[Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées

Des sujets en cours ont fleuri un peu partout, 125 période Offen puis Bidalot, puis Pernod, 50 Bidalot et même ABF qui font partie des origines des 125 Motobécane GP, Benelli Motobécane... ce ne sont pas les sujets qui manquent.
Les modos vont avoir de quoi s'occuper (et oui c'est un peu lâche comme solution)
Didier Ganneau grand spécialiste du sujet ne va manquer de nous corriger quand on va mettre des conneries et puis Jean Bidalot va bouillir devant autant d'erreurs qui vont arriver ici.
Hé oui Jean c'est un piège!

Allez une petite pour ouvrir.

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Yves

C'est laquelle celle ci ?

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Logiquement cette 125 c'est une de la petite série qui avait assemblées pour le réseau Motobécane, elles ont ont servi en Championnat de France avec Gross, Gaillard, Bordes, etc.
Hé donnez un coup de main aux modos qui sont débordés par nos errements sur les sujets où ça n'a rien à faire.
Il faut effacer ce qui n'a rien à y faire, comme les Benelli chez Cheval, et ramener ça ici.

Vu l'embrayage et la boite, les gurtners en magnésium, c'est une machine d'usine, pas une compé client retravaillée.
Pince griméca AR issue de la 125 LT3 et frein AV ap Racing de 350...
Jantes et couronne JPX ?? je dirais 1975
Ce serait pas la machine de Baloche ?

Grillé par YK, mais ça me semblait courru d'avance.

Yves . Hou les cornes . J'ai présenté ces photos à Michel Baloche qui m'a confirmé qu'il s'agissait bien d'une de ses motos officielles .

C'est la C 05

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Pompe élec, double bobines, emb. à sec ... c'était rudement bien avancé pour l'époque dites donc [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 241515

[Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 241515

Un futur locataire de l'Elysée, rigolez pas c'est nous qui payons...
Chapeau Michel!

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yves kerlo a écrit:: Didier Ganneau grand spécialiste du sujet ne va manquer de nous corriger quand on va mettre des conneries et puis Jean Bidalot va bouillir devant autant d'erreurs qui vont arriver ici.
Hé oui Jean c'est un piège!

A la pêche au Bidalot [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 101130

C'est Kerlo qu'est l'plus beau [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 3186062340

A la Motobec il faut amorcer [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 116295

Pour le piège ainsi se refermer [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 809262

Je pratique bien la danse du ventre, mais tout le monde n'apprécie pas affraid

Amorçons donc aux conneries : Jorg Molaire s'est fait les dents sur la 125 Tobec de Bertin, un 4 temps à soupapes latérales... [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 809516

[Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 809516

yves kerlo a écrit:: Un futur locataire de l'Elysée,

ici en action

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c'est quoi le truc qui traîne par terre ?

étroitement dérivé de la D45 de série !!!!
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yves kerlo a écrit:: Un futur locataire de l'Elysée, rigolez pas c'est qui payons...
Chapeau Michel!

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Et qui c'est sur la Guzzi 250? Avec le bayard prend la buée et le bô blouson plein d'écussons...

santi a écrit:: c'est quoi le truc qui traîne par terre ?

C'est le tube de fuite, non ? et le sélecteur un poil plus haut...

Toop a écrit:: Pompe élec, double bobines, emb. à sec ... c'était rudement bien avancé pour l'époque dites donc

D'un autre coté, les cylindres à eau sont apparus après la construction des carters moteurs dans les années pré 70's... donc pas de pompe à eau mécanique.
double bobines, c'est d'origine aussi, vaut mieux sur un twin 2 temps de pas perdre une étincelle au pmb, quand les gaz frais arrivent...

pour l'embrayage, effectivement c'est 100% service course.

bentou a écrit:: .../...
D'un autre coté, les cylindres à eau sont apparus après la construction des carters moteurs dans les années pré 70's... donc pas de pompe à eau mécanique.
double bobines, c'est d'origine aussi, vaut mieux sur un twin 2 temps de pas perdre une étincelle au pmb, quand les gaz frais arrivent...
.../...

Les carters ont l'allure de la série mais sont soit retravaillés soit sortis d'un autre moule. D'origine, le moteur est fixé au cadre par des pattes situées en haut. Au niveau des pipes d'admission en gros. Là, on aperçoit des fixations sous les collerettes d'échappement. Reprises sur les goujons des carters ou moulées grâce à une fonderie spéciale ?
Sur les RD/LC, il y a une bobine double sortie avec donc une étincelle perdue. Et ça marche.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Oui ça marche mais ça ne prends pas beaucoup de tours, ça a le temps de gaspiller [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 809262

Aux alentours de 10500 quand-même avec l'allumage de série. Attention, on file droit vers un [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 976373

[Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 976373

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Invité

Fügner a écrit:

yves kerlo a écrit:: Didier Ganneau grand spécialiste du sujet ne va manquer de nous corriger quand on va mettre des conneries et puis Jean Bidalot va bouillir devant autant d'erreurs qui vont arriver ici.
Hé oui Jean c'est un piège!

A la pêche au Bidalot [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 101130

C'est Kerlo qu'est l'plus beau [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 3186062340

A la Motobec il faut amorcer [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 116295

Pour le piège ainsi se refermer [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 809262

Je pratique bien la danse du ventre, mais tout le monde n'apprécie pas affraid

Amorçons donc aux conneries : Jorg Molaire s'est fait les dents sur la 125 Tobec de Bertin, un 4 temps à soupapes latérales... [Oldies] Motobécane 2 Temps de compétition et autres dérivées 809516

Fügner, si avec ça tu le réveilles pas, le Bouddha basque, c'est à désespérer !

Chouette sujet , il va falloir parler de la RAI , de celle d'Eric Offenstadt , de la 350 et tout et tout , dommage que l' aventure Motobécane en vitesse ne se soit pas poursuivie.

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Source : Batta a ri

Invité

Pour la RAI, faut passer le micro à Michel Guichard, un peu trop discret sur ce forum. Pendant qu'on y est, on le fera aussi parler de la BFG, dont trop peu de gens savent qu'il est le maître d'oeuvre de la version commercialisée (châssis et boîte). A vous les studios...

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