[GP] Essais saison 2012

@Pat06 : tu dis que les chronos sont bons en valeur absolu.

Il y a quand même quelque chose qui me chiffone. Stoner avec la RCV à peine ébauchée tournait en 1.47.3.
Rossi tourne en 1.48.6 avec la GP12 de test...



... on a ENCORE ET TOUJOURS la seconde et demi (1 seconde 3, on va pas chipoter) d'écart...

J'ai pas voulu enfoncer le clou mais je suis tout aussi surpris que toi de l’enthousiasme général...
N'aurait-on pas les vrais chrono ? C'est possible.

Oui moi aussi, je vois 1"3, soit l'écart entre Ducati et honda depuis début 2011 !

On parle ici et là d'une piste moins rapide, nouveau revêtement je crois, fausse excuse ou réalité? Elle a été rénovée quand exactement?

Avant le gp 2011
Piste certainement moins rapide à cause de la pluie la veille, du peu de motos qui roulent. Mais bon...

Aleph a écrit:

@Pat06 : tu dis que les chronos sont bons en valeur absolu.

Il y a quand même quelque chose qui me chiffone. Stoner avec la RCV à peine ébauchée tournait en 1.47.3.
Rossi tourne en 1.48.6 avec la GP12 de test...



... on a ENCORE ET TOUJOURS la seconde et demi (1 seconde 3, on va pas chipoter) d'écart...

oui tu as raison mais ce n'est pas le même jour et avec une piste rincée par la pluie de la veille et quid des températures , humidité , etc ?
La seconde d'écart est peut-être là , c'est difficile de comparer sans valeur étalon le même jour

C'est vrai c'est difficile de comparer. Mais bon quand même... on aurait eu un chrono en 1'47.5 on se serait dit "putain ouais là... ça envoie et y'a moyen d'espérer"
La on est encore dans la seconde molle de retard sur la concurrence.

Cependant à lire les compte rendus de l'ambiance des tests, il semble que les pilotes soient super contents, que Rossi "volait littéralement" avec le nouveau bras oscillant alu.

Alors ??? Wait & see...

chriss #333 a écrit:

Oui moi aussi, je vois 1"3, soit l'écart entre Ducati et honda depuis début 2011 !

ou encore 28 sc moyen sur la durée d'une coursse ...
Vu les déclarations du Staf sur ce test il a à mon avis plusieurs choses:
modification de la com, ce qui n'est pas un mal ( influence AUDI)?
Une cohésion de l'équipe.
Des pilotes qui se sentent bien mieux sur la moto pas spécialement plus rapides, mais quand on est bien on est forcément plus vite !
Entre le Français qui déprime et l'extravagance de Italienne, j'espère simplement que ces annonces n'auront pas pour seul effet celui d'un pétard mouillé lors du prochain GP!

Des essais MotoGP ont lieu aujourd'hui à Barcelone, ainsi que mercredi prochain à Aragon, pour remplacer les essais post-Estoril annulés à cause des conditions météo.

Inmotec sera présent pour continuer la mise au point de sa MotoGP à cadre carbone.
Celle-ci reste à disposition du team STX Blusens Avintia jusqu'à la fin de la saison, s'ils souhaitent l'utiliser à la place de leur FTR Kawasaki.

Je crois que Byrne sera aux cotés d' Ellison pour ces essais sur la CRT du team paul Bird !!

Chute d'Abraham et pulvériation d'une M1 par crutchlow.

Les deux pilotes sont OK.

Temps à midi, avant la pause.

Les temps à la fin de la journée.
Surprenant, non?



MotoGP.com :

Suite à la cinquième manche du Championnat du Monde MotoGP™ 2012, les teams de la catégorie reine sont restés à Montmeló pour une journée de Test Officiel. De retour au circuit lundi matin, les pilotes ont dû attendre que la piste sèche après avoir été inondée par les orages de dimanche soir mais ont ensuite profité de bonnes conditions de piste pour suivre leurs programmes respectifs. Parmi les premiers pilotes à partir en piste, Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) ont tous les deux chuté lorsque la piste était encore mouillée par endroits mais ont pu reprendre le travail un peu plus tard.

Andrea Dovizioso, qui a accédé au podium avec Monster Yamaha Tech3 pour la première fois grâce à sa troisième place de dimanche après-midi, et Crutchlow avaient un nouveau moteur ainsi que de nouveaux systèmes électroniques à tester. L'Italien repartira de Montmeló pleinement satisfait puisqu'il a signé le meilleur temps du Test Officiel, en 1'41.997, et a été le seul pilote à passer sous la barre des 1'42. Crutchlow a de son côté réalisé le septième temps et n'était qu'à 0.381s de son coéquipier.

Ben Spies (Yamaha Factory Racing) a eu une journée positive après sa déception de dimanche et a terminé en deuxième position, à 0.146s de Dovizioso, tandis que Jorge Lorenzo, le vainqueur de l'épreuve catalane, a conclu huitième. L'Espagnol s'est concentré sur un programme d'essais que Yamaha avait préparé afin de déterminer les prochaines étapes du développement de la YZR-M1.

