[GP] Rumeurs et transferts 2012 (MotoGP et Moto2)...

Lorenzo ne roulera pas demain, il a toujours pas récuperé de son doigt blessé

Elias serait chez Gresini en moto2. Ce serait en passe d'etre signé.

De angelis a signé chez Forward en moto2, Kallio negocie avec Marc VDS (qui rouleront sur Kalex). Zarco signe chez JIR, et Terol passe en moto2 chez Aspar.

Ducati devrait rouler avec une GP12 a cadre périmetrique en aluminium et un nouveau moteur, une moto laboratoire d'apres preciosi qui devrait definir les bases de la future GP12. Il dit que la géometrie moteur ne changera pas, mais il ne nie pas totalement le fait que l'angle du V puisse changer. Le choix du chassis alu est determiné par les bridgestones qui favoriseraient les doubles poutre alu au détriment des autres conception de cadre, mais également car il est plus facile et rapide de modifier l'alu que le carbone. Et il ajoute que les changements de moteur et cadre sont aussi dictés par le reglement.
Il a ajouté que tous les pilotes Ducati 2012 rouleront demain avec la nouvelle moto, pour que tous le monde aide a developper. Et qu'ils ont preferé faire rouler Rossi pour le developpement toute la saison que de le payer a "dormir" a la maison pendant que les essayeurs maisons travaillent.


A part ca, Elias ne roulera pas sur la Moto2 pour les essais, car son contrat n'est pas signé.

Et Bradl va bien essayer la Honda de LCR, c'est officiel.
Y'a pu qu'à attendre la suite du "essayer".

Ca va encore bagarrer l'année prochaine en moto2 ... rien qu'entre Elias et Marquez (et avec Bradl ça serait encore mieux... hein m'sieur Bradl... un peu de respect pour les anciens ... laisse voir Randy te montrer comment ça marche une MotoGP)

Le team WTR, qui faisait courir Valentin en 2010 en Moto2, et déjà plus retenu en 2011 qu'en 125cc, ne l'est plus en Moto3 pour 2012.
Du coup, il migrerait vers le Supersport...

Bradl est en ce moment même dans le paddock LCR. (j'ai rien contre Bradl mais ça me plairait pas qu'il taxe le guidon de Randy)

Gresini n'aura qu'une motogp et peu etre une CRT.
Le HRC voudrait avec Bautista, mais San Carlo bloque car il n'est pas italien... Ils voient aussi avec Iannone. Pendant ce temps Suzuki semble se tourner vers Hopkins et DePuniet.

Mais Bautista roulera sur la Suzuki jusqu'a ce soir au moins, comme lui impose son contrat.

Marc a écrit:

Le team WTR, qui faisait courir Valentin en 2010 en Moto2, et déjà plus retenu en 2011 qu'en 125cc, ne l'est plus en Moto3 pour 2012.
Du coup, il migrerait vers le Supersport...

peu etre avec Valentin

Un tweet de Michel Turco vient de tomber:

M_Turco
Randy de Puniet is going to test the Suzuki. Bautista leaving to Gresini Honda...

ou

Vu la compétitivité de le Suz 800 en 2ème moitié de saison, c'est plutôt
Après, c'est plus la stabilité de Suz à court/moyen terme qui est
(en tous cas je suis sur que la Suz irait bien à Randy et qu'il pourrait claquer des super pendules avec)

Que de mouvements en cette fin de saison !

J'ai l'impression que chaque année ces quelques jours sont aussi long pour les pilotes que pour nous

J'ai quand meme peur qu'il soit a la traine avec la 800 au milieu des 1000 sur les circuits rapide.

Effecivement... j'avais oublié ce petit détail ... La Suz reste en 800...

Iannone au micro de motogp.com a dit que rien n'était fait encore, qu'il essaye la motogp mais qu'il ne sais pas quelle sera la meilleure décision pour lui entre rester en Moto2 ou monter en MotoGP.

Bautista et Gresini c'est en passe d'être signé :)

Bautista sur la gresini , ça serait sur quel type de honda ? une compé client ? ou l'usine du regretté Sic ?

D'apres les infos que j'ai, Gresini vont avoir une HRC et une CRT.

[quote="ludo05"]Bautista sur la gresini , ça serait sur quel type de honda ? une compé client ? ou l'usine du regretté Sic ? [/quote]

Oui bonne question

Moi ça me fiche le bourdon tous ces changements, ce suspens pour 2012, une chose est sûre, qui que ce soit sur la Honda de notre regretté Marco , l'un ne remplacera jamais l'autre , Sic restera Sic et celui qui reprendra le guidon sera lui tout simplement ! Le n° 58 n’apparaitra plus en GP , et restera un chiffre de mémoire

Reste encore à l’honorer cette Honda, avec la tâche très difficile de nous faire vibrer autant que nous l'a fait Monsieur Simoncelli

Gpone annonce Bautista dispo pour la Lcr puisque De Puniet lui aurai pris sa place chez Suzuki .....

à confirmer , mais Gpone en général ... çà tient la route

par contre on trouve çà sur MCN , du coup çà craint un peu mais j imagine mal suzuk faire les tests pour ne rien faire après ...

Suzuki has until Friday to commit to the 2012 MotoGP world championship, MCN can reveal.

