[Technique] Les "trucs" vraiment bizarres...

Sujet: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Dim 23 Jan 2011 - 9:12

Envoyé par JanPol.

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Encore un qui a abusé des fruits de l'arbre à came. [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... 809262

Nombre de messages : 1045 Localisation : Monaco Date d'inscription : 15/01/2011

Il y a eu au moins un précédent chez ... MV Agusta : ICI

Pour ceux qui ne liraient pas l'anglais, cette moto aurait été engagée en compétition par un certain Luigi Bandini au Milan-Tarente en 1954. Il aurait perdu le contrôle de l'engin en faisant signe à une spectatrice et y aurait laissé la vie.

On vous l'a toujours dit, les gars : restez concentrés au freinage, nom d'une pipe.

Sujet: Re: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Dim 23 Jan 2011 - 11:11

Pépé va être content : pas de téléscopique. Mais quel effet gyroscopique !

Sujet: Re: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Dim 23 Jan 2011 - 13:07

J adore ce genre de sujet , un peu dans le meme genre que la Mv Agusta , voici une curiosite vue a Brooklands en 1932 et motorisee par un moteur de moto Flat Twin Douglas de 600 cc , sur les 8 cercles , seuls 2 supportent la machine sur le sol , pour le reste mystere :

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Source : G.N. Georgano

Sujet: Re: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Dim 23 Jan 2011 - 15:03

Passons sur le même truc avec une roue de moto de 3m de haut et un V8 Chevrolet(!), et voici LA solution aux problèmes de fourche...

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Ceci est un ANUS (American National Unicycle Society), engin de courses proche du drag, en ligne droite (théoriquement...) et totalement démuni de direction... Spectaculaire! J'ai déjà participé à ce truc... Y sont fous!

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Sujet: Re: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Dim 23 Jan 2011 - 16:08

mickie a écrit:: Passons sur le même truc avec une roue de moto de 3m de haut et un V8 Chevrolet(!)...

C'est le Kerry Mc Lean V-8 Monocycle
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Petit rappel : le Barstool Racer à moteur Honda
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dd1 a écrit:: Il y a eu au moins un précédent chez ... MV Agusta : ICI

Pour ceux qui ne liraient pas l'anglais, cette moto aurait été engagée en compétition par un certain Luigi Bandini au Milan-Tarente en 1954. Il aurait perdu le contrôle de l'engin en faisant signe à une spectatrice et y aurait laissé la vie.

On vous l'a toujours dit, les gars : restez concentrés au freinage, nom d'une pipe.

Avec une telle base de sustentation, il devait freiner vachement tard, le Mickey ! [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... 998726

Sujet: Re: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Dim 23 Jan 2011 - 21:37

Pas vraiment un truc bizarre mais plutot meconnu , ce V3 2 temps Laverda dont j ignore s il a roule un jour :

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Sujet: Re: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Dim 23 Jan 2011 - 22:03

There is a story to this engine.
Laverda wanted to copy the 400 cc Honda triple but they could not get it to run. Then they contracted my friend Dolph van der Woude. Dolph phoned me and I brought him some information about the Honda, just before he went off to Italy. He found a nice house at Breganze (I) and then Laverda went bankrupt (again).
Dolph looked around for another job in the neighbourhood and landed with Aprilia, who wanted to go racing.
In Holland, Dolph and I had been working at Rotax 256 tandem-twins, so Dolph choose that same engine for the Aprilia-250.
The factory won its first GP in 1978, with Reggiani at the clip-ons. Then Aprilia wanted an 'own image' and Dolph designed the V-twin engine that has become so famous since.
So if Laverda had not gone bust....

Sujet: Re: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Dim 23 Jan 2011 - 22:08

Thanks Frits, I did not know this story, and it's a very interesting one !
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Sujet: Re: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Dim 23 Jan 2011 - 22:53

Frits Overmars a écrit:: So if Laverda had not gone bust....

We would still have Moto2 Honda because of the Laverda monopoly!

