[Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks

Hubert Rigal a écrit:: Transport de motos moderne.

H.R

C'est plutôt "transport moderne de motos" [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks - Page 4 809262

Là, c'est mon bahut après une rupture de l'embreillage...
Je conduisais ma BM comme un deux temps...
Je suis rapidement passé aux promosport.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3503306580053.161740.1193387572&type=3

Désolé, je n'arrive pas à la mettre...

Ca marche pas en lien non plus Eric...

Moi je fais ça tout seul, meme pas peur, et ça va bien !

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La voila :
Notez la période baba avec l'écharpe d'une copine pour sangler la bête [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks - Page 4 771973

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Pov bete ! (je parle de la 2L !!)

Retour d'une séance de roulage à Dreux en 1971
Place de l'Hotel de Ville à Chartres, le break DS avec la remorque et le side-car Honda Piron de Michel Chevessier, et l'Estafette où se trouve encore l'Aermacchi, la Maïco Eram en mouvement.

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Quelque part en Angleterre en 1958 :

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Source : Mick Walker

Modestement l'estafette 800 3 vitesses de mon ami Mario Mélissari.
Elle a transporté les trois premières motos de Jean Claude Chemarin, La 250 Ossa, la 250 Aermacchi et la Suzuki T500 qui a gagné le Bol d'Or en 500 en 1970.
Devant, mon Yamaha YA6 qui a transporté pas les motos mais le coureur !

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Là, c'est le Funmover avec lequel Kenny Roberts trimbale ses motos.

H.R

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Cote Lapize 1938 avec un certain Bernard Feuiltane au départ, issue du numéro 104 du Motocyclettiste, un peu de promo.
Achetez les anciens numéros, ou abonnez vous, ça ne peut pas vous faire du mal...

http://motocyclettiste.fr/

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Côté volume du véhicule, faisait fort "Le Journal". Il faudrait avoir les témoignages de participants d'époque, mais ça devait paraître aussi démesuré que les "hospitalitées" d'aujourd'hui.
Merci aux anciens de nous aider à relativiser.

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Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Transporteur moderne et positif actuel, et le suivant encore plus positif, encore plus moderne pour un prochain grand prix au pôle nord sous dôme chauffé, l'ultime progrès à venir après le GP de nuit du gentil Quatar moderne, initiative déjà très positive... [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks - Page 4 8464

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Pour la navette US, on observe un des premiers cas d'obsolescence de l'hyper-modernité, avec celui du Concorde.
Le prix de revient n'y est pas pour rien : lire http://www.nasa.wikibis.com/navette_spatiale_americaine.php

Dommage que la photo ne soit pas en couleur , on aurait pu y voir les deux magnifiques nuances de tons gris de ce transporteur Norton , c est au Grand Prix de Suisse , en 1950 , avant la guerre Norton acheminait surtout ses motos par voie férrée :

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Source : Mick Woolet

Sujet: Transport Mar 20 Mar 2012 - 12:39

203 et remorque données en février 1973 par Roger Lamaison. Roger, bon karatéka et pilote national, était magasinier chez Autostar et raccrochait. Autostar, concessionnaire Honda 124 avenue de Villers à Paris 17 (aujourd'hui un Midas) appartenait à Olivier Dillman (mon frère Laurent et Victor Soussan y ont travaillé). J'ai fait deux saisons avec la Pigeot et la belle remorque.
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Revue L'automobile n° 253.

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Dernière édition par Apriliabarth le Mer 21 Mar 2012 - 18:06, édité 1 fois

Le Team Read en 1976 ou la vie de chateau..

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source : Macdonald

c'était the thatched house (la chaumière) à oxshott dans le surrey , où je suis resté deux semaines fin 71 - belle baraque achetée par philou du temps de sa splendeur - il l'avait d'ailleurs agrandie - faudrait que je retrouve une photo de son camion en 1971, puisque je l'avais conduit d'angleterre à madrid pour le gp d'espagne - un ford transit comme celui de sheene, que j'ai conduit aussi - je dois avoir des images qqpart
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Les hauts et les bas de la vie de Read, ses rebonds multiples, ça reste quand-même unique. Toujours dans la compétition, sans renoncer.

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Source : David Wright

C est avec cette auto (sans doute de marque Bianchi) que Bianchi acheminait ses twins 500 sur les circuits dans les années 30

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Source : Antonio Gentile

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Source : Stuart Bakker

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