[Moto2] TransFIORmers (Projet Boudinot)

Fügner a écrit:

Sa 500 Monark ! Tu fait ça sur gogol, tu tombes sur pit-lane  

Pas que, il y a de belles photos, et puis le regard de sa passagère... 

Pour le nouvel avatar de Fügner je me mets hors concours. Je crois être l'auteur de la photo d'origine.
GrahamB a raison, c'est bien l'Atomo.

Allez voir là :
Photos des JBB
Et cliquez sur les liens vers les albums.

pma a écrit:

Fügner a écrit:

Sa 500 Monark ! Tu fait ça sur gogol, tu tombes sur pit-lane  

Pas que, il y a de belles photos, et puis le regard de sa passagère... 

C'était en effet la 500 Monark de Rudi Kurth, qui avait aussi imaginé - et construit, sur châssis DS-21 - le "CATVAN" (c'est, globalement, le concept de ce qui est par la suite devenu ... le Renault Espace et assimilés !)

Je cite Jarno :
"Constructeur et génial pilote de side-cars, le Seelandais Ruedi Kurth installe un moteur 3 cylindres (de bateau!) Crescent dans un châssis monocoque de sa construction: «La moto pesait 90 kilos», se souvient Philippe Coulon, qui avait piloté l'engin à quelques reprises.Un résultat dans les points en GP: le Suédois Morgan Radberg se classe septième de son GP national."

Et puis oui, c'est bien vrai, les yeux de Dane Rowe ...     inoubliables !!!

Ed a écrit:

Pour le nouvel avatar de Fügner je me mets hors concours. Je crois être l'auteur de la photo d'origine.
GrahamB a raison, c'est bien l'Atomo.

Ah, ah, le coupable l'artiste se dénonce enfin !     

Et oui, cette pièce et sa copine d'en face moins spectaculaire qui n'a que le défaut d'être une adaptation à un moteur "pas fait pour" est un concentré de génie. Elle agglomère des fonctions multiples "intelligentes" avec une économie de matière sans équivalent qui devrait être incorporée aux carters moteurs dans une conception globale dès l'origine qui ferait enfin honneur aux lois de la physique.
On raconte qu'il existerait de tels aménagements sur un moteur dans une sombre officine de la région de Chartres  

Ces carters de l'Atomo m'excitent davantage que les carters des moteurs de GP réalisés en UGV qui sont aussi des œuvres d'art pour leur domaine, pas du tout pour les versions tâtonnantes sans cesse renouvelées des châssis du passé.

Dit m'sieur Ed, c'est comment les détails de la JBB BMW, j'ai presque rien  
Doit pas y avoir beaucoup de matière non plus ?
         

Je n'étais pas encore impliqué au début de l'Atomo.
C'est notre ami Emmanuel Labussière (sans doute très occupé au Mans avec la 24 ce weekend) qui a dessiné ces pièces.
Mais la photo de l'Atomo a été prise dans mon lycée, lors d'une journée "portes ouvertes", à l'époque où nous avions encore un atelier et des BTS Productique.
Pour la BMW j'ai peu d'images. Elle est antérieure à l'Atomo. Je publierai ce que j'ai en plus du lien déjà donné plus haut.

Merci Ed  

J'ai la série des photos du lycée, sa section productique est heureusement fermée et je l'espère remplacée une une section "traders" bien plus positive  

J'suis passé hier chez mon médecin qui est un oiseau rare qui posséde cette merveille  

Photo pas nette du net, ça devait être évident à piloter quand même non? Coulon au guidon...

 

Fügner a écrit:

J'suis passé hier chez mon médecin qui est un oiseau rare qui posséde cette merveille  

j'ai parle avec ton Doc , j'ai senti une sacre rancune sur son aventure V2.

Bon, cote Transfiormer , on a des News?
 

Je sais que ça ne s'est pas passé "simplement", je n'en sais pas beaucoup plus, il m'a parlé de soucis de mise au point, son ressenti est bien ce que tu en dit.
Il roulait en même temps que Michel Robert à Carole quand j'ai halluciné sur ces drôles de choses noires, un vrai choc, surtout à voir en piste pour celle de Michel Robert. J'en bave encore !
J'ai fait le rapprochement bien des années plus tard entre le pilote de l'autre Atomo qui semblait en difficulté et le toubib.

superkart a écrit:

Fügner a écrit:

Bon, cote Transfiormer , on a des News?
 

