[GP] Estoril, 1er mai 2011

super boulot ZARCOOOOO

Clément a écrit:

A Thirob: il regresse le Portos!

Dommage, mais visiblement un probleme meca, mais ce n'est pas grave, ce n'est que partie remise !!
Je me suis quand meme, énormément, régalé à regarder Maverick
Et, evidemment, un gros BRAVO à Johann Zarco

Ne pas oublier que Miguel et Maverick sont là pour apprendre....enfin il parait !!

Tout à fait Thirob !!!

THIROB a écrit:

Clément a écrit:

A Thirob: il regresse le Portos!

Dommage, mais visiblement un probleme meca, mais ce n'est pas grave, ce n'est que partie remise !!
Je me suis quand meme, énormément, régalé à regarder Maverick
Et, evidemment, un gros BRAVO à Johann Zarco

Ne pas oublier que Miguel et Maverick sont là pour apprendre....enfin il parait !!

Trop fort les djeunes, accéder au top c'est pas un prb pour eux

Seconde course de la Red Bull Académy

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Emmanuel Laurentz a écrit:

THIROB a écrit:

Clément a écrit:

A Thirob: il regresse le Portos!

Dommage, mais visiblement un probleme meca, mais ce n'est pas grave, ce n'est que partie remise !!
Je me suis quand meme, énormément, régalé à regarder Maverick
Et, evidemment, un gros BRAVO à Johann Zarco

Ne pas oublier que Miguel et Maverick sont là pour apprendre....enfin il parait !!

Trop fort les djeunes, accéder au top c'est pas un prb pour eux

Belles courses, avec des extraterrestres comme Iannone et Vinales, ce dernier remercié par Zarco décidément humble, très rapide et plus encore intelligent, bravo.

Les débutants font vraiment très fort en 125 visant d'entrée le podium. Le père noël n'était pas portugais pour Olivera un peu brouillon mais à la grande attaque, avec un résultat dont rêveraient bien des débutants, bravo, et c'est pas fini. Un ton en dessous de Vinales impressionnant.
Terol, c'est Ago, mais sans la MV... BRAVO
Faubel, meilleur pilote du monde selon ses propres dires à été vérifier son jugement pour la 2ème fois... à sa place, dans le caniveau. Là, sa grosse tête pour son petit corps n'est pas gênée par d'encadrement des portes.

Toujours proprissime et régulier, mais sans doute conscient à sa mine de miraculé sur les précédents podiums, l'astronaute se lance dans l'épicerie, un petit commerce qui peut rapporter gros. Son petit capital risque d'être utile en cours d'année car les grands méchants Casey (un ton en dessous sur le WE), Vale (la grande bête qui monte qui monte sur sa moto encore un peu décatie) et Marco que-ja-dor-et ka-fait-un-pa-té arrivent! Tremble petit boutiquier, la saison sera longue.
Belle adaptation de Crutchlaw, plus rapide qu'en SBK.


Pour le panache, voir Dani le magnifique qui mérite un titre un jour, il était si près l'année dernière, pourquoi pas cette année, la Honda "watte" pas mal.

En CBR cup, Bradl ne fait pas de bruit mais construit implacablement avec 3 poles et robustesse en course, en passant au travers des gouttes où glissent ses concurrents, un petit commerce qui n'est pas l'épicerie.
Quoi, vous allez dire que j'ai mes têtes...

Bien vu MR Fugner !

On voit que les techniciens sont arrivés aux limites de leurs compétences dans l'évolution des compromis actuels de motogp !! La piste ne les a pas aidé ni les bridgestones..même avec des watts en plus, les chronos ont stagné
Les 025 millièmes ont payé pour Andrea (merci la boite + les watts)

On a vu le Iannonne mettre du gros gaz dans les virages (sans traction control) ça a payé malgré les petites glisses mais il faudra qu'il revoie ses trajectos (la fatigue?) , dommage mais quel spectacle

Chez les jockeys (comme c'est le sujet du moment) l'Espagne reste l'école où il faut s'inscrire (quoique Simeon a bien ramé encore), on voit que l'équilibre général d'une 125 est plus efficace sur un vieux circuit sec , je me suis régalé.

Je me suis penché sur les chronos: Matia Pasini en 2007: 1'44.675
Nicolas Terol en 2011: 1'46.556
Un chronos qui le placerait 20ème en 2007....

