[Oldies] Hommage à Patrick Pons

Samedi 9 Aout 1980,veille du GP d'Angleterre a Silverstone.

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  A l'epoque je bossais chez Renault a Boulogne-Billancourt et mon restaurant habituel se trouvait rue de Silly.Il devait habiter dans le coin car de temps en temps je l'apercevais,le "fonceur absolu" comme le surnommait Dieter Braun dans "Cheval de Fer"......

Patrick Pons et Christian Bourgeois à Daytona 75:
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Entre les deux,le dosseret ELF, c'est la Yam d'O. Chevallier n° 88 dont Pierre Soulas s'occupait.

justin a écrit:

Entre les deux,le dosseret  ELF, c'est la Yam d'O. Chevallier n° 88 dont Pierre Soulas s'occupait.

La voici (déjà postée dans le sujet "L'incroyable univers du "Cheval"!):
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et voici celle de Patrick:
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alors comme ça, chez les anglais, parler de "french road racer" jusqu'en 1970, c'était de l'humour ... et puis vient :
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issu de Motor Cycling 75

Bonsoir
j’essaie d'envoyer une photo
de Patrick à Nogaro
  
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1973 , première saison en GP, premiers points, un an après la coupe Kawa...  

Les 2 photos suivantes ont été postées p.2 mais en format plus réduit (plaquette Yamaha).
Toutes ces photos sont de François Beau.

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Patrick dans la cour des grands, même pas peur...on sort la grosse attaque!

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Bonsoir
je me suis aperçu que ma photo de Patrick n'était pas net
je la remet en mieux
Cm
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Et derrière lui, je pense que c'est PIF (Claude FIOR) qu'on voit. Le même, un peu plus tôt ou plus tard...

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Quand à cette autre photo (déjà publiée sur ce fil), le n° 29, c'est Jean-Pierre OUDIN :

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Bonjour Alynpier
Merci pour ce détail que je n’avais pas remarqué !        
(car c’est ma compagne qui avait pris les photos)
et merci pour nous avoir mis cette photo, que ja vais faire suivre à Guy Maillet qui était mécanicien de Patrick et ensuite celui de Marc Gentil chez Fior
Cdt
CM

Pour autant que je me souvienne, Pif n'était pas engagé dans cette course mais il faisait la mécanique pour Meilland... A vérifier sur la liste des engagés.

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Sur ce coup-là, je m'étais contenté de faire l'habillage polyester et la "déco". En collant en vitesse un peu de venilia vert pour faire un semblant de déco, juste avant l'entrée en piste...

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Le blouson rouge derrière, il me semble que c'est Jean Lafond, qu'on retrouvera d'ailleurs par la suite sur la machine de Pif :

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et sur la dernière Phil Berthelin ,me semble-t-il

Alynpier a écrit:

Et derrière lui, je pense que c'est PIF (Claude FIOR) qu'on voit. Le même, un peu plus tôt ou plus tard...

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Quand à cette autre photo (déjà publiée sur ce fil), le n° 29, c'est Jean-Pierre OUDIN :

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Bonsoir,

Et le numéro 21, c'est Pascal Séguéla, que l'on voit sur la photo ci-dessous prise quelques mois auparavant au Ricard lors des esssais de début de saison.
La TZ est une ex Katayama, achetée par Christian Dubuisson que l'on voit sur la photo, aprés son terrible accident à Mallory, il a prété sa machine à Pascal pendant une ou deux saisons.

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doublos a écrit:

Alynpier a écrit:

Et derrière lui, je pense que c'est PIF (Claude FIOR) qu'on voit. Le même, un peu plus tôt ou plus tard...

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Quand à cette autre photo (déjà publiée sur ce fil), le n° 29, c'est Jean-Pierre OUDIN :

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Bonsoir,

Et le numéro 21, c'est Pascal Séguéla, que l'on voit sur la photo ci-dessous prise quelques mois auparavant au Ricard lors des esssais de début de saison.
La TZ est une ex Katayama, achetée par Christian Dubuisson que l'on voit sur la photo, aprés son terrible accident à Mallory, il a prété sa machine à Pascal pendant une ou deux saisons.

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Sorry, voici la bonne photo (désolé pour la qualité)...

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doublos a écrit:

Quand à cette autre photo (déjà publiée sur ce fil), le n° 29, c'est Jean-Pierre OUDIN :

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Bonsoir,

Et le numéro 21, c'est Pascal Séguéla, que l'on voit sur la photo ci-dessous prise quelques mois auparavant au Ricard lors des esssais de début de saison.

Et pour être tout à fait complet, sur la moto grise en arrière plan je suis quasi-certain que c'est Gérard Choukroun - qui bien qu'en "pré-retraite" de la moto participait encore pour le plaisir à quelques courses de temps en temps. J'avoue que je ne pensais pas qu'il roulait encore en 1980, qui doit être l'année de cette photo puisque Patrick est visiblement sur une 500 TZ .

Je pensais plutôt que c'était des 750... A ma connaissance, JP avait une OW31 et c'est sûrement celle-là qu'on voit...
A moins que...

  

Oudin et Chouchou sont sans aucun doute sur des TZ750 (mais pas des 0W31) mais indiscutablement Pons est sur une TZ500 (plaques jaunes, carénage, réservoir, selle différents...)

