[FSBK] Opération Valentin 2.biz

Concernant les demi guidon , tu peux avoir du tube alu D22 ep3 mm au metre chez ULM technologie ..5.90€/m
Ça permet de faire un paquet de guidon pour pas cher .

Valentin sera t''il à Misano la semaine prochaine pour le supersport?

Effectivement, très bonne nouvelle pour Valentin

P.S : Marc, quand tu auras fini le communiqué de presse tu me l'envoi sur mon mail ?

slt marc
je prends plaquettes (les quels ????)
1 bulle (mais je peux avoir 3 modeles origine, sport , racing et differentes couleur ,clair fume noir )
les zueus
l embrayage ? cest les disques garnis ?
(tu me maile si tu veux , je barre demain a nogaro , je men occupe mardi )

claude je serait a nogaro aussi ce week end! passe nous voir si tu veux!

slt
on fait dans le hs 5mn
je roule pas en promo
trop vieux (con?)
mais au vma

ensuite , je sais pas qui tu es , et ou te trouver , ca va pas aider , y aura du monde

bref
je serais a 99% sur le vieux paddock avec des yams lc bleus no 117 et 147 (c est mme ca ) et 1 autre lc blanche tjrs 117

voila
peut etre a ce we

Ok!! Je roule en 600 avec une r6 numéro 54! Surement a ce week end!!!

la déco n'est plus la même mais oui c'est ca!

En avant-première, le communiqué de presse avec quelques photos de Micley et/ou de moi...
Merci à tous ceux qui soutiennent Valentin!





Suite au gravissime accident de Louis Bulle en essais privés, c’est le cœur lourd que la toute petite équipe du Pit-Lane Racing a pris la route du Vigeant pour la troisième manche du championnat de France Supersport.
Cette atmosphère pesante nous a toutefois permis de relativiser toutes les petites mésaventures que nous avons subies durant ce week-end qui s’est avéré, au final, assez mouvementé.

A commencer par le jeudi quand notre unique moteur « avale une soupape » lors de sa mise en route…
Après quelques coups de téléphone, Valentin prend la route de Périgueux à 20 heures, où, une fois de plus, notre concessionnaire Yamaha Liberty Yam nous sauve la mise en nous prêtant sa propre moto.
Retour à minuit dans le paddock et inversion des moteurs durant la nuit par deux bénévoles solidaires ; Paul du CIP et Loïc, mécanicien de David Muscat.

Vendredi matin, on fait connaissance de ceux qui vont nous épauler durant le reste de la saison ; l’ERT (Education Racing Team) qui, comme son nom ne l’indique pas est une émanation du lycée professionnel Jacques Brel de Choisy le Roi ; des élèves encadrés par Hervé Baudry, tous aussi passionnés qu’efficaces malgré le travail conséquent que les circonstances nous imposeront.
Valentin, pourtant fatigué par une nuit quasi blanche, réalise d’emblée le troisième temps de la première séance d’essais libres. Les yeux cernés reprennent un peu de vivacité…
Pas pour longtemps puisque l’après-midi, notre pilote n’effectue aucun tour lancé, suite à de grosses vibrations insolvables dans le train avant.

Samedi matin, après changement de l’ensemble roue + pneu avant, Valentin retrouve une moto « normale » et, se sentant à l’aise, décide d’attaquer tout de suite. Dès le deuxième tour, la roue arrière n’apprécie pas les vibreurs élevés du circuit du Val de Vienne et l’envoie dans un « High Side » dont il se sort avec « seulement » un petit doigt écorchée à vif mais une moto très sérieusement chiffonnée. C’est à ce moment que les hommes de l’ERT se montrent particulièrement à la hauteur et s’attellent à une sérieuse partie de mécanique.
L’après-midi, la dernière séance qualificative est à nouveau entachée par un problème de vibrations dans le train avant et Valentin ne peut que très difficilement rentrer dans les virages à gauche.
Résultat, 5 tours seulement et notre moto blanche et bleue ne partira que de la 12ème position pour les deux courses.
Le soir, on vérifie à nouveau les roues et les pneus et décidons de tout changer par prudence ; comme on n’aucune pièce de rechange, on fait appel à la solidarité du paddock et c’est ainsi que notre moto se voit équipée d’une roue avant ainsi que d’une bulle de la Dark Dog Academy et d’une roue arrière du GMT94 en plus du moteur et des guidons Liberty Yam; financièrement, on a bien conscience que l’on n’a plus le droit à l’erreur…