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Eric Offenstadt a écrit:: Avec une telle base de sustentation, il devait freiner vachement tard, le Mickey !

Personnellement, je me suis toujours demandé comment on pouvait s'arrêter avec un truc comme ça. En roulé-boulé, peut-être.

Pour moi, rouler avec un truc comme ça ressemble au jeu de la roulette russe avec 6 balles dans le barillet. Non ?

Sujet: Re: [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... Lun 24 Jan 2011 - 0:06

dd1 a écrit:: Personnellement, je me suis toujours demandé comment on pouvait s'arrêter avec un truc comme ça. En roulé-boulé, peut-être.

Tu ne crois pas si bien dire : vas sur YouTube et tape "Kerry Mc Lean V-8 Monocycle", tu trouveras une vidéo avec ce même titre complété par le mot crash. Le crash en question est à la fin, il est bref et intense, et je crois que le pilote s'en est pris une bonne.
lol!

[Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... 8464

Bon, allez, je suis sympa : voilà le lien, allez voir à partir de 2mn45s

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CELLE LÀ, AU MOINS ! ELLE N'EST PAS DÉGUISÉE, CETTE "INVENTION POUR L'INVENTION" [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... 858879

[Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... 861737

Quelques "spécialités" des années 70:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]. Une est un peu massacrée à l'enregistrement.
On observe sur l'Aermacchi HD un système de tension constante de chaîne ( qui améliore les rotations induites de roue lors des débattements du bras oscillant) un peu comme sur la TECMAS . Système abandonné car très néfaste pour le fonctionnement de la chaîne très sollicitée sur une machine de course, la règle est de ne jamais placer un pignon tendeur ou orientant sur le brin tendu. L'autre image montre un frein très particulier: double tambour conique, système intermédiaire entre un tambour et un disque. Chaque flasque comporte de 3 à 11 patins ( plaquette d'appui) suivant usage, surtout évacuation de chaleur je pense. Ces flasques d'appui sont à commande centrale hydraulique. Je crois me souvenir que le système était puissant et efficace, W. Villa et M. Rougerie ont officié là dessus avec un certain succès.
Dan

Eh bien... je suppose qu'on puisse dire les suspensions accouplées...

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Graham, peux-tu nous expliquer un peu le fonctionnement de ce truc bizarre? extraordinaire d'ailleurs de réalisation! çà me fait penser un peu aux fameuses roues Sbarro à roulements annulaires qui en dehors du côté original et esthétique sont une énorme erreur technique sur des applications très rapides car les très grands roulements ne peuvent tourner vite, offrent un mauvais rendement et sont lourds. Fabuleuse machine quand même [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... 809262

A+ dan

Quelque chose me fait penser à un entraînement de la roue arrière par "friction", genre Solex amélioré, avec un très grand galet...
On a déjà vu ça sur des choppers; pourquoi pas ici?

Heu...ça marche ce truc ?
Sinon, j'aime bien le style steam punk.

Oui, trop bien la moto-nautilus

Kcnarf.

Invité

Le radiateur presque annulaire est original aussi (pas sûr qu'il soit très efficace). Il y du jus de cerveau dans cette moto exercice de style.

Une moto de masochiste, cf la selle.

il y a bien une chaîne cote gauche .. ça doit etre un gros 500 cr ou un truc du genre..
Il n'y a peut etre que la selle qui est reliée a l'amortisseur !

OK, en zoomant bien, c'est clair, il y a bien une chaîne, mais vu l'angle des brins, ça doit être "bonjour", le diamètre de la couronne!
lol!

Dan42 a écrit:: Graham, peux-tu nous expliquer un peu le fonctionnement de ce truc bizarre?

Ummm... non.

J'ai trouvé la photo... je suppose que les deux roues, chaque avec son support, soient libres à tourner autour du cercle tenant le moteur, et que le seul (?) amortisseur contrôle leur écart relatif... mais je ne suis pas convaincu pas ma propre explication là [Technique] Les "trucs" vraiment bizarres... 55116

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