[Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix!

Yamaha au TT 1964
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=905987599514910&id=373581082755567

Interessant le commentaire de Ferry Brouwer sur cette vidéo. Il pense que Fumio Ito aurait du etre le premier champion du monde sur Yamaha ,un an avant Read lors de cette année 1964.
En effet en 1963 Ito fait second au TT, a Assen, au Japon et remporte Spa. Mais malheureusement il ne dispute pas toute la saison. Comme le dit Ferry, il était tres bon pilote et tres respectueux de la mecanique. Il terminera cette saison 1963 en troisieme place derriere la Honda 4 de Redman et la Morini de Provini.

En feuilletant des vieux Motor Cycle, je tombe sur cette couverture où on voit :
1 que la CB750 était annoncée en Aout 68 en Angleterre (en twin d'ailleurs !), je ne sais pas chez nous quand les rumeurs ont été publiées ainsi ? plus tard non ?
2 et là c'est pas hors sujet, la RD05 avec le gros réservoir spécial Ulster GP, fait sur place :
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C'est quand même étonnant le "degré de finition" de ce réservoir pour une moto d'usine, joyau technologique de l'époque ! Travail de soudard plus que de soudeur ! Very Happy

Ben, en Ulster, la bière coule à flots, non ?

En Aout 1968,ce n'était plus un joyau technologique mais deux machines delabrées dont devaient se depatouiller Read et Ivy avec les moyens du bord. Tout le staff de mécanos japonais etaient reparti au pays et officiaient sur ces machines des mecanos anglais. Au fil des GP de la deuxieme mi-saison on voit sur les photos de plus en plus de scotch et de fil de fer.
Avec" l'affaire" en cours entre les duettistes quand a l'attribution du titre 250 ,Ivy menaca meme de porter reclamation contre Read pour utilisation d'une chaine de transmission differente de celle du manuel ,ainsi que des repose-pied non conformes. Aucune des deux ne ressemblaient plus a la rutilante RD 05 du debut de saison.
Il était temps que tout cela s'arrete....

Ca aurait été le moment de les racheter contre une poignée de clous pas rouillés ! ! (Je rêve !) 50 ans de yamaha - [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix! - Page 16 980796

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Dans ce même numéro, Read parle de sa 252 utilisée en 350 :
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Il n'a plus de pièce pour changer l'allumage !
Parle t'il d'une 4 cylindres ? réalésée ? auquel cas l'allumage doit bien sûr être rarissime ! ou d'un twin plus banal ? A t'il fait des GP 350 en 68 ? En tout cas, zero point de marqué sur la saison en 350.
racingmemo 68, GP d'Allemagne : "En 350, Giacomo Agostini l'emporte aisément sur son seul rival Renzo Pasolini.
Read, engagé sur une 250 suralésée, n'a pas pris le départ"

Read écumait les meetings hors championnats avec ses 250 Yam quatre,par exemple a la Race of the Year ou Honda Six et Yam 4 attiraient le chaland....Dans certains meetings il utilisait meme une cylindrée insuffisante mais au contraire de la France,personne n'a jamais porté reclamation!

Ulster '68
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© Mick Woollett cette photo de Bill Ivy ! (en tout cas celle de la couverture de MC qui a été prise au même endroit)
Merci Pierre, j'étais sûr que tu saurais de mémoire ! donc Phil n'a jamais eu de 252 4 cylindres ...

Avec ce diable de Phil ,tout est" special".
A la Race of the Year 1968,il declare une 251 cm3.pour la course qui demarre a 14h et une 249 cm3 pour la course qui prend la suite a 14h 30.
Gageons que dans la Junior Race ouverte jusqu'à 350 ,il roulait avec la meme 249!

A Mallory ,lors des Post TT races en Juin 68 il roule en 250 avec la V4 et en 350 avec une twin,mais la il devait preserver la V4 car la saison battait son plein.

Réforme de l'orthographe oblige, Philou s'écrira avec un F ! Very Happy

Dernière édition par Apriliabarth le Sam 5 Mar 2016 - 19:42, édité 1 fois

Message aux érudits je cherche une photo de la 125 Showa de grand prix dont soit disant Yamaha s'est inspiré en 1960/61 pour sortir sa 1 ére 125 en 1961, moto vue a Clermond Ferrand entre autre cette année là.

