[GP] Rumeurs et transferts 2012 (MotoGP et Moto2)...

Ah oui je peux te l'affirmer...tu as peur....
C'est vrai que cette dernière saison en 800 est assez morose, le dernier GP fut carément la descente aux enfers...
Mais l'année n'est pas terminé !,
Simoncelli va vouloir en accrocher une c'est sûr!
Pédrosa va vouloir la place de Dovisioso !
RDP va au pire re-signer chez Pramac , car on sait que ça n'est pas encore le temps pour lui d'aller en ...WSBK !
Quoi-que ! les pilotes comme Biaggi, Chéca et Mélandri ne se plaignent pas trop de leur statut , il y a même des enchères qui grimpent sur leurs noms.
Nan et Nan on ne s'ennuiera pas en 2012.
Les 1000 ne sont pas encore au top de ce qu'elles vont nous montrer, les usines vont préparer des moteurs Moto-2 pour 2013 et cerise sur le gâteau on a hâte d'entendre les pompom des Moto-3 au bord de la piste...VIVE le CONTINENTAL CIRCUS

Rodgers a écrit:

RDP va au pire re-signer chez Pramac , car on sait que ça n'est pas encore le temps pour lui d'aller en ...WSBK !

Je mettrais pas un billet là-dessus... Comme je le dis plus haut, Barbera, dont l'employeur actuel à pris la décision de n'alligner que du CRT (1 ou2???) est sur les rangs et avec, comme avantage 5 places de plus au championnat et 45 points... le tout, à moto identique!!!

Si Pramac a la possibilité d'aligner 2 motos (peut-être que Ducati aura un GP12 en rab suit à la decision d'Aspar) ça peut le faire mais si Pramac n'alligne qu'un moto, ç sent pas bon!!!

De Puniet a exprimé un NON "définitf" sur le CRT...



Mais la grille WSBK se forme de jour en jour et les places qui restent ne sont pas des places d'honneurs... et RdP avait également dis que si il allait en WSBK, ça serait pour se battre devant....



Dernière hypothèse qu'il avait lui même levée : "Rester à la maison!"

H-25 a écrit:

L'année dernière à cette époque, j'étais surexcité à l'idée de la saison 2011 :
Spies qui passe sur la Yam factory !
Rossi chez Ducati !
RdP chez Pramac !
Stoner chez Honda !
Elias chez LCR !

Il y avait tant de choses pour que la saison soit explosive, de la baston à tous les étages, des espoirs partout, tant de questions auxquelles on attendait des réponses...

Et ben on les a eues.

Stoner a tout écrasé, avec pour seule résistance celle du champion en titre.
Spies a été bon mais on en attendait un peu plus je pense.
Randy... (encore) une saison à oublier
Elias, un désastre.
Rossi, une descente aux enfers, et Ducati un cruel aveu d'échec.

Heureusement que Simoncelli était là pour se bourrer et percuter les autres sinon il n'y aurait pas eu grand spectacle (j'exagère à peine)

Et à quoi on peut s'attendre pour l'année prochaine ?
La même chose.

Les 2 Honda HRC devant, suivies des 2 Yam et de Sic sur sa Gresini, Dovi qui va parfois se battre pour le podium, puis un ventre mou composé des 2 Ducati factory, de Crutchlow, des Suzuki (s'il y en a) de la LCR.
Puis en fin de file les Pramac et les/la CRT. Le tout dans un contexte tendu de restrictions budgétaires et de peur au ventre pour les pilotes border-line car conserver un guidon entre 2012 et 2013 va être un sacré bras de fer pour beaucoup.

Lorenzo/Pedrosa/stoner se disputerons les pôles, Stoner va gagner 12 GP et faire 16 podiums, Rossi va jouer au mieux les 4-5èplaces mais sera plus souvent 6-7 ou 8 comme Hayden, et on va tout doucement et inéluctablement constater qu'on est bien à la fin de l'ère Rossi et au début de l'ère Stoner, qui sera encore champion l'année prochaine.

