[Oldies] Quizz??????

Ca fonctionne en cycle 4T ce machin ?

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Jarno a écrit:

yves kerlo a écrit:: En cette période ou la standardisation des grilles de départ va voir s'installer des lignes de 3 pilotes dans les 3 catégories, cette photo de l'excès inverse, un joyeux bordel, prise juste devant chez Jarno à Imatra, y'en a un, le 26, qui n'est pas aussi motivé que les autres, on veut des noms!

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Patrick Pons en 1ère ligne BP Sonauto Yamaha
Chas Mortimer #5 Sarome Yamaha
Dave Potter #25 au fond

Et en effet Philippe Coulon, Pentti Korhonen (mon idole post-Saarinen), Dieter Braun, Victor Palomo, Walter Villa et Michel Rougerie sur les AerMacchi-HD, Olivier Chevallier, Tom Herron, Rolf Minhoff,Jean-Francois Baldé, Bruno Kneubuhler...

Je ne suis pas sur pour Gérard Choukroun : la moto ne colle pas et ses couleurs n'etaient pas orange et noir mais marron et jaune. Je ne vois pas GianFranco Bonera non plus
Et je cherche qui avait ce casque bizarre et ce sponsor "D. Laponder" : Boet van Dulmen ?

Le reste déjà trouvé...

Je

Si on me demandais de donner un nom au grand type en fond de grille cuir noir casque blanc, je dirais, Will Hartog

I have been waiting; now is my chance for revenge, Fügner 8)
who is this rider? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Frits Overmars a écrit:: I have been waiting; now is my chance for revenge, Fügner 8)
who is this rider?

Ah, ah, difficult, it is Horst Fügner on 125 MZ RE replica builded to Walter Deisinger by Siegfried Merkel. Head and cylinder are build by Ralf Schaumm, you know...

The logo on the tank is "IFA" right ?
So he is probably a former IFA-MZ rider...

I have no idea Sad

Edit : oops, too slow..

Qui est le mécano ?

(oui OK c'est facile et récemment publié sur le Web...)

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Pas la peine de dire ou c'est... trop facile !

C'est petipatapon, l'associé de Héron...

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

Fügner a écrit:: it is Horst Fügner on 125 MZ RE replica builded to Walter Deisinger by Siegfried Merkel. Head and cylinder are build by Ralf Schaumm, you know...

Yes, I know, lieber Eckhard. Rascha and Siggi were both surprised by your multilingual talent, and so was Ferry Brouwer. Or is Annette doing the writing 8) ?

Bonjour, je dirais Jérémy Burgess.
Et les pilotes Randy Mamola et Graeme Crosby, par contre la jeune femme je m'en souviens plus

Frits Overmars a écrit:

Fügner a écrit:: it is Horst Fügner on 125 MZ RE replica builded to Walter Deisinger by Siegfried Merkel. Head and cylinder are build by Ralf Schaumm, you know...

Yes, I know, lieber Eckhard. Rascha and Siggi were both surprised by your multilingual talent, and so was Ferry Brouwer. Or is Annette doing the writing 8) ?

Confusion! Sorry. I am not the genius Eckhard Fincke but I know him an is pretty daughter Annette, she speaks a perfect english, I saw them in Spa, Zchorlau and Dijon. Siggi is a friend.
I am french and live in Paris but I like eastern bikes and people. They works lovely.
I built IFA RT replica, the same than my avatar.

Heinz, Eckhard, Annette... and me on a Siggi bike.

Have you history of Eckhard???

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Vous êtes extraordinaires !
Pourvu que ce match continue longtemps ! Un vrai régal pour nous , pauvres ignorants.

A quand un moteur avec admission par la soie du vilo ?

Comme sur les minuscules 2T des modèles réduits radio-commandés?

gromono72 a écrit:: Vous êtes extraordinaires !
Pourvu que ce match continue longtemps ! Un vrai régal pour nous , pauvres ignorants.

A quand un moteur avec admission par la soie du vilo ?

Quand on aura dit ce que l'on sait, il ne restera plus rien à dire, sauf que comme le dit Albert Jacquard, la culture est le seul bien qui grandi en se partageant, et çà, j'aime bien. Ça a l'air d'être l'ambiance ici...

Il y a eut des boisseaux rotatifs , j'ai vu çà il n'y a pas longtemps sur des motos belges, j'ai déjà oublié, c'est çà le IART (International Alzheimer Racing Team) , et bien sur communément par les masses de vilebrequin (scooters vespa, vespa 400, j'ai eut cette chose...).

