[Actus] Coupe Yamaha Fellon Zarco...

Moteur, boîtier et pot ont été démontés pour expertise au contrôle technique.

La moto d'Anthony était la seule qui faisait des flammes au rétrogradage donc on ne peut pas complètement exclure un calage différent, même si d'autres s'y sont essayés sans résultat sur la puissance.

Bref, il est urgent d'attendre le résultat de l'expertise!

Wait and see...

Petites photos pour faire patienter le temps que Marc développe les siennes, cette nuit.

A noter, la belle implication des partenaires de cette nouvelle formule:
ZF GP avec Zarco/Fellon, Yamaha avec Eric de Seynes et la FFM.

Je confirme que le moteur du vainqueur est bien en voie d'être contrôlé avant toute décision.

Edit : Je supprime mon commentaire à propos du rupteur.
Anthony est très bon, certes, mais ceux de derrière ne sont pas des manches. C'est juste moins intéressant quand le trio de tête se détache autant, et relativement rapidement.

Bref oui c'est intéressant mais calage de distribution différent authorisé dans cette formule?
Cela n'enlève rien au fait que ce jeune pilote est trés vif et un pilote déjà hors normes à mon sens :)

Sportivement

Bike87 a écrit:

Pas de Johann Zarco pour cette course

Non, place aux jeunes.
De plus, Johann est tombé ce matin donc il était peut-être temps d'arrêter les frais avant le Qatar...

Le classement complet ne figure pas sur le site Promosport car il n'y a pas encore d'accord à ce sujet, principalement car la Coupe Yamaha ne participe pas à tout le championnat, mais aussi à cause de partenaires techniques différents.

Je l'ai devant les yeux et vous le mettrai demain si vous ne le trouvez pas ailleurs d'ici là.

Belle formule avec l'implication admirable et modeste du binôme Fellon / Zarko, ce dernier payant largement de sa personne

Sur ce point, j'ai regretté que face à l’abnégation de celui ci, très pédagogue attentionné et disponible, certains n'aient pas la jugeote et le respect pour faire courir des risques inutiles à Johann qui a "aussi" d'autres enjeux à préserver. Sa démarche positive peut finir contre productive pour tous, ce serait dommage.

Une critique facile à lever : Machines et pilotes ayant un aspect très semblables pour le moment, à part quelques couleurs pour les roues, il est impossible de suivre la progression et de distinguer les pilotes, les numéros étant quasi illisibles.
Des caractères plus grands et plus gras sont impératifs pour ne pas lasser la masse des spectateurs.

J'ai la même demul qu'Anthony et je ruptais également au bout de la ligne droite avant hôtel...

Je n'ai pas entendu ta moto Marine, c'était plus facile avec Anthony, il était tout seul. C'est le seul point différent des autres que j'ai vu/entendu.

L'interview de laurent, simple, clair, du bonheur d'entendre cette présentation.
Effectivement un cocktail indispensable pour l'accession à la compétition

Sportivement.
Yann

En ce qui concerne ces motos strictement d'origine, on peut faire une comparaison avec la 1ère édition de la 500 Honda Cup où nous faisions rouler Sébastien Charpentier.
Nous pensions, sans aucune certitude, que ces motos fabriquées pour faire des dizaines de milliers de kilomètres étaient montées un peu serré, que le moteur se libérerait au fur et à mesure des kilomètres, ce qui du coup nous a poussé à faire rouler Sébastien beaucoup plus que ce qui était prévu initialement. Nous avions également cherché à ne pas perdre les "petits" chevaux inutiles, tels qu'une chaîne neuve à chaque départ, et le niveau d'huile toujours au strict mini.
Au bout du compte, 3 chevaux à la roue arrière par rapport à une moto neuve avec chaîne usée, ce qui est négligeable et même pas certain.
A l'arrivée de la première épreuve à Magny Cours avec pole, victoire et record du tour, Honda France a emmené le moteur à Marne La vallée pour démontage en petits bouts.
Rien avait été trouvé, puisqu'il n'y avait rien à trouver, et on nous a rendu le moteur dans un carton, en petits bouts (mais pochette de joints offerte!)...
Si la moto du vainqueur d'hier a effectivement 24 000 km il est possible que ce soit un tout petit avantage, mais il doit sa victoire surtout à son excellent niveau de pilotage.

