[WSBK] News-Rumeurs 2013

C'est bien la 1ère fois qu'il se trouve dans cette situation de toute sa carrière, c'est pas volé et il est mur à point
Mais la manœuvre était risquée...

OR a écrit:

Guintoli , c'est officiel!!!!

c'est qui? qui avait raison.....j'entends pas!!!!Et oui, le chef!!!!! car le chef a toujours raison


Marc et Pit-lane.BIZ en pôle position

Bon élément, ce OR; je double son salaire!

Communiqué officiel:

SYLVAIN GUINTOLI ON THE APRILIA RACING TEAM FOR 2013.

Sylvain Guintoli will be a rider for the Aprilia Racing Team in the 2013 World Superbike Championship. Guintoli, a 30 year old Frenchman, will ride alongside Northern Irishman Eugene Laverty astride an official Aprilia RSV4, the bike which, in the season which just ended, took the SBK World Manufacturer Title and accompanied Max Biaggi to victory in the Rider Championship.

Guintoli, a rider with plenty of experience who races with number 50 on his fairing, was born in Montélimar in June 1982. He raced on an Aprilia in the World Motorcycle racing 250 class from 2001 to 2006. He boasts two seasons in the MotoGP class (2007 and 2008). He made his WSBK début in the last race of the 2009 season at the Portuguese Portimao circuit. In the last three years in World Superbike he has taken a total of ten podiums with three wins and a pole position, always finishing out the championship in the top ten rider standings.

Gigi Dall'Igna, technical and sport director of Aprilia Racing had this to say: “Sylvain is a great addition to our team and we were very keen to have him. His excellent first contact with the RSV4 during the tests held at Jerez were also encouraging. He proved to be a fast and solid rider straight away. He and Laverty will make a team to be reckoned with. We're preparing for the new season now. We have the world champion bike and two capable riders who always aim for top results, so I think we'll have fun”.

“I am very happy – said Sylvain Guintoli, busy with his first tests on the Aprilia at Jerez – especially because the feeling with the RSV4 has been good right from the first few metres. To be able to sit in the saddle of the world champion bike is a great opportunity for me - one of the most important in my career. I think the bike has extremely high potential, as we've seen in the past few years, and I'm confident that I'll be able to put in some excellent results with it”.

Aprilia is the reigning WSBK champion and boasts a collection of 51 world titles: 4 in Superbike, won in 2010 and 2012 (two Rider-Manufacturer double wins), 9 world titles in off road disciplines and 38 championship titles in World Motorcycle GP where it is the most victorious Italian and European brand of those active in racing.

RIDER PROFILE – SYLVAIN GUINTOLI

Date of birth: 24/06/1982
Place of birth: Montélimar (France)
Best WSBK final standing: 6th (2011)
Wins: 3
Total podiums: 10
Superpoles: 1

Greg Gildenhuys - BMW World Superstock

David McFadden - Ten Kate Honda World superstock

Marc a écrit:

Bon élément, ce OR; je double son salaire!

Tu peux même tripler, c'est trois fois rien...

Et trois fois rien, çà fait rien de neuf.
(Les plus de 40 ans ont reconnu la citation)

Quelqu'un sait pour combien d'année guintole a signé chez Aprilia???

Apparemment c'est pour 2013. Maintenant on verra bien en fonction de ses résultats.

Personne n'a d'infos pour Maxime Berger?

Ça serait vraiment dommage qu'il n'ait pas de guidon....

ça roule sur quoi l'EJC CB 500 ?

Voir la présentation : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Cette 500cb a reçu une préparation partie cycle. Amortisseur Olhins, fourche préparée Olhins, commandes reculées, demie guidon bracelet plus bas que l'origine.
Coté moteur une ligne Leovince .. J'ai vu la moto à Milan mais je n'ai pas pu savoir s'il y avait une préparation moteur.
On peut penser que oui vu que la ktm de cette année avait été boostée de 9 ch.....
Après, peu importe les performances de la bête, le principal est que tous les participant soient à armes égales.......

Surveille les shifters !! Lol

Merci Philippe !
Donc en 2011 les teams avaient investi dans des Kawa 250, pour passer sur des Katoch en 2012 et mettre le tout à la benne pour 2013 et acheter (encore) des Honda... Cool !

Je t'en prie. Tiens, en cherchant autre chose, je suis tombé sur : " I stood looking at the new Honda parallel-
Twin CBR500R, “engineered for emerging economies,”

ce qui se traduit plus ou moins par "le twin CBR500R conçue pour les pays en voie de développement".

ça va faire plaisir à Carmelo

Un bon hippie dirait " nous sommes tous des pays en voie de développement"

Un systéme comme un autre de faire des économies ( ironie ) , ne pas faire plus d' une année de compétition avec la même moto . Ils vont dire , elle n' est pas chére , en plus . Les anciennes serviront pour faire du roulage les Week-End pour pas cher .
Une idée est venue à Honda ( vite fait ) pour ecouler son stock , qu' il n' arrivait pas à ecouler dans les pays en voie ....... ,
Pour eux nous sommes sur la liste des pays ............

THIROB a écrit:

Merci Philippe !
Donc en 2011 les teams avaient investi dans des Kawa 250, pour passer sur des Katoch en 2012 et mettre le tout à la benne pour 2013 et acheter (encore) des Honda... Cool !

Thirob . Les teams n'ont acheter aucune machine car elle sont fourni et conserver toute la saison par l'organisateur.
donc moto unique pour tout le monde . Même les pneu sont changer tous en même temps et de gomme identique.

il faut espérer que Guillaume arrive a réitérer son très beau résultat de Magny cours

Emil' a écrit:

Un bon hippie dirait " nous sommes tous des pays en voie de développement"

En Europe nous sommes plutôt des pays en voie de sous-développement, au train où vont les choses...

Jarno, n'écoute pas les défaitistes

Philippe Debarle a écrit:

Voir la présentation : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

"la nouvelle Honda CBT 600RR" ...
Honda sortirait donc une 600 bicylindre "RR" ?
Ah oui, c'est vrai que sur les claviers AZERTY, le T est juste à côté du R ...

Ils parlent d'un autre championnat:

"Grâce au soutien de Honda, Pirelli et du SBK, le champion 2013 de l'EJC recevra une belle récompense puisqu'il sera entièrement soutenu pour une saison dans l'European Superstock 600 en 2014, où il pilotera la nouvelle Honda CBT 600RR."

Philippe Debarle a écrit:

Ils parlent d'un autre championnat:

"Grâce au soutien de Honda, Pirelli et du SBK, le champion 2013 de l'EJC recevra une belle récompense puisqu'il sera entièrement soutenu pour une saison dans l'European Superstock 600 en 2014, où il pilotera la nouvelle Honda CBT 600RR."

S'cuse, Philippe (je t'ai lu tant de fois depuis ... houuuu ! ;o))
Mais ce serait quoi, cette CBT 600RR ?

Là, il s'agit peut-être d'une faute de frappe. Effectivement, "CBT" est inconnu au bataillon.

Philippe Debarle a écrit:

Là, il s'agit peut-être d'une faute de frappe. Effectivement, "CBT" est inconnu au bataillon.

Hi-hi !
C'est pardonné !
Ceci dit, tu nous aurais parlé d'une VFR 1000 F
Pas VF, VFR, pas 800 ni 1200 (ni V-Tec, bof ...), et pas "R" non plus, ça m'aurait bien intéressé ....
Bon, pardon pour le hors sujet ... OK, OK