"Encyclopédia" Fügner,
En voilà une qui m'a beaucoup plu cette année à SPA, et je ne pouvais en aucun cas deviner qu'elle allait réapparaître aussi souvent, enfin son clone tout au moins!

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Pour les troubles de la mémoire et tout ce qui se rapporte à notre vieillure à venir, ne pas oublier de s'inscrire au "HRC"... (Hospice Racing Corporation)

Je vois bien que le proto espagnol d'hier est resté sans réponse, alors...

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j'avais retrouvé la présentation du modèle l'année derniere scratch

seulement je trouve plus facile de chercher dans les revues que dans le disque dur Rolling Eyes

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Bon allez démarche à portée internationale, va falloir sortir les archives.
Encore qu'au vu des dernières trouvailles, on risque d'être surpris par le temps de réponse

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T'ain, Yves dou tu sors des" trucs" pareilles charade - [Oldies] Quizz?????? - Page 31 241515

c'est aussi une marque d'amortisseurs contemporaine charade - [Oldies] Quizz?????? - Page 31 809262

En tout cas c'est un vrai twin et non juste un bicylindre comme les Yam TD ou TZ par exemple.

Mais je n'ai pas la moindre idée de ce que c'est Sad

yves kerlo a écrit:: "Encyclopédia" Fügner,
En voilà une qui m'a beaucoup plu cette année à SPA, et je ne pouvais en aucun cas deviner qu'elle allait réapparaître aussi souvent, enfin son clone tout au moins!

Pour les troubles de la mémoire et tout ce qui se rapporte à notre vieillure à venir, ne pas oublier de s'inscrire au "HRC"... (Hospice Racing Corporation)

Merci pour le tuyau, je prend le couplé "IART-HRC", on n'est jamais trop prudent et avons éventuellement des raisons actuelles pour cela.

Pour la DKW, je l'ai vue en plusieurs occasions, d'abord, à la maison, en Saxe, berceau de DKW/MZ, et à Zschorlau en particulier. Je crois que c'était sa 1ere venue à Spa, avec toute la bande, presque tous issus de la région.
Sauf erreur, cette 250 SS appartient à Eberhard Uhlmann, de Chemnitz, ex Karl Marx Stadt.

Elle porte (pas sur ces photos) l'autocollant du club de la ville voisine de Aue, le Auer MSC, adhérent de la vieille fédération de RDA qui survit toujours, l'ADMV qui organise entre autres des réunions d'anciennes, courses de côte, etc.

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Emc, Elrich Motor Cycles ???? Un vieux souvenir des mes annees anglaises, mais je mettais ça dans des années plus reculées, alors ...?

herve a écrit:: Emc, Elrich Motor Cycles ???? Un vieux souvenir des mes annees anglaises, mais je mettais ça dans des années plus reculées, alors ...?

J'en sais très peu, mais de mémoire, ses pilotes, surtout Rex Avery, Mike Hailwood et Paddy Driver en 125 au début des années 60 avec des places d'honneur, surtout Hailwood.
J'ai appris depuis des rapports avec Kaaden et MZ, notamment des échanges de pièces (fourches Norton, sans doute un moteur) et des renseignements.

Je ne connaissait pas le bicylindre.

Joseph Ehrlich était un motoriste autrichien installé en Angleterre spécialiste des 2 temps. Il produisit ses propres motos de tourisme, des dérivés de Puch équicourant en vitesse.
Il est surtout connu début 60 pour son mono 125 très proche des MZ. Il fit dans les années 70 des 250 à moteur Rotax tandem.
Il eut d'autres activités à cette époque comme motoriste.

J'ai retrouvé ces photos dont j'avais le souvenir: le moteur semble beaucoup être un MZ RE avec son échappement d'époque.
Cylindres, culasse et châssis sont d'origine EMC.

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J'adore ce type de cylindre à refroidissement "mixte", liquide et par air. Bultaco faisait ça aussi sur les TSS.

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Et encore un fois merci à l'Encyclopédie "La Bécane", mais comme ça date de 1979, il s'est écoulé plus de 30 ans alors la liaison avec aujourd'hui?
Quelques images et du texte pour alimenter le sujet EMC

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Je ne sais pas du tout quel est le rapport avec EMC original, j'ai juste un souvenir lointain d'un contact EMC anglais qui distribuait des amortisseurs mais aujourd'hui pour nous EMC c'est surtout des spécialistes de l'amortisseur installés à Lyon.

Je ne vais pas me gêner pour leur faire de la publicité car on leur fait fabriquer régulièrement du sur mesure, c'est rapide, de qualité, efficace, à un prix très raisonnable, à l'écoute de nos commandes à "la noix", bref SUPER!

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