Tu as raison, les autres machines sont bien des 750, il y a juste celle de Pons qui pour moi est une 500 (plaques jaunes, et surtout bras oscillant à section carrée) . Si la photo est prise à Nogaro en 1980 , ça collerait puisque Patrick a remporté l'Open sur une 500 précisément. Quand à savoir pourquoi il avait choisi la 500 plutôt que sa 750, ce n'est vraisemblablement pas pour les performances supérieures, mais plutôt pour la faire rouler un peu et améliorer les réglages en vue de la saison de Grand Prix ?

edit : oups.... grillé par Jarno. Bref, nous sommes bien d'accord !

En 1980 Patrick Fernandez a préféré rouler en TZ500 au MJ200 il me semble

Jarno a écrit:

Oudin et Chouchou sont sans aucun doute sur des TZ750 (mais pas des 0W31) mais indiscutablement Pons est sur une TZ500 (plaques jaunes, carénage, réservoir, selle différents...)

Renseignement pris auprès de l'intéressé, JP Oudin disposait d'une OW31 (et non d'une TZ750) achetée neuve en 1980. Il a fait quelques bons résultats en 80/81 mais la disparition de la catégorie l'a poussé peu à peu vers l'endurance où il a fait la carrière très honorable que l'on sait.
Aujourd'hui promoteur immobilier du côté de St-Raphaël, il sera des nôtres à la Sunday Ride Classic. D'ailleurs, il dispose encore de quelques "engins" intéressants (500 RG entre autres) en parfait état de marche, et je vais essayer de le convaincre de participer (l'an prochain) à la SRC... Je me ferai un plaisir de le seconder, comme au bon vieux temps !
 

Jarno

Patrick Fernandez à bien remporté le Moto journal 1980 au guidon d'une TZ 500 aux couleurs de " Banga " sous la pluie .
La Moto était aux couleurs "Banga" car Patrick était sponsorisé à l'époque par Pernod qui était le concurrent de Ricard .
Et l'épreuve se déroulant sur le circuit Ricard , voilà le pourquoi du comment .
Cette TZ 500 était à l'époque prêtée par Jean Claude Olivier ( Sonauto ).
Elle existe toujours dans la collection de Laurent moto concessionnaire Yamaha à St Priest près de Lyon .

En 1981, c'est Marc Fontan qui remportera le Moto Journal 200 au guidon de la Yamaha 500 0W53 du Team Gauloises .
Cette moto roulera à la Sunday Ride Classic aux mains de Giacomo Agostini .

H.R

Alynpier a écrit:

Jarno a écrit:

Oudin et Chouchou sont sans aucun doute sur des TZ750 (mais pas des 0W31) mais indiscutablement Pons est sur une TZ500 (plaques jaunes, carénage, réservoir, selle différents...)

Renseignement pris auprès de l'intéressé, JP Oudin disposait d'une OW31 (et non d'une TZ750) achetée neuve en 1980.

Alympier, Jarno te taquine amicalement mais ici, tu es sur pit-lane, le plusse meilleur de tous les forums du monde sur l'histoire de la course moto, et il convient d'y être précis , au risque de passer pour des pit-nailleurs...

C'est une simple question de terminologie :

la Yam 0W31 est la 750 d'usine, apparue en 1976 à quelques exemplaires seulement.

A partir de 1977 , la version "compé-client" de la TZ750 (qui n'avait quasiment pas évolué depuis sa sortie en 1974), le modèle dit "D", était par contre une évolution très significative de la machine, ressemblant à s'y méprendre à la 0W31 de l'année précédente ( cadre cantilever, un pot sous la selle, habillage identique etc....) mais qui n'en avait pas les subtilités techniques et pièces spéciales des "vraies" machines d'usine.

Ce qui fait qu'à partir de ce moment là, tout le monde dans le milieu, y compris les pilotes, mécanos, journaleux, qui étaient les premiers concernés, ont affublé ces machines du surnom de "0W31" pour les distinguer des vieilles TZ à deux amortisseurs arrière.

Mais ça, c'était avant, c'était "à l'époque"....aujourd'hui, nous nous prétendons "historiens" et dès lors, il faut essayer d'utiliser les appellations adéquates.

Pour illustrer ce qui précède, ci dessous une photo de la TZ 750 A de 1974 ( mais les B de 1975 et les C de 1976 étaient quasi identiques)

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...et ci-dessous, une TZ 750 E de 1978 ( mais la D de 1977 et la F de 1979/1980 étaient quasi identiques...)

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Si Jean-Pierre Oudin a acheté sa machine neuve en 1980, c'est vraisemblablement une TZ 750 "F" .

Maintenant, si il préfère l'appeler 0W31, ce n'est pas un problème, il n'est sûrement pas le seul ( mon copain Pascal Renaudat cherchait partout des pneus pour "OW31" pour rouler aux dernières coupes ML...) , et ca reste un détail après tout. Mais c'est une TZ 750.

philippe7 a écrit:

Si Jean-Pierre Oudin a acheté sa machine neuve en 1980, c'est vraisemblablement une TZ 750 "F" .

Dont acte !
Je lui ai simplement demandé quelle était sa machine et sa provenance, maintenant peut-être faudrait-il retrouver la facture pour savoir ce que Yamaha lui a vendu ?
 

Ceci dit, j'apprécie les qualités "historiques" de ce forum, bien plus pointu que ce que j'ai jamais su...

En fait ce qu'on est en train de dire c'est que Yamaha n'a jamais vendu d'0W31, que des TZ750

Cela dit ça ne m'étonnerait pas qu'il y ait éventuellement eu quelques "0W31" dans les documents Sonauto, tout le monde parlait de cette moto comme ça (je ne jette pas la pierre aux gens qui disent 0W31, moi-même ça m'arrive, le tout c'est de savoir la différence).