[WSBK] Imola 30/03-01/04

Je trouve que Sylvain est trop nerveux en course.

A philip Island il sort parce qu'il s'est énervé d'avoir été dépassé par des avions ! A Imola, il se fait à nouveau doublé, et chute juste après ( il aurait pu se faire méchamment percuté ) . Et pour finir il rate son freinage parce qu'il s'est énervé derrière celui qu'il voulait doubler.

Dommage, il est très rapide, mais il faut qu'il apprenne la patience. Il devrait prendre exemple sur Carlos, une demi course pour se placer, er la fin de course pour attaquer.

Heu ... en 1ère manche il se fait copieusement gicler quand même et plus de place si ce n'est le bac à mach2

En 2e manche ça ressemblait à une panne de freins genre surchauffe , à moins qu'il ya râté son levier au tout début

Bref , un peu la pression mais il va se rattrapper c'est un mec intelligent ...

Lascorz a chuté aujourd'hui lors d'essais sbk à imola et aurait une vertèbre fracturé

Bad News!

d'apres Motosblog.it

Accident grave, Joan Lascorz a chuté pendant les essais SBK prévues aujourd'hui à Imola. A 12h54 aujourd'hui, le Lascorz Espagnol a perdu le contrôle de sa Kawasaki dans la pente qui mène de la courbe de la Piratella Tosa. Le pilote a été rapidement emmené vers le centre médical du circuit, où, après les opérations d'urgence, a été diagnostiqué avec une fracture probable.

Dr Giancarlo Caroli, chef du service médical du circuit, a décidé de transférer immédiatement le pilote par hélicoptère vers l'hôpital Maggiore de Bologne. Joan Lascorz sera admis à l'unité vertébrale de la structure de Bologne. Nous espérons qu'il récupère le meilleur, mais malheureusement, nous craignons une paralysie des jambes. Nous attendons la première réponse officielle de médecins

En espérant que les médecins fassent des miracles....

Il etait déja passé pas loin en SSP quand il s 'est fait roulé dessus.

Pour ceux, comme moi, qui n'ont pas pu suivre les épreuves, il y a les résumés comme celui-ci, publié par Sport-Bikes
Et puis, avant leur propre CR, je vous donne quelques nouvelles des Français dont on n'y parle pas mais que l'on n'oublie pas pour autant, surtout ici.


Superbike - Manche 1 :

Carlos Checa (Althea Racing Ducati) a attendu la mi-course pour effectuer une manœuvre de dépassement sur le leader du début de course Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), mais une fois passé, il a roulé sur un rythme record pour signer sa deuxième victoire de l'année avec style. Sykes réalise sa meilleure performance sur le sec avec Kawasaki en deuxième position, avec Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) et Max Biaggi (Aprilia Racing) qui se disputaient la troisième marche du podium. Cette dernière revient à Haslam pour une seconde face à son rival italien. Eugene Laverty (Aprilia Racing) termine cinquième, juste devant Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) et Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) qui ont finalement dépassé le pilote longtemps cinquième Lorenzo Zanetti (Pata Racing Team Ducati). Zanetti était tout de même un impressionnant huitième. Maximer Berger se classe quant à lui 12e, juste devant John Hopkins, tandis que son coéquipier Sylvain Guintoli chute malheureusement.

Superbike - Manche 2 :

Carlos Checa (Althea Racing Ducati) a parfaitement joué sa deuxième carte à Imola pour engranger son premier doublé en 2012, devant Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) et l'attaquant Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport). Sykes a établi un nouveau record du tour en 1'47.552 pour essayer d'échapper à Checa. Max Biaggi (Aprilia Racing) était à nouveau quatrième, complétant le même quatuor de tête qu'en première manche. Le cinquième était cette fois-ci Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) qui a réussi à tenir lors d'une sortie dans les graviers après une lutte musclée pour la sixième place face à Eugene Laverty (Aprilia Racing). Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) était un très proche septième. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) passe la ligne en huitième position. Sylvain Guintoli est 11e, juste derrière Marco Melandri et devant Maxime Berger.
Au classement du championnat, après quatre courses, Checa à 75 points, Biaggi 71, Sykes 69, Haslam 47 et Melandri (dixième de la seconde manche) 46.

Supersport : Fabien Foret magnifique

Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) a décroché une victoire efficace après 19 tours de course, sa première victoire de l'année et également la première pour son team en 2012. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda), qui s'était élancé de la pole position, termine juste derrière en seconde position et, après de nombreux problèmes pour les pilotes de tête, Ronan Quarmby (PTR Honda) finit troisième, à 17 secondes du vainqueur. Roberto Tamburini (Team Lorini Honda) passe la ligne à la quatrième place pour seulement 4 millièmes de seconde face à la Triumph Power Team by Suriano de Vittorio Iannuzzo. Romain Lanusse, le coéquipier de Foret, rentre dans les points avec la 13e place, tandis que Jules Cluzel, qui s'était élancé de la 4e poisition sur la grille, chute hélas.
Au championnat, Foret possède 45 points, Lowes 31 et Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) 25 tout comme Quarmby, après que le pilote turc ait reçu un drapeau noir pour n'avoir pas observé une pénalité.

