Je ne commenterais pas la énième rumeur sur le transfert futur de Rossi (On se croirait dans Dallas tellement il y a de rebondissement)...

Par contre...

Le Taulier a raison, il faut redevenir sérieux (dommage !).

Mike the Bike ne sera pas dans le paddock l'année prochaine (tout au moins pas sous sa forme charnelle ...)

Il ne reste donc que les rumeurs ou l'attente des communiqués officiels.
Pour les fictions, ça fait un moment que je pense à raconter des histoires, de temps en temps quand ça me vient.
Ce sera dans un topic à part, "BLA-BLA-BLA me semble tout indiqué.

Dès que j'ai quelque chose, vous serez les premiers informés.

Mykeul a écrit:

Dès que j'ai quelque chose, vous serez les premiers informés.

"Écoutez, laissez la police faire son travail, dès que j'aurais de plus amples informations, croyez bien que vous serez les premiers informés !"
:-))

:gpinside:

Exclusif : Rossi chez Yamaha, Iannone et Crutchlow chez Ducati

22/07/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

TadAaaaaaaaaAAAAA !!!!

Mais on ne va pas s'arrêter en chemin !!
Rossi éjecte Spies, donc... Ou ira spies ?
Hayden ? Il va vraiment se faire éjecter par Iannone ????
Dovi ?

Et si c'est vrai, il ne restera qu'Edwards comme l'unique Etats Unien en MotoGp... ce qui risque à déplaire à Carmelo.

Vous croyez que Spies ne retrouvera pas de guidon en MotoGP ? Avec tout le potentiel qu'on lui connait ?

Spies et Hayden sur la touche, ca serait quand meme un choc pour les américains !

Je n'arrive toujours pas à croire que quiconque ait intérêt à voir Rossi chez Yamaha :

- pas Lorenzo,
- pas Yamaha parce que combat de coqs dans la maison ça laisse des plumes,
- pas Rossi parce que penser déboulonner Lorenzo vu la vitesse et la solidité mentale du gars, bonjour...

Certes, il y a souvent des éléments que nous n'avons pas, et puis rien qu'empêcher Rossi de rouler chez Honda peut être une motivation suffisante pour Yamaha...

Mais moi je verrais davantage Rossi et Hayden rester chez Ducati, avec Crutchlow et Iannone en Junior Team Ducati, et les Pramac et autres Abraham quitter le motoGP (quitte à ce que le Junior team soit sur base Pramac)

Cette saison 2012 démontre, avec Dovi et Crutchlow, tout le bénéfice qu'une usine peut tirer d'un team satellite fort, susceptible de piquer des points à la concurrence, et je ne serais pas surpris de voir Ducati faire pareil.

Jarno a écrit:

Je n'arrive toujours pas à croire que quiconque ait intérêt à voir Rossi chez Yamaha :

- pas Lorenzo,
- pas Yamaha parce que combat de coqs dans la maison ça laisse des plumes,
- pas Rossi parce que penser déboulonner Lorenzo vu la vitesse et la solidité mentale du gars, bonjour...

Un sponsor titre, peut-être?

Quelle que soit la marque , dommage que Rossi ne monte pas sa propre equipe....

+1 avec Jarno !

Ben Spies, après une promenade à cheval:"Big things are happening from the horses mouth! not the Internet sites haha. Gonna be fun that's for sure ill keep ya updated!
U can say next year will be a bit diff I'd say. excited at all prospects stay tuned."

Jarno a écrit:

Je n'arrive toujours pas à croire que quiconque ait intérêt à voir Rossi chez Yamaha :

- pas Lorenzo,
- pas Yamaha parce que combat de coqs dans la maison ça laisse des plumes,
- pas Rossi parce que penser déboulonner Lorenzo vu la vitesse et la solidité mentale du gars, bonjour...

Certes, il y a souvent des éléments que nous n'avons pas, et puis rien qu'empêcher Rossi de rouler chez Honda peut être une motivation suffisante pour Yamaha...

Mais moi je verrais davantage Rossi et Hayden rester chez Ducati, avec Crutchlow et Iannone en Junior Team Ducati, et les Pramac et autres Abraham quitter le motoGP (quitte à ce que le Junior team soit sur base Pramac)

Cette saison 2012 démontre, avec Dovi et Crutchlow, tout le bénéfice qu'une usine peut tirer d'un team satellite fort, susceptible de piquer des points à la concurrence, et je ne serais pas surpris de voir Ducati faire pareil.

