[TTXGP] Le Mans 2012

L'épreuve du Mans a quelques nouveautés, Miguel Duhamel sur la Lighting qui a gagné à Laguna Seca en juillet et David Dumain sur une 3è Zong Shen...

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4.18 ^^ c'est bien un truc chinetoque ça


par contre 2.16 et 10 tours couvert par Dumain (soit 44km tout de même)

et les 2 premiers à 1 dixième

On se moque, on se moque, mais dans 10 ans, ou moins, qu'en sera-t-il?

1.53, ce n'est pas si loin que ça des moteurs thermiques...

et 1'49"0 pour Duhamel en Qualifying 2....

Et encore Duhamel n'a plus la forme d'un top pilote

Miguel Duhamel à l'issue de la première séance hier:
« Je suis assez satisfait de ma qualification, annonce Miguel Duhamel, mais j’aurai pu faire mieux. J’ai passé ces trois dernières années sur mon canapé et j’aurai besoin de me secouer un peu pour revenir avec un esprit de compétition. La moto va bien et je suis certain d’être plus rapide demain. »


Départ imminent de la course avec au bout le titre soit pour Himmelmann soit pour Katja , seulement 2 points d'avance pour la pilote allemande sur son compatriote. A la vue des résultats des essais , Himmelmann devrait logiquement s'imposer pour le titre (Duhamel devrait gagner facilement l course) , mais on ne sait jamais !!

Et voila , Himmelmann en finissant 2eme derrière Duhamel remporte le Titre 2012 , Katja a abandonné sur problème technique , dommage !

Résultat de la course :


1 17 -M. DUHAMEL- Barracuda Racing Team
2 49 -M. HIMMELMANN- Munch Racing Team
3 26 -Y. TANG- Zongshen Racing
4 59 -C-F. HO- Zongshen Racing
5 70 -D. DUMAIN- Zongshen Racing
6 36 -C. AMENDT- epo-bike.de


Classement championnat (sauf erreur de ma part) :

1 HIMMELMANN Matthias 93
2 POENSGEN Katja 75
3 AMENDT Christian 72
4 TANG Yu 52
5 REICHMANN Udo 29

.............. pour ne pas t'être endormi devant l'écran!

Quelques données sur la course ?

nombre de tour ?
vitesse et chrono ?
Temps total de course

C'était une course de 8 tours , avec un meilleur temps pour Himmelmann en 1'52.888 contre 1'55.773 pour Duhamel (dans son dernier tour). Pour le reste des informations , tu les auras quand elle seront publiées

Quelques infos de la journée électrique. Je sais bien qu'on est encore d'avoir des épreuves "palpitantes" mais ça progresse un peu.
L'arrivée d'une moto américaine performante la Lighting, la présence de 7 motos au départ ce qui n'était encore arrivée sur ce type d'épreuve.
Miguel Duhamel que Jean François ROBERT (MJ) est allé questionner avant la course nous a raconté qu'il avait été contacté il y a 15 jours , fait une petite séance de 15 tours à Sacramento et hop, direction Le Mans!
Son chrono de ce matin avant la course 1'49", est loin d'être ridicule, et pour lui avec une séance de réglages suspensions, 1'47" facile et en se moquant de lui, pour un pilote plus souvent dans son cuir que dans son canapé, 1'45", le tout avec son accent et expressions imagées du Québec, détonnant.
Jean François plié de rire n'arrivait plus à prendre ses notes.
Cette moto est désormais commercialisée, pour 65000 dollars, elle pèse 230 kg, la motorisation est alimentée en 400V, le contrôleur accepte jusqu'à 400 ampères en pick, il prend 10 000tr/mn.
La vitesse de pointe relevée au Mans 225 km/h...

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Muguel, que l'on est retourné voir après la course, a facilement remporté la course mais un peu déçu que le pilote de la Munch ait eu un petit soucis en début de course, et il reconnaît l'avoir attendu ( son chrono tranquille en course) pour le redoubler très facilement dans le dernier tour.
David Dumain salut les Pit Laneurs avant le départ.
Chez "Zong Shen" ( qui n'est que le sponsor) une nouvelle moto, non plus avec les deux Agni mais un moteur de très grand diamètre, plutôt plat accroché à droite au châssis, au dessus le BMS (Battery Monitoring System) en dessous les batteries, toute la motorisation est de conception anglaise, en liaison avec une université.

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Le délégué de la FIM qui m'a guidé est tout à fait conscient que la route va être longue... ici avec l'homme d'affaire allemand qui a racheté la marque Munsch, et réunit les moyens à son équipe de travailler depuis 4 ans maintenant.
Et puis Katia pour Mickey...!


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Et puis le jeune ingénieur allemand qui continue tout seul, avec très peu de moyens, à développer son proto autour d'une partie cycle de 125 RS, il est à 20 secondes, avec 80 kg de moins. Beaucoup d'entraide dans cette catégorie, vu en direct pendant nos visites.

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