[Oldies] Quizz??????

euhhh Kawa 410?
pffffffffff

Tic Tac a écrit:

Quizz complémentaire à celui de Philwood au sujet de la Munch 2tps :
Saviez-vous qu'une marque Française a également disposé de ce moteur 3 cyl. SACHS (fait pour les scooters des neiges en effet) pour envisager la construction d'une 500 de vitesse en 1974/1975 ? Mais qu'elle a buté alors (à mon grand désarroi )sur le sujet "boîte de vitesses", malgré une tentative de bricolage avec une Quaife...
Qui saura...qui saura... ?

Trés intéressant , c était laquelle cette marque Française ?

Hubert , ta photo c est soit un Kawasaki soit un Suzuki , je l ai deja vue dans un hors série MJ il me semble , peut etre le hors série sur les 4 cylindres paru en 1990 ou alors dans le hors série "Génération 68" paru en 1988 .

Hubert Rigal a écrit:

Bon. Keksséksa ??

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Ca, c'est un prototype de Kawa 500 de GP, disposés "presque" en carré.
Il est censé combiner les avantages du "4 en ligne" et du "4 en carré".
Peut-être n'a-t-il n fait cumulé que les inconvénients.

non c'est pas un 500 c'est un 750 : il a couru une seule fois en F 750 aux mains de greg Hansford à Assen en 75 où je l'avais photographié - cette photo du moteur à poil est de Didier Ganneau qui l'a vu bien plus tard posé dans un coin chez kawasaki au japon - l'architecture est dite "en quinconce" mais c'est pour rigoler ...

Bon, on vas faire une pétition pour que Bubu ne participe plus au Quizz.
Il trouve tout avant tout le monde .

Mais j'en ai un autre moins facile :

Kekcéksa ??

H.R

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Quizz complémentaire à celui de Philwood au sujet de la Munch 2tps :
Saviez-vous qu'une marque Française a également disposé de ce moteur 3 cyl. SACHS (fait pour les scooters des neiges en effet) pour envisager la construction d'une 500 de vitesse en 1974/1975 ? Mais qu'elle a buté alors (à mon grand désarroi )sur le sujet "boîte de vitesses", malgré une tentative de bricolage avec une Quaife...


gauthier qui fabriquait ses propres motos a villefranche sur saone.avait a sa disposition un moteur sachs 3 cylindres 2 temps...ce moteur est
resté dans le cin de sa vitrine plusieurs années..et je pense qu iln'a jamais été monté dans un chassis..

bubu a écrit:

non c'est pas un 500 c'est un 750 : il a couru une seule fois en F 750 aux mains de greg Hansford à Assen en 75 où je l'avais photographié - cette photo du moteur à poil est de Didier Ganneau qui l'a vu bien plus tard posé dans un coin chez kawasaki au japon - l'architecture est dite "en quinconce" mais c'est pour rigoler ...

C'est dingue la créativité chez Kawa à cette époque : non seulement ils ont sorti en 75 un 500 3 cylindres à eau enfin efficace, la KR500 qui a gagné un GP (de mémoire le TT avec Mick Grant) mais c'est aussi en 75 qu'on a vu la première version de la KR250 et ses cylindres en tandem, qui dominera longtemps la catégorie et remportera je ne sais plus combien de titres mondiaux en 250 et 350 avec Kork Ballington en 78-79 puis Anton Mang (et cette 250 a même eu un temps une transmission secondaire par courroie, je me souviens d'une photo de Eddie Lawson en championnat US sur cette moto), et puis cette invraisemblable 750/4 en quinconce, que j'avais oubliée...

Merci pour ce quizz

bubu a écrit:

non c'est pas un 500 c'est un 750 : il a couru une seule fois en F 750 aux mains de greg Hansford à Assen en 75 où je l'avais photographié - cette photo du moteur à poil est de Didier Ganneau qui l'a vu bien plus tard posé dans un coin chez kawasaki au japon - l'architecture est dite "en quinconce" mais c'est pour rigoler ...

Sauf ton respect bubu, je pense que c'était plutôt en 79 ( seule année ou les "prototypes" style Suzuki 650 XR23 B pouvaient s'aligner dans le championnat 750 ) . Le moteur nu avait été envoyé à Neville Doyle , patron du team Kawasaki Australie, qui l'avait installé en "bricolant" dans le cadre de la KR750 que Murray Sayle avait utilisée jusqu'en 78. La chose n'a effectivement guère été concluante et le moteur est reparti au japon ou il existe encore parait-il dans le musée "secret" de Kawasaki

Photos ci-dessous issues du magazine australien REV's

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Tiens, puisqu'on est dans les Kawa 4 cylindres 2-temps, vous la connaissiez celle-là ?

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Effectivement, la version "street" c'est bien la première fois que j'en entends parler.

Merci à bubu pour les renseignements.

????????? Première fois que je vois ça .
Elle existe ?

