[Oldies] Spa-Francorchamps jusqu'à 1972...

Merci pour l'info Pierre, en arrière plan derrière van Dongen je crois reconnaître Raymond Bogaerdt.
Pour 65 on est d'accord ?

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Le #52 c'est Cees Van Dongen sur sa Bultaco. L'eternel probleme avec Spa c'est que si les photos ont eté prises aux essais les numeros ne correspondent pas du tout a ceux des programmes. :lol!

D'ailleurs si on en croit ceux ci, Marzo n'était pas engagé,alors qu'il termine 10eme du GP avec sa Bultac'

...rien m'énerve plus que ce que je lis là... [Oldies] Spa-Francorchamps jusqu'à 1972... - Page 9 614236

...cette ville a profité des retombées publicitaires du grand prix pendant des décénies, alors que en fait, Francorchamps n'est même pas sur cette commune!...on doit plus dire ou écrire Sp....aaaa...j'arrive pas à l'écrire....Francorchamps suffira amplement [Oldies] Spa-Francorchamps jusqu'à 1972... - Page 9 980796

[Oldies] Spa-Francorchamps jusqu'à 1972... - Page 9 980796

Bogaerdt et sa Macchi....Par recoupements avec les types de machines ca collerait avec 1965,mais j'ai un instant de flottement par rapport a 1964 car les 50 Honda ont l'echappement en bas et ca c'est pas glop pour 65! Je verifie un peu plus....

@Loveside...On se detend...C'est bientôt Noel...Pour arranger tout le monde j'ai toujours entendu parler de Spa-Francorchamps!

lol!

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Faut effectivement se calmer sur l'intégrisme : le circuit du Mans n'est pas sur le territoire de la commune du Mans, pas plus que Jerez, Assen, Dijon, le Salzburgring et bien d'autres !

Pierre\"PhilRead" a écrit:: @Loveside...On se detend...C'est bientôt Noel...Pour arranger tout le monde j'ai toujours entendu parler de Spa-Francorchamps!

[Oldies] Spa-Francorchamps jusqu'à 1972... - Page 9 727249

Définitivement le #52 n'est pas Cees Van Dongen.Pas du tout sa corpulence ,ni son casque a dominante gris metal. Les numeros ne voulant rien dire a ~~Spa~~ euh..Francorchamps,il faudrait d'autres photos pour etre sur entre 64 et 65.

Je vais vous en apprendre une bonne:le circuit de Montlhéry est situé sur la commune de Linas. [Oldies] Spa-Francorchamps jusqu'à 1972... - Page 9 116295

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Je vais vous en apprendre une bonne:le circuit de Montlhéry est situé sur la commune de Linas.

...y en a eu au moins une qui respecte alors [Oldies] Spa-Francorchamps jusqu'à 1972... - Page 9 101130

Les photos sont bien de 1965. En 1964 Marzo n'était pas engagé et les 50 Honda utilisés etaient aussi bien des RC 114 de 1964 echappements en bas que des RC 115 modele 65 échappements en haut.
Mick Woollett les appelaient tous les deux RC 115 ....Ca aide beaucoup dans les identifications.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Je vais vous en apprendre une bonne

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Je vais vous en apprendre une bonne:le circuit de Montlhéry est situé sur la commune de Linas.

C'est pour ça qu'il s'apelle officiellement Autodrome de Linas-Montlhery [Oldies] Spa-Francorchamps jusqu'à 1972... - Page 9 980796

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Deux bons ouvrages sur le circuit de Linas-Montlhery , pas forcement orientés moto ..mais on est pas séctaire sur Pit Laine

Ok les gars on se calme et on reste sur Spa -Francorchamps puisque c'est le titre du topic.
D'accord pour 65 et pour jules mais pour l'autre Bultaco ?
Dans une liste d'engagés ( source "les sport Moteurs du 30.06.1965), nous avons en 250 sur Bultaco: Ginger Molloy, Graham Dickson; Cees van Dongen, jan Huberts, Rudolph Kunz, John Smith et Jacques Roca..et dans le classement nous retrouvons Ginger Molloy (8), Van Dongen (9), jules (10),Smith (11), Guinesss Smyth (?-14).
Alors.... ?

