[BSB] Championnat 2011

Facebook de Loris Baz :



AU PIED DU PODIUM… AUX PORTES DU TOP SIX… et DEHORS !!!!!!!!!!!!
En 10 ans de ma jeune carrière cela ne m'était jamais arrivé… aucun team, chez qui j'ai roulé, ne m’avait jamais fait manquer 1 séance d'essai et encore moins une course !
C'est officiel hélas ! Ma participation au BSB 2011, au sein du team de Rob Mac est terminée.
 
Mr Rob Mac est revenu sur ce qui avait été convenu il y a 1 mois avec Yamaha UK et Yamaha Motor France qui avaient fait un gros effort financier pour soutenir ma saison. Les garanties apportées par Mr serra "All Service System" n'ont pas satisfait Mr Rob Mac.
Une fois encore l'argent l'emporte sur le sport et le talent, et je rejoins au chapitre des mauvaises nouvelles Marco Melandri et Eugene Laverty...
Il y a quelques mois j'apparaissais aux cotés de Jorge Lorenzo et Cal Crutchlow sur une affiche publicitaire Yamaha... L'affiche s'intitulait "NOS HEROS"… no comment !
 Je suis  sincèrement désolé pour mes mécanos qui ont fait du très bon travail. Je suis maintenant LIBRE et DISPONIBLE et  j'espère retrouver un guidon rapidement soit en BSB soit en WSBK.
Très déçu je le suis, mais c'est presque un soulagement, car depuis le début de la saison je subissais, à CHAQUE COURSE, une pression énorme de la part du team manager parlant plus souvent d'argent que de moto.
 
Il est certain que pour qu'un team vive il lui faut des budgets, pas d'argent pas de team, mais pas de pilote… pas de spectacle !!!!!!!
Je tiens tout particulièrement à remercier l'ensemble de l'organisation du BSB, speaker, journaliste, etc… en particulier Mr Jonathan Palmer qui m’a soutenu personnellement.
 
Je tiens également à remercier Yamaha UK et Yamaha Motor France, tout mes mécanos ainsi que tous mes partenaires et nombreux amis qui m’ont apporté leur soutien.
 
Messieurs les Anglais BRAVO,  votre championnat est digne d'un mondial. Merci à ce fantastique public très professionnel. Vous me manquerez et  je l'espère… pas trop longtemps.
Une chose est certaine c’est que  ma motivation sera encore plus forte et je vous promets que, si je reviens rouler dans la même catégorie, dans le même championnat… les R1 Motorpoint seront DERRIERE  ma prochaine moto !
 
A très bientôt,
 
Loris Baz

Bravo à Loris, qui mérite les prolongements que son talent et sa maturité ont montré dès son apparition en championnat.

Sa présente mésaventure vaut pour l'ensemble et de notre microcosme, et bien au delà. Et nous rentrons à peine dans le vif du sujet, ce n'est qu'un début. Il est dans tout ce qui fait que des activités à "prétexte sportif" (et elles le sont aussi... mais c'est accessoire, sauf pour nous), ne sont plus que le support de mercantilismes, pris dans leurs contradictions sans issues.
La "religion technologiste" a relégué la part de l'homme dans le cauchemar de la fuite en avant, du gigantisme.

Cette folie se heurte aux limites de la matière dont les crétins qui fabriquent les règlements n'ont aucune conscience, ou si peu, pas leur priorité en tous cas: Le caoutchouc au sol, combien de cm2 face aux hordes chevalines des moteurs surdimensionnés, pour paraphraser l'expression que l'on prête à staline?

Reste les pansements sur la jambe de bois pour faire avaler la connerie des bientôt 300ch et 400km/h. On n'en est plus très loin. Les limites existent elles en physique? La vitesse de la lumière n'est pas une barrière pour la dorna.
L'électronique se substitue aux capacités humaine, c'est la "dronisation" tendancielle! la confrontation entre Mitsubishi et Marelli n'apporte rien à part l'explosion nucléaire des coûts.
Les rustines hésitantes des règlements (800=>1000, moto 3) n'apportent rien à cet égard quand elles n'empirent pas la situation. Le tout dans un environnement mondial à dégradation exponentielle qui n'a plus besoin d'être développé ici.