Bravo en Zarco en tout cas il a eu les "cojones"!

Stoner a évoqué un pb de dos dans un interview après course, j'ai pas compris si c'était physique ou un pb matétriel avec sa combi ou protection dorsale, vous avez plus d'infos?

Que signifie le "6.5%" sur les moto de Capirossi et Bradl?

Jordan75 a écrit:

Que signifie le "6.5%" sur les moto de Capirossi et Bradl?

C'est un sponsor, un riche allemand, qui fait dans l'éolienne, à voir ici

EDIT 01/05/11 22:06

Jordan, je crois que 6,5% c'est un sponsor! un peu comme le numéro 40 de Barbera ou Aleix Espargaro, qui est une chaine de télé espagnol je crois. Et le 80 d'Axel Pons surement aussi...
Sinon pour les chronos, d'après les pilotes la piste se dégrade année après année... Un peu comme Valence ou Barcelone, des circuits sur lesquels les records n'ont pas été battu depuis longtemps!

merci pour le réponse! en ce qui concerne les chronos, je suis d'accord que la piste se dégrade, mais la RSA était censée être un "révolution" non? On peux aussi constater que les vitesses de pointe n'ont pas pressées depuis 2004...

le début de saison de Spies est plutôt décevant..
qu'est ce qu'il lui est arrivé ce coup ci ??

les 6.5% représentent la production de l'éolien, du solaire et de l'hydrolique réunis selon leur site

Philip a écrit:

Stoner a évoqué un pb de dos dans un interview après course, j'ai pas compris si c'était physique ou un pb matétriel avec sa combi ou protection dorsale, vous avez plus d'infos?

je dirais matériel, je l'ai vu dans une courbe a plus de 200 tripoter l'arrière de sa combinaison

Exact pour 65% d'où la petite séance dans les paddocks d'où est tirée cette photo

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(scusez pour le lien, suis HS et j'ai celles du chef à mettre en priorité)

Bien mon général

Pour Spies ce serait, selon les journalistes italiens un problème lié à la bourde d'un mécano qui aurait oublié un truc sur sa poignée de frein.... il s'est un peu énervé je crois et il y a eu du remontage de bretelles

Bon alors commençons par les réjouissances

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il y a quelqu'un à gauche qui fait semblant de ne pas être là...

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l'ambiance est bonne chez Mattéoni

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mais passons aux choses sérieuses

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aie, morale rien ne vaut un bon appareil

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la preuve

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la famille Techer

la suite .... privilège de Marc

En bref (avant développement et photos)...

125 Red Bull Rookies Cup : Alan Techer termine 2 fois 4eme.
Lors de la seconde manche, il aurait très probablement fini sur le podium mais dans le dernier tour, au pif-paf,, le pilote qui le précédait est tombé devant ses roues et celui qui le suivait en a profité pour passer.
Alan était très déçu a l'arrivée mais Jacky Hutteau, toujours très proche de tous les pilotes français, même des plus jeunes, lui a prodigué des conseils forcement pertinents.

125cc : Podium de Johann après verdict de l'enquête video (contact avec Maverick Vinales?). Belle confirmation, donc, après le podium de Jerez.
Louis subit une fuite d'huile sur son pneu, qui lui fait perdre toutes ses chances, et finit par chuter a cause de cela.
La progression est néanmoins flagrante et sa soif de revanche est au plus haut, avant Le Mans, dans deux semaines.

Moto2 : Course solide de Mike qui a su échapper aux nombreuses chutes.
Jules perd l'avant, un problème dont il se plaignait déjà aux essais. L'explication est sans doute un peu plus complexe...
Valentin était sur un bon rythme et dans les points quand il s'est fait éjecter par Axel Pons. Très énerve contre l'Espagnol a l'arrivée!
Depuis plusieurs années, c'est seulement la seconde fois qu'il ne termine pas une course.
Son coéquipier, Pol Espargaro, a bien progressé depuis qu'il a fait des essais privés.
Valentin en fera (enfin) mardi et mercredi prochain, toujours a Estoril.

Au CIP, on est content, non seulement de la belle course concrétisée par Dominique Aegerter, mais aussi de la direction prise par Kenan Sofuoglu.

Xavier Simeon chute au pif-paf mais reste optimiste pour la suite.