Concernant Rossi et Lorenzo je trouve qu'on oublie un peu vite que malgré une perte d'efficacité somme toute bien compréhensible après tant d'années de succès, Rossi a surtout connu sa première grosse blessure en 2010 ce qui a permis à Lorenzo de prendre un ascendant sur lui au sein de l'équipe Yamaha.
Certainement qu'entre le désir de ne pas réintroduire le loup dans la bergerie et laisser aller un tel pilote chez Honda, la décision va être délicate à prendre chez Yam.
Est-ce d'ailleurs uniquement Yamaha qui détient la décision finale ?
Le paquet de $$$$ ou d'€€€€€ qu'il est susceptible d'apporter dans ses bagages risque d'être déterminant.
Pour ce qui le concerne, je pense que ce n'est pas une question d'argent qui lui fera prendre la décision. Ce qu'il veut c'est une moto pour gagner à nouveau.
Donc Rossi = gros sponsor, beaucoup d'€€€€€
Beaucoup d'€€€€ intéresser constructeur de bonnes motos qui gagnent,
Rossi sur moto de constructeur intéressé par beaucoup d'€€€€€. CQFD !

Ce qui ne nous dit pas encore le nom de sa monture en 2013.
Vu le caractère hautement politique de ce transfert et la langue de bois régnant a tous les niveaux, il faut s'attendre à un suspens insoutenable.
Par ailleurs pas plus les pilotes Honda en place que Lorenzo chez Yamaha ne doivent voir d'un trop bon œil arriver Rossi chez leur constructeur.
En tous les cas c'est Ze suspens.

Srx, dans mon souvenir, quand il s'est blessé en 2010, Rossi était déjà sous forte pression de Lorenzo qui était devant lui au championnat. OK Rossi pouvait encore faire basculer les choses, mais il sentait bien que Lorenzo avait changé pendant l'hiver, et qu'il ne craignait plus le Doctor.

On peut même se demander si sa blessure n'est pas la conséquence directe de l'obligation dans laquelle Rossi était de reprendre le pouvoir chez Yamaha, vite, avant que Lorenzo prenne trop confiance.



Et chez Honda 2013 la situation est très différente : Lorenzo a déjà prouvé pouvoir décrocher le titre mondial MotoGP pour Yamaha, et il est bien parti encore cette année, alors que chez Honda aucun des pilotes 2013 n'y est parvenu, et notamment pas Pedrosa malgré un soutien énorme de l'usine depuis 2006 !!!

Pedrosa n'est pas en situation de s'opposer à quoi que ce soit (Lorenzo non plus maintenant qu'il a resigné mais Yamaha a tout intérêt quand même à ne pas le prendre de front)

D'accord avec Marc et Helmut (pas le père de Stéphan) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Rossi, c'est "d' la marque" qui draine "d' la manne" bien en manque chez Yamaha depuis un moment, qui focalise l'intérêt sur eux en bétonnant le titre côté sportif (accessoire sauf chez les dingues de pit-lane) et du public plus large (le marché) par la présence de l'idole, rôle dont un Lorenzo grimaçant et sautillant est incapable. Il n'y a là que des bénéfices, pour Sa Majesté aussi qui y prendra plaisir, en banque et en piste après le pari perdu de la fréquentation des psychorigides à la sauce bolognaise.
Le temps que ceux là fixent une politique (continuité, imâââge et ridicule, la classe ) ou révision d'ensemble par la direction Audi et inscription dans le schéma de conception étroit de la catégorie (sans avenir), ce n'est pas en 2013 qu'on verra Crutchlaw (prend l'oseille et tire toi, tu as raison car tu vieillis) et Iannone sur les podiums. Tous 2 y gagnent un statut "premium" à défaut du reste.
Les nationalités des pilotes sont liées dans la phase actuelle à l'état des marchés. Sans connaitre précisément celui de la moto aux (U)SA, la situation catastrophique que connaissent ces états encore unis, en évolution rapide, laissent d'avantage augurer du retour à domicile de leurs pilotes. Hommage au passage au courage infatigable d'Hayden, au panache passé de Colin en SBK (un retour ?), au style et à la correction en piste de Spies, pas à la sympathie qu'il inspire, pas aux états en question.
En attendant la fin de la catégorie et du reste, donc, après celle des dinosaures

Jarno, dans ton dernier post, on a l'impression que tu penses que le titre 2012 est déjà dans la poche de Lorenzo... Et que Pedro est déjà éliminé de la course au titre...
C'est pas aller un peu vite en besogne?
C'est d'ailleurs à mon avis le danger de parler plus de 2013 que de 2012...
On clôture 2012 avant que ce ne soit fini (on fait comme si, notre monde est de plus en plus virtuel)...
Bref on met la charrue avant les boeufs...

remasy a écrit:

Jarno, dans ton dernier post, on a l'impression que tu penses que le titre 2012 est déjà dans la poche de Lorenzo... Et que Pedro est déjà éliminé de la course au titre...
C'est pas aller un peu vite en besogne?
C'est d'ailleurs à mon avis le danger de parler plus de 2013 que de 2012...
On clôture 2012 avant que ce ne soit fini (on fait comme si, notre monde est de plus en plus virtuel)...
Bref on met la charrue avant les boeufs...

