[Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks

génial le petit camion avec la porte coulissante et la caravane au toit bombé
Quand on pense qu'ils sillonnaient toute l'europe comme ça...RESPECT

C' est un Morris type J dont le moteur 4 cylindres à boîte 3 vitesses développe la fabuleuse puissance de 36cv !
Avec la caravane et tout le barda, on a le temps d' admirer le paysage !!!

Il vient juste de prendre livraison de sa demeure à l'usine....

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Livraison de motos Gilera.

transport d'un troupeau de 125 gran sport Marianna (?)* au Moto Giro 1957 (?)* photo de ?(Breveglieri?)*

*  Mais ce sont des Ducati, ça au moins j'en suis sûr!  

De très jolies Ducati ! (ça va peut-être réveiller Cat ?! ouquilest ? il hiberne déjà sous la cuisinière ?)

des noms ! des noms !

Certes, j’ai décroché mon permis moto au guidon d’une Ducati, mais c'était une 250 Mark3, en 1972  (p….. ! ça fait déjà 42 ans !!) donc n’ai pas croisé de Marianna en dehors d’un musée.
Mais je me suis penché sur la question. Forza !
Mamma Mia !!  dour dour, il y a eu une quarantaine de Gran Sport 100 & 125 engagés, usine et privés, au départ du Moto Giro ! Sur le web, pas trouvé de légende plus exhaustive que celle que le site Ducati nous apporte. (NB : chez MCN News,  1955 pour cette photo, alors que les N° de cette année  sont au max dans la centaine, pff..).  

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Je n’ai pas hésité à faire un saut* au Museo de Borgo Panigale, Che la Forza soit avec moi!  La photo figure bien dans le carré dédié à la rubrique 1957 dans la présentation de la collection des photos du Moto Giro, de Breveglieri.

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Il se pourrait bien que le pilote de la  #203 soit Alberto Gandossi . Qui avait ce même numéro lors de sa victoire en catégorie 100cm3 l’année précédente. Et son casque est bien décoré d’une étoile. Mais sur la photo 1957 elle apparaît bien plus petite qu’en 1956? Ma, e possibile?

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La Gran Sport  # 238 est celle du vainqueur de la catégorie 125, Antonio Graziano.

Ma, né pa trouvaré plousse.   Un Pitlaner aurais la liste des partants au MotoGiro de 1957? Ou un bon contact Transalpin ?
*ma dernière visite c’était en juillet dernier, lors du WDW 2014, celle d’aujourd’hui c’est en virtuel .

Devant ce fourgon Auto Union (bientôt Audi) du fournisseur de pneus Dunlop,  Gianni Degli Antoni , pilote usine Ducati.  Vainqueur de la catégorie 100 sur Gran Sport au Moto Giro 1955. Qui décédera hélas en septembre 1956, lors d’essais à Monza. après une chute dans la courbe Lesmo.  
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bubu a écrit:

des noms ! des noms !

Bubu veut des noms ; alora ceux des Ducatisti, avec le numéro de moto, si trouvato.

1955 : Gianni Degli Antoni #72, Luigi Borghese #121, Giancarlo Suadoni # 119, Gregorio Tini #82, Domenico Geminiani #66, Luigi Falconi # 153, Gualtiero Vighi #155, Leopoldo Tartarini #156 , Mario Recchia, Franco Farnè, Glauco Zitelli.                                                                
1956 : Alberto Gandosso #203Giulano Maoggi #266, Gianni Degli Antoni #217
1957 : Vittorio Zito #201, Antonio Graziano #238, Giuseppe Mandolini.

combi VW du service course 1957, prémonitoire quant au futur proprio !

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Dukasuz =

N'oublions pas Giuliano Maoggi avec sa cloppe au bec (sur de nombreux sites la cigarette a d'ailleurs disparue comme le fut la pipe de Tati... l'ordre moral et la vertu reviennent au galop mes amis).

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Véhicule du Pharaoh Racing Team de Mal Carter , père d'Alan.
Pilote Ron Haslam.
Source motor-forum.nl.

Bon ce n'est pas un transporteur moto mais un transporteur quand même, et la performance est spectaculaire...

http://www.emc.com/microsites/lotus/redefine-records.htm

On ne peut que s'inquiéter des conséquences d'une telle performance sur un véhicule de ce poids, et certains remarquent d'ailleurs que la dernière saison de Lotus avec Renault se termine et que les camions vont sans doute être rendus au constructeur français, comme les moteurs F1.