Par la même occasion j'aimerais savoir en quelle année et sur quel modèle les Japonais ont utilisé un disque rotatif sur une moto de course (ou de route) pour la premiére fois.

On l'a évoquée là :
http://www.pit-lane.biz/t1644p160-oldies-1961-2011-50-ans-de-yamaha-en-grand-prix
Mais j'imagine que tu voudrais du neuf !

Effectivement déjà évoquée mais depuis je me suis vu offrir le livre "History of Japanese Racing Motorcycles" édition de 1973 un bouquin rare paraît-il une sorte de bible sur les Japonaises de Grand Prix et a ma grande surprise aucune info ni photo de la Showa.

Dans le livre de Mick Walker :

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J'imagine que tu as :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
où elle est largement évoquée ? (page 16)
Si tu n'as pas je peux te scanner les pages.

Du coup je reposte cette vidéo à sa bonne place ! 50 ans de yamaha - [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix! - Page 16 809262

https://www.facebook.com/LCRHondaMotoGPTeam/videos/10154000326924044/

TT 1968 50 ans de yamaha - [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix! - Page 16 980796

_________________
(hristian Bouchet

Si ca peut aider la premiere apparition de la 125 Showa mono a distributeur rotatif c'est dans la fameuse course du Mont Asama en 1959,et c'est durant la meme année 1959 que Showa fut absorbée par Yamaha.

Je vais eplucher le pavé "Japanese Motorcycle History" pour essayer de trouver une photo,meme minuscule.

Dernière édition par Apriliabarth le Sam 5 Mar 2016 - 20:21, édité 1 fois

Merci JH42 voilà sans doute la raison pour laquelle la Showa 125 copiée par Yamaha ne figure pas dans la bible des machines de Grand Prix, c'est parce que c'était une machine de tout terrain (cf Mont Asama comme le dit Mick Walker).

Showa serait donc le 1 er constructeur Japonais a avoir adopté un disque rotatif en 1959.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Avec ce diable de Phil ,tout est" special".
A la Race of the Year 1968,il declare une 251 cm3.pour la course qui demarre a 14h et une 249 cm3 pour la course qui prend la suite a 14h 30.
Gageons que dans la Junior Race ouverte jusqu'à 350 ,il roulait avec la meme 249!

Ça me refait penser à Olive qui ajoutait un moteur de modèle réduit à sa 250 pour dépasser la cylindrée et courir en 350. Rien dans le règlement ne stipulait que ces qques cm3 de plus devaient obligatoirement faire partie du bloc propulseur...

Les pages du livre de Colin MacKellar qui en parlent :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />" />" />
J'aime beaucoup ce livre, pas seulement à cause de la photo de couverture !

JH42 a écrit:: J'aime beaucoup ce livre, pas seulement à cause de la photo de couverture !

Ha bon.
Y'a qui sur la couverture de ce livre?

Quand vous parlez de Showa, est ce le même que le fabricant de fourches et suspensions?, si oui c'est assez surprenant qui fût absorbé par Yamaha, car plus tard, les Honda étaient équipées en Showa et Yamaha essentiellement en Kayaba. Point à éclaircir 50 ans de yamaha - [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix! - Page 16 809262

Dan

Quand on cherche avec google :
http://www.gt-rider.com/se-asia-motorcycling/topic/early-japanese-motorcycles/page/2
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Showa (Masakazu) etc ...
et dans les commentaires :
"A little note here to say that: The Asahi brand has nothing to do with theAsahi Pentax cameras(Asahi I think means sunshine or sunrise).The olympus bike has nothing to do with the cameras with the same name.The Showa has nothing to do with the famous suspension Showa of today or with the Showa aircrafts co.( I think Showa is an era.It started early 20’s and ended somewhere in the 50’s or 60’s.Japanese blogs sometimes mention the years by Showa.Like..”this happened during Showa 23…” Just to add to the confusion of google translation.)"

@ Yves : un pilote finlandais avec une 10 jaune ... j'ai oublié son nom ! 50 ans de yamaha - [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix! - Page 16 380224

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