[Oldies] TT 73

Merci Jean-Michel  
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Marsoszky à Governor's Bridge
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Phil Carpenter
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John Williams
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Derek Chatterton
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Sortie de Governor à fond vers l'arrivée...
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Les sides 500 à Cronk ny Mona.....C'est "Loveside" qui va être content  
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Enders/Engelhardt
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Schauzu/Kalauch
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Luthringshauser/Hahn
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Steinhausen/Scheurer Konig
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Gerry et Nick Boret Renwick Konig
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Keen/Chandler Konig

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Currie/Scott Weslake
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Moran/Moran    Moran Norton
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Cornbill/Tinkler   Parker Honda
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Mothersill/Cartwright  BSA
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Oates/Oates  BSA, Bexley/Tyler Honda,Griffin/Sharrocks SG Triumph
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Schauzu/Kalauch

ben dis donc, entre le 14 novembre et le 26 juillet, elles ont passé du temps au développement tes photos et celles de ton pote gilles ! blague à part c'est superbe, j'y étais à ce TT 73, j'y étais même allé en Rolls Royce avec un photographe de mode un peu fou dont la copine était australienne et mannequin - on avait mis une Honda 125 LS dans le coffre, roue avant démontée, mais je crois que je l'ai déjà raconté je ne sais plus ou ! quel plaisir de revoir ça : on s'est croisés cette année là dans l'Ile de Man, sasékasisurécertin ...

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Uren/Stone ( sous réserve, les n° de dossard n'est pas forcément le n° de course )
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Vaneste/Vaneste
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4 styles différents...
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Cornbill/Tyler , Davis/Mitchinson  Baston!!
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Enders/Engelhardt, ça va vite là!!!

Elles sont magnifiques ces photos, merci !

Marrant de voir que le fameux casque marron et jaune de "Chouchou" était "piqué" à Phil Carpenter...

Marrant aussi de voir que Heinz Luthringhauser utilisait un side avec panier à gauche, alors que les Allemands avaient généralement le panier à droite il me semble... Etait-ce juste pour le TT ?

Superbe !!!  
La 2ème vue de l' arrière, çà serait pas Vanneste-Vanneste des fois ?  

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Le Canadien Mike Kavenagh à Ballaugh... Lightweight ( 250)
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John Williams
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Helmut Kassner
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Bob Heath
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Tony Rutter
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Derek Chatterton

 merci a toi et ton copain Gilles!

Merci Mister D, j'avais pensé aux frères Vaneste vu les couleurs ( du noir du rouge et du blanc) mais pas le moindre souvenir et pourtant ils sont bien dans le programme   Et Loveside qui est un fan  
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Noel Clegg
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Jan Kostwinder
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John Weeden
International Formula 750
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P.W
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Geoff Barry

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Tony Jefferies
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J.F
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Senior TT ( 500)
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Mick Grant

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Jack Findlay à Brandish Corner
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P.W
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Roger Nicholls
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Alex George
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Allez, on ose le 50mm
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Charlie Sanby qui terminera 3èm derrière Findlay et Williams
Voilà, c'est tout pour le TT 73 . Gilles ( qui devrait s'inscrire !!!!    ) vous remercie de tous vos commentaires....
Prochaine étape Assen 73  

   
Un grand merci à Gilles et bien sûr   
 

Exceptionnel, merci encore   

alleye une fois, mister d de bretagne a bonne vue, hein, il a reconnu les frères vanneste qui étaient aussi belges que baboin et sa biola ... sinon rutter et chatteron se sont tiré" une bourre pendant deux tours qui a failli se terminer par un crash de chatterton à bray hill, où il a manqué de se retourner sur le ressaut - 20 ans après il s'en souvenait encore - oserais je dire que ça m'avait scotché de voir chatterton partir en sucette le long du mur (hé oui, côté humour, je ne serai jamais au bout du rouleau, c'est ballot pour vous tous, en plus je me défoule car je suis à mon ordi pour deux jours avant de retourner dans mon antre du larzac où le tôlier est même pas foutu de faire parvenir un pigeon voyageur, seul moyen de communiquer efficace, mais je dis graisse, je dis graisse ...)

Elles étaient belles les Suzuki officielles de Jack Findlay !
Cette année-là il était dans le team SAIAD, l'importateur Suzuki en Italie, avec Guido Mandracci, et c'était LE team officiel de la marque.

Ses motos pour le TT étaient son habituelle TR500 XR05 Mk3 (plaques latérales jaunes, N°1) avec laquelle il disputait les GP500 pour le Senior TT et une TR750 XR11 (plaques latérales blanches, n°3) pour le Formula 750 TT.

Quand on pense qu'il avait disputé son premier TT en 1959, ça semble incroyable !
Pourtant cet écart est moins grand que la carrière de Rossi en GP, mais l'évolution des machines, et de la course moto en général, entre 1959 en 1973 semble tellement plus radicale qu'entre 1996 et 2013...

C'est un peu comme Graham Hill, qui avait pris place sur la même grille de départ que Juan-Manuel Fangio au GP de France 1958, en polo et pantalon de toile, avec des monoplaces dont la plupart étaient encore à moteur avant, et était encore au départ aux côtés de Niki Lauda en 1974, en casque intégral et combinaison ignifugée, dans une monoplace dont la conception générale n'est pas très éloignée des F1 actuelles (moteur arrière, ailerons, radiateurs dans les pontons latéraux etc...

Il n'y avait eu que 16 ans entre ces deux GP, mais l'évolution avait été telle entre les deux que cela parait irréel, bien plus que Schumi qui a pourtant participé à son dernier GP 21 ans après le premier, parce que les monoplaces de ses débuts en 1991, et la F1 de cette époque, ne sont pas si éloignées de celles de 2012.

Oui, je sais,  

          et je confirme que mes compatriotes ,les Vanneste y étaient bien,j'ai quelques photos tirées de revues et journaux divers (pas super qualités mais bon,mieux que rien,mais maintenant y a celle-ci!!!!  ).....;ils avaient fait 4 è en 500cc,et de mémoire je crois 9è en 750....merci....pour tout le reste aussi hein  ....

Leur sponsor n' était-il pas "La Maison de la Presse" de Bruxelles (ou ma mémoire me fait défaut) ???

Presque..."la maison de la moto"...

Merci beaucoup Philwood ! les photos sont de très bonne qualité ! (mais quelle est donc la machine de Roger Nichols ? le carénage et la forme des pots ne me font pas penser à une Yam.. peut-être un twin anglais ? BSA ? je ne parviens pas à l'identifier)

Oui Loveside "La Maison de la Moto" bien sûr !!! Je m' en suis rappelé au diner !!!
Merci  

Nicholls a couru le Senior TT sur cette Suzuki TR500  

Splendide!

     

Quelle chance que Gilles ait pris ces clichés .......... et quel boulot de Philwood!
Numériser, copyrighter, identifier, poster et légender, je sais combien de temps ça prend!

Un très grand MERCI!

   

la maison de la moto à bruxelles lancée par marc mathot, un drôle de pistolet qui est devenu ensuite importateur distributeur des tout premiers ulm, et après je perds sa trace ...

Merci Jarno !