Malgré cela, Valentin fait une course « plus qu’honnête » le dimanche matin en gagnant 6 positions pour finir 6ème de la manche, toujours handicapé par une jante voilée.
Comme la moto fonctionne néanmoins à peu près normalement, notre « télémétriste » peut enfin profiter de la pause du déjeuner pour commencer à régler les suspensions ; assouplissement notable de l’arrière et plus léger de l’avant pour s’accorder aux pneus Pirelli choisis.
L’après-midi, ce rapide travail porte ses fruits puisque Valentin, très concentré, se sent à nouveau à l’aise sur la moto. Bien que parti de sa 12ème place acquise en qualification, il remonte et dépasse peu à peu les 9 concurrents précédents pour finir à 5,6 secondes de la plus haute marche du podium en réalisant des chronos similaires au matin malgré une piste un peu plus lente.
Une performance qui n’est évidemment pas passée inaperçue des professionnels!

Valentin : « Le week end a été difficile et je n’ai pas vraiment pris de plaisir à cause de tous les problèmes que nous avons rencontrés. J’ai passé pas mal de temps à faire de la mécanique mais heureusement que l’ERT était là pour en faire la plus grosse partie, spécialement quant j’ai fait une petite erreur en escaladant une bordure en QP1 et la moto était très abimée. Heureusement, l’équipe de l’ERT n’a pas ménagé ses efforts pour la remettre en état avant la QP2 et je les en remercie grandement. Malgré ma mauvaise qualification due à trois séances perdues à cause de vibrations et d’une chute, j’ai pu faire une belle deuxième course avec un meilleur temps à deux dixièmes du vainqueur, ce qui me motive pour faire encore mieux avec une moto bien réglée.
Je dédie évidemment ce nouveau podium à celui qui nous a manqué tout le week end, Louis Bulle, et remercie tous ceux qui nous ont aidé, directement ou indirectement».

Marc (team manager) : « Malgré cette belle prestation de Valentin, l’avenir s’assombrit pour le Pit-Lane Racing car, avec un bris de moteur et une grosse chute, notre budget plus que limité ne nous permettra vraisemblablement pas de finir la saison dans cette configuration.
La motivation et la solidarité sont néanmoins toujours de mise et différentes solutions sont actuellement à l’étude, le but final de notre opération restant toujours de permettre à Valentin de rouler avec une moto digne de son niveau, ce qui n’est malheureusement pas le cas actuellement».

Valentin remercie tous les bénévoles passionnés qui constituent son équipe, ainsi que ses fidèles partenaires : Yamaha Motor France, Pirelli, Liberty Yam à Périgueux, MGB Moto-club à Alès, K-Tech suspensions, Bardou Energy, Carrosserie Bardou, Emac Moto, Tournay Distribution, L’Education Racing Team, Intermarché à Carmaux et à Réquista, Afam, Shoei, Dam Sport, Hot Quad, Vortex, Poly Bike, Dépot Racing, Blinder, Titax France, Interflon, Motocollant.com, Yves kerlo, Hubert Rigal, Gérard Rolland, Deanna, Paul, Loïc, Marc et bien d’autres (www.pit-lane.biz)

Super CR!
Excellent résultat!
Magnifiques photos!

J'adore la "GP-Touch" avec le pied ressorti...

Bravo à tous et merci pour le CR
Quand à la photo au freinage, la différence de position est impressionnante !!

Bravo et merci

Autant de qualité dans ton compte-rendu Marc que dans les photos l'accompagnant.

