[Oldies] Quizz??????

Guilleux ?

Hmmmmm.... IMRS+ACO : Un des lauréats de l' International Motorcycle Racing School de l'ami "Pilotes de Légende" et de Tony Smith ? Bernard Fournanty, le premier "Casque Total" ? ou alors Hervé Guilleux, le suivant ?

alors philippe7, on peut dire que les antipodes lui bouffent pas les neurones ! c'est bien guilleux himself, sur une fausse yam TZ en fait la RD250 de l'école de pilotage de l'ACO - bon et celui -là ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Heu....merci, mais y'a batta a ri qui m'avait grillé sur ce coup la !

philippe7 a écrit:

Heu....merci, mais y'a batta a ri qui m'a grillé sur ce coup la !

Bah t'as (batta) le décalage horaire pour toi, Philippe ! En plus il a faux Bubu : c'est pas une RD (à clapets, qui n'était pas encore sortie) mais une DS7.

Sinon, la deuxième photo de bubu, c'est dans la chicane est de Montlhéry ( enfin, est, je pense que c'est à l'est, celle au milieu du virage relevé, quoa....) . Mais qui ? Une vague allure de Roger Ruiz peut-être ?

Ce coup-ci tu m'as pris de vitesse ! On joue la belle ?

sur la dernière photo, je ne sais pas qui c'est : c'est ça qui est drôle !

Et ça l'amuse...

Pour Ruiz........la carrure et la posture bras tendus sont là. Mais je ne l'ai jamais vu avec cette déco de Cromwell. Je ne me rappelle que du rouge uniforme.....et des suivants à bandes blanches.

On peut le voir ici:

http://www.fmsp.net/t5772-monsieur-roger-ruiz-72

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout a fait raison, rien à voir avec Roger... de carrure plus solide, ce qui n'avance pas nos affaires...

Bon, a vue de nez, je dirais une honda ???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alpha moto concessionnaire Honda 140 avenue du maine Paris 14e
tel: 734.95.34 mais ils sont fermés...

philippe7 a écrit:

Hmmmmm.... IMRS+ACO : Un des lauréats de l' International Motorcycle Racing School de l'ami "Pilotes de Légende" et de Tony Smith ? Bernard Fournanty, le premier "Casque Total" ? ou alors Hervé Guilleux, le suivant ?

Hervé a gagné le Casque Total en 1974. Nous avions des Aermacchi-Harley-Davidson 350. Même qu'Hervé le Manceau le jour de la finale avait une combinaison toute neuve avec marqué en gros A.C.O. et Total alors que tous avions nos combines plus ou moins râpées. Ça a fait jaser...
Je suis passé en premier. Par rapport aux qualifs, la Macchi ne tirait pas. J'ai soigné les trajectoires, tiré les freinages pour limiter les dégâts... Moins vite qu'en qualifs. Hum. Faut pas longtemps pour dérégler ou régler un Dellorto. Et il y a eu un souk après avec un gars qui s'appelait Peris-Roche. Pas net tout ça.
Mais on a oublié un peu plus tard quand Hervé, le "Jarier" de la moto, s'est révélé.
Pascal Renaudat a aussi gagné plus tard et le Casque total et une magnifique Harley 250 compé-client... Merci du cadeau !

P.S. : Hubert, dans le jury, il y avait un représentant de l'A.C.O., Saint-Génies patron du service compétition Total et... Christian Bourgeois

pour ce qui de ALPHA MOTO,il me semble ,ça fait loin tout ça,qu'un mecano du nom :Alain Cochemet
a du y travailler....il tient maintenant"TWIN SPORT" à Bagneux(qui fait de la Harley) et qui a ete le
mecano de Jean Basselin en harley cup....alors ça ne nous donne pas le nom du pilote.....mais on avance...

bubu a écrit:

barry s'était déjà accroché à salzbourg avec mizoguchi le team manager parce que sa yam à eau allait moins vite que sa yam à air - rebelote à clermont, grosse engueulade, barry décide de rouler avec sa yam perso - il venait de comprendre que yam lui faisait faire du développement et que le pilote prévu pour gagner c'était saarinen ( ce qui a aussi vexé gould, d'ailleurs) - quand à imola mizoguchi a de nouveau obligé barry à rouler avec la liquide, qu'il et tombé sur serrage et s'est cassé une clavicule, il a claqué la porte et yamaha ne le lui a jamais pardonné -

