[Oldies] Claude Vigreux

J'avais deja fourni des photos et documents a "Bike 70" ( http://www.bike70.com/Vigreux_cpalm.html ) quant ils ont rendu hommage a Claude Vigreux.
Claude etait mon meilleur ami, et sans lui et sa bonte a mon egard, je n'aurais jamais pu participer car mes finances etaient carrement inexistantes a l'epoque. Je lui dois enormement, et sa mort (son assassinat vraiment) m'a enormement choque a l'epoque. Il s'en est fallu de peu que je tourne le dos a notre sport. Dans tous les cas, il m'a ouvert les yeux quand a la conduite automobile et moto et m'a permis de comprendre comment on pouvait aller beaucoup plus vite en prenant moins de risques.

Voici quelques cliches, j'en ai toujours garde une collection importante et ceci depuis plus de 45 ans. Je ne m'en separerai jamais.

Ci dessous, apres avoir gagne le "Volant Shell" a Magny-Cours (et une MATRA MS5 de F3), Claude sourit ici en compagnie de Tico Martini:

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Les deux premier gagnants du concours avec Claude: Roby Weber et Jean-Pierre Jaussaud:

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Claude a Nancy, en train de se bagarrer avec le Kreidler-Leconte contre nous, ici avec Dayan (Ducson) Rosemon-Popp et moi (Derbi). Claude gagnera cette course qui verra un changement de leader a chaque tour entre ces quatre furieux!

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Claude a Charade avec le Morini 250cc de Couturier. Bien que depasse par les motos Japonaises, Claude mena cette moto perimee de main de maitre, finissant devant beaucoup de motos bien plus rapides.

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Merci Philippe de nous faire partager tes souvenirs de ton ami Claude !!!   
Emouvant témoignage !   

Merci Philippe pour ton témoignage

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source France Moto n°137, avril 1967

Pierre Harlay me racontait hier que lors d' un tour de reconnaissance de Montlhéry, avant le départ, il y a eu une chute collective, Claude Vigreux est tombé et Pierre Harlay est arrivé sur lui, et il s' est arrêté à quelques centimètres.
C' était peu de temps avant Mettet.
C' était il y a presque 50 ans et, Pierre m'a confié qu'il aurait préféré  touché Claude car  il lui aurait peut-être cassé un bras ou blessé légèrement et ainsi il n' aurait pas pu se rendre à cette maudite course de Mettet.
 

Histoire de "lier" deux topics actuels je crois me souvenir que Jack Findlay à qui on demandait "qui est le meilleur pilote français" citait Vigreux. Me gourre-je ?

Coupure de presse 1967

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J'ai retrouvé ce dessin fait en 1966 ; je le poste en hommage à Claude Vigreux

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Il est sympa ce dessin... le pere Leconte travaillait sur cette Velo sans arret pour l'ameliorer, mais elle avait evidemment ses limites. Toutefois il arrivait a la faire marcher comme une bonne Manx!

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J'en ai passe des journees a nettoyer cette bestiole qui etait toujours bien "lubrifiee"...

Entre le dessin et la photo l'echappement a emigré vers le haut,derriere l'amortisseur...curieux,car obligeant a un embouti ...Le cadre est un Thruxton? Je ne me souvenais pas qu'il avait cette ....allure!
Il faut vraiment boire du thé et rouler a gauche pour engendrer ca...On voit mal:le bras oscillant est directement monté dans le carter de boite?A moins qu'il y ait une epine dorsale au milieu?

Cette moto avait commencee par etre une Thruxton de categorie "500 Sport", puis quand la Fede a monte Claude en "International", il ne pouvait plus courir dans la categorie "inferieure", donc Leconte a evolue la moto de "Sport" en "Course", comme cela se faisait a l'epoque (avec pas mal de tricherie dans les "Sport" 50 et 125, quand il suffisait d'ajouter un petit phare et feu arriere d'un velo marchant avec une pile de 4.5 volts pour une veritable machine de Grand Prix se voir bombardee en formule "Sport", comme cela s'est passe pour les Derbi... )

A propos de Velocette T. Tchernine en a ensuite utilisé une : quelqu'un a-t-il des détails ?

Je pense que c'est la meme. Apres la mort de Vigreux, Thierry en a herite car Leconte voulait continuer l'aventure.

Bigre...Moi je me souviens de Tchernine avec une 500 Thruxton completement de serie,passant dans la chicane a Montlhéry.

Ensuite Leconte a entamé la construction d'une Velocette avec un cadre incliné qui ressemblait a un seeley prevue pour Tchernine mais je ne me souviens plus si cette machine a eté terminée.Ca vaudrait le coup d'aller voir dans le topic "parties cycles francaises..."

laforge a écrit:

  A propos de Velocette T. Tchernine en a ensuite utilisé une : quelqu'un a-t-il des détails ?

Il y a des photos des veloce de Tchernine et Ravel les deux modèles différents dans deux topic dont celui de Ravel

daigne a écrit:

laforge a écrit:

  A propos de Velocette T. Tchernine en a ensuite utilisé une : quelqu'un a-t-il des détails ?

Il y a des photos des veloce de Tchernine et Ravel les deux modèles différents dans deux topic dont celui de Ravel

Merci , j'ai aussi trouvé le topic sur la Velocette Leconte.

les velocette qui ont suivi pour ravel et tchernine sont l'évolution de celle de vigreux - lecomte avait même mis des freins à disque

Voila la Veloce Speciale Leconte de Tchernine en 1970


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Le cadre est tout de meme plus rationnel.Je suis allé voir l'eclaté d'un cadre de Veloce de serie..C'est encore pire que ce je croyais:il y a bien une epine dorsale au centre et le bras oscillant se compose en fait de deux bras latéraux indépendants droit et gauche maintenus chacun par un manchon serré par vis tangentielles.

Merci , cela rappelle T.Tchernine au G.P. 70 avec un cuir de couleur qui tranchait sur le noir encore dominant.

Et comme je le précisais, en 1968 Tchernine roulait sur une 500 Thruxton de serie....

Elle était exposée chez Créteil Motos,Bd Champeval un magasin qui aidait Thierry et ou celui ci donnait un coup de main...

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Effectivement, la Veloce de Claude a été rachetée par Yvan Bontemp qui l'a utilisée quelques temps et qui a finie en vitrine de son auto école à Fresnes.
Celle de Ravel puis Tchernine est la préparation suivante de Robert Leconte

Celle de TChernine  ou  Ravel?


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Le 2 c'est Tchernine le 66 Deprez sur Velocette et le 32 Martine


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En 1968,année ou Ravel utilisait la 500 Leconte Ex-Vigreux,Tchernine roulait sur une  Veloce standard en 500 Sport..Ici a Lapize...


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