[FSBK] Nogaro, 29 avril 2012

Bravo louistiti !!!
Je viens de comprendre qui tu es . Sacrée attaque et sacrée remontée !!!

Villethierry le 03/05/2012


Bonjour,

Le circuit de Nogaro est du point de vue géographique le rendez-vous le plus éloigné de notre Bourgogne. Heureusement que dans notre structure nous sommes trois à avoir le permis poids lourds. Le quatrième (le pilote) déplace juste le camion à la maison (il n’a pas la feuille rose). Après dix heures et trois relais nous sommes enfin aux portes du circuit du gers.
Vendredi 1er essais libres : Un quart d’heure avant la séance on démarre la 1198 pour mettre en température le moteur qui se lance dans ce bruit propre aux Ducati. Hé non ce n’est pas la Panigale, elle n’est pas encore prête et en plus, n’est toujours pas homologuée pour le superbike. Du coin du box, on surveille le bout des stands et dès que le feu passe au vert Rom1 redémarre la moto pour s’élancer sur la piste. Hélas rien à faire impossible de lancer le moteur, sans suit alors une course contre la montre pour trouver une batterie (que l’on a prise sur le camion) et des câbles de démarrage. Merci a l’équipe Agogue pour le prêt de ces câbles. On a perdu la moitié de la séance et n’avons pas eu assez de temps pour effectuer des réglages. Il finit au18ème rang. (1 :34.2)
2ème essais libres : L’après midi, il ne fait que trois tours chronos, lors d’un arrêt pour régler les suspensions, celle-ci refuse de redémarrer. Une mauvaise réparation de ma part suite à la casse de la chaine au Mans, nous a sérieusement pénalisé pour ces essais libres. Il se place 19ème avec un temps de 1:37.0. Après la session un peu de métrologie et un ajustage de la rondelle calage et c’est repartie.
Samedi 1er essais chronométrés : La pluie est arrivée et c’est sur une piste mouillée que cette séance se déroule. La Ducati est chaussée avec des pneus pluie Pirelli neuf, et réglée en configuration pluie. Rom1 se situe au 10ème rang en milieu de séance et décide de s’arrêter pour affiner son amortisseur. Quelques clics et il repart en améliorant ses temps pour finir au bout de 19 tours à la 7ème place de cette série avec un chrono de 1 :41.1
2ème essais chronométrés : Pour cette seconde série, la piste est encore déclarée wet mais devient séchante, notre pilote a laissé la 1198 dans la configuration du matin. Au 7ème tour pour ne pas détruire ses pneus pluie il rentre au stand, la piste étant de plus en plus sèche. On monte la roue arrière de la Panigale équipée de son pneu d’origine le tout nouveau supercorsa . Rom1 repart fait deux trois tour prudent, pour jauger ce Pirelli. Il prend confiance en ce pneumatique et fait son premier et deuxième meilleur partiel de toute cette série avec ce pneu de route mais est gêné par un groupe de pilotes dans son dernier partiel. Ce choix de pneus aurait pu être payant si la météo ne nous avait pas joué un tour, la pluie refait son apparition.
Dimanche warm up : La piste est humide, notre pilote décide de faire l’impasse de cette série.
Course 1 : Quelle horreur pour nous la piste est complètement sèche !!!!! Un problème se pose alors, Rom1n’ a fait que 12 tours sur le sec et n’as pas eu assez de temps pour trouver un bon filing. On recale la moto avec le peu d’information recueillie et en considérant les réglages de l’année passée. Il ne parvient pas à trouver de motricité, la Ducati glisse énormément et il se fait de grosses frayeur perdant au fil des tours des places pour terminé à la 25ème place. Le pneu est totalement détruit.
Course 2 : Pour cette course on modifie les réglages (ça ne peut pas être pire) La Ducati va mieux sur deux trois tours de plus, mais le même manque de grippe se fait ressentir. Il lutera pour finir à la 20ème place sous le damier.
Conclusion : Vous avez beau courir après le temps, mais ce temps perdu ne se rattrape jamais. A nous d’assumer nos erreurs et que cela enrichisse notre expérience. Merci d’avoir pris le temps de me lire et rendez-vous au Vigeant les 26/ 27 mai.

