[GP] Rumeurs et transferts 2012 (MotoGP et Moto2)...

comme Jean Marie, j'ai lu aussi cette nouvelle ce matin dans l'équipe.

ALors celle là elle est énorme ! Grillés à cause d'un livreur !

Si seulement c'était vrai...
Ça voudrait dire que la RC213V usine de LCR serait pour Randy ???

H-25 a écrit:

ALors celle là elle est énorme ! Grillés à cause d'un livreur !

Si seulement c'était vrai...
Ça voudrait dire que la RC213V usine de LCR serait pour Randy ???

Le transfert de l'année : il passe d'une Ducati Pramac en bois a une moto de champion du monde grace à sa 16ème place au championat


J'ironise mais si Denning arrive a garder Bautista, pour qui la RC213V usine? Hopkins qui lui sort du BSB? Ianone qui vient du Moto2, bien qu'à une honorable 3ème place?...

y'aurait plus qu'a

Mais d'un autre coté, en motogp, ils sont pas a un cuir près... Bautista a peut-être été livré également!!!

Pourquoi Bautista continuerai sur une Suze, avec toute les incertitudes actuelles, si il a la possibilité d'avoir une RCV "usine"

Gregman a écrit:

Pourquoi Bautista continuerai sur une Suze, avec toute les incertitudes actuelles, si il a la possibilité d'avoir une RCV "usine"

C'est là que la persuation de Paul Denning, les éléments qu'il aura a lu offrir, en tant que PILOTE USINE, entreront en jeux... + l'attachement de Bautista à Suzuki (il a toujours dit privilégirait la piste Suz').... et puis pourquoi pas...?

Si il gagne sur une Honda, on dira qu'il a une bonne moto... si il gagne avec la Suzuki, on dira qu'il est un très bon pilote (ce qui commence déjà à ce dire...), et en plus celui qui a réussi à faire gagner Suzuki... comme Rossi avait fait gagner Yamaha.... la comparaison est flateuse... Non?

De plus si Denning pense pouvoir le faire rester chez Suzuki, c'est qu'il a "des billes"... il sait ce que Alvaro veut... ils se connaissent bien!!!

Paul, it's to you to play!!!!!

ce serait une horrible ironie du sort .....

Sic se tue en bagarre avec Bautista et celui ci reprendrait sa selle monture (ça laisse un gout très amère )


Non franchement en tant que simple spectateur, je préfèrerai continuer a voir les jolis coup d'éclat de la Zuk Rizla+ turquoise



comme dit souvent Marc , repris en édito par AdrienMototribut c'est pas un monde de bisounours .......mais de vautours


bon je vous laisse, des potins

Pickup a écrit:

Non franchement en tant que simple spectateur, je préfèrerai continuer a voir les jolis coup d'éclat de la Zuk Rizla+ turquoise

Suzuki s'apprête à confirmer qu'il restera dans le championnat du monde MotoGP en 2012 MotoGP 2012.

Tout d'abors avec la 800 et envisagerait ensuite de passer à la 1000 en cours de saison...

Source :http://www.motorcyclenews.com

Randy a juste pris ses cuirs de l'année dernière au cas ou LCR lui ferait essayer la moto pendant les test

Source : Michel Turco

Je n'en suis pas si sur. Autre exemple : Si tout le monde avait une Ducati, qui serait devant ?
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J'aurais répondu absolument la même chose, car c'est une évidence

valent99 a écrit:

Randy a juste pris ses cuirs de l'année dernière au cas ou LCR lui ferait essayer la moto pendant les test

Source : Michel Turco

Heeuuuu , je vois ton avatar = je me dis " raaaahhh la vache il a du style lui , il soude "
10 secondes plus tard je réalise que c'est Vale

Hs off

Pour le reste, cela est un peu vain puisque 2012 sera la saison de transition avec mise au musée des 1000 de 2012 en fin de saison, CRT pour tout le monde en 2013, ce qui change considérablement la donne... tous paramètres économiques mis à part.

DB. a écrit:

Si il gagne sur une Honda, on dira qu'il a une bonne moto... si il gagne avec la Suzuki, on dira qu'il est un très bon pilote (ce qui commence déjà à ce dire...), et en plus celui qui a réussi à faire gagner Suzuki... comme Rossi avait fait gagner Yamaha.... la comparaison est flateuse... Non?

Tout ceci n'est pas faux mais mérite quelque peu d'être relativisé.

D'une part, y a-t-il besoin impérativement besoin de gagner pour être considéré comme très bon? Je ne crois pas.
D'autre part, il ne suffit pas d'avoir une bonne moto pour gagner. Demandez à Dovizioso ce qu'il en pense.

Ce qui ne veut pas dire pour autant que ce dernier n'est pas un très bon pilote.

On peut aussi être un champion du monde pâlichon qu'on oubliera très vite comme une erreur, mais aussi être le meilleur sans être titré.
C'est pas ce que je souhaite à Zarko mais je ne parierais pas un bouton de culotte...
Mais personne ne s'y trompe et c'est l'essentiel.

dd1 a écrit:

DB. a écrit:

Si il gagne sur une Honda, on dira qu'il a une bonne moto... si il gagne avec la Suzuki, on dira qu'il est un très bon pilote (ce qui commence déjà à ce dire...), et en plus celui qui a réussi à faire gagner Suzuki... comme Rossi avait fait gagner Yamaha.... la comparaison est flateuse... Non?

Tout ceci n'est pas faux mais mérite quelque peu d'être relativisé.

D'une part, y a-t-il besoin impérativement besoin de gagner pour être considéré comme très bon? Je ne crois pas.
D'autre part, il ne suffit pas d'avoir une bonne moto pour gagner. Demandez à Dovizioso ce qu'il en pense.