MotoGP : durant ce week-end, Randy a subi une très forte douleur derrière son genou, une fois aux essais et trois fois en course, sans parler d'une douleur quasi persistante entre son genou et sa cheville.
Il va consulter le docteur qui l'a opéré, mais parait assez soucieux face a ce symptôme complétement inattendu.

PS : un très grand merci a tous ceux qui m'accueillent et m'accordent de longs moments durant un week-end de GP, pilotes, teams managers, techniciens, journalistes ou autres. Une fois toute équivoque dissipée, leur passion n'a souvent d'egal que leur gentillesse. Je reviendrai également la-dessus dans mon CR.

Les petits soucis de Miguel Oliveira en course :
Combinaison neuve et trop serré aux avant bras, ce qui a entrainé une congestion des avant bras et douleur !!.
Quoi qu'il en soit il lui aurait été très difficile de suivre le rythme, sa moto souffrait d'une trop mauvaise vitesse de pointe, mauvais choix technique d'avant le depart...
Moncayo, son coéquipier qualifié 5eme, en a regardé le depart et la course du box...


Waiting for the next round !!!

THIROB a écrit:

Les petits soucis de Miguel Oliveira en course :
Combinaison neuve et trop serré aux avant bras, ce qui a entrainé une congestion des avant bras et douleur !!.

Ca laisse pas beaucoup de places à l'improvisation ce genre de problème. Le pire c'est qu'au 5ème tour, t'es crevé et tu commences à perdre en précision.

Finalement en Moto-GP Rossi est 4eme et Hayden 5eme avant le GP de France...!!!

Ricco#6 a écrit:

THIROB a écrit:

Les petits soucis de Miguel Oliveira en course :
Combinaison neuve et trop serré aux avant bras, ce qui a entrainé une congestion des avant bras et douleur !!.

Ca laisse pas beaucoup de places à l'improvisation ce genre de problème. Le pire c'est qu'au 5ème tour, t'es crevé et tu commences à perdre en précision.

Oui oui mon petit Ricco, tu as totalement raison !

oui maintenant vivement le GP DE FRANCE.... dans 15 jours on y sera!!!

Mykeul a écrit:

Peut-être une façon un peu cavalière d'introduire la moto électrique dans les formules de promotion, non ?

Maintenant que le paddock est au courant des résultats des premiers tests, il va peut-être y avoir une prise de conscience et un mouvement de résistance à l'égard de cette technologie.

Par ailleurs, il se murmure déjà que la consommation de boissons en canettes métalliques (qu'elles donnent ou non des ailes ...) pourrait être interdite à ceux qui téléphonent au bord des circuits en cas de risques d'orage.

Mais une décision isolée des organisateurs prise à chaud ne constituera pas pour autant une décharge de responsabilité vis à vis du public, tant ces phénomènes naturels sont imprévisibles. Les officiels pourraient en outre s'attirer les foudres des autorités Européennes, toujours promptes à interdire les interdictions quand elles n'en sont pas à l'origine.

L'ambiance risque donc de demeurer électrique tout le week-end au Portugal si les orages ne s'éloignent pas au plus vite. De quoi en faire disjoncter plus d'un au sein de la communauté branchée à qui cette menace a fait se dresser les cheveux sur la tête.

"Touche pas à mon Tweet" aurait tonné Jorge L. en apprenant la nouvelle.

Quant à la masse des anonymes venus faire la fête à Estoril on se contentera de leur donner un conseil : Vous les fondus de musique, aimantés par la scène et les stars, ne vous approchez pas trop près de la batterie lors du concert de ce soir ...

Enfin, souhaitons (très sincèrement et sérieusement ), au jeune rookie de retrouver très vite tout son potentiel !

Nos envoyés (très) spéciaux restent bien sûr en alerte afin de ne pas perdre le fil conducteur de cette sombre affaire et d'apporter un éclairage nouveau sur ses éventuels développements.

Et comme disent nos amis Anglais : Watt and scie

J'ai été totalement éléctrisé par cette histoire de pilote foudroyé rapporté par le boss! (Je pensais naïvement que les pneus composé d'air et de caoutchouc isolaient suffisament pour prévenir de se faire foudroyé...)