Un grand bravo à tous ceux présents au Vigeant pour accompagner ce magnifique podium de Valentin.

Et pourtant, que de difficultés rencontrées sur cette manche ...
Mais la motivation du Pit-Lane Racing, la solidité des partenaires de l'opération, la volonté et le travail des amis de Valentin, l'engagement du ERT et bien sûr l'abnégation, la motivation et le talent de Valentin ont permis de se sortir plus qu'honorablement de ce week-end pourtant mal engagé par un manque flagrant de moyens.

je suis vraiment admiratif.

L'opération Valentin 2.Biz est une réussite.
D'ores et déjà et quoiqu'il advienne par la suite.

Pour cela, les gars vous pouvez en être fier.
Marc et Valentin en premier. Tous les autres à l'aspi !

Les difficultés attendues sont présentes au-delà malheureusement, de toutes les (dés)espérances mais la solidarité et l'engagement de chacun fonctionne à plein régime et Valentin nous le rend bien, fonctionnant lui à plein gaz.

Valentin rebondit de courses en courses de marches de podium en marches de podium.
Dans le paysage du sport-moto français et même international (Bol d'or & WSSP) la présence de Valentin sur les grilles de départ avec de belles chances de podium à l'arrivée est devenu incontournable. Évidente ...

Qui l'eut cru ce 27 janvier à l'annonce du lancement de cette opération par Marc ?
Nous tous certes, envisagions, rêvions d'un rebond pour ce jeune pilote prometteur en nous interrogeant, inquiétant tout de même, sur l'avenir obscurci une nouvelle fois d'un pilote français.

Maintenant nous savons.
Moi en tout cas, maintenant, je sais.
Je sais le chemin parcouru par Valentin à partir d'une ligne en pointillée pour déboucher sur une ligne ascendante qui le verra accomplir une carrière en pleine lumière de pilote de course de haut niveau.

C'était, c'est l'objectif de cette opération.
Je suis fier et honoré de suivre, de vivre cela avec vous.

Merci



Ps : Je me rendrais sur la manche de Lédenon pour encourager et si possible, aider d'une façon ou d'une autre le team en me faisant le plus petit possible pour ne pas gêner la bonne marche des opérations.

J'espère que vous pourrez venir à Dijon, car je vous attends de pied ferme, et là vous pouvez êtes sûr du coup de main (j'ai préparé un marteau et un burin )

Encore

J vais surement à Prenois demain après midi et dimanche apres midi aussi.

Chriss prévoit les pneus pluie pour Dimanche, enfin ça fait 3 jours qu'ils nous en annoncent.Mais Prenois sous la pluie c'est délicat, j'ai testé pour vous ou

Je ne sais pas si Valentin connait trop le circuit.

Bravo Marc pour le super CR, intéressant comme d'habitude, et pour les magnifiques photos!
Merci car on peut respirer l'atmosphère de la course... sinon il serait difficile de loin!

Bon CR Marc . Digne de Moto Journal .
lMalgrés que ce soit pas un topic sur Dijon Prénois , mais on en parle bien , nous devons faire une scéance de roulage , car le pilote avec qui je suis ne connais pas du tout Dijon , comparé à Nogaro , car Dijon est assez rapide , les rapports sont ils les même pour une Ducat. 848 . Merci d'avance . En MP

Hey, les amis, ça c'est le communiqué de presse, assez "officiel"!
Normalement, c'est à dire "si je trouve le temps", pour vous, il y aura mon Carnet de route, plus vivant et exotique...

Marc si le tien est encore mieux je maintien ce que j'ai dit et je rajoute Moto Revue

ARRRGGGHHHH, sacrilège, ton pantalon ressemble pas du tout à un vêtement de travail !!!!! T'es fou !!!!!!!!

En même temps, on ne m'avait pas prévenu qu'après 600 kms de route, je devrai démonter les goujons d'échappement pour les remonter sur un autre moteur...



Mais je n'étais pas tout seul dans la galère...

On remarque aussi le pack de Kro

Décidément c'était une épreuve galère