Rossi quittera Ducati sans titre, avec un nombre de podiums comptables sur les doigts d'une seule main (même sur la main de Lorenzo), déprimé, en ayant tout essayé techniquement pour combler un impossible gap avec Honda.
Que restera t-il de la motivation de Rossi après 2 ans d'échecs, lui qui a tout gagné, qui est richissime, qui n'a plus rien à prouver, et qui ne sera même plus sur de pouvoir battre Stoner à la régulière ?
Que restera t'il de Ducati qui perdra le meilleur pilote de tous les temps en n'ayant rien gagné, et en ayant montré à la terre entière que sa moto est mauvaise ?

J'ai peur....

Prévisions caustiques ... mais plausibles, h-élias
Idem, pour celles concernant Randy

Mais rien n'empêche de rêver que ça sera pas si pire.

La grosse news de la journée (made in twitter): Lauren (vickers) va bientôt devenir Mme De Puniet!!!

Bon OK, on s'en fout...

Mais si les Suzuki, LCR, Pramac et compagnies voulait bien nous filer ne serait-ce que des bribes de rumeurs, promis, j'aurais jamais relevé cette news à la con!!!

DB. a écrit:

La grosse news de la journée (made in twitter): Lauren (vickers) va bientôt devenir Mme De Puniet!!!

Bon OK, on s'en fout...

Mais si les Suzuki, LCR, Pramac et compagnies voulait bien nous filer ne serait-ce que des bribes de rumeurs, promis, j'aurais jamais relevé cette news à la con!!!

ça devient un peu trop people pour moi..RdP brille plus sur les photos avec sa pinup les miches a l'air sur Sportbikes (je vous jure !!!!) ...et le commentateur de NT1 ne connait personne du staff HRC a part une certaine Adrianna stoner... , surement la botte secrete de stoner.....

Le people et les "avantages" de la future Mme De Puniet pourraient élargir le public qui regarde les GP, du coup les commanditaires investiraient plus, la grille du MotoGP ne serait plus famélique et on aurait peut-être de belles courses à se mettre sous les yeux.
En ce moment, c'est plutôt tout faux sur toute la ligne. Et la carrosserie de l'avant de Miss RdP me laisse totalement insensible devant les prestations de son homme.

Interview de Michel Turco sur Moto-Revue
ça fait toujours pas avancer le schimi .... schimili ...mili ... fric mili... le schmilblik quoi mais bon ...
Toujours des interrogations mais AUCUNE info sur 3 de nos plus brillants représentants (ok pas trop cette saison mais ... quand même)
Là, à 2 GP de la fin de saison, ça en devient vraiment inquiétant ...
Zarco va t-il être l'arbre qui cache la forêt misère ?
Et plus aucun pilote français en MotoGP ? ...
Z'ont intérêt à se montrer lors des 2 prochaines courses, avec les risques de surpilotage que cela entraine ...


Mathieu S : Qu’en est-il de Randy de Puniet pour l’an prochain ? Il est le dernier choix de LCR et il ne veut pas rester chez Pramac. Ne devrait-il pas continuer chez Pramac en espérant que la 1000 développée par Valentino Rossi soit compétitive ?

Michel Turco : L’avenir de Randy devrait s’éclaircir ce week-end. Tout comme celui d’Alvaro Bautista, de John Hopkins ou de Hector Barbera. Pour l’instant, le dilemme demeure. Randy sait qu’il n’est pas le premier choix de Cecchinello, mais il sait aussi que la Honda RC213V sera très certainement encore supérieur à la Ducati GP12. De plus, il aimerait bien retrouver Christophe Bourguignon, le chef mécanicien avec qui il a travaillé de 2006 à 2010. À cette période, le marché des transferts prend des airs de partie poker. On peut gagner, ou tout perdre.

Glad & DD: L'échiquier MotoGP se met en place pour 2012 et fait beaucoup parler. Mais QUID du Moto2 et en particulier de nos frenchies ? On sait que Zarco roulera sur la TSR du JIR mais pour Mike et Jules avec leur saison mitigée (doux euphémisme), rien ne transpire. Peux-tu éclairer nos lanternes ?

M. T. : Pour l’heure, Jules Cluzel et Mike Di Meglio n’ont malheureusement pas la moindre idée de ce qu’ils feront l’an prochain.