Superstock 1000 : Victoire de Sylvain Barrier devant Loris Baz !

Après une première tentative, la course fut stoppée quand une machine qui avait chuté bloquait la piste, offrant un sprint final de cinq tours pour déterminer le vainqueur.
Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia GoldBet) devance son compatriote Loris Baz (MRS Kawasaki) dans une fin de course palpitante. La nouvelle Ducati Panigale, après avoir signé la pole position, prend la troisième place pour ses débuts grâce à Eddi La Marra (Barni Racing Team Italia).
Markus Reiterberger (alpha Racing BMW) termine quatrième à seulement 1.240 seconde du vainqueur. En cinquième position, le pilote Team Pedercini Kawasaki Bryan Staring était à bonne distance du sixième, Fabio Massei (EAB Ten Kate Junior Team Honda).
Lorenzo Baroni (BMW Motorrad Italia GoldBet) a écopé d'une pénalité après avoir coupé la chicane dans la première course interrompue.

Superstock 600 : En avant Russo

Riccardo Russo (Team Italie FMI Yamaha) a remporté la course Superstock 600 avec une large avance de 2.534 secondes après les 11 tours d'action à Imola. Les habitués du championnat n'ont finalement pas été bousculés, avec Nacho Calero Perez (Team Trasimeno Yamaha) second et sur un rythme très rapide au moment du drapeau à damier. Le pilote EAB Ten Kate Junior Team Honda Michael Van der Mark est un lointain troisième. Comme c'est la première épreuve, le championnat est identique au classement de la course avec Russo 25, Calero Perez 20 et Van der Mark 16. La quatrième place en course et au championnat revient au pilote invité Nicola Jr. Morrentino (Elle 2 Promotion Yamaha).

Résumés : wsbk.com

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Stéphane Egéa: Bien, mais peut mieux faire!
Tout d'abord, il ne savait pas s'il allait pouvoir participer jusqu'à la veille du départ.
Finalement, l'épée de Damoclès s'est déplacée d'un mois dans le temps et même sa participation à Assen semble assurée.
Il est même possible que, d'ici-là, il aille s'entraîner aux Pays-Bas dans le cadre d'une épreuve nationale.
Parti 7ème, il se retrouve assez vite en bagarre avec Cheseaux et Van der Mark.
Le pilote Suisse arrive à le dépasser et Stéphane pense s'en servir pour remonter sur Van der Mark qui s'échappe. Hélas, un faux rythme est adopté et quand Stéphane s'en aperçoit passe Cheseaux, le pilote Néerlandais s'est échappé...
Une belle 5me place quand même.

Ricco Tornado: Un coup pour rien!
Des essais complètement détruits par une sérieuse pane mécanique (joint de culasse) et une course rendue impossible par des bras tétanisés à la suite d'une combinaison trop serrée aux avant-bras.
Impossible dans ses conditions de faire quoi que ce soit et il vaut mieux oublier ce déplacement italien et aller mettre au point le matériel sur un circuit français, ce que Bressan Tornado fera dès ce week-end...

Dixit Christophe Guyot, il y a deux heures , "Joan Lascorz serait tétraplégique, suite à son accident d'Imola. Nous sommes pour le moment tous sous le choc. Nous attendons évidemment plus de nouvelles"

Vraiment un triste triste triste nouvelle !

Il reste un espoir :
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espérons que ce talentueux pilote aura beaucoup de chance et s'en sorte sans trop de mal....

Je ne trouve malheureusement pas les mots...

Gardons l'espoir...

Pour ceux qui étaient au Mans et les autres qui n'ont pas vu les courses...

Il existe une thérapie pour réduire les traumatismes liées à la moelle épinière, c'est le neurogel.

Le brevet a été racheté par une association d'handicapés et ils en sont aux essais sur l'homme après 15 ans de galères...

En cas d'accident selon eux, deux injections d'EPO et de progestérone qui sont des neurostimulants suffirait à réduise fortement les lésions.
Un médecin Lyonnais a essayé de mettre ça en place et il a eu des ennuis...

En attendant, les souris marchent après avoir eu la moelle épiniere coupée en deux...

La FFM devrait se pencher dessus, il ne manque que des sous pour avoir les piquouzes au bord de la piste...

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Eric... a écrit:

deux injections d'EPO et de progestérone qui sont des neurostimulants suffirait à réduise fortement les lésions.
Un médecin Lyonnais a essayé de mettre ça en place et il a eu des ennuis...

En attendant, les souris marchent après avoir eu la moelle épiniere coupée en deux...

2 injections d'EPO et de progesterone? Ca semble un peu trop magique pour être vrai... Non? Quant à ce qu'un truc qui marche chez la souris, marche ensuite chez l'homme, surtout en matière neurologique et immunologique, c'est souvent pas aussi simple que ça...

C'est pourtant vrai et c'était pour faire court.
Regarde les films, ils ne rigolent pas.

