[GP] Valence, 6 novembre 2011

c'est très français d'avoir oublié sa saison 2010.
Quand aux rumeurs et autres bruits de chiottes, ils n'engagent que ceux qui les répandent ou s'en font l'écho.

oui
il a fait 1 tres bon debut de saison en 2010
comme de tres bonnes courses en 2009 avec la kawa d usine (que il aurait pas du quitter a mon avis , 1 moto d usine ca se quitte pas , voir ce que melandri a fait apres avec la hayatte)
mais sur??
1 moyenne de 14 pilotes au depart
c est ca le pb

par ex
cluzel est capable de faire 1 ou 3 ou 9 sur ? 45mecs
c est pas pareil

mais bon
randy a ete 1 tres bon pilote de 250 , mais avec l age , il est moins bon
et domine par au moins 7 pilotes du moto gp (toujours 7/15)

si la grille etait pleine
je pense
qu il ferai + que 9

slt

Je suis pas d'accord avec vous conçernant le niveau de Randy ,
Rappellez vous ce qu'il à fait avec une honda client l'année dernière ....
Les 3 premières lignes , les resultats régulièrement dans le top 6 , avant son accident au Sachsenring il pointait 4eme ex aeqo je vous rappel ... ( certes Rossi n'était pas la )
Et tout ça avec la honda 2009 qui n'était pas la meilleur des honda ...

Je parlais de la saison 2011 et du Randy au jour d'aujourd'hui.

ridley a écrit:

Randy est certainement un très bon pilote (doublé d'une personne sympa, je l'ai aussi côtoyé lui et son père à une certaine époque) , mais au delà d'une évidente malchance qui a l'air de le poursuivre, a t-il encore le niveau? Je ne pense pas. Il faut être réaliste, il n'aura jamais les qualités d'un Stoner, Pedro ou autre Dovi. Il a beau être le seul Français en MotoGP , je ne m'ébahis plus depuis longtemps devant ses piètres résultats. Pour moi il reste un bon pilote, comme certains, capables de faire parfois un coup d'éclat sur un tour chrono mais surtout aptes à remplir un misérable plateau.
C'est la triste réalité, en attendant le futur nouveau pilote Français qui se battra pour le podium, avec la machine qui va bien.

Il ne reste plus qu'à faire un championnat à 3 ou 4 pilotes alors, si les autres n'ont pas le "niveau"

Même raisonnement pour Cluzel, il ne réalise pas une aussi bonne saison que l'an dernier. Et alors, on oublie 2009 et 2010 et on le renvoie en promosport ? (ouf, la FFM a supprimé la junior cup...)

ridley a écrit:

Je parlais de la saison 2011 et du Randy au jour d'aujourd'hui.

Le problème c'est que tout les pilotes ducati sont à la cave en 2011

Je vous trouve dur avec Randy même si ces résultats ne sont pas a la hauteur de ce qu'il peut faire a mon avis.

Il faut surtout se remettre en tête que le moto gp est une course a plusieurs vitesses ! à savoir les motos usines et les autres. Déjà sur une course le top 10 est déja pas mal pour sa moto.

Après les chutes c'est une autre question lui seul a la réponse en espérant qu'il ai pu analyser toutes ses chutes.

Moi je demande qu'a voir Randy sur une moto digne du motogp avec une bonne structure (pas non plus une Honda repsol !!).

Et aprèson parlera sur son réel niveau.

(source motospeedrace.com)
"Colin Edwards indisponible, Tech3 devait trouver un remplaçant pour prendre place sur sa M1 et c’est Josh Hayes, le champion AMA 2011 et 2010, qui a été choisi.
C’est choix logique puisque Hayes devait essayer la M1 de la structure française lors des essais post Grand Prix"

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La réalité est que Randy n'a terminé, à l'issue de la saison, et malgré 6 années de MotoGP, qu'une seule fois dans le top 10 (9eme en 2009)., derrière d'autres pilotes n'ayant pas forcément des machines plus performantes que celles dont il a pu disposer. On pourra argumenter n'importe quoi, voir même décortiquer toutes ses prestations et celles de ses petits camarades, le fait est, sans rien enlever à ses qualités, qu'il n'est pas dans la meilleure situation.
Tout le monde espère le voir un jour sur une très bonne machine d'usine, moi le premier. Mais malheureusement, je pense qu'il est un peu tard. Certains pilotes jeunes et talentueux (Moto2 ou autre) seront logiquement prioritaires.

ridley a écrit:

La réalité est que Randy n'a terminé, à l'issue de la saison, et malgré 6 années de MotoGP, qu'une seule fois dans le top 10 (9eme en 2009)., derrière d'autres pilotes n'ayant pas forcément des machines plus performantes que celles dont il a pu disposer. On pourra argumenter n'importe quoi, voir même décortiquer toutes ses prestations et celles de ses petits camarades, le fait est, sans rien enlever à ses qualités, qu'il n'est pas dans la meilleure situation.
Tout le monde espère le voir un jour sur une très bonne machine d'usine, moi le premier. Mais malheureusement, je pense qu'il est un peu tard. Certains pilotes jeunes et talentueux (Moto2 ou autre) seront logiquement prioritaires.

