[FSBK] Opération Valentin 2.biz

Yves

Il préfèrerait pas celui ci ?

H.R

ha non!
Je préfère la première solution!

Sinon faut trouver des sponsors......pas cap...!!!!! d'envoyer un dossier de sponsoring.....

oh mammaire !!!!!

Quand c'est Mammaire, c'est Noël...!

Bon, là je viens d'épuiser un joker.

Yves , c'est toujours les jeux de mots laids qui font les gens bête.

Bon, passons aux choses sérieuses.
Je viens de raccrocher le téléphone avec YMF.
Le concessionnaire recevra une R6 neuve en début de semaine prochaine pour Valentin.

J'aurais les infos pour les pneus dans la semaine.

H.R

Hubert, je sais que tu vas refuser mais je commence à penser qu'une bande à losanges rouges et blancs devrait trouver sa place sur la moto...

Marc

Peut être pas les losanges, mais chez YMF on m'a demandé de quelle couleur il voulait la moto.
Je pense que la machine va être habillée avec un carénage et selle réplica peints aux couleurs des partenaires.
Personnellement, je la mettrais aux couleurs origine 2012 ( Blanc, rouge et noir ) qui sont les couleurs Yamaha.
ce n'est pas par goût, mais pour prévenir l'avenir avec YMF au cas ou ça se passerait bien et qu'on obtienne des résultats.
Je conseillerais à notre pilote préféré de se rapprocher du concessionnaire pour avoir son avis.
En effet surement que celui-ci à des accords avec des marques ( Huile, pots, pneus, etc...) il me semble urgent
de lui poser la question. Ne serait-ce que pour ne pas le froisser et lui laisser un avis.
Notre pilote apprendra que ce n'est pas suffisant de tourner la poignée dans le bon sens ( même si c'est indispensable )
il faut aussi être diplomate et savoir s'entourer . Ce qui n'est pas le plus facile.
Un petit conseil au passage. Valentin devrait passer un petit coup de fil à notre Kerlo national qui a une certaine expérience de la compète . Il lui sera surement d'excellent conseils en lui expliquant d'abord ce qu'il ne faut pas faire.
Et seulement ensuite ce qu'il faudrait faire. Surtout au sujet logistique. Même si tout le monde souhaite aider, il faudrait peut être s'organiser . Déjà pour éviter de cse marcher dessus et se prendre les pieds dans le tapis.
Je verrais bien Marc Team manager et Yves conseiller logistique. Ensuite, il faut trouver un bon technicien qui connaisse bien les arcanes et les " ficelles " du FSBK. ( indispensable pour ne pas se faire rouler dans la farine par ses concurrents ).

L'opération " Je me démerde avec ma b... et mon couteau, c'était bien il y a 40 ans ( j'ai donné surtout avec le couteau )
Actuellement la donne a changé , et pour ne pas être déçu, il vaut mieux essayer de s'organiser.

Voilà, chacun peut donner son avis.

H.R

Bonsoir :)
Ce que tu dis est vrai! Avec Marc, pas plus tard que hier soir, on commençait à aborder le sujet de la logistique, bien sûr il y a plusieurs paramètres à prendre en compte... J'ai eu des propositions de teams qui acceptaient de me transporter ma moto, mais après, comment je fais pour la révision d'après course?
Pour les couleurs de la moto, j'y pensais aujourd'hui... que faire? les couleurs de Yamaha ou mes propres couleurs (comme mon casque)
Il faut peser le pour et le contre.

Val

Les teams peuvent s'occuper des entretiens entre les courses...

valentin debise a écrit:

Bonsoir :)
que faire? les couleurs de yamaha ou mes propres couleurs

Et pourquoi pas tes couleurs (bleu foncé, bleu clair) avec le graphisme "historique" de Yamaha?

JLD, c'est bon à savoir, même si à priori, Valentin a déjà quelqu'un pour cela.
Merci!

Pour le moment, notre objectif reste de réussir à s'aligner au Mans.
Après, comme il y a un mois avant la deuxième course, on aura plus de temps pour se retourner...

slt
faut etre au mans
faut

Le prévisionnel : si vous voyez des choses qui manquent, n'hésitez pas!



Prévision VD 53 Saison 2012.