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Je le reposte ici notre quizz . Par élimination ce n'est pas Van Dongen,ni Molloy,ni Roca,ni Huberts ou Kunz.Dickson n'a pas pris le départ. Il reste donc ces deux Smith, John et Guiness.

c'est à Francorchamps, c'est en noir et blanc, c'est en 1955... mais ce sont des F1 (Fangio, Moss... quand même !). Je vous la mets quand même parce qu'on y voit bien l'ancien circuit... et que c'est toujours un plaisir !
Le public était gâté à l'époque. Presque au cœur de l'action !

https://www.facebook.com/F1RetroGR/videos/1300452676684322/

2h et 40 minutes de GP et Moss termine 8 secondes derrière Fangio,les deux sur Mercedes.Castelloti était en pole sur sa Lancia mais il abandonne au 16eme tour (sur 36!). Behra termine cinquieme mais il doit partager ce résultat avec Mières car a l'époque un chef d'écurie pouvait faire arreter un pilote en cours de GP pour filer sa voiture a son coequipier!

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1939

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(hristian Bouchet

il semble qu'il y ait une certaine volonté de la part de la nouvelle directrice du circuit de faire revenir les GP moto à Francorchamps. Effet d'annonce ?

Une chose est certaine, pour y arriver, il va y avoir du boulot pour la sécurité... et il va falloir faire sa place dans le calendrier !

Nathalie Maillet, la nouvelle directrice, a roulé en compétition en Euro Nascar (jusque l'année dernière) et y avait le numéro 46 avec un graphisme sans équivoque. J'ai entendu dire qu'elle prétendait que c'était du hasard et qu'il n'y avait aucune allusion au Doctor... mais je ne le crois pas une seconde !

C'est certain que le Raidillon avec plus de 250cv, ça va valoir le déplacement !!!

Les Motos GP sur ce circuit seraient spectaculaires. J'ai un peu de mal à y croire, va falloir creuser dans les collines pour les dégagements. Je commanderais mon billet aussitôt. Bon courage à cette dame.
affraid

ce serait pourtant si beau

Spa-Francorchamps( Wink

) au temps jadis c'était quelque chose....

Quelquefois ca restait en équilibre ,comme ici Jo Bonnier en 1966 avec sa Cooper-Maserati....

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....et quelquefois ca descendait beaucoup plus bas,comme en 1950 avec la Manx d'Artie Bell et l'AJS de Les Graham.

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Un peu comme à Charade...

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Il faut éspérer que les pilotes sont en meilleur état ?

Les trois pilotes s'en sont tirés a peu près correctement.Le plus touché fut Artie Bell qui venait de remporter le Junior TT en 350. Suite a ce crash il dut arreter sa carriere.Il deceda en 1972.

Les Graham,le père de Stuart, se tua au Senior TT de 1953 dans la compression de Bray Hill.

L'accident de Spa fut causé par Les Graham qui percuta la roue arriere de Bandirola alors en tete. Artie Bell qui suivait ne put eviter les deux machines.

Quand a Rex Avery au GP de Charade Clermont 1964 il s'en tira bien aussi car l'année suivante au GP de France a Rouen il remporta la 5eme place en 250. A Charade il était engagé sur sa fidèle EMC mais il prefera rouler sur sa flambant neuve Yamaha 250. Après,forcement,elle marchait moins bien...

Merci Pierre d'avoir exhumé ce terrible accident qui signa la fin de carrière de Bell.
Dans son malheur il eut plus de chance que le malheureux David Withworth qui ne survivra pas à sa chute durant l'épreuve des 350. L'accident de Bell et Graham se déroula au deuxième tour entre Stavelot et la source, on dit que les 2 pilotes après avoir quitté la route s'écrasèrent sur le poste n°9.
Ou as tu déniché la photo ?

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