Oui le problème dans tout ça , c'est que malgré qu'il ai fait d'excellent resultat en première partie de saison , puis une fin de saison difficile , on ce souviendra toujours en priorité du résultat final en fin de saison ...

Marc a écrit:

le MotoGP n'est pas un monde de Bisounours, et si vous en doutiez, sachez qu'une heure après le décès de Marco, le team Gresini était contacté pour la place vacante...



Bon, ça, on ne le dit pas sur MotoGP.com ....

Ce n'est pas nouveau ce genre de réaction lors d'un drame, c'est triste, écœurant mais bien réel et ce dans tous les sports, le malheur des uns fait le bonheur des autres.
Un monde impitoyable

Laissons cela de côté et occupons nous plutôt d'une autre disparition: celle des 2temps en GP.
Valence sera donc la dernière occasion de voir le summum des mots de compétition 2temps en Grand Prix.
J'étais présent pour la dernière des 250cc mais je serai absent pour celle-là.
Alors, je mets à rêver...

Je me mets à rêver d'une trentaine de 125cc, toutes portant le #58 et décorées aux couleurs des motos de Super Sic depuis le début de sa carrière!
Cela ne ferait de mal à personne et serait un sacré moment d'émotion, non?
Ok, je rêve éveillé!
Dis, Carmelo, si tu veux des idées pour rendre la machine un peu plus humaine, j'en ai d'autres...

Question un peu hors sujet mais je savais pas où demander, où est Jarno? Plus de commentaires depuis Laguna Seca.

je serai présent avec la Team Shark

Marc a écrit:

Bon, on se calme: essayez de faire la différence entre une info (que je vous donne) et des supputations qui commencent à ressembler à de la rumeur diffamatoire à partir du moment où des noms sont cités.
Ceux qui ne font pas la différence peuvent aller au café du commerce...

Je tiens juste à préciser que mes propos étaient de l'humour (certes souvent difficile de donner le réel ton d'un propos sur un forum) d'ailleurs, je reviens du Café du commerce et cette blague a fait marrer tout le monde... surtout ceux qui avaient commencé l'apéro à 17h!!!

Quoi qu'il en soit ils sont pas nombreux à pouvoir prétendre à cette moto, surtout si celle-ci reste une moto Usine... je dirais qu'ils sont deux... voir éventuellement trois en étant chauvin!!! (pas de nom, pas de nom...)

DB, personne n'était visé personnellement; c'est juste que quand je l'estime nécessaire, j'attire l'attention sur une dérive en cours.
Vous pouvez faire pareil avec moi car nous ne sommes tous que des humains, avec une certaine propension à "nous laisser aller" ... :)

T'es pas un humain, boss, t'es le boss

Misère,

il en prend pour son grade le Randy,même si ce n'est pas un pilote que j'apprécie, j'ai eu l'occasion de le voir chez Shark au salon de Bxl et par rapport à Sylvain Guintoli et Régis Laconi qui étaient aussi présent, il se la jouait un peu beacoup.
Quand on voit les résultats qu'il faisait avec la Honda LCR l'année dernière, ce n'était pas mauvais avec une privée, c'était peut-être les umbrellas girls du sponsor qui le motivaient comme ça, cette année, cette moto avec Elias est tout simplement dernière chaque fois.
Il n'a probablement pas fait le bon choix avec la Ducati Pramac, qui ramait déjà l'année dernière.

Jag a écrit:

Il n'a probablement pas fait le bon choix avec la Ducati Pramac, qui ramait déjà l'année dernière.

Le Problème de De Puniet, c'est pas qu'il fasse ou non le bon choix. Son problème c'est qu'il n'a jamais le choix...

Depuis qu'il s'est fait pousser de chez Kawa suite à leur abandon; je ne suis pas sur qu'il ai "Choisi" une équipe; LCR le 100% satelite de Honda qui à l'époque n'était la moto de vainqueur qu'elle est aujourd'hui; puis Pramac, raccroché par la DORMA pour le public Français, sur une GP11 "en bois"... et l'année prochaine, CRT?

Donc à chaque fois, l'excuse de la moto ressort plein pot...


