Question freinage perso...

Un piston qui coince ça fait pas ça, surtout sur un double disque...la pince ne libere pas les plaquettes, ça chauffe, ça couine, le disque bleuit...tout ce que tu veux mais des à-coups à la fin d'un freinage... non.

Nombre de messages : 33 Localisation : pornic Date d'inscription : 20/09/2010

... et le gars poste sur le forum en demandant d'ou vient son manque de puissance soudain ...
lol!

je sors de suite Wink

Chui plutôt de l'avis de DD1

Eddy a des étriers a 4 pistons...

si 1 des 4 grippe, en freinage modéré la pression va se répartir sur les 3 autres et une plaquette sera poussée en biais

Nombre de messages : 1045 Localisation : Monaco Date d'inscription : 15/01/2011

herve : Si la "mésaventure" ne m'était pas arrivée, je n'aurais pas avancé cette théorie.
Avec la certitude de la provenance du problème, puisque j'ai fini par changer les pistons, et que tout est rentré dans l'ordre.

Ceci dit, je n'affirme pas péremptoirement que c'est la cause du problème évoqué, mais simplement une possibilité.

Ecoute, je n'y crois pas trop, il y a des trucs a faire avant de demonter les pinces!

Salut,
tu as 4 plaquettes par étrier ou 2?

Les 4 peuvent se mettre facilement de travers avec usure anormale et rapide...
Les 4 c'est du marquetting pour se faire du fric...
Les 2 ont plus de surface et de poids >elles encaissent plus et plus longtemps

Brembo teste les couples plaquettes-disques pour valider les compositions..les autres fabricants ????
Les brembo rouges que tu as mis sont des plaquettes très dures (pour endurance lorsqu'il fait chaud) elle bouffent les disques (en compet on s'en fout ,ils sont changés chaque jour de roulage haut niveau)

Ducati te préconise un choix, mets du made in china, ça freine aussi , c'est moins cher mais les perfs ???
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J'ai 2 plaquettes par étrier, chacune poussée par 2 pistons.

Là j'ai mis du EBC de chez Cardy, standard, une marque à conseiller sinon ?

Un vieux sujet qui doit être résolu, c'est à espérer Question freinage perso... - Page 2 809262

, peut être pour rendre service à d'autres cas: certains constructeurs montent des plaquettes équipées de lamelles anti-bruit ajourées en inox au dos de celles-ci, et même avec un intercalaire élastique isolant, c'est le cas sur les Honda que je possède. Ce n'est pas systématique, surtout avec les "adaptables" de Carbone Lorraine , EBC ... En Automobile c'est identique: avec ou sans suivant fournisseur et prix. Parfois même le montage est un peu chiant avec ces pièces élastiques et en sur-épaisseur, alors on les vire. Ces anti-vibrations ne sont pas là pour rien, ils fonctionnent surtout sur les freinages moyens et à faible vitesse ( à grande vitesse on n'entend rien de toute façon ). Une cause probable du trouble rencontré à l'époque.
Dan

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