Les GP ont connu bien des crises: économiques avec le recul de la moto fin des années 50 au profit de l'automobile,
technique et sécuritaire entre les limites des pneumatiques en rapport avec les puissances atteintes (déjà), les vitesses atteintes avec les carénages intégraux, puis les impasses face à la complexité (fin des années 60). Les survivantes, les Norton Manx, ont pris plus de 15 années de service!
De vraies solutions avaient été trouvées, 6 vitesses, mono 50, twin 125 (puis mono!), 250, 350, 4 cylindres 500.

Mais c'est aussi la période de l'introduction du vers dans le fruit: la substitution du compromis entre les intérêts des joueurs (pilotes) et les industriels de la profession par le commerce extérieur qui a pris le total ascendant. Les joueurs ont muté jusqu'au paroxysme actuel de "l'élevage" dès l'enfance de pilotes sandwich "qui remercient bien leur sponsor et qui ont fait de leur mieux", sauf exception de mal élevés par des Graziano...
Ou sont les Sheene refaisant la segmentation dehors, les Fiat 238, les guitounes, le 10 tonnes de riche de MV Agusta?

Quid des championnats à venir après leur fuite en avant pas révisable, dans la bulle virtualiste actuelle en train d'éclater?

Souhaitons à Loris de trouver une Bultaco face à l'Aermacchi de Melandri!

Pour ceux qui ont la chance de ne pas avoir prévu grand chose ce week-end, je vous mets le lien vers le live timing


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et les horaires :

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Bon, je n'ai pas pu résister , j'ai regardé les courses SBK et SS de cet après-midi, j'en dit pas plus pour ceux qui veulent regarder demain sur Eurosport 2, mais cela vaut le coup d’œil

Changement de réglementation concernant la Catégorie "EVO" du BSB :

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Un lien qui pourrait servir aussi à alimenter le Post sur l'avenir du wsbk

Personne n'a regardé ??

Si, si, belles courses, et puis ça me rappelle le "bon vieux temps"

De bonne courses effectivement, avec de belles bastons comme on les aiment

Les résultats des courses donc :

Course 1 :

1. Josh Brookes AUS Relentless Suzuki GSX-R1000 22mins 53.718s
2. Michael Rutter GBR Rapid-Bathams Ducati 1098R +2.072s
3. Gary Mason GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R +2.322s
4. John Hopkins USA Samsung Crescent Suzuki GSX-R1000 +5.022s
5. Chris Walker GBR Pr1mo Kawasaki ZX-10R +8.111s
6. James Westmoreland GBR Motorpoint Yamaha YZF-R1 +10.783s
7. Graeme Gowland GBR WFR Honda CBR1000RR +11.626s (E)
8. Michael Laverty GBR Swan Yamaha YZF-R1 +18.849s
9. Jon Kirkham GBR Samsung Crescent Suzuki GSX-R1000 +22.729s
10. Glen Richards AUS WFR Honda CBR1000RR +26.227s (E)
11. Ian Lowry GBR Buildbase BMW S1000RR +50.648s
12. Patric Muff SUI Tyco Honda CBR1000RR +50.872s (E)
13. Dan Kneen GBR Marks Bloom Kawasaki ZX-10R +51.114s (E)
14. Jake Zemke USA WFR Honda CBR1000RR +53.014s (E)
15. Barry Burrell GBR Buildbase BMW S1000RR +58.176s (E)
16. Shane Byrne GBR HM Plant Honda CBR1000RR +1 lap<0/b>
17. Ryuichi Kiyonari JPN HM Plant Honda CBR1000RR +1 lap
18. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX-10R +1 lap
19. Tommy Hill GBR Swan Yamaha YZF-R1 +1 lap
20. Aaron Zanotti GBR Quattro Plant Spike BMW S1000RR +1 lap (E)
21. Alex Lowes GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R +2 laps
22. Glenn Allerton AUS Doodson BMW S1000RR +2 laps (E)
23. Martin Jessopp GBR Rapid-Bathams Ducati 1098R +2 laps
24. James Ellison GBR Sorrymate.com SMT Honda CBR1000RR +2 laps
25. Peter Hickman GBR Tyco Honda CBR1000RR +2 laps
26. Scott Smart GBR Moto Rapido Ducati 1098R +2 laps (E)

