[Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée)

Yves

J'ai peut être de la farine dans les yeux, mais je te signale que Morini a fabriqué six 250 GP en 1958 et 59.
Dont celle ( originale ) que tu vois ici, avec le cadre fermé.
En 1960, ils ont fabriqué quelques autres 250 GP avec le cadre ouvert ( d'où la réplique )
Il faut tout t'expliquer .

H.R

Yves, arrête d'embêter Hubert (on se croirait à l'école!).

Bon, je sais que vous êtes amis dans la vie, et tu aimes bien le faire démarrer au quart de tour... :)

Mais ce n'est visiblement pas demain que tu vas réussir à le coller!

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Marc a écrit:: Yves, arrête d'embêter Hubert (on se croirait à l'école!).
...

Je dirais même plus :
z'avez quel âge, hein? bande de maudits garnements ! honda - [Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée) - Page 24 800210

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Y fait rien qu'a m’embêter.

Si ça continue je dis tout sur l'assassinat de son coéquipier dans le désert pendant l'Abidjan - Nice de 1976 .
Il a enterré le corps dans le sable et personne n'a su l'histoire.
Le problème, c'est que ça c'est passé il y a plus de trente ans.
Y a t'il prescription après 30 ans pour un homicide ?
Depuis 35 ans, il doit être sacrément sec le coéquipier, surtout que le Yves, fainéant comme il l'est, il a pas du l'enterrer trop profond .

H.R

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Je réponds à la médiocrité par le mépris, na!
Il faut dire que son amnésie n'a d'égale que sa mauvaise foi...!

Tiens Hubert, ce n'est pas ça que tu cherchais, à un moment?

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Nombre de messages : 4043 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Hubert Rigal a écrit:: Ces répliques de Honda 6 sont superbes, mais chaque fois qu'ils essayent de les faire rouler, elles cassent.
Donc, elles ne roulent pratiquement plus, et ne servent qu'a faire du bruit dans le paddock.
C'est sur, qu'un six cylindres quatre temps en mégaphone à 17 000 tr/mn, ça dégage les tympans.
George Beale en avait emmené une en Septembre dernier à Reims. Elle à cassé en la chauffant.

Au moins, quand Ago roule avec sa réplique de MV 500 3 cylindres, elle fonctionne. Même mieux qu'a l'époque.
Quand aux répliques de Honda 6, c'est beau, c'est cher, ça fait du bruit, mais ça ne marche pas.

Hallucinant !

300 k€ pour un brelon neuf et qui ne peut descendre de la remorque ! Shocked

Je me souviens qu'a l'epoque les kit JPX sur les 500 XT avaient tres mauvaise réputation...

Merci Hubert pour toutes ces histoires et toutes ces précisions. C'est aussi bon a lire que le Médoc a boire !

Yves

La barque de tes sarcasmes voguent sur le lac de mon indifférence et accostent au port de mon mépris.

H.R

Yves

Oups !!! je corrige la faute d'orthographe.

La barque de tes sarcasmes voguent sur le lac de mon indifférence et accoste au port de mon mépris.

Voilà, c'est mieux.

Bon, On t'aime quand même.

H.R

Bon j'arrête l'orthographe.
Ce ne sont que des fautes d'inattention dues à mon grand age. ( 82 ans cette année )
Je m'excuse de demander pardon aux érudits.

H.R

Hubert Rigal a écrit:: Yves

Oups !!! je corrige la faute d'orthographe.

La barque de tes sarcasmes voguent sur le lac de mon indifférence et accoste au port de mon mépris.

Voilà, c'est mieux.

Bon, On t'aime quand même.

H.R

Dans cette phrase, le sujet [la barque] étant placé en début de phrase, il est facile de se rendre compte qu'il est au singulier... Singulier aussi la conjugaison du verbe accoster au pluriel, d'autant que le verbe suivant, accoster, est au singulier...
M'sieu Hubert, comme punition pour employer 2 verbes avec le même sujet, tu me copieras 100 fois: Il vaut mieux sauter sa belle-sœur que le repas de midi!
(Signé Mickie, correcteur orthographique hargneux mais pas dépourvu d'humour...)