Je ne veux pas dire qu' il y a bidouille sur cette manche , mais dans chaque coupe de promotion et même Promo. , il y en a eu et certains ce sont fait prendre et d' autres non , et certaines bidouilles sont difficilement mesurables au pied à coulisse ( il y a percription ) et presque tout le monde pense << que puis je faire sans que cela se voit et on le fait >> .
Il faut attendre le résultat de la commission .

Je suis le pilote en question.
Arrêtez les rumeurs pour rien vous allez être déçus. Mon moteur est bien parti au Mans pour un contrôle poussé. Je suis en tout cas serein, mon moteur est juste très bien réglé, avec une démultiplication très ajustée à mon pilotage. Avez vous déjà vu un 4 temps qui ne rupte pas ? Moi non, tout 4 temps a une rupture. Il suffit de savoir la placer où il faut sur le circuit. Donc, les petit malins, j'ai encore ma place victorieuse et la garderai puisque je n'ai absolument rien à me reprocher. Amis rageurs, rageuses " la poignée se tourne vers le bas . Sinon à part ça, continuez à faire parler de moi. C'est cool et tôt ou tard ça me fera de la bonne pub . Et merci à tous ceux qui comprennent qu'une machine peut être réglée et ajustée à un pilote. Pour info, vendredi était mes premiers essais avec la 125 YZF R.

Mac

Premiers pas donc ce week end sur ta moto, pour un essai c'est un coup de maître alors anthony
Sportivement
Yann LE ROUX

C'est toujours fâcheux de se voir critiqué sur internet ou ailleurs encore plus quand on est accusé de triche...
Mais je pense qu'il faut rester humble, et surtout discret. Si il y a quelque chose à prouver, fais le en piste la course suivante...

totofifou11 a écrit:

mon moteur et juste très bien régler avec une démultiplication très ajuster a mon pilotage , avez vous déjà vue un 4 temps qui rupte pas ? moi non tout 4 temps a une rupture suffi de savoir la placer ou il faut sur le circuit donc les petit malin j'ai encore ma place victorieuse et la garderai puisque je n'est absolument rien a me reprocher amis rageur, rageuse " la poigner se tourne vers le bas et sinon a par sa continuer a faire parler de moi s'est cool tôt ou tard sa me fera de la bonne pub et merci a tous ceux qui comprennent qu'une machine peu être régler et ajuster a un pilote , pour info vendredi était mes premier essai avec la 125 yzf r

Je suis content d'apprendre que cette moto que tu ne connaissais pas avant vendredi correspond si bien à ton pilotage!!! Les autres mécanos sont tous des jambons ? Les autres pilotes ne savent pas choisir leur démul ???? TOUS ???
VOIRE !

tototifou11, heureux de lire un post de toi et puisque tu parles de te faire de la pub, fais nous un bon compte-rendu ici, ce sera un excellent complément bien plus positif pour ton image que d'harangue,r dès ton premier post, des pit-laneux qui ne font qu'essayer de comprendre une situation puisqu'aucun n'a dit que tu étais fautif ou non.

Tes adversaires sont sur la piste et tu as montré ce week-end que tu avais de beaux arguments de pilotage pour leur répondre, j'ai particulièrement apprécié ta façon d'entrer dans la Parabolique. Ils ne sont pas sur pit-lane.biz.

Ton compte-rendu? Et je vais être magnanime, on acceptera les fautes d'orthographes.

merci bcp yann merci aussi bulgar c'est sur je vais rester humble et leur remontrer a ledenon une foi de plus que c pas le moteur qui fait ensuite l'avoca du diable tu me fait bien rire en effet si aucune autre machine ne ruptai en bout de ligne droite c'est qu'il avait des demule de jambon ensuite si les autre mecano ne savent pas faire marcher a sa juste valeur se petit moteur se n'est en aucun cas ma faute ^^ en tous cas mon moteur sera démonter donc on vera bien hein ?? mdrrrr c'est fous comme vous avez la défaite facile , ensuite le moteur de ses yam sont prévu pour developer 15cv d origine ma moto développement 13.7cv expliquer moi a quoi sert la ligne dans se cas ?
ensuite il n'y a pas 2cv de différence mai même pas 1 sachant que la moto du belge fessai 12.8cv ses sur si on compare a celle de hugo clere ou une cose de batterie se débranchai "donc perte de puissance" se n'est as comparable en bref les gas areter de rager a ledenon on vous remet sa

je vous preparer un tres beau compte rendu pour se soir les amie en atendent ba continuer de dire tous toute vos ider pour pouvoir vous reprondre mais areter de parler de triche et de declassement quand rien n'est prouver et quand rien ne poura etre prouver :) sportivement

Bonjour à tous, je suis Renaud BLANC coéquipier d'Anthony qui m'a épaulé tout le weekend pour ce qui était ma première compétition.