En complement du post de Jerome,le team Norton John Player aux 200 Miles d'Imola en 1973 avait emprunté,comme cela etait possible lorsqu'il etait dispo,le mobil home du Team Lotus JPS F1 dont les pilotes etaient Ronnie Peterson et Emerson Fittipaldi. Frank Perris veille sur la Norton de Peter Williams.L'autre etait aux mains de John Cooper.

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Jarno a écrit:

Bon ce n'est pas un transporteur moto mais un transporteur quand même, et la performance est spectaculaire...

http://www.emc.com/microsites/lotus/redefine-records.htm

On ne peut que s'inquiéter des conséquences d'une telle performance sur un véhicule de ce poids, et certains remarquent d'ailleurs que la dernière saison de Lotus avec Renault se termine et que les camions vont sans doute être rendus au constructeur français, comme les moteurs F1.

Hyper-spectaculaire (et un peu con aussi, je doute que les suspensions du tracteur soient encore droites, dommage surtout pour le pont).
Quant à Renault, cette écurie abusivement appelée "Lotus", n'est que l'ex abusive "Renault F1"* appartenant déjà au constructeur, déjà ex Benetton, jadis Toleman.
Quand on s’évertuait à l'appeler "Renault" je me souviens avoir vu les mécanos rigoler au pied du podium lors de la "Marseillaise", à juste titre parce que presque tous anglais.
On prétend avoir une équipe russe (enfin, il y a quelque GP) et une indienne, mais en réalité toutes les équipes sont anglaises sauf Ferrari, Toro Rosso (qui est l'italienne ex Minardi) et Sauber, suisse. Le reste n'est pas seulement anglais, mais installé les uns à cotés des autres aux alentours du circuit de Silverstone. Mais on aime faire rêver les gens au doux son de "championnat du monde" parce que "coupe d'Europe" ou "derby triangulaire" ça fait moins glamour.
J'aimerais un jour voir courir une équipe martienne, juste pour le fun d'avoir le championnat du système solaire, ou même avec une équipe d'un satellite de Vega, pour avoir enfin le championnat de l'Univers.
Je vais écrire un mail à Ecclestone, il va trouver un truc, d'ailleurs il y a quelques années on a même eu 2 écuries Lotus**, aucune des deux ayant un rapport quelconque avec Colin Chapman, alors je ne crois pas que le fait que Mars soit inhabité le préoccupe plus que nécessaire.

*: Renault en F1 a eu une équipe bien à elle et française par dessus le marché, dans une autre époque géologique bien sûr.
**: l'actuelle et celle qui se fait maintenant appeler Caterham, qui a en commun avec Caterham (la vraie) le nom du proprio, d'ailleurs ils ont même monté un team moto en Moto2 et d'autres teams dans différentes disciplines auto. Si ça se trouve ils font même des montres ou des cannes à pêche.

La remorque de Benjamin Savoye.
Dommage que la moto au premier plan la cache en partie !!
Une erreur de jeunesse du photographe.

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Les chaînes Fossati, je ne connaissais pas... Mais ça me fait penser à un vieux mécano de mon secteur qui ne jurait que par les chaînes Brampton : "les Renolds étant de la merde... et quand ils se sont associés ça n'a plus rien valu..."
C'était français Brampton ???

Avec le paternel on ne jurait que Renold naturellement, mais on a commencé de faire la tête avec les CB350 et 450 par rapport aux japonaises et puis sur la 7 1/2 K0 le passager la eu douloureuse quand il l'a pris dans la cuisse à 180 !!!!!!! au bout de 500 bornes !! heureusement sans dommage pour le carter moteur .

LDA a écrit:

Je vais écrire un mail à Ecclestone, il va trouver un truc, d'ailleurs il y a quelques années on a même eu 2 écuries Lotus**, aucune des deux ayant un rapport quelconque avec Colin Chapman, alors je ne crois pas que le fait que Mars soit inhabité le préoccupe plus que nécessaire.

   

Ce sujet vu par Christian Giglio...
A noter le numéro de page en bas!
Extrait de l'album Ninja Boy

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Saviem.
Source travelbike.it

Le superbe attelage et moyen de transport de l'écurie officielle Motobecane GP

- arrivée au paddock d'Imatra (Fin.) en 1978 -

photo D. Aufrere  

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