[Oldies] Le team Yamaha international de Kel Carruthers

Kenny

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Kenny & Eddie Laguna

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Laguna Seca 1983

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philippe7 a écrit:

Cadre en tubes "ronds", 2 pots sous la selle .......... ce qui ressemblerait le plus, c'est la TZ 500 J de 1982, le dernier modèle de 500 compé-client avec les cylindres extérieurs retournés, comme sur les 0W53 de 81....

Oui ça semble être une TZ500J. Très très belle moto (j'en ai vu qu'une seule en vrai), et surtout très rare !

TZ 500 J ( 1982 )  30 motos produites pour le monde entier .

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Là, c'est l'0W60 (1982 ) 500 cc , Quatre cylindres en carré , distributeurs rotatifs , Roberts victoire au Grand Prix d'Argentine 1982 .
Vous pourrez la voir ( ou la revoir ) dimanche prochain au Ricard .

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Et là, c'est l'0W69 ( 680 cc ) toujours quatre cylindres en carré et distrib rotatifs .
Roberts victoire Daytona 1983 et 84, victoire aux 200 miles d'Imola 1983 .

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KENNY Laguna Seca 1982 YAMAHA OW 61

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A partir des deux images, vous pouvez voir que la moto est le même!
Même côté inferieur du carénage entièrement noir, même auto-adhésifs!
Donc, il est certainement l'un des cinq officiel OW 31 sel 1976!
Mais je ne sais pas quelle race ils se rapportent les images!


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YAMAHA TZ 750A Gene "Burrito" Romero


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Jarno a écrit:

Il y a aussi une 750 TZA de 1974 aux couleurs "bumblebee" de l'équipe Yamaha International.

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Ils disent que c'est avec elle que Gene Romero a remporté les 200 miles de Daytona 1975, mais je suis très dubitatif : je ne vois pas du tout Yamaha International engager une 700cc vieille d'un an aux 200 miles, alors que Yamaha a sorti une nouvelle version améliorée et portée à 750cc en 1975...

Et puis il me semble bien que Romero à Daytona avait non seulement le moteur 750cc, mais aussi le pot d'échappement sortant sous la selle comme les machines d'usine 0W29... A vérifier si vous êtes intéressé par cette moto estimée à plus de 50.000 £

philippe7 a écrit:

Mouais...m'a tout l'air d'une belle "merguez", cet engin....les pots et les roues sont bien du modèle 74 ( et encore, en début de saison car il me semble bien qu'à Ontario Romero avait le pot sous la selle...) et de plus le faussaire n'a même pas été fichu de de peindre correctement le carénage, qui n'est ni de 74, ni de 75.... Si vous regardez bien, la taille et l'inclinaison des damiers noirs sont différents entre 74 et 75 . La preuve, il n'y a que 4 damiers sur le carénage en 75, contre 7 en 74 .

Ci-dessous, c'est 74

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Et là, 1975 :

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Ceci étant, on voit sur cette photo que Romero avait une machine de rechange, en arrière-plan...

Bien vu Philippe !
La moto en vente est donc peut-être la TZ750A utilisée par Romero en 74 et conservée comme mulet en 75 !

C'est certainement le DAYTONA 1975!
Mais les diamants noirs sur les carénage sont .....sept

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Tu as tout a fait raison, Pampuriati, mais c'est la machine de...Roberts !

philippe7 a écrit:

Bon, naturellement on ne va pas tirer de conclusions sentencieuses et définitives sur la base de la seule peinture du carénage, d'ailleurs Roberts à Daytona 75 il avait fait le choix inverse de Castro ou Romero : lui, c'était gros damiers sur le réservoir et le dosseret , petits sur le carénage !

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Ce qui démontre bien que les réservoirs et carénages, totalement interchangeables entre les 2 millésimes de 750 TZ, devaient valser d'une machine à l'autre en fonction des besoins du moment .....

Mais là ou le peintre de la machine en vente a , jusqu'à preuve du contraire, fait une erreur, c'est que jusqu'à présent, je n'ai jamais vu de déco carénage avec 6 damiers sur les 750 TZ , ni en 74 ni en 75 .....  

Bon, pas simple de jongler / copier / coller entre les deux sujets !  

Salut tout le monde, ces couleurs, elles nous font toujours rêver, n'est ce pas?

Je suis bien d'accord avec toi Philippe, le gars a fait une très belle réplique, mais c'est pas tout à fait ça, "Fass Mickey" pourrait lui donner quelques cours...

Effectivement quand on compare les TZ de 1974 et 1975 dans le team de carruthers, on note les différences de damiers noirs sur le carénage, le réservoir et la selle

A Daytona 75, les 3 motos de Castro, Roberts et Romero étaient différentes...

Voici celle celle de Don...

