[Oldies] Mécanos de Grand prix

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 14.03.17 21:48

Par contre si quelqu'un sait ce à quoi sert ce qui ressemble à une pompe à essence à dépression entre le circuit d'eau et l'embrayage ?[/quote]

Personne n'a répondu à mon questionnement

Bonsoir à tous

Sur ce carter très court il n'y a pas le système de compte tours qui est tout à l'arrière sur les moteurs TZ entrainé par un pignon fou à partis de la transmission primaire , donc Yamaha à monté un entrainement de compte-tours à partir de l'axe de pompe à eau , c'est le système adopté sur les Kawasaki KR .

Bonne soirée Jean-Paul

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 14.03.17 22:17

Merci beaucoup,

Je n'ai toujours pas compris ce qu'était le tuyau translucide connecté au carter [Oldies] Mécanos de Grand prix - Page 9 55116

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 14.03.17 22:52

pascaltz a écrit:: Montage usine pour déplacer la prise du compte-tours du dessus du carter pour la faire entraîner par la pompe à eau ... bof bof ...

Apparemment ce n'est pas une pompe, une prise de compe-tours bricolée mais pour quel intérêt ?
Le tube transparent est là pour envoyer un peu d'huile de la boite sur ce petit mécanisme.
scratch

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 14.03.17 23:13

singleton560 a écrit:

singleton560 a écrit:: ow 16 de Tepi

Par contre si quelqu'un sait ce à quoi sert ce qui ressemble à une pompe à essence à dépression entre le circuit d'eau et l'embrayage ?

Personne n'a répondu à mon questionnement !

Bonsoir

Les pompes à eau TZ sont lubrifiées par l'huile de boîte , l'arbre d'entrainement à tendance à mettre sous pression la pompe d'où certains joints spi poussés à l'extérieur de leur logement . Sur ce moteur deux pignons ont été ajoutés pour transmettre le mouvement au compte tours , ils tournent à environ 2000 tours , je pense qu'ils se comportent comme une pompe à huile donc le tuyau est un tuyau de retour pour ne pas faire monter en pression le corps de la pompe à eau .

A bientôt Jean-Paul

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 15.03.17 8:38

[Oldies] Mécanos de Grand prix - Page 9 101130

Merci beaucoup pour ces explications [Oldies] Mécanos de Grand prix - Page 9 771973

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 15.03.17 13:17

Et le carter magnésium de l' OW xx qui parait plus court que les TZ-RD ???
Je pensais qu' ils avaient "juste" remplacé l' alu par le magnésium mais nouveau moule sans prise de compte tours et plus compact ???

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 15.03.17 13:39

En 75, l'0W16 avait un entrainement distinct pour le cable de compte-tours :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc ? balbutiements de 74 ? parce que bien alambiqué comme système ...
Si on compare :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 15.03.17 15:11

Ça fait plus pro ...
Des précisions sur les carters principaux magnésium ???
On voit sur le modèle + ancien que la patte supérieure n' est pas boulonnée: même sur les "usines" pour éviter la casse.

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 10.05.18 17:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nobby Clark et John Ekerold (source FB )

Sujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix 11.05.18 10:40

Philippe Michel a été pilote, ensuite par manque de moyen, Fifi a préféré troquer le guidon pour une clef de 14 et il se fit un nom dans la préparation des motos de ses copains : Roblés, Roche etc...

· 1982 : Préparateur de Philippe Roblés - Vainqueur de la coupe Yamaha Gauloise
· 1984 : Préparateur de Raymond Roche - 3 ème au Championnat du Monde de Grand Prix 500
· 1985 : Mécanicien Usine en Grand Prix 500 du Team Agostini Marlboro
· 1986 : Responsable Technique du Team Katayama Honda en Grand Prix 500
· 1987 : Responsable Technique de la 500 Cagiva d'usine de Raymond Roche
· 1991 : Ouverture de la concession Ducati en compagnie de Raymond Roche qui sera cette année là Champion du Monde de Superbike sur Ducati.

https://www.bike70.com/PMichel.html

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