[Oldies] Ospedaletti

125cc Aermacchi

J' suis trop con des fois !!!

Merci Cédric !

mister D a écrit:

J' suis trop con des fois !!!

Merci Cédric !

Mais non mais non

Le petit 50 à côté de la 125 est certainement un Tomos, et certainement celui de Parlotti
1971.

[quote="mister D"]Ben oui !

Ala Zorro, un commentaire sur la Macchi ?

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La photo est prise à Ospedaletti/San Remo le 10 Octobre 71 et montre une des 500 que faisait courir la SPA (Scuderia Poker d'Assi)
Ce team composé de plusieurs personnes avait racheté fin 70 la plupart des racers quatre temps du département course de Varese en différentes cylindrées, ceux-ci étant devenus obsolete
Elle faisait courir de jeunes nationaux pour les championnats sur route et en côte jusqu'en 73

La 500 photographiée a une histoire intéressante
Cette machine est probablement une des machines de Bergamonti confiée, après le départ de ce dernier fin 70 chez MV, à Vinci puis à Mandolini
Elle fut ensuite vendue à la SPA qui la fit repeindre dans ses couleurs (gris et bleu nuit) et la confia de nouveau à Vinci (notre photo)
A la fin de l'aventure SPA, beaucoup de machines furent données en paiement aux mécanos du team dont faisaient partie les frères Girotti que l'on voit sur la photo
Je pense que la moto est une ex 382 modifiée en 402

Quelques photos perso d'une 250 SPA dans son jus proposée à la vente en Novembre dernier à Novegro, une ex usine qui n'a pas été repeinte aux couleurs de la SPA

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Une autre 250 ex SPA restaurée, photo perso

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et une autre 250 SPA en 72 photo DR

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Super !
Merci pour toutes ces précisions sur la SPA (Société Protectrice des Aermacchi Scuderia Poker d' Assi) !!!

derrick973 a écrit:

url=https://servimg.com/view/19004462/782][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Même moto, même lieu, 40 ans plus tard

Et quelque différences...
Poignée de gaz, commande de frein AV, colliers des caches de fourche, et pas de cylindre sur la selle !!!
Impardonnable !!!

Et il manque le mécanicien !!!!!!!!!!!!!!!!

Et le sélecteur n'est plus inversé...

Mais les photos sont très sympa !!!

... et le compte-tours il est où ? hein ? il est où ?

Vous êtes vraiment des Pit Nailleurs    

derrick973 a écrit:

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Bon sinon il y a celle-ci vue à Ospedaletti 2012, on est presque bon , non ?

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sauf garde-boue, flasque de moyeu arrière, pneu arrière,etc...pfffff

magnifique Cédric ! tu es vraiment un des "fournisseurs de rêve officiel de Pit-lane " !
merci !

Tsss Tsss tsss.... La selle n'est pas la même....

Y a toujours pas le mécanicien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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spreyer a écrit:

1968 départ des 125cc
sauf erreur :31 Pasquier bultaco/ 11 Bertarelli aermacchi/16  Read yamaha/69 Visenzi

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J'ai réussi à identifier le n°29 c'est Daniel Crivello sur Bultaco (carénage Derbi) prêtée par Jacques De Ara.

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photos Daniel Crivello

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1964 125 15 W.  Villa (Mondial) Spaggiari ( MV) 25 Taveri ( Honda) 11 F. Villa et le 50 Mandolini



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1949 ( ou 48 ) Bandirola et Valdinoci

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64 Venturi (Bianchi ) et Mandolini ( Guzzi)

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1966 Ballestrieri (250Benelli 4) Milani, WVilla et Pasolini

ballestrieri sur une benelli usine ? info intéressante

philwood a écrit:

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1949 ( ou 48 ) Bandirola et Valdinoci

Ce serait plutôt en 1951 - la MV de Bandirola ne devant pas tarder à s'arrêter (moteur !) tandis que la Gilera de Valdinoci emporterait son maître vers la victoire finale.

Didier tu es sur pour 51 ? Je pense plutôt à 53

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Bandirola à Faenza en 53

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Leslie Graham , Ferrara 1953 .C'est d'ailleurs ce dernier qui introduit chez MV en 53,  la fourche  de son pote Ernie Earles. Fourche qui lui coûtera la vie lors du TT (53) , suite à la perte du boulon de l'amortisseur ds la descente de Bray Hill, boulon qui s'encastra sous le garde boue avant bloquant la fourche et à l'atterrissage d'une bosse, Graham perdit le contrôle de la MV. De plus, il me semble que les fourches 50 51 et 52 étaient à parallélogramme ....
A toi  

1000 merdum, j'ai cliqué sur" éditer" plutôt que " citer" !!! sorry sorry

bubu a écrit:

ballestrieri sur une benelli usine ? info intéressante

Ce 15 mai 1966, ce fut même sa première course d'officiel Benelli, à Amilcare Ballestrieri. Il était 2ème quand il abandonna, son coéquipier Provini gagnant la course.

Je pense plutôt 1953 pour la MV et la Gilera...
En tout cas pas possible en 48/49 (hristian !!!

mister D a écrit:

Je pense plutôt 1953 pour la MV et la Gilera...
En tout cas pas possible en 48/49 (hristian !!!

Oui oui Daniel, je viens d'éditer (wouah le relou!) ds le post de DidierF juste au dessus, et donc je pense comme toi !

philwood a écrit:

(…)
1000 merdum, j'ai cliqué sur" éditer" plutôt que " citer" !!! sorry sorry

Ah, bon, j'comprenais p'us rien.

Alors non, je n'étais pas sûr pour 51 (d'où mon conditionnel, mais j'aurais dû écrire "c'est au plus tôt en 1951").

Belles photos. Et merci de m'apprendre que la Earles ne fut employée qu'à partir de 1953 (et peut-être, du coup, que en 1953, non ?)