[Oldies] Les Voyages de Gulliver

3 cylindres...

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Je compte bien deux cylindres
Je crois que Gull ne veut pas choisir, par peur de vexer certainement...
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Ca se rapproche de deux sphères plutôt.

marcolemotard a écrit:

Je compte bien deux cylindres...

essaie encore! i tu ne vois pas tous les cylindres, compte les pots

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Une photo qui fera plaisir à notre jeune accompagnant (derrière le fils Ago) hein Gull.

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ah oui ladidon!

MacPepR a écrit:

Ca se rapproche de deux sphères plutôt.

C'est le moteur "stratosphérique compound"
Dan

évidement si vous me causez gonzesses quand on devise de belle mécanique, je me fait avoir. La Chevallier c'est une 3 nichons et pis c'est tout.

merci manu pour la photo!

ça ....c'est pas une ...Cheval..!!!!.........on m'aurai menti.....de mon plein gré....!!....

….Et sa voiture….

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Cliquez : Ou l'on y retrouve des pilotes encore jeunes et ENFIN la certitude que la Cheval est une 3 Pattes (mais faut tout lire jusqu'au bout )

abendidon!!! et merci  

Dans ces coupures de presse il y a même une photo d'Etienne Quartararo, le père de Fabio, qui ne fait pas semblant d'attaquer!
Merci

Ca c'est de la revue de presse

L’article d’alan, suite aux SRC
LES Tchèques ont été les plus rapides
https://www.motorkari.cz/clanky/veterani/chevallier-honda-rs500-francouzsky-podvozkovy-pionyr-42570.html

Prochain épisode en français dans mr Classic

Gull a écrit:

L’article d’alan, suite aux SRC
LES Tchèques ont été les plus rapides
https://www.motorkari.cz/clanky/veterani/chevallier-honda-rs500-francouzsky-podvozkovy-pionyr-42570.html

Prochain épisode en français dans mr Classic

Quelques approximations et oublis dans ce reportage,
le décès d'Olivier au Paul Ricard, sur une TZ750 (???? 250 lors MJ200), et quasiment aucun commentaire sur la période Rougerie, dont la fin avait énormément affecté Alain.

Et divers autres oublis, dont je ne parlerai pas, l'auteur ayant peut être eu aussi des contraintes de rédaction/publication...
En espérant que Mr Classic corrige les imperfecctions de M. Cathcart.

Et Gull, contrairement à ce que tu nous a dit à plusieurs reprises, sur ce coup là, tu as été balancé promu Mécano Officiel... A condition qu' Eul Fab n'en prenne pas ombrage.

Rudg

Pas facile d'être journaleux de nos jours. Si on en dit trop on blablate et si on oublie un truc il en manque.
Moi je vois le bon côté des choses : il parle de la 500 Cheval et (un peu) de la vie de Laoud.

Maintenant même si Cathcart reçoit une volée de bois vert quand il omet un ou deux trucs faudra pas s'étonner si plus personne n'écrit.

C'était ma réaction épidermique du moment.

Rudgissimo, je te trouve un peu dur... Alan voulait faire un article sur la moto, pas sur Alain. selon ses habitudes il parle un peu du contexte, mais ce n'est pas un article copie conforme de Pit lane et son histoire de Chevall.

Me voilà bombardé mécano, moi qui n'était que Volailler Zingueur selon les barèmes en cours à la Prazerie.
en tous cas les photos sont chouettes

Gull a écrit:

Rudgissimo, je te trouve un peu dur...  Alan voulait faire un article sur la moto, pas sur Alain. selon ses habitudes il parle un peu du contexte, mais ce n'est pas un article copie conforme de Pit lane et son histoire de Chevall.

Me voilà bombardé mécano, moi qui n'était que Volailler Zingueur selon les barèmes en cours à la Prazerie.
en tous cas les photos sont chouettes

Ben, vu rien que le titre, ca annonce quand même la couleur pour un sujet sur constructeur indépendant sur base de moteur 500 honda...
Partant de là... Après je n'ai pas non plus lancé de bordée d'insulte, ni même remis en cause la dextérité à la plume du Grand britton, j'ai juste parlé d'imperfection (et elles y sont) et d'oubli (même pas cités, c'est dire...), et je lui trouve même des excuses en sus...