H.R

philippe7 a écrit:

Tiens, puisqu'on est dans les Kawa 4 cylindres 2-temps, vous la connaissiez celle-là ?

oulla !!! ça ne nous rajeunis pas, cette histoire...

elle a laissé encore moins de souvenirs que la Yamaha 750 GL ... c'est peu dire

gros plan diu moteur (vu sur kawasakitriplesworldwide.com)
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que sont devenus ces protos ?
est ce que le moteur était en bois comme la yam ???

Pour la marque Française ayant un moment envisagé une 500 de vitesse avec le même moteur SACHS 3 cylindres que la Munch, c'est bien...GAUTHIER, petit constructeur français de 125 sports des années 70
à Manx, "jeune pitlaneur" qui a fait le freinage à bien des érudits
(Faut dire que devoir passer devant la vitrine caladoise de Jean Claude Gauthier tous les jours, à l'époque, pour aller chercher son pain, çà doit aider.?. )
Bubu...tu me déçois, sur ce coup-là ... t'as pas pris tes pilules, ces-jours-ci ?
Aucune partie-cycle n'a pu être réalisée en effet. A mon grand regret, car cette machine m'aurait été destinée...
JCG ayant eu bien d'autres préoccupations/soucis au moment, la démarche s'est limitée à l'épineux sujet boîte, et à l'étude du remplacement des carbus Tillotson, peu adaptés.
La montée en gamme GAUTHIER sera restée limitée à la 250cc, avec déjà bien moins de succès que les 125.
Je ne sais pas ce que ce moteur a pu devenir...mais je vais enquêter, çà c'est sûr
Cà ferait au moins un beau socle de table de salon...

pour la kawa de hansford je bats ma coulpe : c'est peut etre bien 78 ou 79 faut que je vérifie - en tout cas, c'était pas le bricolage de doyle - la photo était passée dans mj à l'époque je chercherai ça plus tard, je dois partir car demain un musée va exposer des photos faites par mon grand père en 1912, et en couleurs svp - mais comme il était moins con que moi (que nous ?), c'est pas des photos de motos ...

Remarques...si t'as des chouettes photos couleur de jolies pin'up de 1912, on veut bien les regarder aussi

tic-tac, saute dans un train pour paris , va voir l'expo helmuth newton au grand palais, ça te calmera peut-être un moment - c'est magnifique ! à défaut, achète le dernier numéro d'antiquité brocante, y'a des cartes postales anciennes de famapoiles ...

bsr....je vai demander a jean claude gauthier si il se souvient de ce qu il a fait de ce moteur....il habite a 800 m de chez moi...il est pas bien en forme..je voit régulierement son fils ainé...je lui pause la question.

Hubert Rigal a écrit:

????????? Première fois que je vois ça .
Elle existe ?

H.R

Un contributeur du forum North American Two Strokes affirme qu'un exemplaire existe dans le musée privé de Kawasaki à Akashi (?) , qui n'est pas ouvert au grand public - mais ça ne devrait pas poser de problème pour toi d'y accéder lors d'un prochain séjour au japon ?

Quand à savoir si la machine photographiée a effectivement été roulante, ou si c'était juste une maquette comme la GL750 , ça c'est une autre histoire.....des kawasakistes avisés disent que le cadre ressemble fort a celui d'une H2, et que l'ensemble fourche/frein/roue avant est celui d'une Z1...

PS 1 : Hubert, pas de réponse à ton dernier quizz, c'est quoi alors ce V4 ?

Et pour le plaisir des yeux, puisqu'on a évoqué la sublime GL750, deux photos zofficielles ...


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( je sais que ce forum est dédié aux machines de compétition, mais comme pour la Kawa 750/4 ci-dessus, il y a quand même plus qu'un cousinage entre ce prototype et les machines de course de la marque ...)

Il faudrait faire un topic spécial "moutons a 5 pattes" quand on redécouvre de telles curiosités , voici la découverte du jour , une fois de plus , c est logé dans un cadre de Featherbed , c est quoi cet engin ?



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Hé,hé, Alors ???

Cékoitesse ? Hum ??

J'attends .

H.R

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Une Adriatica Hubert deja postée dans la rubrique ad hoc par moi meme , par contre on a toujours par la réponse pour ton V2 ou V4 deux temps logé dans un cadre ?

Apriliabarth a écrit:

Il faudrait faire un topic spécial "moutons a 5 pattes" quand on redécouvre de telles curiosités , voici la découverte du jour , une fois de plus , c est logé dans un cadre de Featherbed , c est quoi cet engin ?



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Ca ne serait pas un NSU 1000 dans un cadre Norton manxman /atlas ?

Non Fugner , c est bien plus redoutable que cela !! , c est un cadre Featherbed ça oui , et c est aussi un moteur issu de l automobile , mais c est un trois cylindres , le systéme d allumage provient quant a lui d un moteur DKW 3 cylindres deux temps de voiture , mais pas de la meme marque que le 3 cylindres a 4 temps de cette "mauto"..

Si on m avait présenté ce truc du coté droit comme la photo du bas , j aurais dit une Marsh , la marque Anglaise de l artisan Fred Marsh qui a construit un 500 V8 , il y a un faux air , mais c est pas ça non plus.

SAAB ?