[GP] Essais saison 2012

Rodgers a écrit:

samedi à 18h c'est Nicky Hayden qui a le meilleur temps après l’accalmie météo..Une DUCATI en haut de la feuille ...ne boudons pas notre plaisir ! serait-ce le bout du tunnel ?

Faire le meilleur temps quand les autres ne roulent pas ..........

Rossi 6° des tests, en pleine validation des choix d'options!

Lorenzo a fait une simulation de course, et a arboré un sourire qui en dit long en descendant de la moto. Dani également avec 27 tours en petit 40"

Rossi améliore de 4 dixiemes son temps de qualif 2011.

Validation pour Hayden dans la foulée 7° à - de 2/10e

à 17h30 ils sont 7 pilotes en dessous de 1.40...ça bosse dur ce dimanche!

1 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing 1:38.953 - - 75
2 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1:39.157 +0.204 +0.204 65
3 Casey STONER Repsol Honda Team 1:39.285 +0.128 +0.332 54
4 Ben SPIES Yamaha Factory Racing 1:39.495 +0.210 +0.542 61
5 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 1:39.613 +0.118 +0.660 72
6 Valentino ROSSI Ducati Team 1:39.733 +0.120 +0.780 74
7 Nicky HAYDEN Ducati Team 1:39.919 +0.186 +0.966 76

Stoner vient de réduire l'écart en passant, de justesse, sous les 1.39 mais il est intéressant de voir que Lorenzo réussit à s'adapter à la nouvelle moto.
J'ai encore en mémoire le petit topo que j'avais écrit sur "l'année quitte ou double pour Yamaha"....

Stoner améliore 1'38.780

Pour mémo: Meilleur tour du circuit: 2008 Jorge LORENZO 1'38.189 162,2 Km/h

Rodgers a écrit:

ça bosse dur ce dimanche!

90 tours pour Rossi
91 tours pour Hayden
91 tours pour Barbera
88 tours pour Abraham

Ça bosse même très dur chez Ducati... 360 tours en tout, contre 305 pour Honda et 300'pour yamaha...

90 tours pour Rossi
91 tours pour Hayden
91 tours pour Barbera
88 tours pour Abraham

Ça bosse même très dur chez Ducati... 360 tours en tout, contre 305 pour Honda et 300'pour yamaha...

DUCATI, champion 2012 ???

(à propos de Ducati)

Champions ... en endurance, peut-être,
En MotoGP, c'est pas (encore) gagné.

Humour et à tout hasard

Petite question :
On voit que les temps de RdP et des satelites (Abraham, Barbera, Bradl) sont assez proches (- de 0.5s) avec un net avantage de puissance pour les protos (environ 250cv pour la GP12 selon Abraham contre +230cv selon Aspar)… Donc on peut facilement dire que la vitesse de passage en courbe est au moins aussi bonne, voir meilleur, dans le cas de RdP et son ART ! Cet écart est constaté sur 1 tour…

Mais en course, quand les protos auront bien taper dans leur 21L de carburant à grand coup de sortie de virage en cravachant leur 250cv, il restera au CRT et donc RdP, 3L de plus (grace au règlement CRT), voir même plus si la conso des 230cv de l’ART s’avère moindre que celle des 250cv des protos)… sans compter sur l’usure des pneus qui du fait de la moindre puissance des CRT seront moins sollicités, donc en meilleur état en fin de course…

Et donc ma petite question : dans l’optique de la course, le chrono de RdP n’est-il pas plus prometteur que ceux d’Abraham, Barbera et Bradl (voir les autres…) même si il est derrière sur la feuille des temps ???

C’est juste un petit question « philosophique » qui ne mérite pas de réponse brute mais qui me titille de puis Dimanche…

Ciao

DB.

J'aime beaucoup ta question !
Je vais laisser les pro y répondre, mais j'aimerais croire que tu supposes bien :-)
(laissons les mauvaises langues dire que de toute façon Randy ne verra que rarement les fins de GP, donc que ça ne sera pas trop une question à se poser - voila la sale vanne est faite messieurs les criticateurs de Randy !)

Criticateur!!!

Sinon je me demande juste si l’électronique ne nivèle pas un peu tout ça... (motricité, usure des pneus, etc...) A priori avec une bonne électronique bien réglée on devrait pas plus user que le moteur fasse 300 ou 200ch... Me trompé-je?

remasy a écrit:

Criticateur!!!

C'était fait exprès...

C'est pour ça que Honda et Yamaha ont fait des simulations de course le dernier jour.

Oserai-je dire "malheureusement", les pilotes d'usine avaient le sourire après ces exercices.

Alors que chez Ducati on a fait des simulations de Time Attack pur, limite en pneu de qualifs

Quelles sont tes sources pour dire cela? Ce n'est pas parcequ'on ne fait pas de simulation entière de course que l'on est nécessairement dans une situation "Time Attack" (dans laquelle ils sont tous en Grand-Prix soit dit en passant(c'est leur métier)).

N'y vois aucun ton sarcastique ou moralisateur de ma part, c'est juste que je trouve pas les sources

H-25 J'avais bien compris! C'est pourquoi j’applaudissais...

Sinon, Le dernier jour d'essai le run le plus long de Stoner était de 10 tours lancé, Rossi 14tours. Lorenzo et Pedrosa ont fait chacun une simulation de course de 26tours... Source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A croire que Pedrosa est devenu pilote d'essai pour Stoner...

Autre point que je viens de lire, Pedrosa, top pilote, a fait une simulation de course de 27 tours, je cite (motogp.com) " en se maintenant dans les 1'40"... Son meilleur temps étant de 1'39.157....

Quid d'un satellite dont le meilleur temps est 1'40.3 comme Bradl???

Qu'est-ce qui a limité Pedrosa? Les pneus? La conso? Ou Juste le fait que même Pedrosa, un métronome en la matière, ne peut pas être régulier sur tout les tours....?

le run de Stoner est impressionnant (8trs sur 10 en 1,39)
sinon pour la question DB. en regardant les résultat des gp de 2011 je n'ai pas trouvé de différence importante entre les premier et les derniers tours,les temps sont constants.

Les CRT non pas fait de simulation de course !! Donc on na pas de comparatif sur la cadence qu'ils peuvent tenir sur la longueur d'un GP...

Pour donner une meilleure idée au niveau de la régularité:

Nombre de tours rapides/tours en moins d'1'40

1. Stoner 23/41 56%
3. Pedrosa 7/41 17,1%
2. Lorenzo 10/59 16,9%
4. Spies 4/41 7,5%
5. Crutchlow 3/47 6,4%
6. Rossi 2/55 3,8%
7. Dovizioso 1/47 2,1%
8. Hayden 1/57 1,7%