Dieu que c'est mal payé d'émettre un avis, mais bon si il ne faut pas touché au roi, je le laisse à sa cour, et sans regret aucun.

Rudg

Non, c'est bien, tu as raison d'émettre un avis, de faire ce genre de remarques (éloignez les mouches, merci!).
Et ce ne sont que des remarques, rien de plus, qui mettent en avant les approximations souvent présentes dans ces articles.
Je préfère retenir qu'on en parle, que des articles soient publiés dans plusieurs pays, que Alan, malgré son grand age, continue à se compliquer l'existence à traverser le globe dans tout les sens pour réaliser ces articles

+1

Aux réacteurs épidermiques, moi j'répondrai que si j'étais Cathcart, ça me ferait plaisir, au contraire (même avec un peu de rouge de honte au front) de voir qu'on me lit puisqu'on peut me corriger. Et je conclurai, messieurs, en disant "Vive Rudgissimo" !

On est en Gaule, donc chez Voltaire. Donc chez les râleurs. Ce que je retiens dans ton intervention Rudgissimo c'est que tu commences par certes une remarque, mais ressemblant à une critique.
Jamais à moi l'idée de te dire de te taire, au contraire ! Tout avis est bon à donner. Mais où je rejoins Gull c'est que le papier était sur la Cheval et pas sur le Cheval.

crigar a écrit:

On est en Gaule, donc chez Voltaire. Donc chez les râleurs. Ce que je retiens dans ton intervention Rudgissimo c'est que tu commences par certes une remarque, mais ressemblant à une critique.
Jamais à moi l'idée de te dire de te taire, au contraire ! Tout avis est bon à donner. Mais où je rejoins Gull c'est que le papier était sur la Cheval et pas sur le Cheval.

Bon, on va faire court

le titre : chevallier honda 500 francouzsky podvozkovy pionyr en Tcheque
La (proposition de) traduction : La honda 500 Chevallier : le défricheur français des châssis roulants,

Je ne pense pas que le terme Pionyr (pionnier, défricheur) s'applique à la moto mais plus au propriétaire du cerveau dont elle est sorti...

Et pour l'article, pris sans photo, il y a 3 pages de texte sur l'aventure d'Alain en grand prix au fil des ans, et à peine 1 au final pour l'essai du brêlon (et c'est écrit affectueusement), et Alan (sans I) y fait même allusion à Fior, ce qui renforce l' inventivité "Franchouillard" de cette période, et de la part d'un grand Briton ce n'est pas rien (et vive ma mauvaise foi, c'est tellement bon)...

Alors peut être que voir plein de photos de la belle moto jaune vous font penser que le sujet est particulièrement centré sur la 500, mais désolé, c'est bien d'Alain qu'il s'agit. Et c'est pour ça que les petites imperfections font tâches d'une part, et d'autre part il ne doit pas subsister beaucoup de photos originales (et exploitables de droit) de cette période qui aurait contrebalancer d'ou celles nombreuses de la 500.

Ce n'est pas comme si Alan avait écrit 3 lignes sur Alain et le reste de l'article sur la moto, il n"y a pas photo...

Si vous avez besoin de la trad pour vous en persuader, faudra attendre MR Classic, je ne voudrais pas me faire taper sur les doigts pour des problèmes de droit d'auteur en publiant une possible interprétation ici avant que l'article ne paraisse. Là c'est aussi le respect pour Alan (sans I) et Mr Classic qui parle.

Et quitte à parler d'Arouet, autant ne pas en faire un râleur, et le citer : "Un seul mauvais exemple, une fois donné, est capable de corrompre toute une nation, et l'habitude devient une tyrannie".

Merci Yves, Didier, Phil, et tous les autres,
Rudg