Course 2 :

1. Shane Byrne GBR HM Plant Honda CBR1000RR 29mins 01.030s
2. Tommy Hill GBR Swan Yamaha YZF-R1 +0.580s
3. John Hopkins USA Samsung Crescent Suzuki GSX-R1000 +1.853s
4. Michael Laverty GBR Swan Yamaha YZF-R1 +4.016s
5. Michael Rutter GBR Rapid-Bathams Ducati 1098R +6.891s
6. Josh Brookes AUS Relentless Suzuki GSX-R1000 +14.036s
7. Joan Lascorz ESP Kawasaki SRT ZX-10R +17.006s
8. Jon Kirkham GBR Samsung Crescent Suzuki GSX-R1000 +17.175s
9. Martin Jessopp GBR Rapid-Bathams Ducati 1098R +17.180s
10. Peter Hickman GBR Tyco Honda CBR1000RR +17.375s
11. Graeme Gowland GBR WFR Honda CBR1000RR +19.173s (E)
12. Ryuichi Kiyonari JPN HM Plant Honda CBR1000RR +23.497s
13. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX-10R +23.542s
14. Glen Richards AUS WFR Honda CBR1000RR +25.740s (E)
15. Chris Walker GBR Pr1mo Kawasaki ZX-10R +25.792s
16. Barry Burrell GBR Buildbase BMW S1000RR +41.947s (E)
17. Patric Muff SUI Tyco Honda CBR1000RR +42.565s (E)
18. Scott Smart GBR Moto Rapido Ducati 1098R +42.651s (E)
19. Jake Zemke USA WFR Honda CBR1000RR +42.812s (E)
20. Alex Lowes GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R +44.425s
21. Glenn Allerton AUS Doodson BMW S1000RR +55.252s (E)
22. Aaron Zanotti GBR Quattro Plant Spike BMW S1000RR +1min 13.277s (E)
23. Dan Kneen GBR Marks Bloom Kawasaki ZX-10R +1min 13.660s (E)
24. Matteo Mossa ITA 777R Suzuki GSX-R1000 +1 lap
25. James Westmoreland GBR Motorpoint Yamaha YZF-R1 +2 laps

Course 3:

1. Tommy Hill GBR Swan Yamaha YZF-R1 28mins 55.830
2. John Hopkins USA Samsung Crescent Suzuki GSX-R1000 +4.113s
3. Shane Byrne GBR HM Plant Honda CBR1000RR +5.236s
4. Michael Laverty GBR Swan Yamaha YZF-R1 +5.409s
5. Michael Rutter GBR Rapid-Bathams Ducati 1098R +10.705s
6. Ryuichi Kiyonari JPN HM Plant Honda CBR1000RR +11.049s
7. Gary Mason GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R +13.689s
8. Joan Lascorz ESP Kawasaki SRT ZX-10R +13.950s
9. Peter Hickman GBR Tyco Honda CBR1000RR +19.382s
10. Jon Kirkham GBR Samsung Crescent Suzuki GSX-R1000 +19.770s
11. Graeme Gowland GBR WFR Honda CBR1000RR +20.559s (E)
12. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX-10R +22.499s
13. James Ellison GBR Sorrymate.com SMT Honda CBR1000RR +25.497s
14. James Westmoreland GBR Motorpoint Yamaha YZF-R1 +25.565s
15. Chris Walker GBR Pr1mo Kawasaki ZX-10R +28.738s
16. Alex Lowes GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R +29.081s
17. Glen Richards AUS WFR Honda CBR1000RR +35.215s (E)
18. Jake Zemke USA WFR Honda CBR1000RR +43.847s (E)
19. Barry Burrell GBR Buildbase BMW S1000RR +43.920s (E)
20. Scott Smart GBR Moto Rapido Ducati 1098R +44.216s (E)
21. Glenn Allerton AUS Doodson BMW S1000RR +50.059s (E)
22. Aaron Zanotti GBR Quattro Plant Spike BMW S1000RR +1min 15.031s (E)


