[WSBK] Assen

Si c'est le cas, on inaugurera une rubrique "je balance"... :)

Superbe Photo Phil!

Bravo et merci!

Je ne suis pas un grand connaisseur, mais là je vois pas la différence entre l'amateur que tu es et des photos pro...

Pour ma part vu la tronche du boitier ainsi que les deux cables de part et d'autre, ca semble est une valve d'échappement oui!
Histoire d'augmenter le couple déjà important en sortie de courbe?

adrien mototribu a écrit:

Ça y est Phil se met au «philés»

comme d'hab!

Plus le petit coup de bol qui va bien avec le dépassement de Checa sur Biaggi....
Attention c'est pas une chute mais celle-la on risque de te la chourrer

Oui c'est possible çà...! D'autant que j'étais seul à cet endroit... et tous les pros de l'autre côté de la piste... et donc pas moyen pour eux de prendre les deux motos entières comme moi...

au moins si je la vois quelque part çà sera obligatoirement la mienne...

sinon merci pour vos commentaires... y'a que çà qui me nourrit...!et mes fous...évidemment!!

Catastrofik a écrit:

Pour ma part vu la tronche du boitier ainsi que les deux cables de part et d'autre, ca semble est une valve d'échappement oui!
Histoire d'augmenter le couple déjà important en sortie de courbe?

Je voudrais pas faire mon maniaque du réglement mais le règlement technique du SBK n'autorise pas l'ajout de valve à l'échappement et donc l'interdit... J'espère que ce n'est pas ça, auquel cas, ça plus le système d'injection, ça commence à faire beaucoup...

Je suis en train de me dire du coup que si les autres team n'ont rien dit pour la pompe d'injection, c'est peut-être que personne n'est vraiment conforme au règlement...

Catastrofik a écrit:

Pour ma part vu la tronche du boitier ainsi que les deux cables de part et d'autre, ca semble est une valve d'échappement oui!
Histoire d'augmenter le couple déjà important en sortie de courbe?

Plusieurs problèmes:
-Règlementaire
-Si c'est une valve à boisseau alors le passage des gaz n'est plus intégral (réduction de section), pas très bon pour les hauts régimes et la vitesse de pointe.
-Si c'est un papillon, le flux n'est pas optimal avec les mêmes conséquences que ci-dessus mais "moins pire".

@photophil: et merci.

Vous emportez pas, c'est juste une sonde lambda pour calculer le ratio air essence, c'est vrai qu'elle un poil volumineuse mais c'est pas choquant non plus...

Pour ce qui est de la limite avec le règlement, je crois que tous les constructeurs la dépasse un peu. Flaimini le sait mais tasse les choses vu que ça rapproche des chronos du motogp.

Ricco je serais plutot pas vraiment d'accord avec toi, une lambda si loin, si grosse et avec autant de cable...

je dirais valve à l'échappement, toutes les sportives en ont une d'origine pour les normes de pollution (je pense) mais tout le monde les retire en course (lignes racing non munies de ce dispositif, poids de l'actuateur, passage de cables et surtout difficulté à établir les maps qui font que ca marche, car il faut essayer et savoir commander avec le boitier racing).

Nul doute qu'Aprillia en a fait quelque chose qui marche. Quand au règlement en superbike, il est autant respecté que la règle qui voudrait que l'on traverse quand le petit bonhomme est au vert...

C'est vrai qu'en général, on essaye de mettre la sonde lambda au niveau du sabot...

Le scoop de Philippe Debarle concernant la pompe à essence de Biaggi repris par la presse étrangère...



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En dehors de cette polémique de pompe non conforme (pas cool), j'ai regardé Assen en différé... pour une fois, j'ai pensé à programmer l'enregistrement.

Ce que j'en conclue, c'est que je veux bien que l'on nous dise que les pilotes du SBK ne sont pas au niveau de ceux du MotoGP (quoi que, à mon avis, tout reste relatif) mais franchement ce ne sont pas des manches, non plus (je sais, personne ici n'a jamais dit cela). Mais, surtout, quel spectacle : des dépassements à tous les niveaux, des pilotes qui se tirent la bourre comme en 125, ou presque.
Pourtant, la discipline attire bien moins de monde, et c'est bien dommage, car elle mérite plus d'estime et offre un spectacle extraordinaire.

Après tout, tant pis pour ceux qui ratent ça.

dd1 a écrit:

En dehors de cette polémique de pompe non conforme (pas cool), j'ai regardé Assen en différé... pour une fois, j'ai pensé à programmer l'enregistrement.

Ce que j'en conclue, c'est que je veux bien que l'on nous dise que les pilotes du SBK ne sont pas au niveau de ceux du MotoGP (quoi que, à mon avis, tout reste relatif) mais franchement ce ne sont pas des manches, non plus (je sais, personne ici n'a jamais dit cela). Mais, surtout, quel spectacle : des dépassements à tous les niveaux, des pilotes qui se tirent la bourre comme en 125, ou presque.
Pourtant, la discipline attire bien moins de monde, et c'est bien dommage, car elle mérite plus d'estime et offre un spectacle extraordinaire.

Après tout, tant pis pour ceux qui ratent ça.

+1

Mais le pb c'est qu'on va tous finir par rater ça quand on voit le traitement réservé par Eurosport France au SBK (merci à tous ceux comme RR31 pour les liens qui offrent une alternative).
J'en viens à me demander si Eurosport ne rendrait pas service au SBK en n'achetant pas les droits ce qui en ferait baisser le coût et permettrait à d'autres diffuseurs des les acquérir pour les passer à l'antenne.
Car effectivement le spectacle est bien supérieur au Motogp où ils nous faut bien souvent attendre des faits de course pour éviter l'endormissement (j'espère que le retour des 1000 entraînera le retour du spectacle).
Suite au retour des caméras embarquées, je me demande pourquoi elles avaient disparues du SBK car si ma mémoire ne me fait pas défaut, elles y étaient présentes il y à déjà quelques années (souvenir notamment d'Aaron Slight)?

le prix de ces caméra a chuté,

mis à part suz*ki, euro$ n'ont pas de clients annonceurs....

me fric passe avant le sport, tout le monde sait cela

Je viens ENFIN de voir la course de Florian...