Donc moi, j'aimerais le voir, Randy, sur une moto "bien"; pas celle de Stoner OK, mais une bonne RC213V (du LCR, cette année, par exemple... ) et sans blessure, voir si il est capable d'une lutte (au championnat, pas sur une course) avec un Dovi sur une M1-Tech3, ou si il est plus "Crutchlow", ou si il reste "Elias".... (je parle du niveau...hein!)

Par ce que sincèrement, je n'arrive plus à vraiment savoir ou il en est....! il fait des fois de belle chose, avec des motos pas faciles mais il fait aussi tellemement de "n'importe quoi" de temps en temps...

Je vous trouve bien critique à l'égard du dernier pilote français encore présent (pour combien de temps.........) en catégorie reine (si ça peut encore porter ce nom...). Avez vous seulement la moindre idée de ce qu'il a pu endurer physiquement pour rouler blessé sur des trapanelles ??? Rien que celà, ça force le respect.

Si je suis votre raisonnement, Vale avec sa 7ème place au championnat, ses maigres 139 points et ses...........12 chutes sur la rouge, serait aussi devenu du jour au lendemain un has been, avec 9 titres au compteur............

En étant réaliste, c'est à dire sans oser prétendre qu'il jouerait avec les "extra-terrestres", je pense qu'il a encore son mot à dire sur une moto GP, avec du bon matos, pas avec une daube et dans un team de seconde zone, matériel qu'il a très rarement eu, voire pas du tout.

C'est hélas typiquement national (et désolant) de descendre en flammes nos pilotes au moindre écart, des Sarron, Ruggia, Jacques, Vincent......etc..... et compagnie en ont aussi fait les frais à d'autres époques.
C'est bien connu, ces gars là étaient tous des manches tout juste aptes à gagner le championnat de leur quartier.

Le RDP, même si il faut bien reconnaitre qu''il "se la pète" parfois, qui aujourd'hui en france peut prétendre le remplacer au pied levé ????

Alors je lui souhaite de tout coeur de trouver chaussure à son pied pour 2012 en GP, pour faire taire les grincheux, ou d'aller faire des ronds en SBK en se faisant (enfin) plaisir.

le Team Grésini confirme sa présence à Valence avec ses 3 pilotes : Aoyama en Motogp, Pirro et Takahashi en moto2.

(source GPone)
[i]Il team di Fausto Gresini sarà a Valencia questo fine settimana con i suoi tre piloti Hiroshi Aoyama in MotoGP, Michele Pirro e Yuki Takahashi in Moto2. La decisione è stata presa oggi, dopo che nei giorni scorsi il team manager aveva ventilato la possibilità di non essere in Spagna per l’ultimo Gran Premio della stagione.
In Malesia, il giorno successivo alla scomparsa di Marco Simoncelli, Fausto aveva dichiarato: “il dolore è troppo forte, la mia squadra non sarà a Valencia”. Nei giorni seguenti la partecipazione del team dell’ex iridato della 125 era sembrata più probabile, oggi la conferma definitiva. “La decisione da prendere non è stata facile ma abbiamo voluto seguire quella che sarebbe stata la volontà di Marco – spiega Gresini - Scendere in pista a Valencia è sicuramente il modo migliore per onorare quello che lui amava fare, correre e vivere in questo mondo. Pertanto credo sia la più significativa dimostrazione d’affetto che possiamo regalare a Marco insieme ai nostri Team e con i nostri piloti. Con Super Sic nel cuore Hiroshi Aoyama, Michele Pirro e Yuki Takahashi sono sicuro che domenica daranno, in pista, il meglio di loro stessi per onorare Marco alla grande”.
Effectivement, la meilleure façon de lui rendre hommage et pour ses proches, respecter ce que Marco aurait souhaité.

Voila une bonne nouvelle pour Gresini

Pour en revenir a RDP, l'année dernière il a eu le choix, il avait une offre pour continuer avec LCR a partir de Brno, mais il a préféré attendre et se retrouver de chercher un guidon a la dernière minute.
Et cette année ça se reproduit, il avait une offre pour continuer chez Pramac il a trop attendu, du coup Pramac ont choisi Barbera, et maintenant on ne s'est pas ce qu'il va faire l'année prochaine...

Absolument d'accord avec Obiwan, alors même que RDP est arrivé dans ce fil comme un cheveux sur la soupe, surtout après sa déclaration empreinte d'une très grande émotion après l'accident de Marco.
Il suffit d'assister à un GP pour se rendre compte qu'ils n'évoluent pas dans la même catégorie que les autres courses de vitesse que l'on peut voir par ailleurs et que pour atteindre ce niveau, il faut endurer pas mal de souffrances, alors effectivement, respect....

Nous serons aussi à Valancia, remise des prix de la RBRC en même temps que ceux de la FIM