Loic : Pensez-vous que l'avenir de Ducati en GP va se jouer l'année prochaine en fonction des résultats de Rossi. En d’autres termes, en cas d'échec du binôme Vale/Ducati, pourrait-on voir la fin de l'aventure MotoGP pour la marque ? N'est-il pas plus judicieux pour la firme de Bologne de se tourner activement vers le SBK qui a fait son succès sur le plan sportif et commercial et de se concentrer uniquement sur ce championnat avec l'arrivée de la 1199 en 2013 en compétition ? Et ainsi revaloriser son blason, tout en faisant beaucoup d'économies en faisant l'impasse sur les GP ?
M. T. : L’année 2012 sera effectivement déterminante pour Ducati comme pour Valentino Rossi. Après le naufrage de la saison en cours, le constructeur et le pilote italiens n’ont plus droit à l’erreur. Car même si le contrat de Ducati avec Phillip Morris court jusqu’en 2014, on ne voit pas comment la marque pourrait digérer un nouvel échec. Il lui serait en effet difficile de convaincre un pilote de pointe de succéder à Rossi, et de continuer par ailleurs à fournir du matériel à des équipes satellites échaudées par le manque de performance de la Desmosedici. Quant à Rossi, on le voit mal continuer à 33 ans au guidon d’une moto privée.

Déprimant je vous dis... Si Ducati rends les armes ça sera plus un championnat du monde, mais un championnat du japon...
Ah la la.... Ago reviens sur ta MV....

superkart a écrit:

ça devient un peu trop people pour moi..RdP brille plus sur les photos avec sa pinup les miches a l'air sur Sportbikes (je vous jure !!!!) ...et le commentateur de NT1 ne connait personne du staff HRC a part une certaine Adrianna stoner... , surement la botte secrete de stoner.....

En voila du spectacle pour la télé...
Dans ce contexte, le retour de Melandri semble évident dans la course au tour de poitrine, avec de fortes chances de victoire...

Moi je dis que Lauren en Lapin playboy et Noelia (Bautista) en Flic Rizla+, c'est ce qui peut arriver de mieux au MotoGP...

c-mal1 a écrit:

Interview de Michel Turco sur Moto-Revue


Glad & DD: L'échiquier MotoGP se met en place pour 2012 et fait beaucoup parler. Mais QUID du Moto2 et en particulier de nos frenchies ? On sait que Zarco roulera sur la TSR du JIR mais pour Mike et Jules avec leur saison mitigée (doux euphémisme), rien ne transpire. Peux-tu éclairer nos lanternes ?

M. T. : Pour l’heure, Jules Cluzel et Mike Di Meglio n’ont malheureusement pas la moindre idée de ce qu’ils feront l’an prochain.

et Valentin , il sent le sanglier ??

Les news GPone...

ICI!!!

J'ai pas super bien tout compris car mes bases d'Italiens sont proche de Zero et les traducteur online font des "non-sens"...

Barbera chez Pramac, RdP pourrait signer ce jour chez LCR qui ne peut plus attendre la réponse Suz'????

Si certain maitrise plus la langue de Rossi que moi... merci!!!

Ciao

La traduction de google :

Les dernières places disponibles en MotoGP s'épuisent. Hector Barbera, qui n'avait pas l'intention de continuer la course avec l'équipe de Jorge Martinez avec un CRT, a accepté l'offre de Pramac, il continuera de courir une Ducati l'an prochain.

La dernière moto sur le marché, alors, est la Honda RC213V Lucio Cecchinello qui a trois prétendants: John Hopkins, Alvaro Bautista et Randy de Puniet. Si les Français, cependant, serait signer aujourd'hui, incroyablement, au contraire, puisque nous parlons d'une Honda 1000, l'un des plus compétitifs du lot, tant Bautista Hopper tenez-le comme une option de sauvegarde.

Les Anglo-américains et espagnols à la fois souhaite continuer avec le fait que Suzuki devrait (mieux vaut tard que jamais) à décider quoi faire droit à Sepang.

Pour le moment ce que les plus susceptibles de rester avec le match en main est de Puniet.