Merci à tous nos partenaires de cette année 2011 qui nous ont fait confiance :
PEBIX SAS, THOURY AFFUTAGE, TAXI JEAN-PAUL SAUVAGE, LA CREPERIE FLEURIE, LA SARRASINE, LA CAROSSERIE VARENNOISE, TOUNAY DISTRIBUTION, BLOODESIGN , FRANCE EQUIPEMENT, SUOMY, DUCATI CORSE, L’ENTREPRISE PIERRELEC, MC GRAPHIQUE, LE MOTO SPORT COURNEUVIEN 93, FACON EXPRESS, CHEROY MOTOS, BMSELLERIE, STAM LEPAPE, REVALTEC, et les copains LES TUEURS.

MONTI’R Racing Team
Amitiés sportives. Pilote : Romain MONTICELLI # 93

PS : avis aux lecteurs de ce message : n’hésitez pas à le diffuser car nous sommes toujours à la recherche de partenaires.

Confirmation pour Loris Cresson à Nogaro

C’est dans des conditions particulières que Loris a découvert le circuit de Nogaro cadre de la deuxième épreuve du championnat de France FSBK .
Entre pluie fine, soleil et douche national il a fallu beaucoup de maitrise et de patience pour s’adapter a ce tracé particulier aux dégagements quasi inexistants.
Chaque séances s’étant déroulées dans des conditions différentes il a été difficile de prendre de bonnes notes pour affiner les réglages , mais à force de s’appliquer et de volonté de comprendre Loris est parvenu à se qualifier en huitième position , ce qui nous a surpris d’agréable façon .
Le warm up a été le seul moment ou nous avons pu travailler les réglages et enfin passer les nouveaux pneus Dunlop MOTO3 ramené la semaine précédente de Navarra normalement réservé aux pilotes de GP et CEV (merci à l’équipe pour ce bon tuyau)
Pour la course temps sec et piste sèche, troisième ligne et une seule envie remonter les concurrents qui le précédent! c’est parti premier virage dans les cinq mais ça se bouscule , passage dans la première ligne droite en dixième position, tour par tour il va les remonter un par un a coup de freinages d’enfer et d’intérieurs très impressionnants , le dernier tour sera d’une intensité particulière car à trois de front à l’entrée du dernier virage Loris en sortira le premier pour finir à la cinquième position et conforter sa troisième place au championnat , pour nous c’est une satisfaction mais pour Loris une déception cette position ne lui convient pas et il s’est promis de faire mieux à la prochaine .
Dés le lendemain nous nous sommes rendus au Vigeant où se déroulera la troisième manche FSBK afin de se familiariser au circuit qu’il ne connaissait pas mais qui d’après les chronos réalisés lui plait beaucoup. Il nous étonne à chaque sortie et commence à inquiéter pas mal ses concurrents et les observateurs avisés !!!
On vous tient au courant
Loris #84 staff

[quote="Louistiti"]Bonjour à tous. Voici pour moi :

Bonjour,
Juste pour vous dire que je vous ai vu pour la 1ère fois il y a 2 ans à Albi : impressionnant même si une chute me semble t'il avait ruiné votre course; je vous ai à nouveau vu sur cette manche gersoise : toujours aussi impressionnant et j'ai bien cru que vous alliez reprendre la 1ère place dans l'escargot! une belle carrière en perspective..... en tous cas, je vous le souhaite!!

Je savais pas ou poster ma question, donc je l'ai mis la.
Y a t il des wild card en moto3 cette année au Mans?
si oui avec quel moteur vont-ils rouler?

S'il y en a, ils vont rouler avec des moteurs de Moto3...



Honda NFS (possible), KTM (peu probable) ou autres (peu probable)...

Aux dernière nouvelle il y en a pas.Il y a aucune moto 3 en France avec un ecu homologuée en mondial. mi a part celle du CIP .Il aurait fallu se tourner ver des structure étrangère et la tu recule devant le prix de la location MOTO plusSTRUCTURE. Ont m a parlé de 8000 E le WEEK end .......

t2 a écrit:

Aux dernière nouvelle il y en a pas.Il y a aucune moto 3 en France avec un ecu homologuée en mondial. mi a part celle du CIP .Il aurait fallu se tourner ver des structure étrangère et la tu recule devant le prix de la location MOTO plusSTRUCTURE. Ont m a parlé de 8000 E le WEEK end .......

La location d'une 125 pour un week end de wild card se situait entre 8000 et 15000€ l'an passé...