Dani Pedrosa et Casey Stoner (Repsol Honda), qui travaillaient sur le nouveau pneu avant de Bridgestone, dont ils disposaient déjà en option et qu'ils auront en plus grand nombre à partir de Silverstone, ont réalisé les cinquième et quatrième temps, à plus de trois dixièmes de seconde de Dovizioso, leur ancien coéquipier.

Héctor Barberá (Pramac Racing) et Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), qui travaillaient sur les réglages de leurs Ducati et Honda respectives, ont été parmi les pilotes les plus actifs pour cette journée d'essais et se sont classés troisième et quatrième, à 0.189s et 0.312s du temps de référence.

Nicky Hayden, qui est le pilote à avoir parcouru le plus de kilomètres, avec un total de 71 tours, et Valentino Rossi ont profité de la journée pour étudier à nouveau le nouveau bras-oscillant en aluminium de la GP12, que Rossi avait testé une première fois au Mugello et qu'il avait décidé de ne pas utiliser pour la course de Montmeló. Les pilotes du team Ducati ont fini aux dixième et onzième positions, derrière Stefan Bradl (LCR Honda) et à près d'une seconde de Dovizioso.

Treizième derrière Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) a été le pilote CRT le plus rapide et continuait à peaufiner les réglages de son ART. Le Français devançait son coéquipier Aleix Espargaró et Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing). Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), Yonny Hernández (Avintia Blusens), Iván Silva (Avintia Blusens), Mattia Pasini (Speed Master) et James Ellison (Paul Bird Motorsport) étaient également présents. Ellison n'a bouclé que cinq tours et a laissé sa moto à Shane Byrne, pilote du British Superbike, qui avait été convié par PBM afin de donner son avis son l'ART du team britannique.

Les pilotes MotoGP™ se retrouveront dès mercredi 6 juin à Aragón, pour un autre Test Officiel qui remplace celui qui aurait dû avoir lieu au Portugal au début du mois de mai et qui avait été annulé en raison des mauvaises conditions météo.

On a les gommes passées ?

Andrea est entrain de passer un cap chez Yamaha.
C'est Ben qui doit avoir chaud aux fesses...le Dovi a l'air d’intégrer la famille au diapason et ça c'est mauvais pour ses adversaires

Il est assez surprenant ce tableau.
Trop surprenant pour être "honnête". Le relatif désordre des résultats s'explique surement par la multitude de pièces testées par ci par là.
En tous cas ça fait plaisir de voir Spies remonter la pente, et ça fait pas plaisir de voir les Ducati officielles dans le paté, encore.
Mais bon comme disait Ed la poignée "les essais, c'est pour essayer si ça passe" !
Alors dans cette logique, moi je reste prudent sur l'analyse des temps.

On apprend aujourd'hui que Bradl est allé s'entraîner à Laguna Seca avant le GP de Barcelone, vu qu'il ne connait pas ce circuit puisque seules les MotoGP ont le droit d'y rouler; sérieux, le petit gars!



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Liste des teams présents à Aragon demain: Avintia Racing, Cardion AB Motoracing, Ducati Team, LCR Honda, Monster Yamaha Tech3, NGM Mobile Forward Racing, Pramac Racing Team, San Carlo Honda Gresini et Yamaha Factory Racing.

Notez l'absence du HRC...

Marc a écrit:

Notez l'absence du HRC...

Oui Pedrosa a passé son coup de g... contre bridgestone...

Marc a écrit:

Liste des teams présents à Aragon demain: Avintia Racing, Cardion AB Motoracing, Ducati Team, LCR Honda, Monster Yamaha Tech3, NGM Mobile Forward Racing, Pramac Racing Team, San Carlo Honda Gresini et Yamaha Factory Racing.

Notez l'absence du HRC...

Bridgestone ne fourniras pas demain le nouveau pneus avant donc le HRC a juger inutile d'être présent puisque ces se paramètre qui leur pose le plus gros problème

Je suis un inconditionnel du site de Dean Adams [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voici comment ils racontent la chute de Crutchlow aux essais de lundi :

"Crutchlow had completed one lap or less when he fell--losing the front--and the bike going into an immediate parts throwing party.

A former World Supersport champion and World Superbike winner, Crutchlow suffered some scrapes and cuts. Afterward he was able to move under his own power to the medical center.

The bike appeared to be complete write off, according to onlookers."

Des expressions comme "the bike going into an immediate parts throwing party" (difficile à traduire, mais en gros "la moto commença immédiatement une fête de lancer de pièces"), il en invente sans arrêt et je trouve ça à mourir de rire, de même que "he was able to move under his own power..."

'sérieux, le petit gars!'...oui, Bradl parait être plus solide que..; et je le verrai plus à la place de Stoner en 2013!

Résultats des essais à Aragon à midi; confirmation pour Dovizioso et Spies, abandon du bras en alu pour Ducati...

Raaaah Merci Jarno pour le lien! Enfin un site un peu décalé qui ne se prend pas au sérieux!

Tests de Aragon aujourd'hui :

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