[Technique] La JBB-Metiss de A à Z...

Trés belles réalisations mécaniques , aussi bien en dessin qu' en machine outil .

AIGLON a écrit:

Ce sont ces deux là les pièces en titane ? Et aussi les rotules, même si elles ont un lueur de 7075 ?

J'ai mis des majuscules !!!!

Il n'y a pas grand chose à dire...
Juste à souligner l'humilité, vecteur principal de l'aventure Metiss.
Parce que le travail est immense et chacun à apporté selon ses moyens et compétences, sans jamais tirer la couverture à soi.
Et en plus, ça marche sur la piste !!!

Belles pièces pour une équipe qui le mérite.

Belles pièces?
Non, splendides pièces!

Qui d'entre nous n'a pas un jour rêvé de pouvoir donner des pièces à usiner et obtenir un tel résultat?

Bravo à ADM qui, peu à peu, s'est laissé "embarquer" dans une telle aventure et y trouve un plaisir certain...

Je ne connais pas personnellement Aiglon, mais je peux assurer qu'il est d'une extrême gentillesse et générosité.

Oooooouuuuuaaaaaps ! Comment que c'est beau !

GrahamB a écrit:

AIGLON a écrit:

Ce sont ces deux là les pièces en titane ? Et aussi les rotules, même si elles ont un lueur de 7075 ?

Très juste !!! GrahamB, vous êtes un connaisseur.Les pièces de couleur verte sont en 7075 anodisé dur, ce qui leur confère une dureté superficielle très importante ,les autres en 7075 anodisé naturel. Nous devons les plans de ces pièces à notre déssinateur préféré ED.

Superbe ! Un grand merci à notre usineur préféré !

Toujours du super boulot
Bravo Ed

Je viens de prendre connaissance de cette belle histoire

BRAVO à toute cette équipe de passionnés très compétents.

Merci à tous de nous faire partager toute l'histoire avec force détails, photos, animations et docs techniques de grande qualité, et avec la CAO, que du plaisir pour les yeux.

je partage avec vous la passion de la mécanique, de la moto et de l'innovation................

Agrémenté de passages humoristiques, n'est-ce pas Yves !


Génial ce pit-lane

PIGNOOL a écrit:

Bravo Ed

Merci. Bon, attention, moi je ne fais que refaire en 3D (Solidworks) les pièces conçues par Jean-Bertrand.
Le moyeu (ici en version endurance et titane) n'a pas changé de forme depuis longtemps.

Superbes réalisations !
Ou, quand l'efficacité et l'esthétique se rejoignent.

Toutes me félicitations à tous les acteurs de ce remarquable projet.

Quels sont les projets Metiss pour 2013 ?

Commercialisez-vous un kit pour monsieur tout le monde???

C'est une question souvent posée mais la réponse est non. Ni pour une star ni pour "Monsieur tout le monde".
En effet, on peut toujours fabriquer tout un lot de pièces d'usinage (moyeu, porte-moyeu, bol porte-disque, patte d'étrier...)
mais il faut ensuite adapter le tout à une moto X. Et là, il y a un gros travail :
- Où accrocher les triangles ?
- Quelle longueur leur donner ? Pour quelle cinématique choisie ?
- Où placer l'amortisseur ? En direct ? Avec des renvois ?
- Comment modifier le cadre ?
..etc.
C'est donc un peu hasardeux de "vendre" un lot de pièces car ce sera forcément incomplet.
Et si le gars se débrouille mal avec ce qu'il lui reste à faire, que se passe-t-il ? Il se casse la figure ? Il colle un procès à la pauvre équipe JBB ?

C'est pourquoi toutes les JBB sont construites à partir d'une réflexion globale sur toute la moto.
Pas facile, donc, de proposer un kit comme on pourrait le faire avec une fourche à glisser dans 2 tés ou un amortisseur arrière à échanger.

En ce qui concerne la Metiss45 en 2013, l'équipe se dirige apparemment vers une révision des deux motos, et une participation au Bol d'Or.
Devant la "difficulté" à trouver quelques sous, le projet de greffe de motorisation plus récente a été reportée à une date ultérieure, voire plus!
C'est donc reparti pour les moteurs 2008.
Ce qui est bien avec une Metiss c'est la possibilité de rouler en Modernes et en Classiques avec la même moto!
Heureusement que ADM (ici présent sur nos ondes) leur fabrique quelques pièces en titane et aluminium pour qu'il y ait un peu de développement...
Et l'objectif comme le reste est inchangé, 1er Open et dans les 10 au général.

Pour la "commercialisation", il faut rappeler que JBB comme Metiss sont des associations, que tout le monde a un travail, qui n'a rien à voir avec la moto, tout ça reste un loisir... et c'est très bien comme ça.
Il n'empêche que chaque demande qui arrive est écoutée, commentée, et l'interlocuteur serait guidé s'il voulait franchir le pas.
Mais globalement devant la montagne à gravir il n'y a quasi jamais de suite.
Pour peu qu'on y regarde de plus près quelques secondes, on ne greffe pas un train avant à triangles comme on greffe une Ohlins!
Pour ajouter à la liste à Ed ci-dessus, ne pas oublier l'obligation de radiateurs sur mesure et idem pour le carénage...

Bravo pour toute cette aventure Metiss et la qualité des pièces usinées qu'on peut détailler ici.

Ed a écrit:

PIGNOOL a écrit:

Bravo Ed

Merci. Bon, attention, moi je ne fais que refaire en 3D (Solidworks) les pièces conçues par Jean-Bertrand.
Le moyeu (ici en version endurance et titane) n'a pas changé de forme depuis longtemps.

ben alors, bravo Jean Bertrand !!!

A force de monter des dents sur pivot, il s'est dit pourquoi pas les roues.
Jean Bertrand avec tout mon respect et mes amitiés.

2 nouvelles pièces de la Metiss45.La pièce en V reçoit l'amortisseur central.La pièce isolée ne pèse que 198grs et sera réalisée en titane après validation.

En tant que sponsor de la Metiss45, je suis écoeuré de cette nouvelle décision concernant l'obligation d'apposer des plaques électro-luminescentes d'un coût relativement élevé. ADM s'implique cette année énormément pour aider un team hyper motivé malgré ses faibles moyens, et ce n'est pas pour voir ce même team plombé financiérement ,comme tous les autres teams, par des règles édictées par des bureaucrates qui passent leurs journées à se masturber le cerveau. Messieurs de la FFM et de la FIM ne mordez pas la main de ceux qui vous nourrissent !!!

Merci Aiglon pour ces nouvelles réalisations. C'est que du bonheur de les voir "sortir de l'écran" !

Bravo Aiglon pour la réalisation, bravo ED pour le dessin.
Cela respire la simplicité et donc l'efficacité : qualité pas assez reconnu à mon gout...

Encore de la belle pièce
Bravo, je suis fan