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

Hubert Rigal a écrit:: Cette Morini 250 GP est l'originale qui à gagné le Grand prix des Nations en Italie en 1958;
Elle a ensuite été Championne de France 1964 et 65 avec JP Beltoise.
Retrouvée en France, elle est maintenant avec ses soeurs en Italie.

H.R
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J'ajoute qu'avant Beltoise, c'est Marcelino Herranz qui l'a piloté (mais il s'est tué au guidon d'un Settebello), puis Claude Vigreux pour le compte de l'importateur Gabriel Couturier, enfin, elle fut rachetée par André Luc Appietto pour cause d'amour immodéré des 4 temps italiens (il eut 2 500 Paton, l'ex Antoine Paba puis une neuve) qui fut rappelé à la réalité rapidement et... aux Yamaha!

C'est l'occasion d'abaisser mon chapeau aux pieds de Sebastiano Marcellino qui nous fait des répliques de très bon goût, Guzzi mono et V8, Morini Rebello: Du grand art.
Personnellement, je ne voit aucun intérêt à authenticité, n'étant pas spéculateur.
Le bonheur, c'est de les approcher, de préférence, fidèles esthétiquement...

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Une dernière que j'aime bien pour la qualité du travail d'amateur (éclairé): une vraie fausse MV 4 mignonne et modeste à la fois, avec un moteur... Suzuki à air. Il ne trompe personne fait plaisir à tout le monde avec des moyens encore humains!
J'aime beaucoup moins les Jacky réplica, si vous voyez ce que je veux dire...

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...et si on mettait tous les multicylindres de piste en mégaphones, au régime où ils tournent aujourd'hui, ça ne serait pas vilain, non? honda - [Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée) - Page 24 509976

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Bon, puisque vous avez l'air d'apprécier les réplicas, en voici quelques unes.

On commence par les Kawa:

Kawa H1R à la sauce Anglaise.

H.R
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Kawa H2R à la sauce Italienne :

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Kawa KR 1000 Lawson réplica sauce Américaine:

H.R
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Cette moto m'a toujours fasciné. Plus par son esthétique que par la technologie qui s'en dégage.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Ben ......ou est donc passé la Paton 500 réplica ?

H.R
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La 500 Paton twin 4T n'est-elle pas plus une continuité de fabrication qu'une repliqua ? Moto à l'histoire bien particulière en tout cas. En course d'anciennes, elle a un statut particulier, puisque justement elle est toujours produite par le même fabricant.

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Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Ici, une Benelli 4 420cc Britannique. Hé oui.

H.R
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J'en ai pommé une là. !!!!!
C'est ce p..... d'ordinateur de m.... qui me l'a boufée.

Bon, si vous la retrouvez, vous me la renvoyez.

C'est une Benelli 350 Italianobritannique de chez Jojo le Briton dit George Beale.
Tout ça, c'est du neuf de chez neuf pondu tout frais chez les grands brittons.

H.R

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On reste en Italie ?
Pour la route, une petite Laverda SFC .
Ils auraient du l'appeller CTF au lieu de SFC ( C'est Tout faux )

Pour celle là, ils ne se sont pas trop creusé le ciboulot, ils ont pris directement un moteur de tourisme,
et que voilà une belle SFC.

H.R
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Il n'y a pas que des belles répliques, il y a aussi des horeurs.
Celle là, je la trouve particulièrement .....redoutable.
Fabriquée en Italie avec des pièces de tourisme, et pleins de triucs reconstruits veillis, passé à l'acide, etc..
Les faussaires ne reculent devant rien.
Le pire, c'est que ce ....truc à été présenté il y a quelques années dans le magazine Italien "Motocyclismo d'Epoca"
comme étant une véritable 500 RSC de Sumya.
Dans le doute, j'ai envoyé quelques photos au musée Honda Collection Hall à Motégi au Japon pour en avoir le coeur net. Les Japonnais ils en rigolent encore.

H.R
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Maintenant, je vous présente ma préférée.
Là, c'est du cent pour cent réplique. Mais c'est sublime.
La reine des réplicas.

H.R

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