[Oldies] Galerie photos ELGE années 60

Ron Chandler, fait partie de ces pilotes Britanniques qui avaient le petit plus, vous savez, genre on arrive à 15 dans le virage, on incline la machine et on gère tout en bloc, glissades et frottis-frotas, chaleurs en tous genres bref gros coeur, quoi !
En 2009, il était de nouveau de passage par Rouen-les-Essarts pour honorer de sa présence le rassemblement annuel et comme à chacune de ses venues, il ne s'est pas moqué du monde.
Tiré à 4 épingles dans un cuir de toute beauté malgré une chaleur étouffante, et surtout équipé d'une machine légendaire superbe, une BSA Rocket III rutilante.
Admirez la photo, et le regard en prime...
Les 2 autres photos montrent Madame Chandler et son mari au repas et un portrait de Ron tout sourire, sympa, non ?

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A mes heures perdues, je m'amuse avec Photoshop et voilà ce que ça donne.
Si ça vous plait, j'en ai d'autres...

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C'est à dire que dans ces années là (62-68 environ), la lutte faisait rage en 250 entre Honda et Yamaha et aucun des 4 pilotes officiels d'usines des 2 marques ( Hailwood, Redman, Read et Ivy) n'avait manifestement l'intention de lâcher à l'autre quoi que ce soit.
Un peu en arrière de ce quatuor, il y avait le grand Provini et ses Benelli sans oublier les 2 formidables et superbes MZ de Woodman et Rosner qui étaient 2 EXCELLENTS pilotes, eux aussi, mais quelque peu retenus par des performances légèrement moindres que leurs concurrents immédiats.
Ca ne veut pas dire que derrière ce petit monde, plus rien n'existait, car des privés montraient souvent le bout de leur nez, et c'est d'ailleurs ce qui leur permit d'accéder parfois, très épisodiquement, au guidon d'une de ces merveilleuses machines d'usine , et de briller d'ailleurs.
Quelques noms au hasard me viennent et j'ai un peu peur d'en oublier, mais Molloy, Findlay, Gould, Simmonds etc...surent profiter des opportunités qui leur étaient offertes et honorèrent avec brio, le plus souvent, leurs CDD.

Les images qui me marquent peut-être le plus, ce sont les affrontements qui tournaient très souvent suivant un scénario familier.
Dès les premiers tours de course, un trio se dégageait de la mèlée, Hailwood, Read et Ivy faisaient la course en tête, au taquet tout le temps, 3 furieux, amis (disons copains pour ce qui concerne Read et Ivy en tous cas) dans les boxes, et ennemis jurés sur la piste.
Ces luttes mémorables sont gravées dans nos mémoires et j'ai le souvenir de voir, non plus forcément un affrontement rageur, mais plutôt une chorégraphie silencieuse, parfaitement réglée dont parfois je rêve encore, du grand art en quelque sorte.

Sympa ton petit montage sur Hailwood,mais pourquoi Redman sur la 6??

Ben, je crois qu'il s'agit bien d'Hailwood (voir le nez !), malgré ce casque Cromwell nature gris métal que l'on connait habituellement sur la tête de Redman, mais tu me ferais bien douter quand même...à approfondir, c'est sûr...

aucun doute elge : ce n° 103 c'est redman à hockenheim en 1966 est une photo de maurice bula - mike avait le numero 104 -

OK Merci Bubu, je vais mettre tout en oeuvre pour que ce type d'erreur ne se reproduise plus. D'ailleurs je vais changer l'image et vous la reproposer très vite.

y'a pas mort d'homme , t'inquiète pas..

C'est sûr, Santi, mais autant faire les choses bien, je vous dois çà à tous.
Pour me faire pardonner, je vous joins un 2ème montage. Je l'ai baptisé "Les Mamma's"
Bien amicalement à tous.

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Ca c'est amusant, je n'aurais jamais pensé voir une photo de Vaughan Coburn sur un forum européen.....c'était un excellent pilote en moyennes cylindrées mais il n'a jamais trop quitté l'Australie. Je me demande bien ou tu as trouvé cette photo ELGE !

Ton montage est délicieusement original: la 350 Norton F prototype de Big John, une Norvin à frein avant de R8 plus les classiques inoxydables...

Pour la photo de Coburn il y en a au moins une dans le livre sur l'histoire de Bathurst en Nouvelle Zélande

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ELGE a écrit:

A propos, il me semble bien vous avoir parlé de l'appétit de Fernandez, non, de la Petty de Fernandez plutôt.
Bon, là voilà en 2009 en démonstration au rassemblement des Essarts. Belle, racée, coléreuse, élégante, efficace, soignée, bref à pleurer quoi !

La photo d'après est une photo de groupe prise en 2009 aussi, où l'on retrouve de G. à D. le 2ème: votre serviteur, le 3ème notre regretté Erick Schneider, Président d'Auto-Moto-les-Essarts décédé prématurément début 2010, le 4ème Jean-Pierre Jaussaud (double vainqueur des 24 Heures du Mans), le 5ème Georges Fougeray, ancien pilote moto, le 7ème Hubert Rigal et le 8ème Ron Chandler.

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et le moustachu à ta droite, qui est-ce ?

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Je dirais bien Daniel Gey.

A dire vrai, je ne me souviens pas de ce monsieur.
Je me rappelle seulement que nous avions cherché François Fernandez pour faire la photo de groupe et que nous ne l'avions pas trouvé, ce qui explique son absence sur le cliché, alors qu'il était sur place depuis 2 jours et qu'il a profité à la fois du beau temps et de la forêt des Essarts qui, elle, continue d'exister, fort heureusement et qui est très prospère d'ailleurs.

Voilà un petit montage sur Ramon Torras.

