[Oldies but goodies] Ils ont couru!

Aujourd'hui, ils sont dans un bureau, à la tête d'une team, sur les plateaux de cinéma ou bien encore journalistes...

Pour les plus jeunes, n'oublions simplement pas qu'ils ont couru au plus haut niveau!

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A suivre...

a par hutteau c tous des rater

minos a écrit:

a par hutteau c tous des rater

Tous des Rater !?
Tu y vas fort, non ?
Mais surtout, qu'entends-tu par rater ?
Bartol aurai raté sa reconversion ?!?!

minos a écrit:

a par hutteau c tous des rater

Oui, il va falloir sérieusement argumenter si tu veux rester un tant soit peu sur ce forum.

Et, en aucun cas, insulter qui que ce soit.

A bon entendeur...

ils ont prit la place d autre pilote beaucoop plus rapide qu eus

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Edité par Marc

ke tu aprecie ou pa c personne tu a pa a parler comme sa tu vien tu fou la merde tu croi on va pa te bloker marc il va te bloker et il ora raizon

je crois que tes thermes sont un peu exagérés...
fais gaf a ce que tu dis meme si tu le pense.
je crois que si tu a une rancoeur particulière pour la fédé tu ne devrais pas le dire comme ça d'une façon aussi violente!!!
c'est juste un conseil.
en plus tu vas vite fais te faire dégager du forum!!!!!
ATTENTION!!

minos a écrit:

ils ont prit la place d autre pilote beaucoop plus rapide qu eus

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Edité par Marc

Oui, et même ça il va falloir t'expliquer un peu mieux car on ne comprend pas grand-chose...

Pour le reste, j'ai supprimé car, pour le moment, ce ne sont que diffamations et insultes.

ça chaufe dur ici.

c qui minos????peur sur la ville??

c une tarlouze il parle sur un forum devant bolle il fermerait sa geule

Anton Mang

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Olivier Liegeois en 1981!

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Jorge "Aspar" Martinez en 1985 sur un Derbi 80cc

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Celle là est vraiment très belle

Allez, on te connaît: tu dis ça pour placer Robin chez Aspar en 2010!

Tu m'as grillé, j'ai transmis ce we l'adresse du forum (par l'intermediaire d'un pote espagnol) à Mr Apar Martinez, on sais jamais !!!!
Là je veux bien bouffonné

De toutes façons, il ne peut pas y avoir que des top pilotes, car il n'y a qu'un seul vainqueur pour 20 ou 30 pilotes participants à une course. Mais tous font le spectacle, au risque d'aller à la gamelle, et parfois en réalisant des prodiges de pilotage pour compenser les faiblesses du matériel. Alors on les aime tous, y compris une fois devenu autre chose, comme tel maire d'une grande ville, et aujourd'hui ministre.

Dans la liste de ceux qui ont couru, on peut ajouter Eric Mahé, actuellement manager de Randy de Puniet et de Jules Cluzel, qui a été champion de France Supersport en 1999 et a couru plusieurs années en mondial supersport, ou en mondial Thunderbikes, et en Endurance.

J'essaie de vous mettre une photo de la moto que j'ai préférée dans sa carrière, la Suzuki GSX-R600 qu'il est allé acheter pour la saison 98, grâce à son sponsor le Joe Bar Team, après s'être fait débarquer de chez Yamaha fin 97.

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Pour la première course, au Mans, seuls les pilotes officiels Suzuki-Meliand avaient les kits Yoshimura, les autres, dont Eric, étaient censés rouler avec des moteurs "stock" jusqu'à l'arrivée des fameux kits en plus grand nombre. J'ai téléphoné partout, y compris chez Yosh au Japon, et j'ai réussi à faire acheminer un kit grâce à l'aide de Bihr. Il a été livré directement au Mans la semaine de la course, jeté dans le moteur juste avant les essais, et la saison commençait :).

Toute la saison Eric a réussi à taquiner les officiels, mais sans pouvoir gagner. L'avant-dernière de l'année avait lieu au Castellet, le circuit qu'il préférait. En fin de course il se retrouve en duel contre un officiel Suzuki, tous les autres sont largués. Au raccordement, Eric tenait sa première victoire de l'année, mais l'officiel a tenté le tout pour le tout et ... ils ont fini tous les deux dans les graviers . Je suis certain que ledit officiel dit exactement le contraire, mais je revendique ma partialité

Peut-être grâce à cette démonstration de pilotage, Suzuki l'a appelé à participer au Bol 98 dans l'équipe officielle, et Eric s'est montré le plus rapide de tous les pilotes Meliand... Du coup JCO, après l'avoir viré fin 97, l'a rappelé pour la saison 99, et Eric a écrasé le championnat Supersport avec la nouvelle R6.

Il arrêtera la course en 2000, après un début de saison difficile en Superbikes dans l'équipe de Martial Garcia, et son recyclage commencera immédiatement, quand il apprendra que Randy de Puniet était sur le point de se faire virer de l'équipe SCRAB 125... Il sauvera astucieusement la place de Randy, et peut-être sa carrière, qui sait ?

Merci Jarno!

Elle était dopée aux enphétamines, cette 600!!!



Quand on voit la (relative) finesse des Moto2 aujourd'hui...

Elle était comme les autres supersport de l'époque : Yamaha Thundercat ou Honda CBR étaient aussi des motos polyvalentes, coursifiées. Le première 600 moderne fut précisément la Yamaha R6 de 99 :

Beaucoup plus petite, pensée pour la course, très puissante, elle a lancé la course à l'armement dans la catégorie...