Merci pour ces précisions, le puzzle se complète.
Cependant, (mais contrairement à toi je n'ai pas vécu cette période, donc c'est en toute candeur que je pose la question) je ne vois pas comment on peut dire que le pilote prévu pour gagner en 250 était Saarinen, alors qu'il a commencé la saison avec sa propre TD3 à air, tandis que Sheene, qui avait manqué de peu le titre 125 en 71, et Rod Gould, champion du Monde 250 en 1970 et officiel Yamaha déjà en 1971, avaient des machines d'usine

Saarinen était prévu pour gagner en 350 face à la MV d'Ago, avec le soutien de Kanaya et Jarno a d'ailleurs remporté les deux premiers GP de la saison sur sa YZ634, suite à quoi MV a sorti une nouvelle machine et embauché Read avec mission de protéger Ago.

Il se trouve qu'après les 4 premiers GP, au même moment où Sheene rendait la YZ635 à Yamaha, Saarinen était aussi en tête des 250 avec sa TD3 à air... Jarno a récupéré la moto de Sheene, et remporté 4 GP avec, et le titre... Quant à Gould, il a été récompensé aussi de sa fidélité puisqu'il a été embauché chez Yamaha à sa retraite de pilote...

Ne crois-tu pas que Sheene a claqué la porte un peu vite ?

Jarno a écrit:

....Ne crois-tu pas que Sheene a claqué la porte un peu vite ?

Peut être pas si vite que çà, quand même, puisqu'il a couru le dernier GP en Espagne, le 23 Septembre 1972, sur la 250cc YZ 635

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et au moins une course inter en Angleterre, à Snetterton, au mois d'août, après le sacre de Saarinen.
Sheene y avait même une YZ635, une YZ634 et peut-être même une YZ634A (ou sa TR3 perso suralésée)
Il a d'ailleurs fini deuxième de ce GP d'Espagne, auquel Saarinen ne participait pas.

Que s'est-il passé à l'époque entre le GP des Nations et Snetterton pour que Sheene revienne en grâce ?
Et Yamaha lui a d'autant plus pardonné que Sheene redeviendra pilote officiel Yamaha en 500 quelques années plus tard.

Cette Yam YZ 635 a été prêtée à Bourgeois pas Sonauto pour faire le GP de Rungis .
Il a préféré rouler à Rungis avec sa 350, et à refilé l'YZ 635 à Cheval ( Olivier )
Cette moto est toujours en France. Elle a été restaurée, et vous la verrez prochainement dans " Moto Légende "
Je vous posterais des photos et vous raconterais l'historique de cette moto d'usine . C'est un 56 X 50 .

Allez une petite découverte cet après midi en région parisienne en cours de reconstruction...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hubert Rigal a écrit:

Cette Yam YZ 635 a été prêtée à Bourgeois pas Sonauto pour faire le GP de Rungis .
Il a préféré rouler à Rungis avec sa 350, et à refilé l'YZ 635 à Cheval ( Olivier )
Cette moto est toujours en France. Elle a été restaurée, et vous la verrez prochainement dans " Moto Légende "
Je vous posterais des photos et vous raconterais l'historique de cette moto d'usine . C'est un 56 X 50 .

Comme je ne suis pas un casse-couille, je ne dis pas que Bourgeois a roulé en formule libre avec une YZ634 officielle également prêtée à Sonauto par Yamaha...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sheene a Mallory Park en 1972 , la légende indique TZ 250 :



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yves kerlo a écrit:

Allez une petite découverte cet après midi en région parisienne en cours de reconstruction...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un disque rotatif sur une Yam a air ??

Avec celle là?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Apriliabarth a écrit:

Sheene a Mallory Park en 1972 , la légende indique TZ 250 :



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme je ne suis pas casse-couilles, je ne dirai pas que la légende est manifestement erronée parce qu'il n'existait pas de TZ en 1972

Ok Jarno , pas bien suivi tout le dossier désolé , j ' étais occupé a fouiller dans une poubelle et j ' y ai trouvé un bon quizz pour Hubert entre autre qui a dit que nous n' étions pas très érudits..