[Oldies] Centenaire de la FFM

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2013 marque le centenaire de la FFM.

Tout un tas de commémorations sont au programme, à commencer par un logo et une vidéo.




Il y a aussi un livre, dont Bubu pourra nous parler en connaissance de cause...

jacques bolle, le président bien-aimé et respecté de millions de motards passionnés m'a effectivement demandé de faire un livre sur les 100 ans de la fédé, pour lequel patrick tran-duc m'a aidé, il l'a offert aux participants à la soirée festive à paris la semaine dernière et pour autant que je sache, il va en donner aux clubs - à cette heure j'ignore si ce livre sera disponible à la vente, c'est possible mais ce n'est pas encore décidé - dès que j'en saurai plus je vous le dirai - sinon c'est un pavé, 250 pages bourrées de photos, les premiers observateurs trouvent ça pas mal ...

bubu a écrit:

jacques bolle, le président bien-aimé et respecté de millions de motards passionnés m'a effectivement demandé de faire un livre sur les 100 ans de la fédé, pour lequel patrick tran-duc m'a aidé, il l'a offert aux participants à la soirée festive à paris la semaine dernière et pour autant que je sache, il va en donner aux clubs - à cette heure j'ignore si ce livre sera disponible à la vente, c'est possible mais ce n'est pas encore décidé - dès que j'en saurai plus je vous le dirai - sinon c'est un pavé, 250 pages bourrées de photos, les premiers observateurs trouvent ça pas mal ...

Si si, il sera dispo à la vente, j'attends un retour de la part du dit président bien-aimé quant aux modalités!

c'est sur que libramoto est en première ligne pour nous renseigner : tant mieux !

Je l'ai déjà lu: il est riche et passionnant

On vit une belle epoque...

Un livre au sujet de quidemme et commandite par quidemme...

Sur que ca va pas soulever trop de polemiques...

Patrick

Détrompe-toi, Patrick : c'est aussi ce que je pensais mais pour l'avoir lu de la première à la dernière page, je témoigne que ce n'est pas de la langue de bois, et qu'il y a même des passages assez osés et critiques, ne serait-ce que vis-à-vis des anciens présidents. Et l'ensemble des infos est très riche. Juste un peu touffu, mais bon, c'est la rançon de la quantité.

Critiques vis a vis des anciens, mais quid de l'actuel et commenditaire du livre???

jeff64 a écrit:

Critiques vis a vis des anciens, mais quid de l'actuel et commenditaire du livre???

Je vais m'en sortir par une pirouette Patrick : comme disait JCO, un bilan ne peut être tiré qu'après le mandat. Plus sérieusement, difficile de dire quoi que ce soit de critique évidemment, mais pas non plus de Pravda-brosse à reluire, et c'est déjà ça.

Non, sérieusement, pour ceux qui connaissent le bouquin de la FIM en 2004, je le trouve au même niveau, pas trop "corporate" et assez informatif.

ce que je peux dire, c'est que bolle m'a laissé une liberté quasi totale pour faire ce livre - ok il a surveillé de près son interview, mais vu qu'il est en exercice, c'est normal - j'ai même été surpris par ses remarques et corrections : elles ne concernaient que des précisions de dates, de lieu, de personnes - j'ai pris un immense plaisir à faire ce livre et la liberté que j'avais pour le faire y a joué un rôle - personne n'est obligé de me croire, certes, mais je souhaite à tous les scribouillards d'écrire un livre de commande dans de telles conditions - j'ai découvert un bolle minutieux, précis, il est pas juriste pour rien et ouvert à tout ce qu'on a proposé, y compris l'interview de kervella faite par claude de la chapelle - patrick tran-duc m'a dit que mougin aurait été autrement plus exigeant sur la ligne du parti !

Et puis où serait le problème si ce livre était tout à la gloire de la FFM? C'est elle qui commande pour relater son histoire, ce n'est pas un article journalistique à charge et encore moins un pamphlet.