Ce qui ne veut pas dire pour autant que ce dernier n'est pas un très bon pilote.

quand je dis "gagner" c'est vrai que c'est une façon de parler... on peut gagner un championnat, gagner une course, gagner quelques places au championnat....

D'apres GPone , c'est fait pour Bautista et Rdp.


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Et Iannone essaierai la Gresini Mardi.
Hopper aurait 5 wild card chez Suz !

chriss #333 a écrit:

Et Iannone essaierai la Gresini Mardi.
Hopper aurait 5 wild card chez Suz !

On en sait plus sur le support HRC qui était réservé à SIC???
il reste pour Gesini et Ianone (ce qui n'étonnerait), il va à LCR et donc RdP (ce qui serait bien, mais n'étonnerait un peu aussi, mais moins) ou le HRC se focalise donc le team Repsol????

xum a écrit:

D'apres GPone , c'est fait pour Bautista et Rdp.

Oui, mais quand je me permets de dire que "de source sûre, rien n'est fait", tu peux me croire...



D'ailleurs, les choses qui semblaient à peu près établies (Suzuki qui resterait, donc avec Bautista, Randy qui serait chez LCR) se compliquent avec l'arrivée d'un nouveau-ex-nouveau prétendant en la personne de Bradl qui aurait trouvé le budget pour une Honda chez LCR...

Et pour compliquer le jeu, la Honda prévue pour Simoncelli jouerait au boneto chez Gresini: un coup, c'est une usine, un coup non, et un coup elle n'est plus là du tout et serait remplacée par une CRT (en plus de celle déjà prévue).

Du coup, où l'apercevrait-on?
Seul l'homme qui voit double pourrait répondre... (mauvais humour)
Mais c'est sûr que si tous les ténors de la Moto2 passent en MotoGP (pas encore prouvé, bien sûr), ça complique les choses pour Randy, du moins sur une vraie MotoGP...

Bref, encore trois jours de grande tension nerveuse pour les pilotes et leurs agents!

C'est vrai que quand j'ai lu "Bradl va essayer la RC213V", petite info noyée parmi toutes les autres qui semblaient quasi verrouillée sans toutefois être officielles (sur Suz-Bautista et Randy-LCR) je me suis dit Merde, qu'est-ce que ça vient faire là ça.

Pfff ....Il peut pas rester en Moto 2 un an de plus lui !!?? ....

A partir de ma vision des choses bien connue que je ne répète donc pas, plus proche de la planète Mars que des paddocks, cette "logique" conduirait aux suppositions suivantes:
La "standardisation" CRT désormais visée frontalement à brève échéance, et la dramatique opportunité de la mort de Marco Simoncelli qui libère Honda d'une obligation de fournir une moto d'usine pas encore réalisée, tout concours à accélérer dans les faits la mutation dans une confusion qu'évoque Marc, à l'image de celle du monde.

L'éventuelle montée de Bradl en MotoGP, c'est peut-être la concrétisation de l'ascenseur social sportif, non ?
Si le Champion du Monde est promu en catégorie supérieure, la filière Moto3, Moto2, MotoGP est crédible.
Et puis un Germain en MotoGP, il doit aussi y avoir du monde derrière pour pousser à ce que ça se réalise.

Ca n'arrange pas les bidons de notre frenchie ...

D'après David Emmett, on en saura plus (/on saura tout) Mercredi.
Mais il semble que les certitudes de ce We soient déjà effacées, et que rien n'est clair pour le moment dans le mélange Iannone-Bradl-Marquez-essais-Honda-Bautista-Suzuki-Depuniet-LCR-HRC.

Gino Rea, en provenance du Supersport, aurait signé chez Gresini en Moto 2 (source Ian Wheeler). Un "barjo" de plus en Moto2 !

Mykeul a écrit:

L'éventuelle montée de Bradl en MotoGP, c'est peut-être la concrétisation de l'ascenseur social sportif, non ?

Je pense (et j'espère, aussi) que LCR fera attention à cette "ascenseur Sportif":

La moto2 et le motoGP sont des choses assez différentes... LCR a déjà pris sous son aile (ses ailes... Honda) un champion du Monde moto2, qui plus est ancien pilote MotoGP, Elias... on voit ce que ça a donner... on le fout dehors!!!

De plus, avec le passage au 1000cc, on part dans un nouvel environnement technique, les équipes techniques n'ont aucun référentiel de travail, ou si peu. Donc l'expérience et la capacité de mis au point du pilote sera un facteur clef de la saison prochaine, surtout pour une équipe "mono-pilote" comme LCR. A ce petit Jeux, on voit que RdP s'en sort pas mal, en arrivant en fin de saison avec une moto qui semble plus au point que celle de Rossi et de Hayden...

Et puis Marquez ne devait pas monter en MotoGP mais quand même essayer une RC212V. Marquez étant OUT, on passe le guidon à Bradl... faut-il y voir une porte ouverte vers le guidon LCR? Et puis il reste potentiellement une place chez Gresini sur CRT Honda...

Maintenant les considérations financières me passe un peu (beacoup) au dessus et Ezpeleta aimerait bien voir un pilote Allemand en Categorie MGP mais d'un autre coté ne veut pas perdre le Pilote Français...

On va donc attendre... hein?

Adrifumi 46 a écrit:

Gino Rea, en provenance du Supersport, aurait signé chez Gresini en Moto 2 (source Ian Wheeler). Un "barjo" de plus en Moto2 !

signé , je ne sais pas , mais il éssaie la Moto 2 Grésini aujourdhui , tout comme Elias !