Voir Fourche et Amortisseur.
Voir Produits pour la moto, ( Huile 1 vidange à chaque course, Dégraissant frein, dégrippant, Dot 5 de qualité … )
Outillage minimum pour faire la moto.
Voir poly.
Béquille Av, Ar et calle pied pour enlever Amortisseur.
Voir pour faire braquet, ( Pignons 14 et 15, Couronnes 44 à 49 ).
1 Tente minimum ( Voir 2 ).
8 Chaines de transmission finale.
8 Jeux de disques d’embrayages complets.
8 Paires de Plaquettes Av.
2 Paires de Plaquettes Ar.
4 Paires de disques avants.
3 Paires de Jantes Complète ( Disque, roulement ).
3 Paires de couvertures chauffantes.
1 Compresseur avec durite d’air, Gonfleur, Soufflette, et un Mano pour la pression.
1 Paire de commandes reculées en spare
1 Paire de leviers en spare.
1 Paire de demi-guidon en spare.
1 Cocotte d’embrayage en spare.
1 Maître cylindre de frein Av en spair.
1 Panneau de panneautage.
1 table de travail
Rallonges électriques, éclairage, chariot à pneus, portant à pneus.

Marc a écrit:

2 Paire de commandes reculées en spare
4 Paire de leviers en spare.
4 Paire de demi-guidon en spare.
2 Cocotte d’embrayage en spare.

Pas possible de rater une sortie sur ce genre de trucs , d'autant plus que ce n'est pas bien cher et c'est vite fait de s'en coller deux petites dans la journée

Ok, on prend bonne note.

tu change pas les bougies ?

Marc a écrit:

1 Compresseur avec durite d’air, Gonfleur, Soufflette, et un Mano pour la pression.

Il y a une caisse à 99 euros chez brico dépot qui contient en plus une clef à choc ( çà peut servir ! )
C'est d'la merdouille mais largement suffisant

Pour ce qui est des manos , utiliser un mano pourri à 10 euros pour mettre en pression et finir avec un testeur digital Michelin ( précis à 50g ) car pour ce qui est des manos , pour avoir un vrai truc étalonné , çà coute un bras !

Manque aussi un bloc intrument en spare quelque soit l'option ( origine ou pas )

+1 et le mano precis chez Norauto par ex
ensuite tu le compares avec 1 pression sur 1 roue chez le vendeur officiel de pneus du circuit

le mien indiquait la même pression que chez Dunlop

Salut à tous !

Je voulais juste ajouter ma petite ligne pour vous soutenir les gars, Marc, Valentin Hubert et tous les autres.
Vous êtes tous en train d'écrire une bien jolie histoire.

J'ai lu la plupart des messages et ça sent bon la passion et la spontanéité. Avec de telles valeurs et de l'optimisme, cela ne peut que marcher.

Je suis juste un graphiste passionné de moto et de courses, fils d'un champion de motocross aux Pays-Bas, Errit Jansingh, mais ça date des années 70 alors bon
Alors si je peux aider avec mes petits mimines ou donner quelques sous, j'en serai ravi.

Je ne sais pas si un coup de main côté cosmétique peut aider mais si oui faites moi signe !

Go Go Go !

salut,
il me semble que les jantes de yam FZ6(2010) sont identique a celles du R6 et si quelqu'un peut confirmer mes dires je peut lui donner une jante avant sur et voir 2(faut que je verifi quel ne soit pas tordue)

deplus si vous chercher un peintre je peut lui faire a prix coutent (n'etand aps millionnaire je ne pourais pas faire faire mieux)
tenez moi au courent

nico

Mon expérience perso en Promo 600 sur r6.

Les leviers de frein et embrayage, légèrement remisé, du catalogue Bihr, c'est dans les 5-10€ Max.
Les disques d'embrayage c'est super cher (remisé à 30-35% c'est environ 200€) PS: j'ai fais une saison complete de promo 600 sans jamais le changer et RAS.
Jamais changé les bougie non plus RAS.
Filtre à Huile chez Bihr, légèrement remisé également 5-7€.
2 Chaines pour la saison.
Plaquettes avant Origine (c'est ce que j'ai trouvé de mieux en pas forcément en mordant, mais en constance) 70€ remisé 30-35%.


Pour filtrer l'essence, rien de tel qu'un filtre à peinture gracieusement offert par ton carrossier préféré et glissé dans l'entonnoir (50 microns), ca évite d'encrasser les filtres de pompe à essence.

J'dois avoir un panneau qui traine et qui ne me servira plus... j'ai pas les chiffres...Je l'offre si vous trouvez pas. ^^
Il faudrait aussi trouver sur leboncoin ou ebaymotors un radia, une boucle arriere...du secours d'occaz si pas de seconde moto !

Merci Chriss, oui, il semblerait que l'on ait été pessimiste sur les embrayages: tant mieux!

Miro, toute aide graphique est la bienvenue.
Je vais mettre en ligne un début d'idée mais on reste ouvert à toute création graphique...



Merci à tous!

il faut pas oublier qu'il y a deux courses par weekend, deux départs et plus de roulage qu'en promo mon ptit Chriss