Si quelqu'un veut faire çà, il faut s'y mettre en prenant sa plume moderne à 103 touches. Il y a sans doute matière à écrire. Cent ans de FFM, c'est aussi presque toute l'histoire de la moto, c'est aussi une industrie moto française morte sur l'autel de la voiture populaire, c'est aussi des grands pilotes, c'est aussi des millions d'obscures quidams qui ont couru, c'est aussi l'éclosion de la moto de loisir, c'est aussi une évolution législative majeure et structurante à l'endroit des FF de sport, c'est aussi deux guerres terribles, c'est aussi des guerres de chapelle moins meurtrières que les premières mais dont on parle bien plus et pourtant qui ont moins d'impact sur la pratique de la moto et par ricochet sur la FFM et ses membres dans leur façon de vivre leur passion.

De toute façon, j'ai l'impression que dès qu'on parle de la FFM, les critiques fusent, c'est devenu presque un principe. On critique tout y compris son mode de fonctionnement qui ne lui doit rien car il vient de "l'extérieur", d'un cadre législatif qui s'impose à toutes les fédérations françaises d'un sport (Seule la FF Football a eu des aménagements majeurs).
A y réfléchir, j'ai l'impression que ce n'est pas de la critique mais du dénigrement anti-passionnel le plus souvent. J'avoue avoir du mal à m'expliquer tout ce qu'on peut entendre sur un paddock en France à propos de la FFM. J'espère que ce livre aura une diffusion large (pourquoi pas une version électronique expurgée des droits photos ou autre si il y en a, et distribuée à tous les licenciés), ceux des licenciés qui savent lire auront alors matière à critiquer. Surtout si, comme le dit bubu, ce livre n'est pas si langue de bois que certains aimeraient qu'il soit.

Bien sûr qu'il y a dire de la FFM, que ce cela pourrait être mieux, qu'il doit y avoir des gros moutons bien cachés sous les tapis, que la droiture de certains hommes n'a pas besoin de compas pour en mesurer l'amplitude de la courbure (non je n'ai pas dit courbette...), que des mauvaises décisions ont été prises, que etc... mais, et bubu peut-être répondre avec le travail qu'il a fait, ne sont-elles pas presqu'anecdotiques par rapport aux "vraies" choses qui ont fait la pratique de moto de compétition en France et qui le plus souvent sont externes à la FFM. Et si c'est le cas, vous avez compris que je le pense, cela nous incitera peut-être tous à nous regarder face à notre façon de vivre notre passion et ce que nous faisons socialement pour la rendre meilleure selon nos désirs au lieu de penser, dire et même crier que c'est la faute de la FFM si çà ne va pas. On passe tellement de temps à attendre des autres que çà nous empêche de nous occuper de nous. C'est facile mais c'est le terreau de la frustration. Si on vit une passion et qu'on a envie de la rendre encore plus belle cette, on pense à la terre mais aussi et surtout à la fleur. De très belles fleurs poussent dans le désert, on n'a pas toujours besoin d'un terreau estampillé FFM.

là rosenoire tu me sidères ! c'est exactement l'approche qu'on a eue en faisant ce livre, car l'histoire de la FFM est indissociable de l'histoire du sport moto - je n'ai rien caché des conflits internes ou externes, qui sont allés jusqu'à un procès avec moto revue, j'ai parlé des révoltes des pilotes, de cross et de vitesse, des manoeuvres politiques - en fait c'est une histoire que je découvrais au fur et à mesure et elle est passionnante - c'est assez ironique d'ailleurs car en tant que journaliste puis rédac chef de moto journal, j'ai été très critique et même agressif vis à vis de la fédé dans les années 70-80, mais tout cela fait effectivement partie du sport moto, de son évolution - le nombre de disciplines est passé de 3 à une bonne quinzaine, au fur et à mesure que les motos évoluaient, et donc l'usage qu'on pouvait en faire - bref moi j'ai pris du plaisir à l'écrire et je souhaite à tous d'en avoir à le lire ...

Je suis d' accord avec toi bubu, Rosenoire est sidérant !
C' est aussi ce que j' ai ressenti en le rencontrant au Salon Moto Légende et en lisant ses posts sur Pit-Lane qui sont toujours bluffants de justesse et de bon sens !!! Un vrai plaisir !!!
Merci Rosenoire !