Comme ils aiment ne pas faire comme les autres, à l'issue de la prochaine épreuve qui se déroulera fin Aout à Cadwell Park (3 courses), seul les 6 premiers pourront se battre pour le Titre (Title Fighters). Ils auront alors 500 points chacun + ce qu'ils appellent les "Podium Crédits" , ce sont des points accordés à chaque place sur le podium depuis le début de saison (3 points pour une victoire, 2 points pour une 2eme Place, 1 point pour une 3eme place).Tous le monde a suivi ????

Donc voici le classement des 6 premiers après l'épreuve de ce week-end :

1 S. Byrne HM Plant Honda 255
2 J. Hopkins Samsung Crescent Racing ... 231
3 T. Hill Swan Yamaha 210
4 M. Laverty Swan Yamaha 163
5 J. Brookes Relentless Suzuki 146
6 R. Kiyonari HM Plant Honda 135

La bonne opération du week-end est à mettre au compte de Michael Rutter qui après ces 3 bonne courses est revenu seulement à 5 points de Kiyonari pour la 6eme et dernière place qualificative, comme quoi il faut toujours se méfier des anciens

mickey a écrit:

Personne n'a regardé ??

J'ai été appelé loin de tout ordinateur ou tv... J'espere trouver des rediff, comme à chaque fois.

Edit: eurosport player, course 1 et 2 dispo.

Belles courses, à l'anglaise, sans clignos ni gilets jaunes, parfois réduites en longueur et heureusement ponctuées de ces pudiques "respirations" de nos cerveaux "comme y disent" pour vendre du caca cola. Merci, c'est la bouée des incontinents urinaire et la baisse de cours de Pampers!
PS: Qu'on m'explique l'utilité des pages de pub pour le "biche volée" pendant la moto, le ski pendant le vélo, etc.
Et les plans image de 0,5 secondes, ça rappelle juste la musique à Guantánamo, non?

Intéréssant ça , non ?

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Il se prépare déjà pour l'année prochaine

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Je n'ai pas pu suivre les courses ni les commentaires de Philippe Debarle et Karim Djaouk...

Y a-t-il une rediffusion prévue?

en fin d'année pour la revue de l'année

Marc a écrit:

Je n'ai pas pu suivre les courses ni les commentaires de Philippe Debarle et Karim Djaouk...

Y a-t-il une rediffusion prévue?

Aucune idée de la version...

Course1: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Course2: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Course3: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Apres loris baz , c 'est son ancien coéquipier James Westmoreland qui quitte le team yamaha motorpoint.
Pour le(s) remplacer , c'est Tommy Bridewell que l'on devrait retrouver au guidon de la Yamaha R1 qu'il a essayer ces jours ci :


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Jamie Morris

cela vous rappellera sans doute quelque chose

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mickey a écrit:

cela vous rappellera sans doute quelque chose

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Johann Zarco aurait gagné la course de catalogne en BSB ^^

Parce que ce week-end , il n'y a pas que des castors qui courent sur une patinoire à regarder à la TV , voici le traditionnel lien pour suivre le live timing du BSB :

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et les horaires :

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Et oui , le mythique Tracé de Cadwell Park accueille Byrne et compagnie pour 3 courses à l'issue desquelles les 6 premiers seront "sélectionnés" pour se battre pour le titre.

Hopper déclare forfait pour ce week-end suite à sa chute lors du dernier GP, ce qui ne remettra pas en cause sa "sélection" , Le combat pour la 6eme et dernière place qualificative se joue entre Kiyonari (135 points) /Rutter (130 points) et même Mason (115 points) , si Kirkham , le coéquipier d'hopper peut mathématiquement être encore qualifié (112 points) , je ne le vois pas réalisé un tel exploit !!!