Honte à moi mais coup de chapeau à lui!



Au bout de 3 courses, il montre qu'il fait déjà partie de ceux avec qui il va falloir compter pour la victoire... ni plus, ni moins.

On note encore quelques toutes petites erreurs de jeunesse, mais l'attaque et le rythme sont bien au rendez-vous.
C'est dommage que ça se finisse comme ça car Florian semblait exploiter ses pneus au maximum (mais pas au-delà) mais appelons cela un fait de course.
L'essentiel n'est pas là; l'essentiel est que, ce week-end, Florian a montré qu'il pouvait rouler au moins aussi vite que ses petits camarades qui ont tous déjà plusieurs dizaines de courses à leur actif.

C'est peut-être cela que l'on appelle le talent, non?



PS: vous avez noté les trajectoires de Florian, souvent plus resserrées en entrée de courbe?

Fabien, malgré une erreur au premier départ, a été relativement plus discret, mais s'est enfin débarassé de la malchance qui l'a accablé depuis le début de saison. Tant mieux!

photophil a écrit:

Enfin celui qui fait la très bonne opération à ASSEN c'est lui... deux podiums c'est presque le week-end parfait...

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Bravo pour l'ensemble de tes photos. Celle-la va direct en fond d'ecran sur mon ordi au boulot. (avec ton autorisation bien sur).

En revanche je ne suis pas d'accord avec ton commentaire. Si 2 podiums c'est une tres bonne opération, ils sont 3 a l'avoir faite, donc c'est plus une bonne opé !
Checa sur un circuit avantageux pour les twin n'a fait "que" 3 eme en 1ere manche.
Rea a domicile n'a pas pu faire le doublé alors qu'il etait intouchable en 1ere manche.
Biaggi fait son boulot sans eclat ni délire.
Et ces 3 la scorant 41,41 et 40 restent avec le meme ecart. Match nul ! En revanche Melandri a pris cher et l'ecart se creuse avec tous les autres.

Pas d'accord non plus avec l'analyse de Tissier/Plisson reprise par beaucoup sur les derniers tours de la 2eme manche. En résumé "Biaggi a doublé trop tot et Checa l'a humilié"

Biaggi faisait l'elastique derriere Checa depuis un moment et on voyait bien qu'il n'avait rien de trop pour passer devant. A l'entré de l'avant dernier tour on voit que Checa a un probleme car il sort mal de la chicane. (Il dira ensuite qu'il a loupé une vitesse). Max passe devant, non parce qu'il l'a décidé mais grace a une erreur de Carlos.
Biaggi avec des pneus nazes ne peut lacher la Ducati plus fringante et Checa profite de l'agilité du twin pour se refaire. Tout ce qu'on pourrai reprocher a Max c'est de ne pas avoir fermé la porte a la chicane... Mais bon, plus facile a dire qu'a faire..

Charly a écrit:

Pas d'accord non plus avec l'analyse de Tissier/Plisson reprise par beaucoup sur les derniers tours de la 2eme manche. En résumé "Biaggi a doublé trop tot et Checa l'a humilié"

Biaggi faisait l'elastique derriere Checa depuis un moment et on voyait bien qu'il n'avait rien de trop pour passer devant. A l'entré de l'avant dernier tour on voit que Checa a un probleme car il sort mal de la chicane. (Il dira ensuite qu'il a loupé une vitesse). Max passe devant, non parce qu'il l'a décidé mais grace a une erreur de Carlos.
Biaggi avec des pneus nazes ne peut lacher la Ducati plus fringante et Checa profite de l'agilité du twin pour se refaire. Tout ce qu'on pourrai reprocher a Max c'est de ne pas avoir fermé la porte a la chicane... Mais bon, plus facile a dire qu'a faire..

Jolie analyse et bien d'accord...

+1

Pas le temps de faire un contre rendu detaillé, je met donc juste quelques photos en ligne.

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Camion Ten Kate, Florian Marino & Fabien Foret

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Box Yamaha Superbike

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Florian junior :p Florian Ferracci et Dimitri Kowalski

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Cuirs de Flo & Fabien

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Florian Ferracci, Troy Corser et son préparateur physique

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Avec Adrien Morillas

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Pendant les qualifs

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Après la chute..

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Podium Supersport


Photo : Monique Ferracci.

Merci pour les photos et bravo à nos pilotes.
Quelqu'un a-t-il un lien pour voir ou télécharger la course de supersport ?
Je n'ai vu que le début ( la partie diffusée en live par eurosport )

Va voir la :

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ah ben je vois que je n'étais pas tout seul à ASSEN... il y avait des concurents photographes...

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Pour un amateur sans talent qui vole la brave pitance de professionels absents, c'est pas mal!^^ (je deconne!)
Tres beau travail!!

et oui pas de photographe de motojournal ni de Motorevue et pas plus de pour Sport Bike.... juste des photographes blaireaux.. amateurs... mais qu'est-ce qu'on se marrent bien en tout cas... c'est le grand pied!! et en plus pour vous les photos c'est gratos...

XAUS qui ne tombe plus mais qui n'avance plus non plus???? il est largement dominé par REA... bizarre!!

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une autre du corsaire!!

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j'aime bien ce style de photo...

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