Super, je ne connaissais pas ce blog

Karim Djaouk nous fait passer le communiqué du Morillas Racing School

Il y a une certitude à ce jour: les lésions appartenant au système nerveux central sont irréversibles.

En cause, le fait que le pouvoir de mitose des cellules est bloqué, ce qui signifie en clair qu'il n'y a pas de division cellulaire et donc pas de régénérescence.

Effectivement, des expérimentations sont en cours chez le rat. Il semblerait qu'on ait découvert qu'une enzyme serait responsable de ce blocage, et si la neutralisation de celle-ci intervient dans les toutes premières heures qui suivent le traumatisme, alors, il y aurait possibilité de rebouter les deux parties.
Et oui, il y a eu des résultats sur le rat. Mais, et Rémi vous le confirmera, les délais entre un début expérimental et une application courante chez l'humain peuvent être très longs.

Si effectivement le corps vertebral d'une pièce thoracique a été touché et qu'un recul a eu lieu avec impact médullaire, il y aura destruction partielle du tissu nerveux, on parle d'attrition.
Les conséquences peuvent être motrices, sensorielles ou sensitives suivant le ou les cordons de moelle touchés, ce sont eux qui véhiculent l'influx nerveux par famille fonctionnelle.
Par contre, il existe de nombreux faisceaux d'associations entre les étages, qui règlent les réflexes et les automatismes, simplifiant les parcours de l'influx nerveux, et c'est grâce à ce système relationnel que l'on peut arriver à mettre en place un plan rééducatif. Mais pour cela, il faut que la rupture soit partielle.
Si telle est la situation de l'infortuné Lascorz, il peut retrouver une certaine autonomie,mais si le tableau clinique initial est lourd, on ne parle plus de compétition.

Il en va tout autrement des lésions dites périphériques, c'est à dire concernant les ramifications extra vertébrales. Là, le nerf est entouré d'une gaine dite de myéline qui sert de conducteur. En gros, l'inverse d'un fil électrique où c'est le centre qui transmet le courant. Cette gaine a un potentiel de régénération, de l'ordre du cm par mois, et c'est pour cela qu'une section de nerf n'est pas irréversible.

Putain.....
Moto Station :

WSBK : Fin de carrière tragique pour Joan Lascorz

Ce sont de biens mauvaises nouvelles qui nous arrivent d'un team Kawasaki Motocard qui aura connu, ce week-end à Imola, le meilleur comme le pire. Les performances probantes de Tom Sykes sur le tracé Lombard ont en effet été brutalement éclipsées par l'accident de Joan Lascorz lors des essais organisés le lundi suivant le meeting.
L'Espagnol a perdu le contrôle de sa ZX-10R en fin de matinée et a lourdement chuté dans la portion du circuit baptisée Piratella. Dès les premiers soins prodigués sur place, il était entendu que l'accident n'avait rien d'anodin et l'infortuné a été héliporté vers l'hôpital de Bologne, pour y être opéré de la colonne vertébrale.

Après six heures d'une opération destinée à réduire une fracture de la sixième vertèbre cervicale, les médecins ont assuré que leur patient était sorti d'affaire. Mais si le pronostic vital n'était plus engagé, la suite n'était pas heureuse puisque Joan, à 27 ans, est à présent tétraplégique. Un coup de tonnerre dans le ciel du Superbike.

En 2010, Lascorz avait réchappé à un effroyable accident lors du départ d'une course de Supersport à Silverstone. Après un mois de convalescence, il était revenu aux affaires. Cette fois, le sort n'a fait preuve d'aucune indulgence à son égard.
Par Emile Zoosk

Si cela est confirmé, c'est du lourd!

Pas d'assistance respiratoire, c'est déjà ça.
Il faut absolument attendre un complément d'information: j'ai eu un patient voici des années atteint d'un tel traumatisme, et il a fini par récupérer un côté, et partiellement le second au bout de 2 ans. Il était donc autonome.

Avec Rémi , Gilles et Christophe, nous avons un ami, Ababacar, qui est aussi un pote de Spies , qui est lui totalement atteint et sur son lit depuis 2004.
Un exemple de courage.

On ne sait rien et on n'en saura pas plus avant 48h.(24h maintenant)
Il va être transféré en Espagne au plus vite.
Il faut attendre que ça dégonfle après l'opération pour savoir s'il a une chance de remarcher ou pas.
Il faut espérer qu'il ait autant de "chance" que Régis ou même Simon Crafar qui avait mis 3 jours avant de pouvoir bouger ses orteils et qui n'a plus aucune séquelle depuis.
On croise les doigts pour Joan "Jumbo" Lascorz.

Et j ai plus confiance en Sport-bikes.

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Il y a contradiction et pas mal de confusion.

Le niveau lésionnel est annoncé en C6 ou en T6, ce n'est tout de même pas la même chose.
6ème cervicale, risque encouru :tétraplégie
6ème thoracique, c'est la paraplégie.

Dans tous les cas, c'est de toutes façons fin de carrière.

Concernant le Neurogel, voici plus d'info:

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