Suzuki team boss Paul Denning and Dorna CEO Carmelo Ezpeleta met in Valencia yesterday (Monday) to discuss the future of the British-based squad.

Ezpeleta said that he would wait until Friday for a final decision, with his ultimatum demanding an assurance from Suzuki that if it does race next season, there is a guarantee that a new GSV-R 1000cc bike is on track for testing or racing by the Brno round. He also wants a commitment from Suzuki to enter with at least two machines from 2013 onwards.

Denning told MCN in Valencia earlier today: "Suzuki has been informed by Dorna that there is a deadline from their point of view. They clearly need to announce their formal plans for the 2012 championship and they need to know about Suzuki’s involvement or not. There is obviously a certain element of support that Dorna provides for the manufacturers and the teams and Carmelo basically needs to know if he needs to allocate that to Suzuki or somebody else. That deadline is the end of this working week, so everything will be clear by then."

Suzuki’s future has been the subject of intense speculation during the second half of the season, with the Japanese factory refusing to clarify whether it will quit or continue with a one or two rider team for the inaugural 1000cc series.

The constant delays in reaching a decision appear to have tested Alvaro Bautista’s patience too much and he is poised to sign a contract with Fausto Gresini’s Honda squad to take the place of late Italian Marco Simoncelli.

Suzuki tested its 800cc machine in Valencia today, the British-based squad giving experienced French rider Randy de Puniet the chance to complete a test on the GSV-R.

Commenting on Bautista, Denning added: "As we sit here right now, Alvaro is discussing with another team and has an offer from Suzuki to consider subject to Suzuki’s confirmation of participation on Friday."

SEB4LO a écrit:

par contre on trouve çà sur MCN , du coup çà craint un peu mais j imagine mal suzuk faire les tests pour ne rien faire après ...

Oui comme Kawasaki à l'inter saison 2008-2009...

Randy qui claque le 4è temps derrière Pedrosa - Stoner et Spies, sur une 800cc alors que les autres roulent sur leur 1000cc... on comprend que Paul Denning soit content !

D'après Motomatters, Bautista chez Gresini, Bradl chez LCR , Randy chez Suzuki, et Pirro chez Gresini CRT c'est "signé ou en passe de l'être".

Bautista vient de signer chez Gresini.
MarietaBorreda Bati has signed Gresini contract at 10 this morning. Waiting for permission from Suzuki to test Honda.

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Randy gogogo !

Départ officiel côté Motogp.com :
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Valence, Test : Alvaro Bautista chez Gresini, Bradl chez LCR et de Puniet chez Suzuki

C’est l’info de la matinée sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, Alvaro Bautista ne sera plus en bleu l’année prochaine. Et voilà donc l’information qui va débloquer la situation !

Marc Martin, le journaliste de TVE, présent à Valence et toujours extrêmement bien informé, nous annonce aujourd’hui sur Twitter que suite à la rupture Bautista/Suzuki et la signature du pilote espagnol chez Gresini, Bradl aurait signé avec LCR, chez qui il a roulé hier, lors du premier jour de test et Randy de Puniet se serait, quant à lui, engagé avec Suzuki, avec qui il a également roulé hier.

Il ne reste donc plus qu’à recevoir la confirmation officielle de la part de Suzuki de son intention de continuer la compétition en MotoGP.

Il aurait été préférable que RDP signe une Honda, machine plus aboutie et performante.mais avait il le choix ???
De toute façon, le plus important était de rester en MotoGP...ceci dit, à quel prix ?

Que va donner la confrontation 800cm³/1000cm³ quand les grosses cylindrées auront évoluées ?

J'ai peur que RDP ne se casse encore les dents ....mais bon, ne faisons pas la fine bouche et souhaitons lui le meilleurs.

R2D2 a écrit:

Il aurait été préférable que RDP signe une Honda, machine plus aboutie et performante.mais avait il le choix ???

Comment peut-on savoir si la Honda est une machine plus aboutie et performante que la Suzuki???? Parce que Stoner a été champion du Monde avec une version Usine de celle-ci ???

On a d'un côté une Suzuki uniquement pilotée par Bautista (ou si peu par Hopkins) et de l'autre des Honda usines pilotées par Stoner/Pedrosa/simoncelli... Si RdP avait pris une Honda, ça aurait été une satellite (très probablement)...

Comparons donc des chose (plus) comparables avec les Honda satellite de Aoyama et Elias... qui n'ont pas fait d'étincelles en 2011!!!

Aoyama en 2009 a été champion du monde 250cc alors que Bautista était 4ème... on peut donc facilement dire qu'Aoyama est un aussi bon pilote que Bautista (voire meilleur). Sur la fin de saison 2011 Bautista a, à la surprise générale, été se battre devant, loin devant Aoyama sur sa Honda sat'... Je ne parle même pas d'Elias!!!

Seule chose que je vois, c'est que RdP monte pour la première fois sur la Suz' et nous claque un chrono proche de son temps de qualification de samedi et encore plus proche de celui de Bautista et ce sur le même circuit, avec des conditions de roulage semblables ... Donc j'en conclus (un peu rapidement, certains me diront):
- RdP est un meilleur pilote que Bautista
- La Suzuki est meilleure (ou va mieux à RdP) que la Ducati de chez Pramac
- Cette Suzuki (toute 800cc qu'elle soit) a encore du potentiel dans les main de Randy...

Que demander de plus ?
Mac