[Oldies] Moto Elf

Nombre de messages : 2536 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Yannick, tu peux dater le papier "mondial superbike" ?

Pas préçisement, j'avais juste l'article dans un dossier mais sans doute vers 97-98.

Dan42 a écrit:: Très bien ce post sur la RS cube qui est malheureusement rapidement devenue inexploitable, par contre le chapitre" nous avons choisi le 3 cylindres car c'est Européen, Jamais les Japonais n'auraient fabriqué ce type de moteur", et le Yamaha 750 XS 3 pattes de 1976 c'est de la trippe à la mode de Caen? et les 2T 3 cylindres de course c'est quoi? ( Honda époque Spencer) et d'autres. C'est tellement bon que personne ne l'utilise à part en marche forcée Moto 2 avec Triumph. Je ne doute pas que c'est agréable sur la route, je n'ai pas goûté, seulement roulé avec des potes équipés en 3 pattes, je me suis limité au gros bi de 1000cc, très good.
Dan

Beaucoup de Yam de route en 3 cylindres de nos jours, si je ne m'abuse. C'est très agréable à l'usage le 3.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Oui, de nos jours, mais j'avais fait d'époque avec l'article, le temps des 990 cc c'est autour de 2000.
Dan

Et en version Goldorak il y a un petit peu moins d'un an

Quelques nouvelles de la ELF e...avec un "cachalot" provisoirement échoué devant l'atelier !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas loin de la fin là ? Enfin, plus loin du début que de la fin, quoâââ !

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Oui ça a bien avancé, mais il reste encore beaucoup de travail, faisceau, circuit huile et essence, réservoir et pompe sous le moteur, câbles, pompe à huile haute pression, radiographie des pièces magnésium, traitement magnésium, peintures, et j'en oublie...
Reste 4 mois avant la SRC au Castellet où elle devrait pouvoir rouler.

A la rigueur, tu l'exposes sans qu'elle roule. Les visiteurs auront déjà de quoi se rincer les mirettes.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

(source Road Racing Photos 70/80/90) Je ne sais pas si elles ont déjà été postées (j'avais pas le courage de me faire les 21 pages ...)

Après 8 mois de travaux autour de cette ELF e, avec pas mal d'interruptions quand même, elle a récemment redémarré...près de Carcassonne.
Pour y arriver il a fallut un regroupement de compétences, Ed (Stéphane Meunier), Jean-Louis Saviana (Depomas), et André Talichet (DD Moto Team)

Bref tout baigne (parfois dans l'huile !), longue et tranquille chauffe avant de vidanger et chercher les éventuelles traces de métal ou copeaux.
Normal vu le nombre de trucs refabriqués tel que embrayage à sec ou greffe d'un petit alternateur pas du tout prévu pour ça...

Tranquille chauffe, c'est avant et pendant car après le guidon proche de l'échappement est brulant et impossible à toucher !

Prochaine étape, la faire rouler, freins, suspensions, réservoir essence en dessous, etc.
Elle sera à la SRC pour y faire quelques tours, tranquilles bien sur !

En attendant des images :

https://www.youtube.com/watch?v=VtfXSxKg308

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Excellent la gamelle à cassoulet de Carcassonne ! [Oldies] Moto Elf - Page 21 771973

le jour où on perdra Yves ça sera la fin des haricots ...

_________________
Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

Chef, le pouce en l'air, c'est pour la ELF ou pour la fin des haricots ? [Oldies] Moto Elf - Page 21 809262

C'est quand il mettra le pouce en bas qu'il faut que tu t'inquiètes.

Une variante, la ELF x, avec le moteur Yamaha 750 TZ en 1978.
Elle sera à la SRC, mais comme elle hibernait depuis 40 ans, un petit lifting est nécessaire.
Lifting partiellement esthétique, il resterait pas mal de travail pour la restaurer vraiment...
Soyez indulgents, elle a presque un demi siècle !

PS Michel Rougerie n'aimait pas du tout la "garde au sol" côté gauche avec le bras inférieur avant!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 2536 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

En tout cas, la "planche" de bord était déjà prévue pour l'endurance : on pouvait poser sa bière et un sandwich !

Ce n'est pas le départ d'une régate, mais un regroupement de réservoirs de ELF !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après quelques mois d'errements divers et variés, elle roule, encore un peu capricieuse mais elle roule...
Un grand merci à André "dédé" Talichet et Jean-Louis Saviana sans qui je n'y serais pas arrivé.
Sa décoration de diva va bientôt pouvoir l'habiller pour la SRC

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Incroyable ce mélange de trucs révolutionnaires et de padok de sidecar.. scratch

Image du jour...

https://www.thecolorshop.fr/

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi j'utiliserais pas le terme de révolutionnaire pour cette machine, elle n'a rien changé du tout dans la conception des motos

Tout à fait, c'est plutôt "non conventionnelles"...
Intéressantes démarches d'exploration, mais qui n'ont rien révolutionné.

» [Oldies] Moto neuve...
» [Oldies] Des livres sur la course moto
» [Oldies] moto eram 125
» [Oldies] Moto Journal 200-1976
» [Oldies] Moto traction avant!