125 :
Terol fait figure d'extraterrestre, il pourrait toute les remporter... Faut juste qu'il ne tombe pas...
Zarco superbe de maitrise et d'envie! Il fait vraiment plaisir
Oliveira : Je ne suis pas expert en combine, mais je trouve étonnant qu'on en mette une neuve qu'on a jamais essayé pour la course...
Vinales : Je suis impressioné par ce gars! Le 2° plus rapide en course à un moment...
Pour ce qui est du revêtement, j'imagine que c'est encore plus sensible pour les 125 que pour les autres motos plus lourde (avec des pilotes plus lourd dessus)... Ce qui expliquerait la grande différence sur ce circuit entre les temps anciens et l'ère nouvelle...
Faudrait faire la somme des meilleurs temps de chaque circuit pour une saison et ce sur les 4 dernières années pour voir comme cela évolue afin de se faire une idée précise de l'évolution des performance des 125 (et des pilotes qui sont dessus) ; en incluant uniquement les circuits en commun sur les 4 saisons (pas de Verdi Vivaldi!) et en excluant les courses qui ont eut lieu une fois sur la pluie... Mais bon c'est du boulot...

Moto2 : Bradl domine, 3 poles d'affillée, ça parle. Mais il doit beaucoup plus batailler en course que Terol. J'en fais mon favoris pour le titre.
DiMé : Ah enfin une course correcte! Ouf! On commençait à désespérer. Dommage que Bradley n'était pas là pour que ce soit la fête chez Tech3.
Cluzel : Ben Cluzel quoi, soit c'est top 5 (voire mieux), soit par terre...

MotoGP : Super Pedro, j'ai beaucoup aimé. Il a géré ça de main de maître. Il a réussi à rendre la course soporifique, mais au niveau gestion et tactique c'est un sans faute. Faire croire à Lorenzo qu'il assurait comme une bête au freinage de la ligne droite alors que Pedro coupait 50m avant c'est très bien vu. Pour attaquer au moment où on veut comme on veut (Christophe Guyot lui a eu du mal à le voir venir, pourtant de ma télé je voyais bien que Pedro passait le grand droit final avec beaucoup plus de vitesse de passage et de sortie que Lorenzo et que donc Pedro avait de la marge pour passer Lorenzo)... Puis après, Lorenzo épicier? Ou Lorenzo avait tapé dans ses pneus pour tenter de larguer Pedrosa un ton au dessus? Qui peut le dire?
Lorenzo semble quand même gérer... Manifestement, il se pense très nettement plus intelligent et vertueux que la moyenne, donc il gère ou il capitalise, voir basdelainise... Comme on voudra.
En tout cas on a oublié un peu vite que Pedro fut l'année dernière le concurrent le plus sérieux de Lorenzo (avec ce fight verbal avec Simoncelli, Lorenzo s'interdit lui même toute bourde en tentant de dépasser un concurrent, sinon il va se prendre une jolie volée de bois vert de la part de Simoncelli et Rossi qui ne le louperont pas), et Pedro n'aura pas tout le temps autant de poisse qu'en 2010. Donc je mettrais bien une pièce sur ce garçon, humble et travailleur, pour le titre parce qu'il a la meilleure moto. Il le mérite je pense, et j'ai toujours une sorte de faible (une sorte de hein, j'insiste sur la sorte de) avec les timides.

Stoner... Ca ressemble à des excuses cette histoire de dos et tout... Du mal à admettre qu'il s'est fait nettement dominer par son coéquipier c'est bien le genre de Stoner. Mais là, je suis dans l'expectative et l'idée préconçue la plus honteuse...

Rossi semble en net progrès, petit à petit il comble l'écart qui le sépare d'avec le top3. Bien que se faire passer sur la ligne, semble un grand classique pour lui à Estoril.

De Puniet : bizarre cette histoire de douleur subite. J'espère que ce n'est pas grave... Ca ressemble à une phlébite cette affaire...

Spies : Un outil oublié sur le guidon, peut-être, mais est ce que ça suffit à expliquer un comportement Biaggiesque sur la piste? Je pense qu'il se voyait trop beau et que du coup il perd un peu patience. Là encore, pure expectative qui frise le people, il faut que je fasse gaffe.

Sic' : le jour où il ne tombera plus, il va être redoutable. Un peu comme Stoner. Faut-il encore qu'il arrête de tomber. C'est sa 2° saison, on lui pardonnera moins facilement des résultats blancs...

Réfléchis avant de parler...
Ils ont je sais pas combien de combis neuves dans le camion donc ils roulent avec des combis neuves en permanence sans les essayer au préalable...