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Celle de Kenny...

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Celle de Gene...

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Enfin voila celle de Gene en détail, c'est à dire celle qui a remporté les 200 miles 1975.

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Je confirme Philippe; en 74, toutes les motos du team étaient identiques. Puis en 75, Mike a modifié l'image; on est passé de 7 à 4 damiers sur les carénages de certaines motos, mais pas toutes, et idem sur les réservoirs et les selles.

Exemple à Daytona:
*Roberts avait un carénage petits damiers, un réservoir et une selle gros damiers.
*Romero avait un  carénage gros damiers, un réservoir petits damiers et une selle gros damiers.
*Castro avait un carénage à gros damiers, un réservoir à petits damiers, et une selle à gros damiers.

Mais ils inter changeaient tout le temps, et  à Pocono, à Ontario, à Laguna seca, et les autres courses c'était tout le temps différent...

Exemple par la photo ci-joint de Kenny à Ontario 75.

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   merci ! grazzie!

pour rester dans le sujet je rapatrie ici des photos postés dans topic TD2.

Une question qui turlupine le Pitnaïlleur qui sommeille en nous; Tiens? pourquoi donc celle de Roberts n'a pas de déflecteurs ? King Kenny nous a pourtant démontré avoir été toujours à la pointe, friand de technologie, et testant volontiers toutes les nouveautés?

ou bien le nain jaune avait décidément une meilleure traînée aéro que ses coéquipiers?  car ça m'étonnerait que Gene et Don s'étaient plaints qu'ils avaient froid aux mimines en Floride  

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Je profite de vos présences messieurs, pour de nouveau poser la question, comme il y a quelques mois,  quelqu'un aurait-il en sa possession, une ou plusieurs photos de la TZ750 de Skip Aksland à Daytona 76, l'ex 75 de Roberts, mais portant un mixte de jaune et rouge comme couleurs au lieu de tout jaune.

j'ai une photo de face (ci-joint), mais je recherche une photo de profil de la bête, un profil complet, et pour le moment, toujours rien... merci à tous...

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C'est juste, on a pas souvent vu Kenny avec des déflecteurs, sauf, au match GB-US en 75...mais cette année là, il flottait, il neigeait aussi, et il faisait un froid terrible...

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Merci Solomon,
votre connaissance est toujours «éclairant» sur ce sujet!

Pampu.

Pampu, c'est toujours agréable de pouvoir échanger... on continue...

solomon97 a écrit:

Je profite de vos présences messieurs, pour de nouveau poser la question, comme il y a quelques mois,  quelqu'un aurait-il en sa possession, une ou plusieurs photos de la TZ750 de Skip Aksland à Daytona 76, l'ex 75 de Roberts, mais portant un mixte de jaune et rouge comme couleurs au lieu de tout jaune.

j'ai une photo de face (ci-joint), mais je recherche une photo de profil de la bête, un profil complet, et pour le moment, toujours rien... merci à tous...

Il y a celle-ci, bien connue également, qui est "un peu plus" de profil, mais je me doute bien que ce n'est pas ce que tu cherches....

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Ce serait effectivement très utile de voir une photo de plein profil, ne serait-ce que pour identifier précisément le modèle.... car , mon cher solomon, je ne suis pas convaincu que le machine utilisée pour l'occasion par Aksland ait été "l'ex-75 de Roberts" à proprement parler. Car en 75, Kenny bénéficiait ( et, sauf erreur, en un seul exemplaire ) d'une 0W 29 d'usine, identifiable très facilement par sa suspension arrière cantilever.... et cette machine 75, Kenny l'a conservée pour l'année 76 comme moto de rechange, aux côtés de la 0W 31 qu'il avait percue de chez Yamaha - et là aussi, a priori, en exemplaire unique.

On a vu cette 0W 29 à plusieurs reprises en 1976, par exemple :

..... à Imola , prétée à Gary Nixon dont la Kawasaki s'était perdue au retour du Venezuela....  

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..... à Oulton Park, pendant le Transatlantic Trophy, prêtée à Pat Evans qui avait cassé sa machine perso....

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......ou encore à Laguna Seca, aux mains de Kenny himself, qui pour une raison quelconque n'avait pas souhaité utiliser sa 0W 31.

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Alors naturellement, on ne peut pas exclure formellement que, pour Daytona exceptionnellement, Kenny ait accepté de prêter sa 0W 29 à son protégé Skip, et que celui-ci ait refait une peinture personnalisée pour l'occasion, mais compte tenu de l'enjeu, je serais quand même surpris que Kenny se soit privé de l'opportunité de disposer pour l'occasion d'une machine de rechange....

Pit-naillons, pit-naillons, ça "charme nos loisirs" et il en restera toujours quelque chose !