Tout a fait d'accord, le titre est loin d'etre joué et Pedrosa peut encore créer la surprise cette année.

malby a écrit:

remasy a écrit:

Jarno, dans ton dernier post, on a l'impression que tu penses que le titre 2012 est déjà dans la poche de Lorenzo... Et que Pedro est déjà éliminé de la course au titre...
C'est pas aller un peu vite en besogne?
C'est d'ailleurs à mon avis le danger de parler plus de 2013 que de 2012...
On clôture 2012 avant que ce ne soit fini (on fait comme si, notre monde est de plus en plus virtuel)...
Bref on met la charrue avant les boeufs...

Tout a fait d'accord, le titre est loin d'etre joué et Pedrosa peut encore créer la surprise cette année.

Tout à fait d'accord aussi !
Je ne sais pas qui a piraté mon profil

la même source que Marc ????

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Soyons sérieux le titre pour Pedrosa j'en entends parler chaque année et çà fait un bail qu'il est le premier pilote du premier constructeur et il a toujours trouvé quelqu'un sur sa route y compris parmi ses coéquipiers (Hayden et Stoner).

Lorenzo est au sommet de son art et hormis un gros pépin que je ne lui souhaite pas Pedrosa le regardera encore une fois gagner son titre . L'opposition la plus sérieuse à Lorenzo reste Stoner que tout le monde enterre un peu vite par contre.

Pedrosa même s'il est un super pilote, est quand même super protégé. Même lorsqu'il loupe son objectif, il est reconduit dans les meilleures conditions possibles en moto GP.
La saison dernière çà a été le moins bon des 3 pilotes Honda mais il est resté pas Dovi

Donc oui c'est un très bon pilote mais c'est quand même plus facile quand tu as la meilleure moto et sur la durée que quand tu dois galéré pendant des années comme la plupart des ses confrères.

Ah oui je suis entièrement d'accord avec Panbagna !
Et je m'offusque que quelqu'un ait piraté mon compte Pit-Lane pour écrire que je serais d'accord avec Remasy et que mon compte avait été piraté !

Bon faudrait voir a pas oublier que l'an dernier il à été blessé par Simoncelli au Mans ...

Certes tout les ans il a une bonne excuse, moi non plus je n'aime pas Pedrosa, mais restons objectif ! :)

"a été blessé par Simoncelli" est très exagéré, on dirait que Simoncelli lui a cassé les tibias avec une barre de fer.
C'est quand même d'abord un accrochage en course, et dans lequel Pedrosa était derrière Simoncelli, contrairement à Rossi percutant Stoner ou Bautista percutant Lorenzo.

On ne va pas recommencer les débats de l'année dernière, mais c'est justement ce qui différencie souvent un bon pilote d'un champion, de savoir prendre les bonnes décisions, indépendamment de savoir qui avait raison ou tort : quand on joue le titre on ne s'en occupe pas, on prend la décision qui permet de continuer à jouer le titre, pas celle qui risque de vous faire finir par terre ou à l'hosto...

Simoncelli a été sanctionné finalement parce qu'il avait déjà été signalé pour un pilotage un peu rude, en 250 comme en MotoGP, et parce que cette fois il avait été impliqué dans un incident dans lequel un Espagnol-Repsol avait été blessé.

Mais je reste persuadé que dans le cas exactement inverse (à supposer que Pedrosa ait été capable de faire un exter au freinage à Simoncelli) les mêmes organisateurs auraient reproché à Simoncelli d'avoir percuté Pedrosa alors qu'il était doublé.

Je vous trouve un peu durs avec Pedrosa qui n'est pas un manche... Regardons ses classements généraux en catégorie reine depuis son arrivée en 2006 : 5-2-3-3-2-4, et actuellement 2ème.

Vous êtes une usine, vous prenez Pedrosa, vous êtes quasi assuré d'un podium au général en fin d'année. C'est logique que les usines le gardent, c'est un 2ème pilote idéal (car il est 2ème pilote!).

Son principal défaut, c'est qu'il a les os très fragiles par rapport aux autres (il a très souvent roulé blessé, plus que les autres).