementale la norme "mouton de PANURGE" IMPOSÉE par la bobocratie bien pensante.

Valentino Rossi:"Jorge has been saying all year that he wanted to have a last lap battle with me. Well today he got it."

il y avait de la marge!