A suivre également le Duel Seeley/wilson en Supersport qui nous ont offert une belle baston lors de la dernière épreuve, Seeley et sa Suzuki qui ont réalisés le doublé à Brands Hatch accuse un retard de 43 points sur Wilson et sa Kawasaki. Tous est encore possible et ce sont 2 teignes sur la piste .......


Coté TV , Eurosport France diffuse 1 course du BSB en Direct Lundi à 14h15 sur Eurosport 2 !!

Le résultat de la course 1 :


1. Michael Laverty GBR Swan Yamaha YZF-R1 16mins 13.225s
2. Tommy Hill GBR Swan Yamaha YZF-R1 +0.214s
3. Shane Byrne GBR HM Plant Honda CBR1000RR +1 lap
4. Jon Kirkham GBR Samsung Crescent Suzuki GSX-R1000 +1 lap
5. Ryuichi Kiyonari JPN HM Plant Honda CBR1000RR +1 lap
6. Gary Mason GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R +1 lap
7. Martin Jessopp GBR Rapid-Bathams Ducati 1098R +1 lap
8. Peter Hickman GBR Tyco Honda CBR1000RR +1 lap
9. Glen Richards AUS WFR Honda CBR1000RR +1 lap (E)
10. Chris Walker GBR Pr1mo Kawasaki ZX-10R +1 lap
11. Graeme Gowland GBR WFR Honda CBR1000RR +1 lap (E)
12. Alex Lowes GBR MSS Colchester Kawasaki ZX-10R +1 lap
13. James Ellison GBR Sorrymate.com SMT Honda CBR1000RR +1 lap
14. Scott Smart GBR Moto Rapido Ducati 1098R +1 lap (E)
15. Karl Harris GBR Splitlath Aprilia RSV-4 +1 lap
16. Barry Burrell GBR Buildbase BMW S1000RR +1 lap (E)
17. James Hillier GBR Bournemouth Kawasaki ZX-10R +1 lap (E)
18. Patric Muff SUI Tyco Honda CBR1000RR +1 lap (E)
19. Hudson Kennaugh RSA PR Kawasaki ZX-10R +1 lap (E)
20. Aaron Zanotti GBR Quattro Plant Spike BMW S1000RR +1 lap (E)
21. Matteo Mossa ITA 777R Suzuki GSX-R1000 +1 lap

DQ Josh Brookes AUS Relentless Suzuki GSX-R1000

Not Classified

23. Michael Rutter GBR Rapid-Bathams Ducati 1098R 5 laps completed


la course a été interrompu à cause de la pluie, Brookes a été disqualifié après un accrochage avec mickael Rutter.

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Kiyonari sauve sans doute ainsi sa 6eme place, voici le point au général à l'issue de cette course :


1. Shane Byrne (HM Plant Honda) 268
2. John Hopkins (Samsung Crescent Racing Suzuki) 231
3. Tommy Hill (Swan Yamaha) 230
4. Michael Laverty (Swan Yamaha) 188
5. Josh Brookes (Relentless Suzuki by TAS) 146
6. Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda) 146
7. Michael Rutter (Rapid Solicitors-Bathams Ducati) 130
8. Gary Mason (MSS Colchester Kawasaki) 125
9. Jon Kirkham (Samsung Crescent Racing Suzuki) 125

La deuxième course a eu lieu en début d'apres midi :

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Je n'ai pas vu toute la course , vu que les horaires d'Eurosport France n'était visiblement pas bon , Kiyonari a tout donné pour passer Gowland dans le dernier tour sur ce circuit vraiment sympa à regarder .

Le départ des Supersport va être donné , merci eurosport UK :125:

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Wilson avec son style à la Elias remporte la course des Supersport sans que Seeley ne puisse rien faire. Le pilote kawasaki avec cette nouvelle victoire renforce sa place de leader du championnat et porte son avance à 53 points sur seeley.

La course 3 SBK :

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Quel volume de Lowes qui a mordu l'herbe provoquant sa chute , il a eu de la chance !!!!

Malheureusement aujourd’hui :

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Accrochage Brooks - Rutter


Je trouve la décision presque contestable
à noter que Rutter est hors des 6 pour le Showdown suite à cette chute.