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Au fait, merci à Yves, Philippe et Fügner pour leurs encouragements, et en prime voici la photo de la Yamaha qui m'a servi de base pour le montage des "Mamma's"

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ELGE a écrit:

A dire vrai, je ne me souviens pas de ce monsieur.

Oulaah, première question et tu n'as pas la réponse...
T'es mal parti :)

J'en suis confus Pierre, mais ai-je droit à une seconde chance ?
Allez, encore un petit montage concernant les motos de ma jeunesse qui me sont chères, et avec lesquelles j'ai eu beaucoup de satisfactions, même si mes résultats en compétition furent, somme toute assez médiocres, mais le plaisir de l'avoir fait, c'est pas mal non plus, pas ?

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ELGE a écrit:

J'en suis confus Pierre, mais ai-je droit à une seconde chance ?
Allez, encore un petit montage concernant les motos de ma jeunesse qui me sont chères, et avec lesquelles j'ai eu beaucoup de satisfactions, même si mes résultats en compétition furent, somme toute assez médiocres, mais le plaisir de l'avoir fait, c'est pas mal non plus, pas ?

Bien entendu, voire même une troisième...
Résultats médiocres... comme tu le soulignes, le principal est de l'avoir fait, et là le plaisir a certainement été intense !

Bien au-delà de mes espérances d'ailleurs, car même si mes résultats de pilotes ont été effectivement très modestes, j'ai vécu des années de bonheur, d'amitiés dans les parcs, en tant que Mécano ou photographe.
(même avec les plus grands comme JPB et son frère Michel, Barbaroux, Mignot, Marsowsky, Cooper, Chandler, Smart, Redman et les regrettés Fitton, Santi, Torras, Findlay, Lhéraud, Vigreux, Guénard, Roca etc...)
aux côtés de gens adorables, solidaires, peu fiers et toujours prêts à donner un coup de main.
Cela n'existe sans doute plus aujourd'hui et d'ailleurs pour tout dire, je n'en sais rien du tout car je ne fréquente plus le milieu depuis X années, mais je vois bien la dérive que prend la spécialité.

Je ne veux pas plomber l'ambiance et apparaitre comme un trouble-fête, mais c'est comme çà.
J'ai toujours énormément de plaisir à retrouver les vieilles têtes du Continental, comme Surtees, Redman, Ago, Chandler, Read et les autres ou à retrouver les mêmes sur des évènements Vintage et c'est là l'essentiel, je crois.
Amicalement.
Louis.

Mais au-delà de tout çà, Pierre, je voudrais te féliciter pour la qualité de ton site Photos qui est remarquable, Vraiment !
Pour info, je suis hébergé sur le formidable site de Daniel Dupont (DD1 ici) "Histoire de la moto" et j'ai posté une cinquantaine de clichés datant des années 45-50 sur les courses de moto au Maroc.

le site: http://www.moto-histo.com/frames.htm

Ces photos appartenaient à mon père qui fut de longues années trésorier du Moto-Club Marocain à Casablanca où j'ai vécu les 14 premières années de ma jeunesse.
Le virus s'est installé très jeune, et les voitures et motos de courses furent toujours omni-présentes dans ma vie.
C'est aussi à Casablanca que je vis mon premier GP de F1 en 1958, malheureusement marqué par l'accident mortel de Stuart-Lewis-Evans auquel j'assistais bien malgré moi en direct, enfin tout çela est maintenant tellement loin...
J'ai toujours des liens avec le fils d'un ancien pilote de Casablanca Antoine Higuero dont une dizaine de photos sont aussi sur le site de Daniel Dupont.
Amicalement, Pierre et peut-être à un de ces jours.
Louis Granon dit ELGE

Merci, je ne suis pas insensible aux compliments :)
Je suis en pleine révision sur quelques années, passage au crible des photos prises, mise à la taille (750 pixels) des images actuelles. Petit passage à la retouche pour déboucher quelque contre-jours, bref le travail de bénédictin habituel...
Et cela permet également de voir l'évolution des prises de vue, évolution favorable du matériel, mais des conditions plus difficiles. Moins proche de la piste, certains endroits devenus non accessibles, des images qui commencent à se ressembler d'une année sur l'autre.
C'est pour cela que je change souvent d'optique, pour me remotiver et voir différemment.
J'irai visiter tes archives... après les devoirs du travailleur indépendant qui fait tout lui même, à moi le week de comptabilité.

Merci Louis, je viens de prendre le temps de lire et regarder...
Je vais m'endormir sur de très belles histoires et magnifiques photos d'époques.
J'aime ta façon de transposer tout ça , on sent beaucoup d'émotions et tellement de simplicité, j'ai hâte de retrouver tes récits!!
Puis je me permettre un gros

Merci "ELGE", pour ce rappel. Mais personnellement, je n'y suis pas pour grand chose.
Tout l'honneur et le plaisir est pour moi, car ces photos d'époque sont irremplaçables.

Bien sûr Marie, et plutôt 2 fois qu'une d'ailleurs.
C'est pour moi effectivement beaucoup d'émotions à évoquer ce riche passé si lointain et si proche à la fois et je retrouve cette émotion chez beaucoup d'entre vous, les amis du forum.
Je crois que nous, les anciens, nous avons beaucoup à apporter aux plus jeunes, sans vouloir jouer les maîtres, bien évidemment.
Merci Daniel (DD1) pour le petit mot alors en "bonus", j'ai rectifié le montage de Mike the Bike en y ajoutant même un autographe obtenu à Clermont-Ferrand, et je vous le soumets avec plaisir tout en me mordant les doigts d'avoir pu confondre Redman et Hailwood, même si ceux-ci furent les meilleurs amis du monde dans les boxes et dans la vie.

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