Ah, quand même...

  Oui , quoi de neuf , doc ?      

1 mot, 1 smiley...Bravo.

Quoi de neuf?
Christian bosse, bien entendu.
Quand je l'ai vu, il y a 10 jours, il bossait sur le polyester à Misano pour ne pas perdre une seconde.
Il est en contact avec une société de Lyon pour faire faire un combiné ressort-amortisseur avant selon ses conceptions, c'est à dire progressif.
Parallèlement, les datas de Brno vont être soumises à analyse approfondie pour comprendre les réactions de la moto et confirmer, ou pas, le sens du travail à fournir.

Merci de nous faire partager le peu d'infos disponibles.  

Emc?

"Merci de nous faire partager le peu d'infos disponibles. "

Dis moi , maitre Payard , serais tu ironique ???????????

Dans le "team " on est pas des grands causeurs, et puis un excès de manque d envie , la décompression après les grands événements .......et surtout ,il n y avait pas grand chose d intéressant à raconter .

C est vrai , l activité est à l arrêt, Christian est sur les GPs et prospecte pour sa saison 2014 ,donc pas moyen de bosser à part des bricoles
.De toutes façons , les évolutions possibles sont bloquées ,finances obligent , la seule qui risque d aboutir rapidos, c est côté amorto .
La moto sera exposée à Aragon, pour les ceux qui y viendront , un peu plus fignolée en présentation qu à Brno pour des séances photos, c est tout .
Marc, ce coup ci info béton , j en suis sur , c est moi qui l y mène ....

"Pour partager les infos", que les PLeurs à Aragon , n hésitent à passer nous voir, nous serons plus dispos pour discuter , le team sera presqu au complet ,manqueront seulement Gargamelle et Toni .

Quitte à faire dasn "lhistoire des choses"... Pourquoi "Gargamelle"? C'est pas très flatteur, il doit bien y avoir quelquechose sur lequel ça repose :)

Toujours pas de projet de mise en place d'une souscription? Une boite à donner paypall, ... ?

zilo a écrit:

"Merci de nous faire partager le peu d'infos disponibles. "
la seule qui risque d aboutir rapidos, c est côté amorto .
.

c'est aussi le plus important dans l'immédiat.

Bon , je m y colle puisque vous insistez,
Amortisseur sujet brulant , d accord JBB
Les contacts sont pris avec 2 fournisseurs qui pour le moment n ont pas vraiment renvoyé d écho très favorable, et il est difficile de les relancer sans savoir si il peut y avoir "compromis " financier .
S il est possible de faire un ou les 2 dernières du CEV , il serait bon d y arriver avec qque chose de nouveau à testeer et avec les moyens de contrôle adéquats .
Vous voyez bien le flou artistique de la situation !

Pour l anecdote , Gargamelle , c est Gaelle la télémétriste ,surnommée ainsi à la suite de sa soirée d anniversaire à Brno
On lui a demandé pour l occasion de s habiller en fille ,avec les bas qui grésillent , la robe qui va bien, etc et de grandir de 20 cms, tout comme les filles qui contribuent à populariser l image de décérébré de la femme....
Elle a refusé en prétextant que comme on avait précisé un PETIT sac de voyage , elle était en panne d accessoires et de fringues !
Vengeance , vous allez tout comprendre :
La télémétrie qui ne voyait pas la roue !!!!!!!!! ou ne la voyait pas bouger !!!!!!!!
Les connexions qui ne se faisaient pas..
La tête destroy du matin...
Et surtout , pourquoi Gargamelle.
Photo au prochain message

Vu Gargamelle ?
Et voila , le lendemain au bureau , on se planque derriere le PC

Le dimanche avec Alexi pour les derniers tuyaux

Zilo, faute de sensationnel, merci de ta bonne humeur  
Je vais essayer de voir si on n'aurait pas une connaissance chez EMC.   

Je vois pas la roue..............

Le fil vert , sur le vert ????? et le rouge

Ne croyez pas que Garagamelle euh Gaelle soit particuliérement visée , elle est ,pour reprendre ses termes ,adôôôôrable et super cool , mais elle a voulu travailler dans un milieu de mecs, alors ..

Bon et qqus futures plantes vertes pour finir
2 qui ont bien rit tout le w end :

Pablo n a pas voulu d interim pour elles chez nous

Et le scoop, la petite de droite ,étudie le français .