J'ai rencontré de personnes super, des papys aussi avec qui j'ai vraiment bien parlé, Éric Fontaine que j'adore, et toute la petite bande à Nono ... Bref de gens passionnés qui se côtoie depuis maintenant 40ans. Marc je t'ai vu de nombreuses fois dans le weekend notamment dans le parc du contrôle technique où notre mécano/coach démontait la moto d'Anthony.

Justement, parlons-en de cette moto mais aussi d'Anthony. Je précise que je viens apporter quelques éclaircissement sur cette histoire qui je l’espère ne va pas prendre des proportions sans mesures.

Anthony s'est décidé a rouler en 125 seulement 15 jours avant Carole car ses sponsors l'ont "lâché" au dernier moment pour la 600 pirelli où il avait terminé 2eme en 2012 avec une moto qui sortait 112 ch en début de saison pour finir à 108 ch à la fin contre en moyenne 118 ch pour tous les autres, bref il s'est battu toute l'année avec une moto en deçà des autres mais là n'est pas la question.
Vendredi matin nous sommes arrivés à Carole, Anthony n'avait alors jamais roule sur le 125, il m'a clairement impressionné et notre premier debriefing tous les 2 m'a mis sur le cul, la qualité des ses commentaires, ses ressentis sur la moto et tant d'autres choses ...

Il m'a expliqué touts les traj', les relachés de frein, la gestion de la poignée de gazz et ses merveilleux conseils m'ont fais tout de même gagner 3 secondes sur tout mon weekend.

Lui me disait son pilotage sur la moto et vous me dirait ce que vous en pensez.

Quand il freine (déjà trop tard pour moi), il accélere immédiatement, mais je lui disait c'est pas possible tu rentre même pas encore dans les virage, il me repondait c'est normal avec la puissance de la moto la seule solution est de garder l'élan et d'en redonner au plus tôt pour ressortir pleine balle .... Sachez que j'ai essayé il en faut une sacrée paire pour faire ça, j'irais pas jusqu'à dire que c'est un génie mais ce serait tout comme .... Moi clairement je je le dit je suis fier d'avoir un gamin comme ca à mes côtés car il a vraiment ce petit quelque chose de plus que je n'ai jamais vu et dès qu'il est sur la moto il se transforme en espèce de génie mdr


Voilà pour la partie pilote, pour la partie moto, je vais essayé d'être le plus clair possible et calmer des rumeurs qui comme d'habitude courent trop vite alors que même Marc qui est au courant de pas mal de choses, peut démentir.

Petit historique de la moto. Je suis allé rencontré Johan et Laurent (qui je le dis au passage sont des personnes vraiment simples et avenantes) en novembre pour la coupe je me suis inscrit sur le champs et le lendemain je vais chez mon mécano/coach pour lui en parler et il est immédiatement motivé pour rouler lui aussi. A cette époque Antho était censé roule en pirelli.

Nous avons alors acheté les motos d'occasion, moi une machine de 6000km, dont neuve et à peine rodée et mon mécano, une machine accidentée de 24000km.

Nous avons alors monté les machines avec les packs. Pour des raisons financières, mon mécano n'a pu s'inscrire à la coupe bien qu'en liste provisoire (il avait fait toutes les démarches auprès d'Angélique) Puis Antho s'est retrouvé sans rien au même moment et de là et parti l'idée de la faire rouler en 125 cette année, il ne fallait pas qu'un pilote de cette trempe là reste à la maison sans rien faire.

Puis voilà après nous sommes arrivé à la première course où il s'est passé ce qu'il s'est passé

Sachez clairement que je suis quelqu'un d'honnête et j'aime que tout soit vraiment réglo et correct, mon équipe qui est une bande d'amis est sur la même longueur d'onde que moi, la tricherie ne fait pas partie de notre quotidien et sachez bien aussi que tricher sur la moto d'Anthony est quelque chose à mon sens qui ne servirait à rien étant donné sa qualité de pilotage.

