[Oldies] Kesako et quelle année?

Charly, " les enclumes 4 cyl qui traînent par terre" c'est pas un peu exagéré pour ne pas dire orienté? en ce qui concerne les CB 750 surtout, j'ai vu Kaci au Paul Ricard mettre une toise à tout le reste avec une CB standard, oui çà frottait en virage mais devant tout le monde., et il y avait de la Norton et d'autres sans doute.
Autre: j'ai oublié le nom du pilote ( étranger) qui , au Bol d'Or au Ricard caracolait en tête en début de course de la troupe avec une Suzuki Yosh 4 cylindres bien sûr, et non carénée la bestiole, impressionnant le garçon ( spécialiste super bike je soupçonne).
Que l'on ne s'y méprenne pas, j'apprécie aussi les bi et les tri, d'ailleurs lors des sorties avec mes potes à part mon 4 cyl V4, il n'y a que des gros twin en vé et flat de cylindrée de 200 à 400 cc supplémentaires et tout se passe bien sans querelle de clocher [Oldies] Kesako et quelle année? - Page 3 809262

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Dan

Autant je peux comprendre la passion que peut engendrer la Honda quatre pattes, une moto marquante (y'a pas photo), et pourtant c'est pas ma moto préférée .
Par contre les Benelli (de route) quatre ou six cylindres, je dis bof !

Nombre de messages : 2571 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Là encore, il faut se remettre dans l'époque : au milieu des 70s, l'Europe a encore l'illusion de pouvoir contrer le Japon, Motobécane par son reste de puissance commerciale, l'Italie par son protectionnisme qui empêche les Japs d'entrer sur le territoire.

Les 125 et 350 Motobécane ont été des flops, mais on ne désespère pas de revenir : la 125 est encore en GP. Guzzi lance une V50 remarquable. Quant à Benelli, si la 500-4 est un pâle clone de la CB500, la 250-4 est très gonflée et la Sei est un véritable événement : les CBX et Z1300 seront bien plus tardives, le prestige est clairement dans le camp transalpin.

Bref, on peut encore y croire. Peut-on leur reprocher d'avoir essayé, même maladroitement ?

Chez Honda aussi il y a eu l'idée de faire une 750 6 pattes en partant de la CB 500.

La mémoire m'est revenue au sujet du pilote " étranger" au Paul Ricard: il s'agit de Wes Cooley , pilote US qui s'est permis de battre ED. Lawson et F. Spencer en championnat AMA, il officiait sur une Suzuki GS 1000 soigneusement tapée par Pop Yoshimura, voilou.
Dan

FB21 a écrit:: En gros à ça :

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Claude Thomas à l'honneur de la couverture.
Meilleur prix à la FNAC.

FB

Danke

Et celle là elle est pas choucarde ? (pis c'est quoi au fait ?)

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Châssis Di Fazio...

_________________
(hristian Bouchet

Il dit quoi ?

FAZIO...

_________________
(hristian Bouchet

Nombre de messages : 6508 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Ce qui m’étonne, c’est cet avant qui ressemble aux premières présentations de La Fourche Di Fazio avec un T500 Suzuki dans les années 70 il me semble, et l’habillage beaucoup plus moderne, je verrais plus la selle sur une 500 RG .

Ça pourrait être la Laverda Di Fazio, restaurée il y a quelques années, on l'a vue rouler avec un spectateur au TT Classic en 2019.
Sur laquelle une "évocation" d'habillage ELF aurait été faite...?

Encore que pas sur, car les amortisseurs ont disparus et le petit carter moteur qui dépasse parait différent...mais mes vieux yeux ne sont pas fiables.
Comme adco je pencherais plus vers une construction récente avec un deux temps moins ancien et les pots dans la selle...?
En prime la T500 Di Fazio

D'où sors tu cette photo Franck, Jurby au TT, cette année ?

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"D'où sors tu cette photo Franck, Jurby au TT, cette année ?"

Je ne sais pas non, ce cliché provient d'un groupe FB chleu "SpezialRahmen Fahrer /Special-Frame-Pilots" qui regorge de photos incroyables (je vous conseil tous d'y jeter un œil)
Je vous mets l'échange entre deux mecs qui va avec :

John 'Doc' Warner
DiFazio?

Répondre
1 j

Alexander SoloveyAuteur
Admin
John 'Doc' Warner i think a mix.DiFazio ok a little bit elf-style and Fior.

Et du coup , elle "fonctionne" comment cette DI FAZIO sans les amortisseurs ?

Probablement comme sur les JBB, fortement inspirées des Di Fazio, avec un amortisseur unique accroché au té supérieur, vers l'arrière (et donc invisible...)

Le peintre décorateur est un farceur en tout cas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ps: le moteur est un 750 KZ non [Oldies] Kesako et quelle année? - Page 3 55116

[Oldies] Kesako et quelle année? - Page 3 55116

Y sont quand même balaizes au Gué de Longroi pour reconnaître un moteur qui est caché !
Comment tu vois ça?

Pour l'habillage, sacrée séance de poussière d'ailleurs, ils sont inspirés de cette ELF. (la noire bien sur)

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Celle d'Haslam ?

"Y sont quand même balaizes au Gué de Longroi pour reconnaître un moteur qui est caché !
Comment tu vois ça?"

= Regarde bien le couvercle moteur..

Le couvercle moteur ?
Avec mes yeux gâtés je ne vois qu'une tache noire ! (attention à ne pas mal interpréter ma remarque, je connais ton mauvais esprit [Oldies] Kesako et quelle année? - Page 3 809262

)

T'es pas culturé Honda toi Pffffffffffffffff

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Sur Internet on trouve ça " https://www.bikeweb.com/index.php?q=node/1106" donc peut etre Honda 900 CB ?
Par contre si amortisseur unique sous le T , je ne vois pas comment les efforts du BO lui sont transmis

Bah, comme ça par exemple... [Oldies] Kesako et quelle année? - Page 3 809262

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Nombre de messages : 6508 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Les débuts de Britten:
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Bigre

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