[WSBK] News-Rumeurs 2013

Petite precision .EJC 8course dont 2 manche pour la finale soit un total de9 manches .

Tu roule le dimanche entre les 600 ssp et les sbk les 600 eu roule en dernier le samedi soir.

EJC matériel et pneu identique pour tous.... Même si se n'est pas des avions.

Et qu'en est-il de la piste d'Alexis Masbou chez Intermoto?

Je n'ai pas entendu parler de cette piste.
David Salom vient de signer avec Intermoto.

Toujours rien d'officiel pour Sylvain et Maxime ?

chriss #333 a écrit:

Toujours rien d'officiel pour Sylvain et Maxime ?

Pour le moment il y a que Sylvain qui a une piste avec BMW, pour Maxime c'est plus compliqué !!!

Encore une fois un pilote français qui est monté au plus haut niveau va redescendre d'un coup faute de moyen financier alors que j'en suis persuadé a tout autant de talent que les 5 premier du championnat 2012...

J'ai entendu parlé d'endurance pour maxime mais vraiment a confirmé.

Intermoto cherche des fonds pour faire rouler Florian Marino avec David Salom , Kawa est pret pour donner un coup de main , info du 06/12 su SB . Pourvu que cela aboutisse .

EDOUARD Jean a écrit:

Intermoto cherche des fonds pour faire rouler Florian Marino

La phrase pourrait faire sourire mais, en fait, elle correspond exactement à la réalité: ce team est très attaché à Florian et aimerait vraiment le faire rouler.

Marc a écrit:

EDOUARD Jean a écrit:

Intermoto cherche des fonds pour faire rouler Florian Marino

La phrase pourrait faire sourire mais, en fait, elle correspond exactement à la réalité: ce team est très attaché à Florian et aimerait vraiment le faire rouler.

C'est tellement rare!
C'est bien pour Florian

Maxime Berger au GMT 94 l'année prochaine pour l'EWC.......

MAXIME BERGER REJOINT LA YAMAHA 94

Le team YAMAHA FRANCE GMT 94 YAMALUBE MICHELIN renforce son équipe de pilotes en intégrant Maxime Berger, 23 ans, à son équipe. Maxime évoluera aux côtés de David CHECA, Kenny FORAY et Matthieu LAGRIVE tout au long de la saison. Il participera à toutes les séances d’essais et sera présent sur toutes les courses. Champion d’Europe 600 au guidon d’une Yamaha R6 en 2007, vainqueur de la finale française du championnat d’Europe 1000 cm3 2011 avant d’intégrer le championnat du monde Superbike, Maxime est un pilote au talent reconnu et doté d’une grande expérience malgré son jeune âge.

Maxime BERGER : « Depuis mes débuts j’ai dû me débrouiller par moi-même, chercher des sponsors, travailler dur. Enfin j’accède aujourd’hui à un statut de pilote officiel. Bien sûr, j’aurai le poste de remplaçant. Mais il s’agit d’une opportunité que je ne pouvais manquer car j’étais sur le point de tout arrêter lorsque Christophe, puis Eric de Seynes m’ont téléphoné ».

Christophe Guyot : « Notre Yamaha R1 est devenue très performante depuis l’arrivée de l’électronique en 2012. Nous visons le titre de champion du monde 2013 et L’arrivée de Maxime représente ainsi un atout supplémentaire. »





Date : 10/12/2012 14:45

Vidéo:

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Je ne sais pas quoi penser de cette nouvelle, 4 courses quatrième pilote, espérons qu'il trouve autre chose en parallèle... Enfin c'est déjà bien qu'il continue de rouler :)

Espérons pour lui que ce sera un complément à son programme 2013.

Non, pour le moment, c'est son seul programme, pas un complément.

D'autre part, être en endurance un pilote parmi quatre ne signifie pas être quatrième pilote (= pilote de réserve), ça dépend aussi des essais.

J'espère que Maxime va bien rebondir et que quelque piges et remplacement en WSBK seraient bienvenues !!

Il faut prendre un peu de recul par rapport à la situation de Maxime. Il faut savoir se mettre à sa place, plutôt que de juger en fonction de nos propres critères.

Chez les Berger, on un bon sens paysan. Maxime a toujours souhaité être pilote professionnel, c'est à dire vivre de sa passion. Lui, sa famille, ses amis bourguignons investissent depuis 14 ans pour y arriver. Il ne souhaite pas être la nouvelle star des paddocks, mais recevoir un salaire en tant que pilote. L'endurance peut être un très bon moyen d'y parvenir (demandez à Vincent Philippe et à d'autres) surtout quand vous pouvez compter sur des gens corrects comme Eric de Seynes et Christophe Guyot.

Certains se lamentent que Maxime ne soit plus en mondial Superbike, ce qui est tout à fait normal. Mais son choix est d'essayer de retrouver une fois de plus une somme énorme pour louer une moto qui de toute façon ne lui permettrait qu'exceptionnellement d'espérer viser un podium, et gagner un revenu correct en tant que pilote d'endurance.

Dans son optique à lui, son choix est tout à fait logique.

Par ces temps de crise, le choix de l'Endurance est plein de bon sens.
Maxime essaie néanmoins de réunir de quoi faire deux Wild Cards en Superbike.

Nous sommes tous attristé par le faite que maxime ne roulera pas en SBK cette années mais comme la dit Philippe et Marc, c'est un choix judicieux car il était prêt a tout laissé tombé.

Il faut savoir qu'il a 23ans(il est encore jeune c'est vrai) et qu'il voudrait bien profité un peu de sa vie privé comme le font d'autre personnes du même age, plutôt que de consacré a sa vie a la moto sans aucun retour financier pour lui.

Explications en vidéo de Maxime Berger: ICI

C'est Poncharal qui va être content...

Il a pas complètement tort, c'est plutôt anglophone maintenant comme team

L'Irlandais Jack Kennedy arrive en supersport.

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Irish youngster Jack Kennedy has made the much-anticipated switch to World Supersport, signing with the Rivamoto Honda team under the tutelage of team manager Jeremy McWilliams.

Kennedy finished runner-up to Glen Richards in this year's British Supersport Championship but rumours about his move to the world stage began when Stuart Easton signed for the Mar-Train team with which Kennedy had been riding.

"I am delighted to have signed a contract with Rivamoto. This is a fantastic opportunity to participate in the World Championship. I will try to do everything to make sure the team believes in me, and to achieve the best results," said Kennedy, who has already tested with the team.

"Of course, I have no illusions, I'm a rookie in this series, and I still have much to learn. But tests in Jerez showed that I had a good feeling with the bike. So now I'm looking forward to the season."

Encore une interview de maxime:

J'ai ma petite idée sur ce qu'il va se passé en 2014 avec le GMT94 et maxime.

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xav25 a écrit:

Il a pas complètement tort, c'est plutôt anglophone maintenant comme team

je dirais même complétement ....j'ai pas vue un mot de français sur le site..quand dommage pour le seul équipe résidant en France..