Moi ca m'a vraiment sapé le moral après ma course (où je fini 10 et où surtout je me suis régalé à me tirer la bourre pendant 13 tours avec 6 camarades de jeux) de voir tout ce remue ménage autour de la moto d’Anthony sous la pression des personnes influentes. A l'heure actuelle j'ai vraiment un sentiment de dégout car si Antho à si bien rouler en course en mettant des écarts hallucinants au deuxième, tout le monde dit ce n'est pas lui c'est la moto ... Pensez vous vraiment qu'avec ces motos là (même si sa moto a sorti 2ch de plus au banc) un tel écart soit envisageable grâce à une moto ?

Bref pour finir la moto 41 a été entièrement démontée (Marc était présent), la FFM a récupéré le moteur, le boitier CDI, et la ligne qui ont été scellés et seront démontés et étudiés vendredi au Mans par un technicien détaché par Yamaha. J'espère que tout sera vraiment fait dans le règles, que personnes ne nous fasse de coups bas, nous avons marqué, signé, plombé tout ce que nous pouvions en espérant que tout le monde soit honnête, je dirais pas que nous sommes confiants car tout ce remue ménage nous a tous mis un peu en "branle" le moral hier soir était dans les chaussettes, j'ai un énorme sentiment de dégout et de tristesse; Pour ma première compétition je m'en rappellerais c'est certain. Mais nous allons relever la tête la saison ne fait que commencer !

Ah si j'oubliais : lors de la course qualificative on nous avait dit d'enlever les chicanes des pots en pré-grille, nous avons décidé avec Antho de les laisser afin d'^tre vraiment irréprochable, pour moi qui jouait autour de la 8 eme place tout le monde s'en foutait mais Antho lui avec sa chicane à fait une formidable course et à fini avec 6.4 sec d'avance ... Et croyez moi le chicane fait du mal au 125 car je n'arrivais plus a prendre aucune aspi, je tenais derrière mais la moto ne déboitait plus !

Voila je fais pas ça pour défendre bec et ongle Antho mais il a du talent et du mérite, et il mérite vraiment mieux d'ailleurs, que ce jugement qui lui est fait actuellement. J'espère qu'il y aura des personnes sincères dans cette affaire mais nous en saurons plus vendredi au Mans où le père d'Antho va aller assister au démontage et ensuite ramener le moteurs pour que nous le remontions (à nos frais ....)

Je vous tiendrais au courant car je suis au cœur de toute cette histoire (à mon grand insu)

Quoi qu'il arrive super initiative cette coupe on va se régaler cette année mes amis !!

Wait and see comme dirait Marc mais ne vous amusez pas à spéculer sur des propos infondés d'un gamin de 13 ans ....

A bientôt !

Reno#24

Il (tu) le fera! c'est un pilotage super tendu, très beau!
Le fait que tu interviennes, va éviter que le sujet s'emballe comme l'a suggéré Marc.
Tu sortais super fort de Golf garce à ta vitesse de passage
Maintenant comprends que le fait que Johann n'arrive pas à te prendre à l'aspi ai levé des suspicions... et moi le premier.

On ne va pas faire comme pour l'affaire Marquez/Monlau puisque tu comprend ce qu'on écrit
Pour le rupteur à Hôtel c'est évident que c'est du vent, tout le monde ou presque y faisait des prouts.

Comme le précise Yves ta moto est plus que rodée et pour un bouilleur anémique comme celui là c'est un plus indéniable qu'il soit bien libre! M'enfin 24000Kms j'aurais pas eu les gauffres

Moteur ou pas ton pilotage est top à regarder, tes vitesses de passages sont impressionnantes (cartouches Ohlins?! )

Si ton moteur est bien stock(Edit : occasion au passé toujours incertain), t'as pas fini de faire des jaloux!

Anthony pourquoi tu dis "à Ledenon"?! tu fais pas Croix, Le Mans et Alès?

Ledenon est la prochaine date.

Edit: FAUX!

Mais non pas pour les 125...
Ils ne re-roulent qu'à Croix le 11/12 Mai

Vous lisez mieux les traj' que les calendriers!

Exact Antho a du se tromper, c'est bien Croix le 11/12 mai !