"Avec Randy nous avons couru pendant plusieurs années ensemble et savoir ce que peut être sa performance - a déclaré Lucio Cecchinello - est certainement un pilote qui peut aller fort, mais je pense que maintenant l'équipe a besoin d'une secousse de l'air frais Bautista. montre de bonnes choses, et aussi Hopkins, à surmonter ses problèmes personnels, je pense que peut réserver des surprises. Le problème est que nous avons plus de temps. nous devons décider, et nous devons décider maintenant. "

çà pique les yeux google translator

Si tu sais mieux traduire l'italien que lui je suis preneur

Lucio Cecchinello : «Nous avons couru plusieurs années avec Randy et nous savons quelles peeuvent être ses performances et c’est certainement un pilote qui peut aller fort, mais je pense que maintenant, l’équipe a besoin d’une secousse, d’air frais. Bautista a montré de grandes choses, et Hopkins aussi, une fois ses problèmes personnels surmontés, je pense qu’il peut réserver des surprises. Le problème est que nous n’avons plus de temps. Nous devons décider, et nous devons décider maintenant ».

Traduction : on aimerait bien signer Marquez tout de suite....

Source

Dernières infos/rumeurs:

Seulement 4 Honda l'an prochain (Stoner, Pedrosa, Simoncelli et 1 LCR).
Randy un chouilla favori pour la LCR devant Hopkins et Bautista? A moins bien sûr que Marquez fasse un deal avec Cecchinello...
Bautista devrait rester sur une Suzuki s'ils annoncent enfin qu'ils seront toujours là en 2012.
Barbera unique pilote chez Pramac.
Hors CRT ça fait donc 12 ou 13 motos: 4 Honda, 4 Yamaha et 4 Ducati (1 Pramac, 1 Cardion) soit 2 Ducati et 2 Honda de moins qu'en 2011.
Plus peut être 1 Suzuki et Redding sur une Ducati MarcVDS???

En gros soit Randy est chez LCR en 2012, soit il est chez lui ?
C'est chaud quand même ...

Très sincèrement, Randy est en mauvaise posture. Quant à Di Meglio que je connais un peu, ça me semble mal barré. Cluzel pas terrible, terrible! et Dieu sait que je les aime bien ces petits.

mickey a écrit:

c-mal1 a écrit:

Interview de Michel Turco sur Moto-Revue


Glad & DD: L'échiquier MotoGP se met en place pour 2012 et fait beaucoup parler. Mais QUID du Moto2 et en particulier de nos frenchies ? On sait que Zarco roulera sur la TSR du JIR mais pour Mike et Jules avec leur saison mitigée (doux euphémisme), rien ne transpire. Peux-tu éclairer nos lanternes ?

M. T. : Pour l’heure, Jules Cluzel et Mike Di Meglio n’ont malheureusement pas la moindre idée de ce qu’ils feront l’an prochain.

et Valentin , il sent le sanglier ??

Qu'est-ce qu'on peut dire de lui sans que ça soit mal interprété ?
Régulier, toujours dans le top 30 en qualif. So what ?

Il est sûrement sympa et y met tout son coeur, mais lorsqu'on ne le connait pas personnellement et qu'on regarde froidement les feuilles de classements ...

Je ne lui veux bien sûr aucun mal, mais sur les seuls critères factuels, qu'est-ce qui peut inciter un team à l'engager lui plutôt qu'un autre ?

Ah, Valentin c'est encore autre chose. J'ai passé deux jours avec lui et le CIP à Alès, l'année dernière, je ne le connaissez pas, et donc aucun a priori sur ce gamin. Bien, deux jours après, et je sais que je ne suis qu'un vieux con. Moi, team manager, je ne le veux même pas dans le box: Immature, suffisant, sûr de lui et peu enclin au travail. Navré

Intéressant: (Mais je ne sais pas ou le mettre...)

En 1989 pendant l'époque dorée des 500 et de Lawson, Rainey et Schwantz, l'écart moyen entre le 1er et le 3è était de 17 secondes.
En 2011 il est de 11,7 secondes.

Le trio de tete est plus sérré maintenant, le spectacle est moins bon qu' avant ?

oui, le spectacle est moins bon qu'avant

Les motos étaient moins parfaite, avaient de fortes spécificités qui suivant les circuits (non parfait eux aussi et surtout non sur mesure) permettait à l'un ou l'autre de s'illustrer.

ex : Sarron deux, trois, quatre régulièrement -> si pluie = first place si pas sur le béret

Mykeul a écrit:

Je ne lui veux bien sûr aucun mal, mais sur les seuls critères factuels, qu'est-ce qui peut inciter un team à l'engager lui plutôt qu'un autre ?

Les sous qu'il est capable d'amener ?

J'avais également lu, que Valentin pourrait partir en world supersport